rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains z November 2026

59 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Os czasu zdjec
»
November 2026
<<  poprzednia strona  1 2 3
NMBS 08065 na peronie 3 na poziomie +1 w Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: Łącznie wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 2011-2016. Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
NMBS 08065 na peronie 3 na poziomie +1 w Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: Łącznie wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 2011-2016. Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 08 (Desiro)

2 1600x1023 Px, 03.11.2026

Znikające Koleje – Zaginione Linie (LLB 1915–1967): Wagon szynowy Kolei Leuk–Leukerbad (LLB), oznaczony numerem ABFe 2/4 nr 10 — obecnie część Kolei Blonay–Chamby — widoczny tutaj jako część pociągu muzealnego nr 1065, przejeżdżającego tuż za Blonay w drodze do Chaulin. 13 września 2025
Znikające Koleje – Zaginione Linie (LLB 1915–1967): Wagon szynowy Kolei Leuk–Leukerbad (LLB), oznaczony numerem ABFe 2/4 nr 10 — obecnie część Kolei Blonay–Chamby — widoczny tutaj jako część pociągu muzealnego nr 1065, przejeżdżającego tuż za Blonay w drodze do Chaulin. 13 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

4 1400x952 Px, 03.11.2026

Znikające Koleje (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Chociaż wagon szynowy RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 prawdopodobnie nigdy nie kursował w Dolinie Mesolcina (Misox), przypomina o już nieistniejącej tam linii. Na zdjęciu widać wagon RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 — będący częścią kolekcji Kolei Blonay–Chamby — ciągnący pociąg pasażerski podczas odjazdu ze stacji Blonay. 13 września 2025
Znikające Koleje (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Chociaż wagon szynowy RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 prawdopodobnie nigdy nie kursował w Dolinie Mesolcina (Misox), przypomina o już nieistniejącej tam linii. Na zdjęciu widać wagon RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 — będący częścią kolekcji Kolei Blonay–Chamby — ciągnący pociąg pasażerski podczas odjazdu ze stacji Blonay. 13 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

6 1400x857 Px, 03.11.2026

RABe 524 307 stoi na peronie 1 w Locarno, obsługując pociąg TILO RE 80 25515 do Milano Centrale. 17 września 2025
RABe 524 307 stoi na peronie 1 w Locarno, obsługując pociąg TILO RE 80 25515 do Milano Centrale. 17 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 524 (AC/DC Flirt), Schweiz / Pociągi miejskie / Tilo

3 1400x940 Px, 03.11.2026

TILO S 20 25633 z Castiona-Arbedo, przyjeżdża na peron 2 w Locarno, gdzie kończy bieg. 17 września 2025
TILO S 20 25633 z Castiona-Arbedo, przyjeżdża na peron 2 w Locarno, gdzie kończy bieg. 17 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 524 (AC/DC Flirt), Schweiz / Pociągi miejskie / Tilo

4 1400x857 Px, 03.11.2026

Locarno, z TILO RE 80 25515 — jadącym do Milano Centrale — stojącym na peronie 1 oraz TILO S 20 25633 — przyjeżdżającym z Castiona-Arbedo i kończącym tutaj bieg — wjeżdżającym na peron 2 (częściowo widoczny). 17 września 2025
Locarno, z TILO RE 80 25515 — jadącym do Milano Centrale — stojącym na peronie 1 oraz TILO S 20 25633 — przyjeżdżającym z Castiona-Arbedo i kończącym tutaj bieg — wjeżdżającym na peron 2 (częściowo widoczny). 17 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 524 (AC/DC Flirt), Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 324 - 526, Schweiz / Pociągi miejskie / Tilo

