Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Juli 2026:
22. Juli 2026 (25 Zdjecia)
DB Cargo 193 328 nadjeżdżający z portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22403. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
Mark Min
Lokomotywa Lineas 186 255-6 z mieszanym pociągiem towarowym do portu w Antwerpii. Jeden z nielicznych pojazdów w oryginalnym malowaniu Lineas. Bombardier Traxx MS wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35312. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 14-07-2026
Mark Min
Infrabel 7798 nadjeżdżający z portu w Antwerpii. Biały budynek po prawej stronie to terminal lotniska w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowany w 2003 roku, numer konstrukcyjny 1001224. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 14-07-2026
Mark Min
Podwójna trakacja Lineas 7714 i 7837 dla tego ciężkiego pociągu z walcami stalowymi do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2000 roku o numerze konstrukcyjnym 1000931. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. Niektóre nadal są w służbie NMBS, inne w służbie Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w służbie, większość jest w służbie Lineas. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 14-07-2026
Mark Min
BLS Nord DE 6314 (266 284) nadjeżdża z portu w Antwerpii. EMD JT42CWR wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 20078968-005. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 14-07-2026
Mark Min
Wyposażony w reflektory LED, Lineas 7734 przejeżdża solo przez Antwerpen-Berchem 3 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
Po dwunastoletnim okresie renowacji, lokomotywa manewrowa SHM 271 przestawia stare wagony w Hoorn 6 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
Po dwunastoletnim okresie renowacji, lokomotywa manewrowa SHM 271 przestawia stare wagony w Hoorn 6 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
SHM w Hoorn posiadają dawny manewrowy V15 z DR do prac manewrowych, a 6 lipca 2026 roku ten manewrowy, SHM-35 "Griezel" (Straszny), manewruje bardzo starym wagonem bagażowym w Hoorn.
Leonardus Schrijvers
Rhein Cargo 248 015 jest widoczny w pobliżu Buldern 16 lipca 2026 roku i został sfotografowany z przestrzeni publicznej.
Leonardus Schrijvers
16 lipca 2026 DBC 185 309 ciągnie pociąg z kwasem siarkowym między Buldern a Dülmen.
Leonardus Schrijvers
Ciemno i deszczowo, 7 kwietnia 2017 roku na stacji Děčín hl.n. przejeżdżał pociąg IDS 121 084.
Leonardus Schrijvers
17 września 2017 roku, źle załadowany pociąg kontenerowy Metrans z lokomotywą 386 013 otrzymuje zezwolenie na odjazd z Praha-Libeń w kierunku Česká Třebová
Leonardus Schrijvers
UniPetrfol 753 718 przemaka do suchej nitki w Bad Schandau podczas deszczowego 7 kwietnia 2017 roku.
Leonardus Schrijvers
W deszczowy 19 września 2017 roku RegioJet 628 315 odjeżdża ze stacji Bratislava hl.st. do Komarna.
Leonardus Schrijvers
13 maja 2012 Regiojet 162 114 stoi gotowy do odjazdu na Praha hl.n. Dziewięć lokomotyw 162 RJ jest przebudowywanych na dwusystemowe klasy 362.
Leonardus Schrijvers
23. Juli 2026 (11 Zdjecia)
Lineas 2903 (dawny numer NMBS) E186 348-9 z pociągiem Hupac z Włoch do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 34487. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
Mark Min
TCA 7193 209 ciągnący TCA 7193 116 z portu w Antwerpii z powrotem do terminalu kontenerowego TCA w Athus, blisko granicy z Francją i Luksemburgiem. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku, nr konstrukcyjny 23978. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
Mark Min
Hexafret 186 194-7 z pustym pociągiem platformowych wagonów towarowych z portu w Antwerpii do Francji. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35364. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
Mark Min
Lokomotywy Lineas 1338 i 1335 w podwójnym zestawieniu ciągną ciężki, codzienny pociąg wahadłowy Arcelor-Mittal ze Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 2000 roku, nr konstrukcyjny 1358. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 08-07-2026
Mark Min
DB Cargo 193 363 "Jestem bohaterem klimatycznym" z pociągiem cystern z portu w Antwerpii do Niemiec. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2019 roku o numerze konstrukcyjnym 22609. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 08-07-2026
Mark Min
Pociąg regionalny Region Alpes R91 6125 oczekuje w Saint Gingolph na odjazd (15:51) do Brig (przyjazd 17:56). Na tej trasie kursuje Domino SBB z ABt NPZ Do 50 85 39-43 814-5 CH-SBB na czele, B NPZ Do 50 85 29-43 150-6 CH-SBB jako wagon pośredni oraz pchający RABe 560 217 (UIC RABe 560 DO 94 85 7 560 217-2 CH-SBB) na końcu pociągu.
