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DBアルストム コラディア コンチネンタル 1440 856がフライブルクへ向かう途中、ヒンターツァルテンにて。 2023年9月24日
DBアルストム コラディア コンチネンタル 1440 856がフライブルクへ向かう途中、ヒンターツァルテンにて。 2023年9月24日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 1440（アルストム・コ&#

467 985x1200 Px, 28.09.2023

二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 831 001は、トリノ・ポルタ・ヌオーヴァからアオスタへ向かう途中、ヴェレス駅に到着します。この列車はディーゼルエンジンまたは3000ボルト直流電気で運転可能で、軸配置はBo' 2'2'2' Bo'です。トリノからイヴレアまでは架線電気を使用し、イヴレアからはディーゼルで運行します。 2023年9月17日
二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 831 001は、トリノ・ポルタ・ヌオーヴァからアオスタへ向かう途中、ヴェレス駅に到着します。この列車はディーゼルエンジンまたは3000ボルト直流電気で運転可能で、軸配置はBo' 2'2'2' Bo'です。トリノからイヴレアまでは架線電気を使用し、イヴレアからはディーゼルで運行します。 2023年9月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

476 1200x825 Px, 28.09.2023

ブルル - ブロック・ファブリック線の再開により、ベルンおよびデュディニェンからチョコレート工場のあるブロックまで、列車が毎時運行されています。その結果、TPFはRBDe 560中型車両とABtで構成されるショコラエクスプレスを新たに製造しました。写真はサール近くでベルンへ向かうショコラエクスプレスを示しています。 2023年9月29日
ブルル - ブロック・ファブリック線の再開により、ベルンおよびデュディニェンからチョコレート工場のあるブロックまで、列車が毎時運行されています。その結果、TPFはRBDe 560中型車両とABtで構成されるショコラエクスプレスを新たに製造しました。写真はサール近くでベルンへ向かうショコラエクスプレスを示しています。 2023年9月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）, スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

597 1200x782 Px, 29.09.2023

MOBのGDe 4/4は定期旅客列車の運行に使用されなくなったため、これらの機関車の写真を入手することは以前ほど容易ではありません。そんな中、ロシニエールで短い貨物列車を牽引するGDe 4/4 6002を発見したときは、なおさら嬉しかったです。この機関車は客車を押しており、モントルーに向かっていました。 2023年9月29日
MOBのGDe 4/4は定期旅客列車の運行に使用されなくなったため、これらの機関車の写真を入手することは以前ほど容易ではありません。そんな中、ロシニエールで短い貨物列車を牽引するGDe 4/4 6002を発見したときは、なおさら嬉しかったです。この機関車は客車を押しており、モントルーに向かっていました。 2023年9月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

543 1200x897 Px, 29.09.2023

MOB Ge 4/4 8002は、間もなく出発するためにモントルーでGPX 4068とともにインターラーケン東行きを待っています。 2023年9月27日
MOB Ge 4/4 8002は、間もなく出発するためにモントルーでGPX 4068とともにインターラーケン東行きを待っています。 2023年9月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

463 1200x873 Px, 29.09.2023

ルクセンブルク発リエージュ・ギーユマン行きのSNCB電車08510号がウィルヴェルヴィルツ駅に入線します。2023年9月25日
ルクセンブルク発リエージュ・ギーユマン行きのSNCB電車08510号がウィルヴェルヴィルツ駅に入線します。2023年9月25日
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 駅 / ウィルヴェルヴィӤ, ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

506 1600x1067 Px, 30.09.2023

トリオスヴィエルジュから来たCFL機関車4008は、まもなくウィルヴェルヴィルツ駅に到着します。2023年9月28日
トリオスヴィエルジュから来たCFL機関車4008は、まもなくウィルヴェルヴィルツ駅に到着します。2023年9月28日
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ4000, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

690 1600x1067 Px, 30.09.2023

ルクセンブルク発トロワヴィエルジュ行きのCFL 2303列車がウィルヴェルヴィルツ駅に停車。2023年9月28日。
ルクセンブルク発トロワヴィエルジュ行きのCFL 2303列車がウィルヴェルヴィルツ駅に停車。2023年9月28日。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 駅 / ウィルヴェルヴィӤ, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ , ルクセンブル&# / 電車 / シリーズ2300

