Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

(ID 10486)

30 minut wcześniej widziałem ten pociąg jako małe światło na horyzoncie, na wirtualnym końcu tego długiego odcinka torów przez pustynię.

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.
W pobliżu La Joya

Rupprecht von Gersdorff 23.03.2012, 944 Wyświetlenia, 0 Komentarze · przetłumaczono automatycznie

EXIF: Data 2011:08:28 14:26:37, Czas naświetlania: 0.003 s (1/400) (1/400), Przysłona: f/16.0, ISO200, Ogniskowa: 35.00 (35/1)

MOB Ge 4/4 z Golden Pass Express 3123 ze Zweisimmen do Montreux autorstwa Sendy Sollard.

Perurail 756 i 752 przybyły do Mollendo z pociągiem pustych cystern.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

Nie, to nie jest Puente Verrugas, tylko PUENTE CARRION, to największy most na Ferrocarril Central. i: przenosi znacznie więcej niż 60 ton - FCCA 1012 waży samodzielnie łatwo 200 ton... 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 2805  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 opuszcza ostatni tunel odcinka pętli 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1402 1024x682 Px, 29.03.2012 

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 przejeżdża nad małym mostem, zanim wjedzie do następnego tunelu. 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1461 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana: FCCA 1009 czeka na następny pociąg 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1653 1024x682 Px, 29.03.2012 

Więcej Bilder z "Peru / Various / Various"

SPCC 31 i 33 w porannym słońcu około 20 km nad Ilo

SPCC 31 i 33 - para GP40-2 zjeżdża w dół wzgórza w kierunku portu Ilo

Yo soy Claro - a ty? to reklama popularnej firmy telefonii komórkowej w Peru, często przedstawiana z białymi kamieniami na zboczach wzgórz.

SPCC 32 i 61 na najwyższym odcinku linii.

SPCC 33 i 31, oba GP40-2, ciężko pracują na około 3% nachyleniu w kierunku kopalń.

SPCC 32 i 61 na najwyższym dostępnym odcinku linii, zanim słońce zniknie ...

SPCC 32 i 61 w pobliżu przejazdu autostrady Panamericana

na km 150 silniki pracują na maksimum, aby dowieźć swój pociąg do kopalni.

około 150 km od wybrzeża, najstromszy odcinek podróży znajduje się pod kołami pociągu.

SPCC 32 i 61 wspinają się przez pustynne wzgórza na km 38

Bilder z okolicy

Perú > Arequipa > Islay > Mollendo

0,00 km

21,31 km

zjeżdżając z Altiplano i miasta Arequipa, Perurail 752 przejeżdża przez pustynię przed ostatecznym zjazdem na poziom morza w Mollendo

27,49 km

Perurail 752 w drodze powrotnej do Arequipy z kilkoma cysternami wypełnionymi ropą na haku

33,10 km

33,94 km

Perurail 752 i 756 odjeżdżają z Mollendo z pociągiem cystern z ropą naftową.

36,27 km

Perurail 551 manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

36,27 km

Perurail 551, ALCO Alligator , manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

36,34 km

Perurail 756 i 752 przyjeżdżają do Mollendo z pociągiem pustych cystern, mijając mały zamek na klifie.

67,78 km

Perurail 752 i 756 na ostatnim etapie swojej podróży do Arequipy

82,27 km

Perurail 752 i 756 na opustoszałych wyżynach nad Arequipą

120,43 km

Perurail 751 na altiplano na wysokości około 3800 m n.p.m., zmierzający w stronę Juliaca

123,56 km

Perú > Arequipa > Islay > Mollendo