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Mit der Wiedereröffnung der Strecke Bulle - Broc Fabrique verkehren nun stündlich Züge von Bern und Düdingen nach Broc, wo sich eine Schokoladenfabrik befindet. Dementsprechend hat die TPF nun den Chocolat Express gebaut, bestehend aus einem RBDe 560 Mittelwagen und einem ABt. Das Bild zeigt den Chocolat Express auf der Fahrt nach Bern bei Sâles. 29. Sept. 2023
Mit der Wiedereröffnung der Strecke Bulle - Broc Fabrique verkehren nun stündlich Züge von Bern und Düdingen nach Broc, wo sich eine Schokoladenfabrik befindet. Dementsprechend hat die TPF nun den Chocolat Express gebaut, bestehend aus einem RBDe 560 Mittelwagen und einem ABt. Das Bild zeigt den Chocolat Express auf der Fahrt nach Bern bei Sâles. 29. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 560 (RBDe 4/4), Schweiz / Private Unternehmen / TPF (ehemals GFM)

260 1200x782 Px, 29.09.2023

Da die MOB GDe 4/4 nicht mehr im planmäßigen Personenverkehr eingesetzt werden, sind Bilder dieser Lokomotiven nicht mehr so leicht zu bekommen. Umso mehr freute ich mich, als ich die GDe 4/4 6002 in Rossinière mit einem kurzen Güterzug entdeckte. Die Lok schob die Wagen und war auf dem Weg nach Montreux. 29. September 2023
Da die MOB GDe 4/4 nicht mehr im planmäßigen Personenverkehr eingesetzt werden, sind Bilder dieser Lokomotiven nicht mehr so leicht zu bekommen. Umso mehr freute ich mich, als ich die GDe 4/4 6002 in Rossinière mit einem kurzen Güterzug entdeckte. Die Lok schob die Wagen und war auf dem Weg nach Montreux. 29. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

216 1200x897 Px, 29.09.2023

Die MOB Ge 4/4 8002 wartet in Montreux mit ihrem GPX 4068 nach Interlaken Ost auf ihre bevorstehende Abfahrt. 27. September 2023
Die MOB Ge 4/4 8002 wartet in Montreux mit ihrem GPX 4068 nach Interlaken Ost auf ihre bevorstehende Abfahrt. 27. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

186 1200x873 Px, 29.09.2023

SNCB Triebwagen 08510 von Luxemburg nach Lüttich Guillemins fährt in den Bahnhof Wilwerwiltz ein. 25. September 2023
SNCB Triebwagen 08510 von Luxemburg nach Lüttich Guillemins fährt in den Bahnhof Wilwerwiltz ein. 25. September 2023
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Stationen / Wilwerwiltz, Belgien / Elektrotriebzüge / AM 08 (Desiro), Luxemburg / Gleise / Linie 10: Luxemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

238 1600x1067 Px, 30.09.2023

CFL-Lokomotive 4008 aus Troisvierges mit ihrem Zug wird in Kürze den Bahnhof Wilwerwiltz erreichen. 28. September 2023
CFL-Lokomotive 4008 aus Troisvierges mit ihrem Zug wird in Kürze den Bahnhof Wilwerwiltz erreichen. 28. September 2023
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 4000, Luxemburg / Gleise / Linie 10: Luxemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

319 1600x1067 Px, 30.09.2023

CFL 2303 von Luxemburg nach Troisvierges hält am Bahnhof Wilwerwiltz. 28. September 2023
CFL 2303 von Luxemburg nach Troisvierges hält am Bahnhof Wilwerwiltz. 28. September 2023
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Stationen / Wilwerwiltz, Luxemburg / Gleise / Linie 10: Luxemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges, Luxemburg / Elektrotriebzüge / Baureihe 2300

427 1600x1066 Px, 30.09.2023

SNCB-Triebwagen 08502 von Lüttich kommend in Richtung Luxemburg, fotografiert bei Wilwerwiltz. 28. September 2023
SNCB-Triebwagen 08502 von Lüttich kommend in Richtung Luxemburg, fotografiert bei Wilwerwiltz. 28. September 2023
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Stationen / Wilwerwiltz, Belgien / Elektrotriebzüge / AM 08 (Desiro), Luxemburg / Gleise / Linie 10: Luxemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