760 1600x1066 Px, 30.09.2023

SNCBの電車08502号、リエージュからルクセンブルクへ向かう列車、ウィルヴェルヴィルツ近くで撮影。2023年9月28日
SNCBの電車08502号、リエージュからルクセンブルクへ向かう列車、ウィルヴェルヴィルツ近くで撮影。2023年9月28日
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 駅 / ウィルヴェルヴィӤ, ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

566 1600x1067 Px, 30.09.2023

TPF RABe 560 269-3（94 85 7 560 269-3 CH-SBB）が、レギオエクスプレスRE 4046としてビュールからブロック・ファブリックへ向かっています。軌間の変更によりルートはほとんど変わっていませんが、標準軌の路線と並行する道路を分ける一種の「ガードレール」が設置されています。<br><br>2023年9月30日
TPF RABe 560 269-3（94 85 7 560 269-3 CH-SBB）が、レギオエクスプレスRE 4046としてビュールからブロック・ファブリックへ向かっています。軌間の変更によりルートはほとんど変わっていませんが、標準軌の路線と並行する道路を分ける一種の「ガードレール」が設置されています。

2023年9月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）, スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

566 1200x772 Px, 30.09.2023

SOB TRAVERSO、RABe 526 218がロカルノへ向かう途中、ファイドを出発します。一見すると、ファイド駅はGTBが運行を開始する前と変わらないように見えますが、よく見るとプラットフォーム1の出口信号機が「包まれて」いるのがわかります。1番線と4番線はもう使用されておらず、ポイントは固定され、架線は接地されています。 2023年9月4日
SOB TRAVERSO、RABe 526 218がロカルノへ向かう途中、ファイドを出発します。一見すると、ファイド駅はGTBが運行を開始する前と変わらないように見えますが、よく見るとプラットフォーム1の出口信号機が「包まれて」いるのがわかります。1番線と4番線はもう使用されておらず、ポイントは固定され、架線は接地されています。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / SOB（南東鉄道）, スイス / ギャラリー / ゴッタルド線

549 1200x862 Px, 30.09.2023

2両のSBB GIRUNO RABe 501が南へ向かう途中でファイドにいます。一見すると、ファイド駅はGTBが運行を開始する前と変わらないように見えますが、よく見ると（写真ではほとんど見えませんが）1番線と4番線はもう使用されておらず、ポイントは固定されていて架線は接地されています。 2023年9月4日
2両のSBB GIRUNO RABe 501が南へ向かう途中でファイドにいます。一見すると、ファイド駅はGTBが運行を開始する前と変わらないように見えますが、よく見ると（写真ではほとんど見えませんが）1番線と4番線はもう使用されておらず、ポイントは固定されていて架線は接地されています。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ゴッタルド線, スイス / 電車 / RABe 501（ジルーノ）

656 1200x867 Px, 30.09.2023

SOB TRAVERSO RABe 526は「トレノ・ゴッタルド」として、ロカルノへ向かう途中、103メートルのポルメンゴ橋を渡ります 2023年9月4日
SOB TRAVERSO RABe 526は「トレノ・ゴッタルド」として、ロカルノへ向かう途中、103メートルのポルメンゴ橋を渡ります 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / SOB（南東鉄道）, スイス / ギャラリー / ゴッタルド線

607 1200x806 Px, 30.09.2023

2016年7月、私はファイドの北、ブロスチェリナトンネルの少し上にあるこの撮影スポットを見つけました。ここからはティチーノ川をまたぐ全長103メートルのポルメンゴ橋が見えます。しかし喜びは長く続きませんでした。ゴッタルドベーストンネルの開通が間近に迫っており、毎時一本しか運行しない「しょぼい」TILOフリルトのために長距離を移動するのは私には無理でした。しかし、ここから数キロ離れた山の深部で数両の貨物車が不幸にも脱線したため、「パノラマ」ルートの交通が数週間にわたり再び活発になり、私はファイドへ向かいました。写真にはルガーノへ向かうSBBの「ジルーノ」RABe 501が写っています。 2023年9月4日
2016年7月、私はファイドの北、ブロスチェリナトンネルの少し上にあるこの撮影スポットを見つけました。ここからはティチーノ川をまたぐ全長103メートルのポルメンゴ橋が見えます。しかし喜びは長く続きませんでした。ゴッタルドベーストンネルの開通が間近に迫っており、毎時一本しか運行しない「しょぼい」TILOフリルトのために長距離を移動するのは私には無理でした。しかし、ここから数キロ離れた山の深部で数両の貨物車が不幸にも脱線したため、「パノラマ」ルートの交通が数週間にわたり再び活発になり、私はファイドへ向かいました。写真にはルガーノへ向かうSBBの「ジルーノ」RABe 501が写っています。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ゴッタルド線, スイス / 電車 / RABe 501（ジルーノ）