3 1400x940 Px, 03.11.2026

NMBS 1803 opuszcza Antwerpen Centraal z toru 4. NMBS Klasa 18-19 (Siemens ES 60 U3) Łącznie 120 tych lokomotyw zostało wprowadzonych do eksploatacji przez NMBS w latach 2009-2012. Numery: 1801 do 1896 oraz 1901 do 1924. Klasyfikacja UIC: Bo’Bo’, Maksymalna prędkość: 200 km/h Moc: 6000 kW Zasilanie: 3000 V, 1500 V i 25 kV, Siła trakcyjna: 300 kN, Silniki trakcyjne: 4xSiemens, Masa: 88 ton, Długość: 19,58 m. Wszystkie lokomotywy są w eksploatacji w NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
NMBS 1803 opuszcza Antwerpen Centraal z toru 4. NMBS Klasa 18-19 (Siemens ES 60 U3) Łącznie 120 tych lokomotyw zostało wprowadzonych do eksploatacji przez NMBS w latach 2009-2012. Numery: 1801 do 1896 oraz 1901 do 1924. Klasyfikacja UIC: Bo’Bo’, Maksymalna prędkość: 200 km/h Moc: 6000 kW Zasilanie: 3000 V, 1500 V i 25 kV, Siła trakcyjna: 300 kN, Silniki trakcyjne: 4xSiemens, Masa: 88 ton, Długość: 19,58 m. Wszystkie lokomotywy są w eksploatacji w NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 18/19 (Siemens EuroSprinter)

2 1600x1048 Px, 03.11.2026

NMBS 2804 (186 196) jako EuroCity z Brussel Zuid do Rotterdam Centraal na peronie 22 na poziomie -2 na stacji Antwerpen Centraal. EuroCity z Rotterdam Centraal do Brussel Zuid. 16 razy dziennie te pociągi kursują w obu kierunkach między Brussels South a Rotterdam Central. Z postojami na stacjach Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardowo składają się z 6 wagonów: jednego pierwszej klasy i 5 drugiej klasy. Na obu końcach znajduje się lokomotywa Bombardier Traxx. Częściowo korzystają z torów HSL z prędkością 200 km/h. Klasa NMBS 28: Łącznie wyprodukowano 48 takich lokomotyw w latach 2007–2010 przez Bombardier Kassel. Numery: 2801 do 2843 oraz 2901 do 2905. Klasyfikacja UIC: Bo’Bo’, maksymalna prędkość: 200 km/h, moc: 5000 kW. Zasilanie: MS, siła trakcyjna: 300 kN, silniki trakcyjne: 4x Bombardier, masa: 85 ton, długość: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
NMBS 2804 (186 196) jako EuroCity z Brussel Zuid do Rotterdam Centraal na peronie 22 na poziomie -2 na stacji Antwerpen Centraal. EuroCity z Rotterdam Centraal do Brussel Zuid. 16 razy dziennie te pociągi kursują w obu kierunkach między Brussels South a Rotterdam Central. Z postojami na stacjach Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardowo składają się z 6 wagonów: jednego pierwszej klasy i 5 drugiej klasy. Na obu końcach znajduje się lokomotywa Bombardier Traxx. Częściowo korzystają z torów HSL z prędkością 200 km/h. Klasa NMBS 28: Łącznie wyprodukowano 48 takich lokomotyw w latach 2007–2010 przez Bombardier Kassel. Numery: 2801 do 2843 oraz 2901 do 2905. Klasyfikacja UIC: Bo’Bo’, maksymalna prędkość: 200 km/h, moc: 5000 kW. Zasilanie: MS, siła trakcyjna: 300 kN, silniki trakcyjne: 4x Bombardier, masa: 85 ton, długość: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

