Perurail 751 na altiplano na wysokości około 3800 m n - Rail-pictures.com

rail-pictures.com

rail-pictures.com

Keine Registrierung nï¿œtig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto

Forum Kontakt Impressum

angielski

niemiecki

francuski

wloski

hiszpanski

polski

niderlandzki

japanisch

szwedzki

Perurail 751 na altiplano na wysokości około 3800 m n.p.m., zmierzający w stronę Juliaca

(ID 10517)

Perurail 752 i 756 na opustoszałych wyżynach nad Arequipą

Perurail 752 w drodze powrotnej do Arequipy z kilkoma cysternami wypełnionymi ropą na haku

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

Perurail 751 na altiplano na wysokości około 3800 m n.p.m., zmierzający w stronę Juliaca

Perurail 751 na altiplano na wysokości około 3800 m n.p.m., zmierzający w stronę Juliaca

Rupprecht von Gersdorff 29.03.2012, 1636 Wyswietlenia, 0 Komentarze * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: Data 2011:09:02 14:54:51, Czas naswietlania: 0.003 s (1/400) (1/400), Przyslona: f/14.0, ISO200, Ogniskowa: 30.00 (30/1)

Perurail 752 podczas zjazdu do Mollendo

Perurail 752 w drodze powrotnej do Arequipy z kilkoma cysternami wypełnionymi ropą na haku

Perurail 751 na altiplano na wysokości około 3800 m n.p.m., zmierzający w stronę Juliaca

Perurail 752 i 756 na opustoszałych wyżynach nad Arequipą

Perurail 752 i 756 na ostatnim etapie swojej podróży do Arequipy

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Nie, to nie jest Puente Verrugas, tylko PUENTE CARRION, to największy most na Ferrocarril Central.
i: przenosi znacznie więcej niż 60 ton - FCCA 1012 waży samodzielnie łatwo 200 ton...

Nie, to nie jest Puente Verrugas, tylko PUENTE CARRION, to największy most na Ferrocarril Central. i: przenosi znacznie więcej niż 60 ton - FCCA 1012 waży samodzielnie łatwo 200 ton... 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 3046  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 opuszcza ostatni tunel odcinka pętli

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 opuszcza ostatni tunel odcinka pętli 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1622 1024x682 Px, 29.03.2012 

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 przejeżdża nad małym mostem, zanim wjedzie do następnego tunelu.

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 przejeżdża nad małym mostem, zanim wjedzie do następnego tunelu. 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1678 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana: FCCA 1009 czeka na następny pociąg

Matucana: FCCA 1009 czeka na następny pociąg 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1894 1024x682 Px, 29.03.2012 

Wiecej Bilder z "Peru / Various / Various"

Perurail 752 w drodze powrotnej do Arequipy z kilkoma cysternami wypełnionymi ropą na haku

Perurail 752 podczas zjazdu do Mollendo

zjeżdżając z Altiplano i miasta Arequipa, Perurail 752 przejeżdża przez pustynię przed ostatecznym zjazdem na poziom morza w Mollendo

Perurail 756 i 752 przyjeżdżają do Mollendo z pociągiem pustych cystern, mijając mały zamek na klifie.

Perurail 551, ALCO Alligator , manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

Perurail 551 manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

Perurail 752 i 756 odjeżdżają z Mollendo z pociągiem cystern z ropą naftową.

Perurail 756 i 752 przybyły do Mollendo z pociągiem pustych cystern.

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

30 minut wcześniej widziałem ten pociąg jako małe światło na horyzoncie, na wirtualnym końcu tego długiego odcinka torów przez pustynię.

SPCC 31 i 33 w porannym słońcu około 20 km nad Ilo

SPCC 31 i 33

SPCC 31 i 33 - para GP40-2 zjeżdża w dół wzgórza w kierunku portu Ilo

Bilder z okolicy

Perú > Arequipa > Caylloma > San Antonio de Chuca

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

46,72 km

Perurail 752 i 756 na opustoszałych wyżynach nad Arequipą

60,59 km

Perurail 752 i 756 na ostatnim etapie swojej podróży do Arequipy

120,43 km

30 minut wcześniej widziałem ten pociąg jako małe światło na horyzoncie, na wirtualnym końcu tego długiego odcinka torów przez pustynię.

120,43 km

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

120,43 km

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

141,58 km

zjeżdżając z Altiplano i miasta Arequipa, Perurail 752 przejeżdża przez pustynię przed ostatecznym zjazdem na poziom morza w Mollendo

147,90 km

Perurail 752 w drodze powrotnej do Arequipy z kilkoma cysternami wypełnionymi ropą na haku

153,49 km

Perurail 752 podczas zjazdu do Mollendo

153,65 km

Perurail 752 i 756 odjeżdżają z Mollendo z pociągiem cystern z ropą naftową.

155,74 km

Perurail 551 manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

155,74 km

Perurail 551, ALCO Alligator , manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

155,94 km

Perurail 756 i 752 przybyły do Mollendo z pociągiem pustych cystern.

155,94 km

Perurail 756 i 752 przyjeżdżają do Mollendo z pociągiem pustych cystern, mijając mały zamek na klifie.

188,98 km

SPCC 31 i 33

Perú > Arequipa > Caylloma > San Antonio de Chuca

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.