294 1600x1067 Px, 30.09.2023

Der TPF RABe 560 269-3 (94 85 7 560 269-3 CH-SBB) unterwegs von Bulle nach Broc Fabrique als Regio Express RE 4046. Die Strecke hat sich durch die Spurweitenänderung kaum verändert, jedoch trennt eine Art „Leitschiene“ die Normalspurstrecke von der parallel verlaufenden Straße. 30. September 2023
Der TPF RABe 560 269-3 (94 85 7 560 269-3 CH-SBB) unterwegs von Bulle nach Broc Fabrique als Regio Express RE 4046. Die Strecke hat sich durch die Spurweitenänderung kaum verändert, jedoch trennt eine Art „Leitschiene“ die Normalspurstrecke von der parallel verlaufenden Straße. 30. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 560 (RBDe 4/4), Schweiz / Private Unternehmen / TPF (ehemals GFM)

301 1200x772 Px, 30.09.2023

Der SOB TRAVERSO, der RABe 526 218 auf dem Weg nach Locarno, verlässt Faido. Auf den ersten Blick erscheint der Bahnhof Faido wie vor Inbetriebnahme der GTB, doch bei genauerem Hinsehen erkennt man ein „verhülltes“ Ausfahrsignal auf Gleis 1. Die Gleise 1 und 4 sind nicht mehr in Betrieb, die Weichen sind verschraubt und die Oberleitung ist geerdet. 4. September 2023
Der SOB TRAVERSO, der RABe 526 218 auf dem Weg nach Locarno, verlässt Faido. Auf den ersten Blick erscheint der Bahnhof Faido wie vor Inbetriebnahme der GTB, doch bei genauerem Hinsehen erkennt man ein „verhülltes“ Ausfahrsignal auf Gleis 1. Die Gleise 1 und 4 sind nicht mehr in Betrieb, die Weichen sind verschraubt und die Oberleitung ist geerdet. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / SOB (Südostbahn), Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie

212 1200x862 Px, 30.09.2023

Zwei SBB GIRUNO RABe 501 sind in Faido auf dem Weg nach Süden. Auf den ersten Blick erscheint der Bahnhof Faido wie vor Inbetriebnahme der GTB, aber bei genauerem Hinsehen (und es ist auf dem Foto kaum sichtbar) sind die Gleise 1 und 4 nicht mehr in Betrieb, die Weichen sind verschraubt und die Fahrleitung ist geerdet. 4. September 2023
Zwei SBB GIRUNO RABe 501 sind in Faido auf dem Weg nach Süden. Auf den ersten Blick erscheint der Bahnhof Faido wie vor Inbetriebnahme der GTB, aber bei genauerem Hinsehen (und es ist auf dem Foto kaum sichtbar) sind die Gleise 1 und 4 nicht mehr in Betrieb, die Weichen sind verschraubt und die Fahrleitung ist geerdet. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie, Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 501 (Giruno)

321 1200x867 Px, 30.09.2023

Ein SOB TRAVERSO RABe 526 fährt als Treno Gottardo über die 103 Meter lange Polmengo-Brücke, auf dem Weg nach Locarno 4. September 2023
Ein SOB TRAVERSO RABe 526 fährt als "Treno Gottardo" über die 103 Meter lange Polmengo-Brücke, auf dem Weg nach Locarno 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / SOB (Südostbahn), Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie

