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Rail Pictures, Railway Photos, Trains von Stefan Wohlfahrt 2024年September

Rail-pictures.comにアップロードされた画像 2024年September：

0. September 2024 (38 画像)

1992年春、DB 110 221-9はアーレンからシュトゥットガルトへ向かうインターリージョ（IR）列車でニュルンベルクを出発しました。 1992年4月のアナログ画像
1992年春、DB 110 221-9はアーレンからシュトゥットガルトへ向かうインターリージョ（IR）列車でニュルンベルクを出発しました。 1992年4月のアナログ画像
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / １１０

425 1200x799 Px, 02.09.2024

SBB Re 460 062（91 85 4 460 062-3 CH-SBB）がローザンヌを出発し、ジュネーブからルツェルンへのIR15を牽引しています。<br><br>2024年9月2日
SBB Re 460 062（91 85 4 460 062-3 CH-SBB）がローザンヌを出発し、ジュネーブからルツェルンへのIR15を牽引しています。

2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

427 1200x913 Px, 03.09.2024

SBB Re 460 062（91 85 4 460 062-3 CH-SBB）が、ジュネーブからルツェルンへのIR15をラヴォーザンヌで停車中。<br><br>2024年9月2日
SBB Re 460 062（91 85 4 460 062-3 CH-SBB）が、ジュネーブからルツェルンへのIR15をラヴォーザンヌで停車中。

2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

410 890x1200 Px, 03.09.2024

オリンピックの広告で装飾されたパリ・リヨン駅（ディジョン経由）発のTGVリリア ラメ4718号は、ローザンヌの4番線に到着し、そのため写真撮影には非常に不便でした。 2024年9月2日
オリンピックの広告で装飾されたパリ・リヨン駅（ディジョン経由）発のTGVリリア ラメ4718号は、ローザンヌの4番線に到着し、そのため写真撮影には非常に不便でした。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

628 1200x777 Px, 03.09.2024



「オリンピア」- TGV編成4718は、ローザンヌ発パリ・リヨン駅行き（ジュネーブ経由）のTGVリリア9774として運行されます。 2024年9月2日
「オリンピア」- TGV編成4718は、ローザンヌ発パリ・リヨン駅行き（ジュネーブ経由）のTGVリリア9774として運行されます。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

546 1200x801 Px, 03.09.2024

「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅（17:42着）へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール＝シュル＝ヴァルセリン、ブルグ＝アン＝ブレスに停車します。<br><br>2024年9月2日
「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅（17:42着）へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール＝シュル＝ヴァルセリン、ブルグ＝アン＝ブレスに停車します。

2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

489 1200x811 Px, 03.09.2024

TGV列車のパリ行きルートはヴァロルブ経由とジュネーヴ経由で連結されているため、ジュネーヴ経由のTGVリリア9774として運行された際にローザンヌで「オリンピア」- TGV 4718を撮影することができました。この写真は、動力車に加えて隣接する車両のみが広告で装飾されている一方で、列車の残りの部分は装飾されていないことも示しています。 2024年9月2日
TGV列車のパリ行きルートはヴァロルブ経由とジュネーヴ経由で連結されているため、ジュネーヴ経由のTGVリリア9774として運行された際にローザンヌで「オリンピア」- TGV 4718を撮影することができました。この写真は、動力車に加えて隣接する車両のみが広告で装飾されている一方で、列車の残りの部分は装飾されていないことも示しています。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

477 1200x795 Px, 03.09.2024

BLM Be 4/4 31「リシ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。 2024年8月8日
BLM Be 4/4 31「リシ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。 2024年8月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

393 806x1200 Px, 05.09.2024

BLM Be 4/4 31「リシ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。 2024年8月8日
BLM Be 4/4 31「リシ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。 2024年8月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

390 1200x840 Px, 05.09.2024

BLM Be 4/4 31「リジ」がヴィンタエッグとグリュッチャルプの間のグリュシュアルプへ向かう途中。<br><br>2024年8月8日
BLM Be 4/4 31「リジ」がヴィンタエッグとグリュッチャルプの間のグリュシュアルプへ向かう途中。

