Pierwsze zdjecia z belgium (114)

Królewski wagon nr 3 wystawiony na Antwerpen Centraal z okazji 100 lat NMBS. Królewski wagon nr 3: Sypialny: Wyprodukowany przez Centrale Werkplaats Mechelen w 1939 roku. Maksymalna prędkość: 150 km/h, Waga: 63 tony, Długość: 23,30 m. Używany przez króla Leopolda I i króla Boudewijn. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 43 1600x1066 Px, 17.10.2026 

Królewski wagon nr 3 na wystawie w Antwerpen Centraal z okazji 100 lat NMBS. Królewski wagon nr 3: Sypialny: Wyprodukowany przez Centrale Werkplaats Mechelen w 1939 roku. Maksymalna prędkość: 150 km/h, Waga: 63 tony, Długość: 23,30 m. Używany przez króla Leopolda I i króla Boudewijna. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 47 1600x1066 Px, 17.10.2026 

NMBS 1873 z pociągiem piętrowym na stacji Antwerpen Centraal. NMBS Klasa 18-19 (Siemens ES 60 U3) Łącznie 120 tych lokomotyw zostało wprowadzonych do eksploatacji przez NMBS w latach 2009-2012. Numery: 1801 do 1896 oraz 1901 do 1924. Klasyfikacja UIC: Bo’Bo’, Maksymalna prędkość: 200 km/h Moc: 6000 kW Zasilanie: 3000 V, 1500 V i 25 kV, Siła trakcyjna: 300 kN, Silniki trakcyjne: 4x Siemens, Masa: 88 ton, Długość: 19,58 m. Wszystkie lokomotywy są w eksploatacji w NMBS. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 18/19 (Siemens EuroSprinter)

 54 1600x1066 Px, 20.10.2026 

EuroCity Direct 3309 z Brussel Zuid do Amsterdam Zuid na peronie 24 poziom -2 na Antwerpen Centraal. EuroCity Direct z Lelystad Centrum lub Amsterdam Zuid do Brussels South. 16 razy dziennie te pociągi kursują w obu kierunkach między Lelystad Centrum a Brussels South. Z przystankami w Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal oraz Brussel Zuid. Standardowo używają jednego ICNG. Częściowo korzystają z torów HSL z prędkością 200 km/h. Antwerpen Centraal. 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 56 1600x1066 Px, 20.10.2026 

EuroCity Direct 3319 z Amsterdam Zuid do Brussel Zuid na peronie 22 poziom -2 na Antwerpen Centraal. EuroCity Direct z Lelystad Centrum lub Amsterdam Zuid do Brussel Zuid. 16 razy dziennie te pociągi kursują w obu kierunkach między Lelystad Centrum a Brussel Zuid. Z postojami na Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Lotnisko Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal oraz Brussel Zuid. Standardowo używają jednego ICNG. Częściowo korzystają z toru HSL z prędkością 200 km/h. Antwerpen Centraal. 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 50 1600x1066 Px, 20.10.2026 

NMBS 559 na peronie 4 poziom +1 na Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MS96 (MR96/EMU96): Łącznie wyprodukowano 120 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 1996-2000 przez Bombardier Brugge. Numery: 441 do 490 oraz 501 do 570. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,20 m. Liczba miejsc siedzących: 213. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: numery 441 do 490: 3000V i 25kV, numery 501 do 570: 3000V. Przydomek: Duński Nos. Antwerpen Centraal. 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 96, Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 27 1600x1066 Px, 20.10.2026 

NMBS 2810(186 202) jako EuroCity z Brussel Zuid do Rotterdam Centraal na peronie 3 poziom +1 na Antwerpen Centraal. EuroCity z Rotterdam Centraal do Brussel Zuid. 16 razy dziennie te pociągi kursują w obu kierunkach między Brussels South a Rotterdam Central. Z przystankami na stacjach Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardowo mają 6 wagonów: jeden pierwszej klasy i 5 drugiej klasy. Na obu końcach lokomotywa Bombardier Traxx. Częściowo korzystają z torów HSL z prędkością 200 km/h. Na peronie 4 NMBS Intercity z Antwerpen Centraal do Brussels Airport. Na peronie 5 EuroCity Direct z Brussel Zuid do Amsterdam Zuid. Antwerpen Centraal. 18-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 33 1600x1066 Px, 20.10.2026 