255 1200x806 Px, 30.09.2023

Im Juli 2016 fand ich diesen Fotostandort nördlich von Faido, etwas oberhalb des Broscerina-Tunnels mit Blick auf die 103 Meter lange Polmengo-Brücke, die hier den Fluss Ticino überspannt. Doch die Freude währte nicht lange, die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels stand bevor und die Fahrt war mir für einen „mickrigen“ TILO Flirt, der nur stündlich verkehrt, zu lang. Doch mit der unglücklichen Entgleisung einiger Güterwagen wenige Kilometer von hier entfernt, aber tief unter dem Berg, nimmt der Verkehr auf der „Panorama“-Strecke für einige Wochen wieder zu, und ich fuhr nach Faido: Im Bild ist ein SBB „Giruno“ RABe 501 auf dem Weg nach Lugano zu sehen. 4. Sept. 2023
Im Juli 2016 fand ich diesen Fotostandort nördlich von Faido, etwas oberhalb des Broscerina-Tunnels mit Blick auf die 103 Meter lange Polmengo-Brücke, die hier den Fluss Ticino überspannt. Doch die Freude währte nicht lange, die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels stand bevor und die Fahrt war mir für einen „mickrigen“ TILO Flirt, der nur stündlich verkehrt, zu lang. Doch mit der unglücklichen Entgleisung einiger Güterwagen wenige Kilometer von hier entfernt, aber tief unter dem Berg, nimmt der Verkehr auf der „Panorama“-Strecke für einige Wochen wieder zu, und ich fuhr nach Faido: Im Bild ist ein SBB „Giruno“ RABe 501 auf dem Weg nach Lugano zu sehen. 4. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie, Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 501 (Giruno)

281 1200x806 Px, 30.09.2023

Ein SOB TRAVERSO RABe 526 fährt als „Treno Gottardo“ über die 103 Meter lange Polmengo-Brücke und wird gleich in den 1567 Meter langen Prato-Tunnel einfahren, der als 360°-Kreistunnel ausgelegt ist und somit einen Höhenunterschied von gut 40 Metern überwindet. 4. September 2023
Ein SOB TRAVERSO RABe 526 fährt als „Treno Gottardo“ über die 103 Meter lange Polmengo-Brücke und wird gleich in den 1567 Meter langen Prato-Tunnel einfahren, der als 360°-Kreistunnel ausgelegt ist und somit einen Höhenunterschied von gut 40 Metern überwindet. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / SOB (Südostbahn), Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie

292 1200x806 Px, 30.09.2023

Ein Robel BAMOWAG Instandhaltungsfahrzeug wartet auf ein Formsignal in Berlin Neukölln. 2023-09-07
Ein Robel BAMOWAG Instandhaltungsfahrzeug wartet auf ein Formsignal in Berlin Neukölln. 2023-09-07
Tadeusz Andrzej Kadlubowski

Deutschland / Wartung / Verschiedenes

276 1200x900 Px, 01.10.2023

Als vor einigen Jahren einer der schönsten Abschnitte der Strecke Genua - Ventimiglia bei Cervia durch eine Tunnelvariante ersetzt wurde, kamen zahlreiche Fotografen im Voraus. Die Strecke Genua - Savona wurde 1868 eröffnet. Die Fortsetzung Savona - Ventimiglia, die 1972 in Betrieb ging, führte an vielen Stellen durch schwierige Topografie und verlief größtenteils entlang des Meeres und durch die Orte. Die Strecke wurde zunächst mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25.000/50 Hz geplant und schließlich 1964/1967 mit FS-Gleichstrom 3000 V versorgt. Doch zu diesem Zeitpunkt reichte die eingleisige Strecke entlang des Meeres nicht mehr aus, um dem zunehmenden Verkehr gerecht zu werden, sodass Ende der 1960er Jahre die ersten Neubaustrecken im Raum Genua gebaut wurden. 1977 war der Abschnitt Varazze - Finale Ligure der erste längere Neubauabschnitt. Im Laufe der Zeit folgten weitere Abschnitte weiter westlich, doch in Finale Ligure trifft der erste Neubauabschnitt nun auf den letzten Originalabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder aus Finale Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 den eingleisigen, 1136 Meter langen „Galleria Caprazoppa“. Fotostandort: Ende des Bahnsteigs 16. September 2023
Als vor einigen Jahren einer der schönsten Abschnitte der Strecke Genua - Ventimiglia bei Cervia durch eine Tunnelvariante ersetzt wurde, kamen zahlreiche Fotografen im Voraus. Die Strecke Genua - Savona wurde 1868 eröffnet. Die Fortsetzung Savona - Ventimiglia, die 1972 in Betrieb ging, führte an vielen Stellen durch schwierige Topografie und verlief größtenteils entlang des Meeres und durch die Orte. Die Strecke wurde zunächst mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25.000/50 Hz geplant und schließlich 1964/1967 mit FS-Gleichstrom 3000 V versorgt. Doch zu diesem Zeitpunkt reichte die eingleisige Strecke entlang des Meeres nicht mehr aus, um dem zunehmenden Verkehr gerecht zu werden, sodass Ende der 1960er Jahre die ersten Neubaustrecken im Raum Genua gebaut wurden. 1977 war der Abschnitt Varazze - Finale Ligure der erste längere Neubauabschnitt. Im Laufe der Zeit folgten weitere Abschnitte weiter westlich, doch in Finale Ligure trifft der erste Neubauabschnitt nun auf den letzten Originalabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder aus Finale Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 den eingleisigen, 1136 Meter langen „Galleria Caprazoppa“. Fotostandort: Ende des Bahnsteigs 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