2 1600x1066 Px, 03.11.2026

NMBS 550+559 jako IC do Aarschot na peronie 2 na poziomie +1 w Antwerpen Centraal. W Belgii wszystkie pociągi pasażerskie są obsługiwane przez Belgijskie Koleje Państwowe (NMBS-SNCB) i podzielone na następujące kategorie: IC (intercity), S (podmiejski), L (pociąg lokalny zatrzymujący się na każdej stacji na trasie), P (pociąg w godzinach szczytu rano od 6 do 9 oraz po południu od 15 do 19). Klasa NMBS MS96 (MR96/EMU96): Łącznie wyprodukowano 120 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 1996-2000 przez Bombardier Brugge. Numery: 441 do 490 oraz 501 do 570. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,20 m. Liczba miejsc siedzących: 213. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: numery 441 do 490: 3000 V i 25 kV, numery 501 do 570: 3000 V. Przydomek: Duński Nos. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
NMBS 550+559 jako IC do Aarschot na peronie 2 na poziomie +1 w Antwerpen Centraal. W Belgii wszystkie pociągi pasażerskie są obsługiwane przez Belgijskie Koleje Państwowe (NMBS-SNCB) i podzielone na następujące kategorie: IC (intercity), S (podmiejski), L (pociąg lokalny zatrzymujący się na każdej stacji na trasie), P (pociąg w godzinach szczytu rano od 6 do 9 oraz po południu od 15 do 19). Klasa NMBS MS96 (MR96/EMU96): Łącznie wyprodukowano 120 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 1996-2000 przez Bombardier Brugge. Numery: 441 do 490 oraz 501 do 570. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,20 m. Liczba miejsc siedzących: 213. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: numery 441 do 490: 3000 V i 25 kV, numery 501 do 570: 3000 V. Przydomek: Duński Nos. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 96, Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

5 1600x1066 Px, 03.11.2026

NMBS 08065 na peronie 3 na poziomie +1 na stacji Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: Łącznie wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 2011-2016. Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
NMBS 08065 na peronie 3 na poziomie +1 na stacji Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: Łącznie wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 2011-2016. Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 08 (Desiro)

2 1600x1066 Px, 03.11.2026

SNCF Z 27516, kursujący jako MOBIGO TER 894008, jest w drodze z Belfort do Besançon Viotte i dotarł na stację Montbéliard. Chociaż zazwyczaj unikam używania niemieckich nazw dla miejsc nie niemieckojęzycznych, tutaj wydaje się to uzasadnione, ponieważ Montbéliard przez dobre 400 lat należał do domu Wirtembergii. Ale wróćmy do kolei: Montbéliard znajduje się na linii Dole–Belfort—otwartej w 1858 roku—i jest obecnie obsługiwany przez pociągi TER. Przed otwarciem linii TGV obsługiwały ją również pociągi dalekobieżne, takie jak pociągi nocne między Luksemburgiem a Portbou, czy jednostki SNCF „Turbotrain” kursujące między Lyonem a Strasburgiem. Ponadto od 1868 roku linia łączyła Montbéliard z Delle; ruch pasażerski na tej trasie został zawieszony już w 1938 roku. 9 grudnia 2025
SNCF Z 27516, kursujący jako MOBIGO TER 894008, jest w drodze z Belfort do Besançon Viotte i dotarł na stację Montbéliard. Chociaż zazwyczaj unikam używania niemieckich nazw dla miejsc nie niemieckojęzycznych, tutaj wydaje się to uzasadnione, ponieważ Montbéliard przez dobre 400 lat należał do domu Wirtembergii. Ale wróćmy do kolei: Montbéliard znajduje się na linii Dole–Belfort—otwartej w 1858 roku—i jest obecnie obsługiwany przez pociągi TER. Przed otwarciem linii TGV obsługiwały ją również pociągi dalekobieżne, takie jak pociągi nocne między Luksemburgiem a Portbou, czy jednostki SNCF „Turbotrain” kursujące między Lyonem a Strasburgiem. Ponadto od 1868 roku linia łączyła Montbéliard z Delle; ruch pasażerski na tej trasie został zawieszony już w 1938 roku. 9 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Z 27500 (AGC - ZGC)

4 1400x911 Px, 03.11.2026

<<  poprzednia strona  1 2 3