610 1200x806 Px, 30.09.2023

SOB TRAVERSO RABe 526は「トレーノ・ゴッタルド」として103メートルのポルメンゴ橋を渡り、すぐに360°の円形トンネルとして設計され、高低差約40メートルを得る1567メートルのプラートトンネルに入ります。 2023年9月4日
SOB TRAVERSO RABe 526は「トレーノ・ゴッタルド」として103メートルのポルメンゴ橋を渡り、すぐに360°の円形トンネルとして設計され、高低差約40メートルを得る1567メートルのプラートトンネルに入ります。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / SOB（南東鉄道）, スイス / ギャラリー / ゴッタルド線

655 1200x806 Px, 30.09.2023

A Robel BAMOWAG maintenance vehicle waits for a semaphore signal in Berlin Neuköln. 2023-09-07
A Robel BAMOWAG maintenance vehicle waits for a semaphore signal in Berlin Neuköln. 2023-09-07
Tadeusz Andrzej Kadlubowski

ドイツ / メンテナンス / さまざまな

595 1200x900 Px, 01.10.2023

数年前にチェルビア近くのジェノヴァ - ヴェンティミーリア路線の最も美しい区間の一つがトンネルバリアントに置き換えられた際、多くの写真家が事前に集まりました。<br>ジェノヴァ - サヴォーナ路線は1868年に開業しました。1972年に運行を開始したサヴォーナ - ヴェンティミーリアの延長区間は、多くの場所で難しい地形を通り、主に海沿いや町を経由していました。<br>この路線は当初三相交流で電化され、後にV 25,000/50 Hzとして計画され、最終的には1964年から1967年にかけてFSの直流3000Vで供給されました。<br>しかし、この時点で海沿いの単線路線は増加する交通量に対応するには不十分となり、1960年代末にジェノヴァ周辺で最初の新線が建設されました。1977年にはヴァラッツォ - フィナーレ・リーグレ区間が最初の長い新線区間となりました。時間の経過とともにさらに西へと新線が続きましたが、フィナーレ・リーグレでは最初の新線区間が最後の元の区間と接続しています。これがフィナーレ・リーグレの写真のモチーフでもあり、ここでFSトレニタリアIC 631が単線で1136メートルの「ガレリア・カプラツォッパ」を出発します。<br>撮影場所：プラットフォームの端<br>2023年9月16日
数年前にチェルビア近くのジェノヴァ - ヴェンティミーリア路線の最も美しい区間の一つがトンネルバリアントに置き換えられた際、多くの写真家が事前に集まりました。
ジェノヴァ - サヴォーナ路線は1868年に開業しました。1972年に運行を開始したサヴォーナ - ヴェンティミーリアの延長区間は、多くの場所で難しい地形を通り、主に海沿いや町を経由していました。
この路線は当初三相交流で電化され、後にV 25,000/50 Hzとして計画され、最終的には1964年から1967年にかけてFSの直流3000Vで供給されました。
しかし、この時点で海沿いの単線路線は増加する交通量に対応するには不十分となり、1960年代末にジェノヴァ周辺で最初の新線が建設されました。1977年にはヴァラッツォ - フィナーレ・リーグレ区間が最初の長い新線区間となりました。時間の経過とともにさらに西へと新線が続きましたが、フィナーレ・リーグレでは最初の新線区間が最後の元の区間と接続しています。これがフィナーレ・リーグレの写真のモチーフでもあり、ここでFSトレニタリアIC 631が単線で1136メートルの「ガレリア・カプラツォッパ」を出発します。
撮影場所：プラットフォームの端
2023年9月16日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 500