151 1200x814 Px, 01.10.2023

Geführt von einer E 414 vorne und hinten wird der FS Trenitalia IC 631 von Ventimiglia nach Milano bei Borgio Verezzi bald seinen nächsten Halt, Finale Ligure, erreichen. Der Abschnitt von Finale Ligure nach Andora ist derzeit der letzte Abschnitt der Strecke Genua - Ventimiglia, der noch der ursprünglichen Route entlang des Meeres und durch die Orte folgt und langfristig umgeleitet werden soll. 22. September 2022
Geführt von einer E 414 vorne und hinten wird der FS Trenitalia IC 631 von Ventimiglia nach Milano bei Borgio Verezzi bald seinen nächsten Halt, Finale Ligure, erreichen. Der Abschnitt von Finale Ligure nach Andora ist derzeit der letzte Abschnitt der Strecke Genua - Ventimiglia, der noch der ursprünglichen Route entlang des Meeres und durch die Orte folgt und langfristig umgeleitet werden soll. 22. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

151 1200x812 Px, 01.10.2023

Geführt von einer E 414 an der Spitze und am Ende wird der FS Trenitalia IC 631 von Ventimiglia nach Milano bei Borgio Verezzi bald seinen nächsten Halt, Finale Ligure, erreichen. Der Abschnitt von Finale Ligure nach Andora ist derzeit der letzte Abschnitt der Strecke Genua - Ventimiglia, der noch der ursprünglichen Strecke entlang des Meeres und durch die Orte folgt und langfristig umgeleitet werden soll. 22. September 2022
Geführt von einer E 414 an der Spitze und am Ende wird der FS Trenitalia IC 631 von Ventimiglia nach Milano bei Borgio Verezzi bald seinen nächsten Halt, Finale Ligure, erreichen. Der Abschnitt von Finale Ligure nach Andora ist derzeit der letzte Abschnitt der Strecke Genua - Ventimiglia, der noch der ursprünglichen Strecke entlang des Meeres und durch die Orte folgt und langfristig umgeleitet werden soll. 22. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

158 1200x914 Px, 01.10.2023

RheinCargo 187 077 zieht am 15. September 2023 einen Kesselwagenzug durch Göppingen.
RheinCargo 187 077 zieht am 15. September 2023 einen Kesselwagenzug durch Göppingen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 187, Deutschland / Unternehmen / Rheincargo

231 1200x800 Px, 02.10.2023

SNCF 22349 ciągnie zestaw wycofanych lokomotyw z Paris-Austerlitz 19 września 2023 roku. To, że era nez-cassées dobiega końca, widać na 22349, która ma swój numer napisany kredą na nosie, bez nawet tabliczki znamionowej.
SNCF 22349 ciągnie zestaw wycofanych lokomotyw z Paris-Austerlitz 19 września 2023 roku. To, że era nez-cassées dobiega końca, widać na 22349, która ma swój numer napisany kredą na nosie, bez nawet tabliczki znamionowej.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Elektrolokomotiven / BB 22200