NMBS 536 jako Intercity z Lille Flandres (Francja) do Antwerpen Centraal na peronie 2 poziom +1 w Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MS96 (MR96/EMU96): Łącznie wyprodukowano 120 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 1996-2000 przez Bombardier Brugge. Numery: 441 do 490 oraz 501 do 570. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,20 m. Liczba miejsc siedzących: 213. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: numery 441 do 490: 3000V i 25kV, numery 501 do 570: 3000V. Przydomek: Duński Nos. Antwerpen Centraal. 18-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 96, Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 43 1600x1066 Px, 20.10.2026 

NMBS 397 jako Intercity z Antwerpen Centraal do Brussels Airport na peronie 4 poziom +1 w Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MS80-82 i 83 (MR80 / EMU80): Łącznie wyprodukowano 140 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 1979-1985 przez BN Brugge. Numery: 301 do 440. Liczba wagonów, pierwotnie 2, po modernizacji: 3. Długość (3 wagony) 75,80 m. Liczba miejsc siedzących (3 wagony) 248. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: 3000V i 1500V. Antwerpen Centraal. 18-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 80 (Break)

 31 1600x1066 Px, 20.10.2026 

EuroCity Direct 3319 z Brussel Zuid do Amsterdam Zuid na peronie 5 poziom +1 na Antwerpen Centraal. EuroCity Direct z Lelystad Centrum lub Amsterdam Zuid do Brussels Zuid. 16 razy dziennie te pociągi kursują w obu kierunkach między Lelystad Centrum a Brussels Zuid. Z zatrzymaniami na stacjach Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Lotnisko Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal oraz Brussel Zuid. Standardowo używają jednego ICNG. Częściowo korzystają z toru HSL z prędkością 200 km/h. Na peronie 6 NMBS 08074 jako S34 z Antwerpen Centraal do Dendermonde. Antwerpen Centraal. 18-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 42 1600x1066 Px, 20.10.2026 

NMBS 485 jako Intercity z Antwerpen Centraal do Lille Flandres (Francja) na peronie 2 poziom +1 w Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MS96 (MR96/EMU96): Łącznie wyprodukowano 120 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 1996-2000 przez Bombardier Brugge. Numery: 441 do 490 oraz 501 do 570. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,20 m. Liczba miejsc siedzących: 213. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: numery 441 do 490: 3000V i 25kV, numery 501 do 570: 3000V. Przydomek: Duński Nos. Na peronie 1 NMBS 08092 jako S34 z Dendermonde do Antwerpen Centraal. Antwerpen Centraal. 18-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 96, Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 31 1600x1066 Px, 20.10.2026 

NMBS 08074 jako S34 z Antwerpen Centraal do Dendermonde na peronie 6 poziom +1 w Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: Łącznie wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (Electric Multiple Unit) w latach 2011-2016. Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Antwerpen Centraal. 18-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 08 (Desiro)

 39 1600x1066 Px, 20.10.2026 

The NMBS 08092 as S34 from Dendermonde to Antwerpen Centraal at platform 1, level +1 at Antwerpen Centraal. NMBS Class MR08 (EMU08) Desiro ML : A total of 305 of these EMU (Electric Multi Unit) were build between 2011 and 2016. The first 105 by Siemens, the last 200 by Bombardier. Numbers: 08001 to 08210 and 08501 to 08595. Number of carriages: 3. Length: 79,90m. Number of seats: 280. Max speed: 160km/h. Power supply: n° 08001 to 08210: 3000V , n° 08501 to 8595: 3000V en 25kV. Antwerpen Centraal. 18-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 08 (Desiro)