397 1200x814 Px, 01.10.2023

先頭と最後尾にE 414が連結されたFSトレニタリアのIC 631列車は、ヴェンティミリア発ミラノ行きで、ボルジョ・ヴェレッツィ近くを走行中で、まもなく次の停車駅であるフィナーレ・リーグレに到着します。フィナーレ・リーグレからアンドラまでの区間は現在、ジェノヴァ－ヴェンティミリア路線の中で唯一、海沿いと町を通る元のルートを維持している区間であり、長期的にはルート変更が予定されています。 2022年9月22日
先頭と最後尾にE 414が連結されたFSトレニタリアのIC 631列車は、ヴェンティミリア発ミラノ行きで、ボルジョ・ヴェレッツィ近くを走行中で、まもなく次の停車駅であるフィナーレ・リーグレに到着します。フィナーレ・リーグレからアンドラまでの区間は現在、ジェノヴァ－ヴェンティミリア路線の中で唯一、海沿いと町を通る元のルートを維持している区間であり、長期的にはルート変更が予定されています。 2022年9月22日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 500

408 1200x812 Px, 01.10.2023

先頭と最後尾にE 414が連結されたFSトレニタリアのIC 631列車は、ヴェンティミリア発ミラノ行きで、ボルジョ・ヴェレッツィ近くを走行中で、まもなく次の停車駅であるフィナーレ・リーグレに到着します。フィナーレ・リーグレからアンドラまでの区間は現在、ジェノヴァ－ヴェンティミリア路線の中で唯一、海沿いと町を通る元のルートを維持している区間であり、長期的にはルート変更が予定されています。 2022年9月22日
先頭と最後尾にE 414が連結されたFSトレニタリアのIC 631列車は、ヴェンティミリア発ミラノ行きで、ボルジョ・ヴェレッツィ近くを走行中で、まもなく次の停車駅であるフィナーレ・リーグレに到着します。フィナーレ・リーグレからアンドラまでの区間は現在、ジェノヴァ－ヴェンティミリア路線の中で唯一、海沿いと町を通る元のルートを維持している区間であり、長期的にはルート変更が予定されています。 2022年9月22日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 500

425 1200x914 Px, 01.10.2023

ラインカーゴ187 077が2023年9月15日にゲッピンゲンを通過するタンク列車を牽引しています。
ラインカーゴ187 077が2023年9月15日にゲッピンゲンを通過するタンク列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 187, ドイツ / 企業 / ラインカーゴ

483 1200x800 Px, 02.10.2023

SNCF 22349は2023年9月19日にパリ・オステルリッツ駅から退役した機関車の編成を牽引しています。ネズカセ（nez-cassées）時代の終わりが近づいていることは、22349の鼻先にナンバープレートさえなく、チョークで番号が書かれていることからも明らかです。
SNCF 22349は2023年9月19日にパリ・オステルリッツ駅から退役した機関車の編成を牽引しています。ネズカセ（nez-cassées）時代の終わりが近づいていることは、22349の鼻先にナンバープレートさえなく、チョークで番号が書かれていることからも明らかです。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

465 1200x800 Px, 02.10.2023

元SNCB 9008号機は、2023年9月22日にマリエンブルグのCFV 3Vの車庫に停まっています。クラス90はクラス91の最初のバージョンであり、1970年代にSNCBはクラス90をクラス91の入換機関車に改造することを決定しました。
元SNCB 9008号機は、2023年9月22日にマリエンブルグのCFV 3Vの車庫に停まっています。クラス90はクラス91の最初のバージョンであり、1970年代にSNCBはクラス90をクラス91の入換機関車に改造することを決定しました。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ91

445 1200x786 Px, 02.10.2023

CFV3Vのちょっとしたジョークで、2023年9月22日にマリエンブルグで見られました：クラス90は最新のNMBS/SNCBのグレーに黄色と青のアクセントのカラーリングを一度も持っていませんでしたし、クラス91も同様でしたが、それがCFV3Vが9011を最新の国のカラーにしない理由には全くなりませんでした。
CFV3Vのちょっとしたジョークで、2023年9月22日にマリエンブルグで見られました：クラス90は最新のNMBS/SNCBのグレーに黄色と青のアクセントのカラーリングを一度も持っていませんでしたし、クラス91も同様でしたが、それがCFV3Vが9011を最新の国のカラーにしない理由には全くなりませんでした。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ91

411 1200x800 Px, 02.10.2023

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