22 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt
Podczas gdy SNCF Z 31500 (Coradia Polyvalent regionalny trójprądowy) przyjeżdża na stację Genève jako Léman Express z Annemasse, Twindexx jako IC 1 713 jest w drodze ze stacji Genève Aéroport do St. Gallen. Zdjęcie zostało wykonane kilkaset metrów na zachód od stacji Genève, w pobliżu St-Jean.
23 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt
Z kierunku Lancy Pont Rouge, SBB RABe 512 zmierza do Genewy i został sfotografowany tuż przed przyjazdem do St-Jean.
23 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt
Na pierwszy rzut oka zwyczajne zdjęcie: widok z tyłu SBB LEX RABe 522; cecha szczególna: SBB RABe 522 229 kursuje jako RL7 23535 w relacji Annemasse – Vernier i opuszcza linię CEVA na stacji Jonction, aby dotrzeć do Vernier przez tor łącznikowy. Ten tor łącznikowy nie był wykorzystywany przez pociągi pasażerskie do zmiany rozkładu jazdy 2025/26 i jest zelektryfikowany napięciem 25 000 woltów, 50 Hz. Służy on ruchowi (lekkiego) transportu towarowego z Genève La Praille do Francji (lub lokalnemu ruchowi towarowemu).
Niestety, nie udało mi się znaleźć numeru trasy dla tej linii.
23 lipca 2023
Stefan Wohlfahrt
Dwa regionalne trójprądowe zespoły trakcyjne SNCF Coradia Polyvalent Z 31503 i Z 31517 są na linii Léman Express RL4 w Jonction w drodze do Annemasse.
23 lipca 2023
Stefan Wohlfahrt
BLS MIKA RABe 528 stoi w Neuchâtel jako IR 66 w drodze z La Chaux de Fonds do Bern, podczas gdy po jego prawej stronie SBB Domino czekało na odjazd do Buttes.
11 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt
24. Juli 2026 (5 Zdjecia)
HSL Belgium 653-04 (266 114) w drodze do portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2006 roku o numerze konstrukcyjnym 20048653-004. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-07-2026
Mark Min
NMBS 08108 nadjeżdżający ze stacji Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML NMBS seria MR08 wyprodukowany w 2014 roku. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-07-2026
Mark Min
Railtraxx 6484 z pociągiem rudy cynku z Nystar Budel (NL) do portu w Antwerpii. MaK DE6400 wyprodukowany w 1992 roku o numerze konstrukcyjnym 1200084. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-07-2026
Mark Min
DB Cargo Belgium 6509 w drodze do portu w Antwerpii. MaK DE6400 wyprodukowany w 1994 roku o numerze konstrukcyjnym 1200109. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-07-2026
Mark Min
Linia Lineas 7780 w kierunku portu w Antwerpii. Vossloh-Mak NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2002 roku o numerze konstrukcyjnym 1000997. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. Niektóre nadal są w eksploatacji w NMBS, inne służą w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3 sztuki, Certus Rail ma 3 w eksploatacji, większość jest w służbie Lineas. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-07-2026
Mark Min
25. Juli 2026 (25 Zdjecia)
DB Cargo 193 374 z pociągiem cystern z Niemiec do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2019 roku o numerze konstrukcyjnym 22633. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 24-07-2026
Mark Min
Linia Lineas 2902 (186 347-1) nadjeżdżająca z portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2009 roku, nr konstrukcyjny 34482. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
Mark Min
Railtraxx PB03 (266 007) z codziennym pociągiem z rudą cynku z Nystar Balen (B) do portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2001 roku o numerze konstrukcyjnym 20008254-5. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 24-07-2026
Mark Min
Pociąg Lineas 7841 nadjeżdżający z portu w Antwerpii. Vossloh-Mak NMBS seria 77-78 wyprodukowany w 2004 roku o numerze konstrukcyjnym 1001267. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. Niektóre nadal są w służbie NMBS, inne eksploatuje Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji, większość jest w służbie Lineas. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 15-07-2026
Mark Min
Railtraxx 6482 i 7484 w drodze do portu w Antwerpii. MaK DE6400 wyprodukowany w 1992 roku o numerze konstrukcyjnym 1200082. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 24-07-2026
Mark Min
23 lipca 2026 roku pociąg Lineas 186 295 zatrzymuje się w Roosendaal z "Tomorrowland Express II" około 45 minut wcześniej, dając fotografom w Roosendaal znacznie więcej czasu na zrobienie zdjęcia tego pociągu, zanim uczestnicy festiwalu odjadą tym pociągiem o planowanej godzinie do Essen (B) i Antwerpii.