190 1200x800 Px, 02.10.2023

Der ehemalige SNCB 9008 steht am 22. September 2023 im Schuppen des CFV 3V in Mariembourg. Die Baureihe 90 ist die erste Version der Baureihe 91: In den 1970er Jahren entschied die SNCB, die Baureihe 90 zu Rangierlokomotiven der Baureihe 91 umzubauen.
Der ehemalige SNCB 9008 steht am 22. September 2023 im Schuppen des CFV 3V in Mariembourg. Die Baureihe 90 ist die erste Version der Baureihe 91: In den 1970er Jahren entschied die SNCB, die Baureihe 90 zu Rangierlokomotiven der Baureihe 91 umzubauen.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museums- und Museumsbahnen / CFV3V Dampfzug der Drei Täler, Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 91

181 1200x786 Px, 02.10.2023

Ein kleiner Scherz seitens des CFV3V, gesehen am 22. September 2023 in Mariembourg: Die Baureihe 90 hatte nie die neuesten NMBS/SNCB-Farben in Grau mit gelben und blauen Akzenten; auch die Baureihe 91 nicht, aber das war für den CFV3V kein Grund, 9011 nicht in den neuesten Nationalfarben zu lackieren.
Ein kleiner Scherz seitens des CFV3V, gesehen am 22. September 2023 in Mariembourg: Die Baureihe 90 hatte nie die neuesten NMBS/SNCB-Farben in Grau mit gelben und blauen Akzenten; auch die Baureihe 91 nicht, aber das war für den CFV3V kein Grund, 9011 nicht in den neuesten Nationalfarben zu lackieren.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museums- und Museumsbahnen / CFV3V Dampfzug der Drei Täler, Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 91

163 1200x800 Px, 02.10.2023

CFC/NMBS/CFV3V 5538 steht am 23. September 2023 in Treignes. Die Eisenbahnen des Kongo (Chemins de Fer du Congo) versuchten, drei ehemalige SNCB-Baureihe 55 zu kaufen, doch der Deal scheiterte aufgrund eines weiteren Bürgerkriegs in diesem afrikanischen Land. Die NMBS/SNCB stellte und stellt die Baureihe 55 schnell außer Dienst, und die 5538, die eine der kongolesischen Lokomotiven werden sollte, landete beim CFV3V, das die Lok an Dieseltagen und für einige Rangieraufgaben einsetzt. Da es Pläne gibt, die Lok wieder in den Originalfarben zu lackieren, wird allen, die eine quasi-kongolesische Diesel in den belgischen Ardennen fotografieren möchten, geraten, nicht zu lange zu warten.
CFC/NMBS/CFV3V 5538 steht am 23. September 2023 in Treignes. Die Eisenbahnen des Kongo (Chemins de Fer du Congo) versuchten, drei ehemalige SNCB-Baureihe 55 zu kaufen, doch der Deal scheiterte aufgrund eines weiteren Bürgerkriegs in diesem afrikanischen Land. Die NMBS/SNCB stellte und stellt die Baureihe 55 schnell außer Dienst, und die 5538, die eine der kongolesischen Lokomotiven werden sollte, landete beim CFV3V, das die Lok an Dieseltagen und für einige Rangieraufgaben einsetzt. Da es Pläne gibt, die Lok wieder in den Originalfarben zu lackieren, wird allen, die eine quasi-kongolesische Diesel in den belgischen Ardennen fotografieren möchten, geraten, nicht zu lange zu warten.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museums- und Museumsbahnen / CFV3V Dampfzug der Drei Täler, Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 55

165 1200x800 Px, 02.10.2023

Die neue 41 241 der VSM erreicht Dieren mit dem letzten Zug von Beekbergen des jährlich stattfindenden Terug-naar-Toen-Festivals am 3. September 2023.
Die neue 41 241 der VSM erreicht Dieren mit dem letzten Zug von Beekbergen des jährlich stattfindenden Terug-naar-Toen-Festivals am 3. September 2023.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dampflokomotiven / Verschiedenes, Niederlande / Bahnhöfe / Gelderland, Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

176 1200x800 Px, 02.10.2023

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