Perurail 551 manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo - Rail-pictures.com

rail-pictures.com

rail-pictures.com

Keine Registrierung nï¿œtig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto

Forum Kontakt Impressum

angielski

niemiecki

francuski

wloski

hiszpanski

polski

niderlandzki

japanisch

szwedzki

Perurail 551 manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

(ID 10490)

Perurail 551, ALCO Alligator , manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

Perurail 752 i 756 odjeżdżają z Mollendo z pociągiem cystern z ropą naftową.

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

Perurail 551 manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo. Niestety, ta lokomotywa nie jest już używana w ruchu liniowym i rzadko opuszcza teren stacji.

Perurail 551 manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo. Niestety, ta lokomotywa nie jest już używana w ruchu liniowym i rzadko opuszcza teren stacji.

Rupprecht von Gersdorff 23.03.2012, 1446 Wyswietlenia, 0 Komentarze * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: Data 2011:08:31 08:46:04, Czas naswietlania: 0.004 s (1/250) (1/250), Przyslona: f/5.0, ISO200, Ogniskowa: 31.00 (31/1)

Perurail 756 i 752 przybyły do Mollendo z pociągiem pustych cystern.

Perurail 752 i 756 odjeżdżają z Mollendo z pociągiem cystern z ropą naftową.

Perurail 551 manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

Perurail 551, ALCO Alligator , manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

Perurail 756 i 752 przyjeżdżają do Mollendo z pociągiem pustych cystern, mijając mały zamek na klifie.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Nie, to nie jest Puente Verrugas, tylko PUENTE CARRION, to największy most na Ferrocarril Central.
i: przenosi znacznie więcej niż 60 ton - FCCA 1012 waży samodzielnie łatwo 200 ton...

Nie, to nie jest Puente Verrugas, tylko PUENTE CARRION, to największy most na Ferrocarril Central. i: przenosi znacznie więcej niż 60 ton - FCCA 1012 waży samodzielnie łatwo 200 ton... 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 3049  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 opuszcza ostatni tunel odcinka pętli

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 opuszcza ostatni tunel odcinka pętli 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1626 1024x682 Px, 29.03.2012 

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 przejeżdża nad małym mostem, zanim wjedzie do następnego tunelu.

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 przejeżdża nad małym mostem, zanim wjedzie do następnego tunelu. 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1681 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana: FCCA 1009 czeka na następny pociąg

Matucana: FCCA 1009 czeka na następny pociąg 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1897 1024x682 Px, 29.03.2012 

Wiecej Bilder z "Peru / Various / Various"

Perurail 752 i 756 odjeżdżają z Mollendo z pociągiem cystern z ropą naftową.

Perurail 756 i 752 przybyły do Mollendo z pociągiem pustych cystern.

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

30 minut wcześniej widziałem ten pociąg jako małe światło na horyzoncie, na wirtualnym końcu tego długiego odcinka torów przez pustynię.

SPCC 31 i 33 w porannym słońcu około 20 km nad Ilo

SPCC 31 i 33

SPCC 31 i 33 - para GP40-2 zjeżdża w dół wzgórza w kierunku portu Ilo

SPCC 31 i 33

Yo soy Claro - a ty? to reklama popularnej firmy telefonii komórkowej w Peru, często przedstawiana z białymi kamieniami na zboczach wzgórz.

SPCC 32 i 61 na najwyższym odcinku linii.

SPCC 33 i 31, oba GP40-2, ciężko pracują na około 3% nachyleniu w kierunku kopalń.

SPCC 32 i 61 na najwyższym dostępnym odcinku linii, zanim słońce zniknie ...

SPCC 32 i 61 w pobliżu przejazdu autostrady Panamericana

Bilder z okolicy

Perú > Arequipa > Islay > Mollendo

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,00 km

Perurail 551, ALCO Alligator , manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

0,72 km

Perurail 756 i 752 przybyły do Mollendo z pociągiem pustych cystern.

0,72 km

Perurail 756 i 752 przyjeżdżają do Mollendo z pociągiem pustych cystern, mijając mały zamek na klifie.

2,56 km

Perurail 752 i 756 odjeżdżają z Mollendo z pociągiem cystern z ropą naftową.

7,76 km

Perurail 752 podczas zjazdu do Mollendo

13,03 km

Perurail 752 w drodze powrotnej do Arequipy z kilkoma cysternami wypełnionymi ropą na haku

18,49 km

zjeżdżając z Altiplano i miasta Arequipa, Perurail 752 przejeżdża przez pustynię przed ostatecznym zjazdem na poziom morza w Mollendo

36,27 km

30 minut wcześniej widziałem ten pociąg jako małe światło na horyzoncie, na wirtualnym końcu tego długiego odcinka torów przez pustynię.

36,27 km

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

36,27 km

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

104,00 km

Perurail 752 i 756 na ostatnim etapie swojej podróży do Arequipy

108,97 km

SPCC 31 i 33 w porannym słońcu około 20 km nad Ilo

111,42 km

SPCC 31 i 33 - para GP40-2 zjeżdża w dół wzgórza w kierunku portu Ilo

111,62 km

SPCC 31 i 33

Perú > Arequipa > Islay > Mollendo

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.