 36 1600x1066 Px, 23.10.2026 

The Lineas 186 502 being towed by the Lineas 186 503. Bombardier Traxx F140 MS2e build in 2018 with construction N° 35550. Line 27A at Antwerp Airport. 15-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

 28 1600x1066 Px, 23.10.2026 

The Lineas 1340 with the NMLK Clabecq steel plate shuttle from Clabecq to the port of Antwerp. Bombardier Brugge NMBS serie 13 build in 2000 with construction N° 1360. NMBS Class 13: between 1997 and 2001 80 of these locomotives were build by Bombardier Brugge. Concept and parts from Alstom Belfort. Original NMBS numbers: 1301 to 1360, CFL numbers: 3001 to 3020. Max speed: 200km/h. Power: 5200kW. Power supply: 3000V and 25kV. Numbers 1301 to 1345 are in service at Lineas, numbers 1346 to 1360 are in service at the NMBS. Line 27A at Antwerp Airport. 15-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 13, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

 28 1600x1066 Px, 23.10.2026 

The Medway Belgium 6193 044 with a tank train to the port of Antwerp crossing the TCA 7193 209 withe the daily TCA shuttle to the TCA terminal at Athus. Siemens Vectron MS build in 2025 with construction N° 23630. Line 27A at Antwerp Airport. 15-10-2026 
Mark Min

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgia / Prywatne firmy / Medway Belgium N.V.

 39 1600x1066 Px, 23.10.2026 

The Infrabel 9225 219 on route to the Infrabel depot at Lier station. Plasser & Theurer DGS90 Combi build in 2019. Line 27A at Antwerp Airport. 15-10-2026 
Mark Min

Belgia / Konserwacja / Verschiedenes, Belgia / Firmy / Infrabel

 33 1600x1066 Px, 23.10.2026 

Lineas 186 149 z codziennym pociągiem wahadłowym BASF z BASF Ludwigshafen do BASF Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2007 roku o numerze konstrukcyjnym 34344. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 20-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

 23 1600x1066 Px, 24.10.2026 

Linia Lineas 7803 na trasie z portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2003 roku o numerze konstrukcyjnym 1001229. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 20-10-2026 
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

 28 1600x1066 Px, 24.10.2026 

BLS Cargo 186 495 z pociągiem cystern w drodze do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 35533. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 20-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Firmy / BLS Cargo Nord NV

 22 1600x1066 Px, 24.10.2026 

NMBS 420 na trasie z Antwerpen-Berchem do stacji Lier. NMBS Klasa MS80-82 i 83 (MR80 / EMU80): Łącznie wyprodukowano 140 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 1979-1985 przez BN Brugge. Numery: 301 do 440. Liczba wagonów, pierwotnie 2, obecnie po modernizacji: 3. Długość (3 wagony) 75,80 m. Liczba miejsc siedzących (3 wagony) 248. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: 3000V i 1500V. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 19-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 80 (Break)

 19 1600x1066 Px, 24.10.2026 

Linia Lineas 7852 w kierunku portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2004 roku o numerze konstrukcyjnym 1001278. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w służbie. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 19-10-2026 
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

 22 1600x1066 Px, 24.10.2026 

Linia Lineas 186 504 na trasie z portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 35553. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 14-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

 20 1600x1066 Px, 24.10.2026 

NMBS 815 na peronie 14, poziom -1 na Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MS75 (MR75/EMU75): Łącznie wyprodukowano 44 takie zespoły trakcyjne (EMU - Elektryczne Zespoły Trakcyjne) w latach 1975-1977 przez BN Brugge. Numery od 801 do 844. Liczba wagonów: 4. Długość: 99,03 m. Liczba miejsc siedzących: 368. Maksymalna prędkość: 140 km/h. Zasilanie: 3000V i 1500V (NL). Zmodernizowane w latach 2015-2020. Przydomek: Świnka. Antwerpen Centraal. 24-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 75, Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 66 1600x1066 Px, 28.10.2026 