2024年8月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

354 1400x968 Px, 05.09.2024

RegionAlpsからレンタルされたBLS RABe 528 105「MIKA」は、R91 6116列車としてブリーグ（11:03発）からサン＝ジャンゴルフ（13:06着）に到着し、現在は復路の出発を待っています。フランスを背に（国境から約500メートル）、ここからの眺めは東のヴォーアルプス方面です。<br><br>2024年7月24日
RegionAlpsからレンタルされたBLS RABe 528 105「MIKA」は、R91 6116列車としてブリーグ（11:03発）からサン＝ジャンゴルフ（13:06着）に到着し、現在は復路の出発を待っています。フランスを背に（国境から約500メートル）、ここからの眺めは東のヴォーアルプス方面です。

2024年7月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

456 1200x776 Px, 06.09.2024

RegionAlpsによりレンタルされたBLS RABe 528 105「MIKA」は、ブリーグ発（11:03発）サン＝ジャンゴロフ行きのR91 6116として運行中で、ブーヴレ停車中に撮影されました。 2024年7月24日
RegionAlpsによりレンタルされたBLS RABe 528 105「MIKA」は、ブリーグ発（11:03発）サン＝ジャンゴロフ行きのR91 6116として運行中で、ブーヴレ停車中に撮影されました。 2024年7月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

425 910x1200 Px, 06.09.2024

新しいBLM Be 4/6 102「メンヒ」がグリュッチャルプ駅にて。 2024年7月23日
新しいBLM Be 4/6 102「メンヒ」がグリュッチャルプ駅にて。 2024年7月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

394 844x1200 Px, 06.09.2024

シュトゥットガルトSバーン - 全く異なる風景：DB 430 236号と727号の2両がヴォーアルプスを背景にヴィルヌーヴのアルストム工場に到着。<br><br>2024年9月6日
シュトゥットガルトSバーン - 全く異なる風景：DB 430 236号と727号の2両がヴォーアルプスを背景にヴィルヌーヴのアルストム工場に到着。

2024年9月6日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 都市鉄道 / シュトゥットガルӠ

406 1200x806 Px, 06.09.2024

機関車の（寿命の）時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、（最後の？）写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
機関車の（寿命の）時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、（最後の？）写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

383 1200x755 Px, 07.09.2024

機関車の（寿命の）時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、（最後の？）写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
機関車の（寿命の）時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、（最後の？）写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

387 1200x882 Px, 07.09.2024

SNCF X 76794はモルスハイム駅に到着しています。 2024年3月12日
SNCF X 76794はモルスハイム駅に到着しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 76500（TER）

375 1200x774 Px, 07.09.2024

鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - ブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」は、ブロネーを出発するとき、いつも驚くほど小さく見えます；したがって（非公式の）タイトル「世界記録 - 世界最小／最短の旅客列車」は完全に間違っているわけではないかもしれません…<br><br>2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - ブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」は、ブロネーを出発するとき、いつも驚くほど小さく見えます；したがって（非公式の）タイトル「世界記録 - 世界最小／最短の旅客列車」は完全に間違っているわけではないかもしれません…

2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

373 1200x1053 Px, 07.09.2024

鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 今年のブロネー＝シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM（歴史的）BDe 4/4 141「モミの緑」色の気動車です。この気動車は1972年に製造されました。写真は、ブロネーで乗客列車1407号をシャウランへ引き継ぐために停車するGFMの気動車を示しています。 2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 今年のブロネー＝シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM（歴史的）BDe 4/4 141「モミの緑」色の気動車です。この気動車は1972年に製造されました。写真は、ブロネーで乗客列車1407号をシャウランへ引き継ぐために停車するGFMの気動車を示しています。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

345 1200x806 Px, 08.09.2024

線路の周り / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 軌道周辺のテーマにディーゼル牽引（工事列車用）が欠かせないため、2004年にB-C線でMOB Gm 4/4が運用されました。これによりサプライズ「MOBアライメント」が実現しました！MOB Gm 4/4 2004年、MOB FZe 6/6 2002年（現在B-C線）、そしてMOB BCFe 4/4 N° 11（現在B-C線）がシャウランで美しく並んでいます。2024年9月7日
線路の周り / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 軌道周辺のテーマにディーゼル牽引（工事列車用）が欠かせないため、2004年にB-C線でMOB Gm 4/4が運用されました。これによりサプライズ「MOBアライメント」が実現しました！MOB Gm 4/4 2004年、MOB FZe 6/6 2002年（現在B-C線）、そしてMOB BCFe 4/4 N° 11（現在B-C線）がシャウランで美しく並んでいます。2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ, スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

