Perurail 756 i 752 przyjeżdżają do Mollendo z pociągiem pustych cystern, mijając mały zamek na klifie - Rail-pictures.com

rail-pictures.com

rail-pictures.com

Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto

Forum Kontakt Impressum

angielski

niemiecki

francuski

włoski

hiszpański

polski

niderlandzki

Perurail 756 i 752 przyjeżdżają do Mollendo z pociągiem pustych cystern, mijając mały zamek na klifie.

(ID 10492)

Przystanek tramwajowy na Głównym Rynku (praça do Comércio) (marzec 2008).

Perurail 551, ALCO Alligator , manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

Perurail 756 i 752 przyjeżdżają do Mollendo z pociągiem pustych cystern, mijając mały zamek na klifie. Te wagony zostaną napełnione na załadowni tuż po lewej stronie zdjęcia za wzgórzem.

Perurail 756 i 752 przyjeżdżają do Mollendo z pociągiem pustych cystern, mijając mały zamek na klifie. Te wagony zostaną napełnione na załadowni tuż po lewej stronie zdjęcia za wzgórzem.

Rupprecht von Gersdorff 23.03.2012, 1564 Wyświetlenia, 0 Komentarze · przetłumaczono automatycznie

EXIF: Data 2011:08:30 14:47:57, Czas naświetlania: 0.003 s (1/400) (1/400), Przysłona: f/14.0, ISO200, Ogniskowa: 33.00 (33/1)

Perurail 551 manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

Perurail 551, ALCO Alligator , manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

Perurail 756 i 752 przyjeżdżają do Mollendo z pociągiem pustych cystern, mijając mały zamek na klifie.

Przystanek tramwajowy na Głównym Rynku (praça do Comércio) (marzec 2008).

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

Nie, to nie jest Puente Verrugas, tylko PUENTE CARRION, to największy most na Ferrocarril Central.
i: przenosi znacznie więcej niż 60 ton - FCCA 1012 waży samodzielnie łatwo 200 ton...

Nie, to nie jest Puente Verrugas, tylko PUENTE CARRION, to największy most na Ferrocarril Central. i: przenosi znacznie więcej niż 60 ton - FCCA 1012 waży samodzielnie łatwo 200 ton... 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 2802  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 opuszcza ostatni tunel odcinka pętli

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 opuszcza ostatni tunel odcinka pętli 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1400 1024x682 Px, 29.03.2012 

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 przejeżdża nad małym mostem, zanim wjedzie do następnego tunelu.

Poniżej Matucana, na pętlach Balta, FCCA 1012 przejeżdża nad małym mostem, zanim wjedzie do następnego tunelu. 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1457 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana: FCCA 1009 czeka na następny pociąg

Matucana: FCCA 1009 czeka na następny pociąg 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

 1650 1024x682 Px, 29.03.2012 

Więcej Bilder z "Peru / Various / Various"

Perurail 551, ALCO Alligator , manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

Perurail 551 manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

Perurail 752 i 756 odjeżdżają z Mollendo z pociągiem cystern z ropą naftową.

Perurail 756 i 752 przybyły do Mollendo z pociągiem pustych cystern.

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

30 minut wcześniej widziałem ten pociąg jako małe światło na horyzoncie, na wirtualnym końcu tego długiego odcinka torów przez pustynię.

SPCC 31 i 33 w porannym słońcu około 20 km nad Ilo

SPCC 31 i 33

SPCC 31 i 33 - para GP40-2 zjeżdża w dół wzgórza w kierunku portu Ilo

SPCC 31 i 33

Yo soy Claro - a ty? to reklama popularnej firmy telefonii komórkowej w Peru, często przedstawiana z białymi kamieniami na zboczach wzgórz.

SPCC 32 i 61 na najwyższym odcinku linii.

SPCC 33 i 31, oba GP40-2, ciężko pracują na około 3% nachyleniu w kierunku kopalń.

Bilder z okolicy

Perú > Tacna > Tacna > Alto de la Alianza

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,00 km

Perurail 756 i 752 przybyły do Mollendo z pociągiem pustych cystern.

0,72 km

Perurail 551 manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

0,72 km

Perurail 551, ALCO Alligator , manewruje cysternami na rampie załadunkowej w Mollendo.

2,42 km

Perurail 752 i 756 odjeżdżają z Mollendo z pociągiem cystern z ropą naftową.

7,18 km

Perurail 752 podczas zjazdu do Mollendo

12,62 km

Perurail 752 w drodze powrotnej do Arequipy z kilkoma cysternami wypełnionymi ropą na haku

18,24 km

zjeżdżając z Altiplano i miasta Arequipa, Perurail 752 przejeżdża przez pustynię przed ostatecznym zjazdem na poziom morza w Mollendo

36,34 km

30 minut wcześniej widziałem ten pociąg jako małe światło na horyzoncie, na wirtualnym końcu tego długiego odcinka torów przez pustynię.

36,34 km

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

36,34 km

Perurail 751 z pociągiem kontenerów pełnych kwasów do kopalń.

104,02 km

Perurail 752 i 756 na ostatnim etapie swojej podróży do Arequipy

109,64 km

SPCC 31 i 33 w porannym słońcu około 20 km nad Ilo

112,12 km

SPCC 31 i 33 - para GP40-2 zjeżdża w dół wzgórza w kierunku portu Ilo

112,29 km

SPCC 31 i 33

Perú > Tacna > Tacna > Alto de la Alianza

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.