Leonardus Schrijvers
RRF przejęło Rail Experts 9902 "Tommie en Tess", a ten quasi-nowy pojazd został zauważony w Roosendaal 23 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 "Enkhuizen" ciągnie dwosiowy parowóz z SHM przez teren SHM w szary, 4 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
SHM w Hoorn posiada ex-DR V15 do manewrów, a 6 lipca 2026 roku ten manewrowy, SHM-35 "Griezel" (Straszny), manewruje bardzo starym wagonem bagażowym w Hoorn.
Leonardus Schrijvers
Volker Rail 7143 (dawniej NSR 1743) prowadzi pociąg utrzymaniowy z Tilburga 8 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
Volker Rail 7143 jest widoczny w Tilburgu w pochmurny 8 maja 2026 roku. Ta lokomotywa wcześniej nosiła oznaczenie NS Reizigers 1743 i otrzymała nową kolorystykę, opartą na standardowym malowaniu Volker Rail z nawiązaniem do lokomotyw spalinowych SNCF klasy 72000!
Leonardus Schrijvers
NMBS 832 stoi w Roosendaal z pociągiem L-Trein do Antwerpii 23 lutego 2025 - jednak z powodu strajku kolejowego w Belgii, ten zespół trakcyjny nie pojedzie dalej niż do Essen.
Leonardus Schrijvers
RRF 9902 opuszcza Roosendaal, udając się samotnie do Vlissingen Sloehaven 23 lipca 2026.
Leonardus Schrijvers
W szary i deszczowy 15 września 2018 roku RegioJet 114 zatrzymuje się w Ceska Trebova.
Leonardus Schrijvers
Żaba widziana RegioJet 193 205 opuszcza Žilinę w kierunku Bratysławy 30 maja 2015.
Leonardus Schrijvers
8 listopada 2019 roku SBBCI 189 102 ciągnie pociąg intermodalny przez Emerich z rejonu Ruhry w kierunku Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers
W deszczowy 23 marca 2019 roku nie było widać Alp w Venlo, jednak SBBCI 189 108 zdołał je ujarzmić w Venlo.
Leonardus Schrijvers
Mglisto! SBBCI XLoas 193 542 wyłania się z mgły w Emmerich z pociągiem kontenerowym do Kijfhoek 23 października 2024.
Leonardus Schrijvers
Widok z boku na SBBCI 193 110 'ZUGERSEE' na stacji Valburg CUP w dniu 26 maja 2025.
Leonardus Schrijvers
SBBCI 193 107 i siostrzana lokomotywa ciągną pociąg węglowy przez Valburg 26 maja 2026 roku jako najemnicy dla ÖBB/RCC. Ponieważ nowe lokomotywy SBBCI Vectron X-LOads 193 451-460 i 541-549 nie miały jeszcze pozwolenia na wjazd do Włoch, SBBCI tymczasowo dysponowało nadmiarem trakcji na ruchu holendersko-niemieckim, gdzie ÖBB/RCC - które przejęło CapTrain Benelux - miało pewien niedobór trakcji. SBBCI wynajęło swoje lokomotywy 193 107-111 dla RCC do czasu zakończenia procedur homologacyjnych dla Włoch.
Leonardus Schrijvers
W słoneczny 26 lutego 2025 roku SBBCI 193 547 ciągnie przekierowany pociąg intermodalny przez Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers
Deszcz czy nie, SBBCI 193 469 ciągnie jeden z wielu pociągów intermodalnych przez Arth-Goldau w deszczowy 15 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
15 marca 2023 roku SBBCI 193 531 ciągnie w pełni załadowany pociąg kontenerowy przez Valburg.
Leonardus Schrijvers