SPCC 31 i 33 - Rail-pictures.com

rail-pictures.com

rail-pictures.com

Keine Registrierung nï¿œtig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto

Forum Kontakt Impressum

angielski

niemiecki

francuski

wloski

hiszpanski

polski

niderlandzki

japanisch

szwedzki

SPCC 31 i 33

(ID 10463)

SPCC 31 i 33 - para GP40-2 zjeżdża w dół wzgórza w kierunku portu Ilo

RE 3765 Luksemburg - Troisvierges przejeżdża przez Essingen 9 marca 2012 roku.

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

SPCC 31 i 33

SPCC 31 i 33

Rupprecht von Gersdorff 20.03.2012, 1124 Wyswietlenia, 0 Komentarze * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: Data 2011:08:29 08:05:33, Czas naswietlania: 0.003 s (1/400) (1/400), Przyslona: f/11.0, ISO200, Ogniskowa: 135.00 (135/1)

628 462 opuszcza Wielkie Księstwo Luksemburga i wjeżdża do Niemiec na moście nad rzeką Sûre w Wasserbilig 19 marca 2012 roku.

RE 3765 Luksemburg - Troisvierges przejeżdża przez Essingen 9 marca 2012 roku.

SPCC 31 i 33

SPCC 31 i 33 - para GP40-2 zjeżdża w dół wzgórza w kierunku portu Ilo

SPCC 31 i 33

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Nie, to nie jest Puente Verrugas, tylko PUENTE CARRION, to największy most na Ferrocarril Central.
i: przenosi znacznie więcej niż 60 ton - FCCA 1012 waży samodzielnie łatwo 200 ton...

Nie, to nie jest Puente Verrugas, tylko PUENTE CARRION, to największy most na Ferrocarril Central. i: przenosi znacznie więcej niż 60 ton - FCCA 1012 waży samodzielnie łatwo 200 ton... 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 3055  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 opuszcza ostatni tunel odcinka pętli

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 opuszcza ostatni tunel odcinka pętli 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1628 1024x682 Px, 29.03.2012 

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 przejeżdża nad małym mostem, zanim wjedzie do następnego tunelu.

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 przejeżdża nad małym mostem, zanim wjedzie do następnego tunelu. 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1687 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana: FCCA 1009 czeka na następny pociąg

Matucana: FCCA 1009 czeka na następny pociąg 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1901 1024x682 Px, 29.03.2012 

Wiecej Bilder z "Peru / Various / Various"

Yo soy Claro - a ty? to reklama popularnej firmy telefonii komórkowej w Peru, często przedstawiana z białymi kamieniami na zboczach wzgórz.

SPCC 32 i 61 na najwyższym odcinku linii.

SPCC 33 i 31, oba GP40-2, ciężko pracują na około 3% nachyleniu w kierunku kopalń.

SPCC 32 i 61 na najwyższym dostępnym odcinku linii, zanim słońce zniknie ...

SPCC 32 i 61 w pobliżu przejazdu autostrady Panamericana

na km 150 silniki pracują na maksimum, aby dowieźć swój pociąg do kopalni.

około 150 km od wybrzeża, najstromszy odcinek podróży znajduje się pod kołami pociągu.

SPCC 32 i 61 wspinają się przez pustynne wzgórza na km 38

czysta pustynia ...

SPCC 32 i 61 (GP40 + SD70) przejeżdżają obok napisu na zboczu wzgórza - Jezus nas kocha - przy km 38 nad Ilo w południowym Peru

SPCC 32 i 61 opuściły Ilo, wspięły się około 150 m na pierwszy stopień , którym jest równina przed wspinaczką przez pustynię do Toquepala

SPCC 61 i 32 powoli przejeżdżają przez Ilo, podczas gdy cysternę z benzyną musi czekać.

SPCC 32 i 61 w południowej podróży powrotnej do kopalń w Toquepala

SPCC 61 (SD70) i 32 (GP40) zjeżdżają z pustyni na poziom morza

Bilder z okolicy

Perú > Moquegua > Ilo > El Algarrobal

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

2,70 km

SPCC 31 i 33 - para GP40-2 zjeżdża w dół wzgórza w kierunku portu Ilo

17,76 km

SPCC 31 i 33

18,61 km

SPCC 31 i 33 w porannym słońcu około 20 km nad Ilo

112,42 km

Perurail 551 manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

112,42 km

Perurail 551, ALCO Alligator , manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

113,12 km

Perurail 756 i 752 przybyły do Mollendo z pociągiem pustych cystern.

113,12 km

Perurail 756 i 752 przyjeżdżają do Mollendo z pociągiem pustych cystern, mijając mały zamek na klifie.

113,83 km

Perurail 752 i 756 odjeżdżają z Mollendo z pociągiem cystern z ropą naftową.

119,73 km

Perurail 752 podczas zjazdu do Mollendo

122,56 km

Perurail 752 w drodze powrotnej do Arequipy z kilkoma cysternami wypełnionymi ropą na haku

123,79 km

30 minut wcześniej widziałem ten pociąg jako małe światło na horyzoncie, na wirtualnym końcu tego długiego odcinka torów przez pustynię.

123,79 km

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

123,79 km

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

124,16 km

zjeżdżając z Altiplano i miasta Arequipa, Perurail 752 przejeżdża przez pustynię przed ostatecznym zjazdem na poziom morza w Mollendo

Perú > Moquegua > Ilo > El Algarrobal

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.