352 1200x806 Px, 08.09.2024

鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - ブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」は、ブロネーを出発するとき、いつも驚くほど小さく見えます；したがって、（非公式の）タイトル「世界記録 - 世界最小／最短の旅客列車」は完全に間違っているわけではないかもしれません… 2024年9月8日
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - ブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」は、ブロネーを出発するとき、いつも驚くほど小さく見えます；したがって、（非公式の）タイトル「世界記録 - 世界最小／最短の旅客列車」は完全に間違っているわけではないかもしれません… 2024年9月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

348 1200x754 Px, 08.09.2024

鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 今年のブロネー＝シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM（歴史的）BDe 4/4 141「モミの緑」色の気動車です。この気動車は1972年に製造されました。写真はブロネーで撮影されたGFM気動車で、シャウラン行きの1475便の運行中です。 2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 今年のブロネー＝シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM（歴史的）BDe 4/4 141「モミの緑」色の気動車です。この気動車は1972年に製造されました。写真はブロネーで撮影されたGFM気動車で、シャウラン行きの1475便の運行中です。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

381 1200x800 Px, 08.09.2024

SNCF BB 26177とSNCF 31549（および2台目のCoradia Polyvalent地域用三電流型）がベルガルド（エーヌ県）で出発を待っています。 2024年8月26日
SNCF BB 26177とSNCF 31549（および2台目のCoradia Polyvalent地域用三電流型）がベルガルド（エーヌ県）で出発を待っています。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）, フランス / 電車 / Z 31500 M（コラディア・}

408 1200x806 Px, 10.09.2024

SNCF BB 26177は貨物列車を牽引してベルガルド（エーヌ）駅に到着します。目的地はジュネーブ・ラ・プレイユです。<br>現在は交流用のブームが取り付けられ、交流架線を支える直流架線支持装置がはっきりと見えます。<br><br>2024年8月26日
SNCF BB 26177は貨物列車を牽引してベルガルド（エーヌ）駅に到着します。目的地はジュネーブ・ラ・プレイユです。
現在は交流用のブームが取り付けられ、交流架線を支える直流架線支持装置がはっきりと見えます。

2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

365 1200x1175 Px, 10.09.2024

ローザンヌにて、2両のSBB RABe 502ツインデックス。1両はルツェルン行きのIR 15（写真右）、もう1両はサン・ガレン発ジュネーブ空港行きのIC 1（背景）です。 2024年8月28日
ローザンヌにて、2両のSBB RABe 502ツインデックス。1両はルツェルン行きのIR 15（写真右）、もう1両はサン・ガレン発ジュネーブ空港行きのIC 1（背景）です。 2024年8月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 502

378 1200x904 Px, 10.09.2024

SBB Tm 234 122-0は、ヴィルヌーヴでシュトゥットガルトのDB Sバーン列車シュトゥットガルト430 236号と727号の2編成をアルストム工場まで押し、そこでこれらの電車はETCSアップグレードを受けます。<br><br>2024年9月6日
SBB Tm 234 122-0は、ヴィルヌーヴでシュトゥットガルトのDB Sバーン列車シュトゥットガルト430 236号と727号の2編成をアルストム工場まで押し、そこでこれらの電車はETCSアップグレードを受けます。

2024年9月6日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ディーゼル機&# / トラクター (Tm), ドイツ / 電車 / 430 (ボンバルディア、

388 1200x856 Px, 11.09.2024

シュトゥットガルトのDB Sバーン列車、シュトゥットガルト430 236号と727号の2編成がヴィルヌーヴに到着しました。ここからアルストム工場へ向かい、そこで編成はETCSアップグレードを受けます。 2024年9月6日
シュトゥットガルトのDB Sバーン列車、シュトゥットガルト430 236号と727号の2編成がヴィルヌーヴに到着しました。ここからアルストム工場へ向かい、そこで編成はETCSアップグレードを受けます。 2024年9月6日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 430 (ボンバルディア、

443 1200x851 Px, 11.09.2024

カンダーステークでは、BLSのRe 4/4 192号機と184号機、そしてBLSのRe 465 004号機の3台が新たな任務を待っています。今日、3台のAT1車両トンネル列車のうち、BLSのRe 4/4（Re 425）を搭載したものは1台のみがまだ運用されており、上記の通り、この機関車の使用はまもなく終了すると予想されます。2024年9月12日
カンダーステークでは、BLSのRe 4/4 192号機と184号機、そしてBLSのRe 465 004号機の3台が新たな任務を待っています。今日、3台のAT1車両トンネル列車のうち、BLSのRe 4/4（Re 425）を搭載したものは1台のみがまだ運用されており、上記の通り、この機関車の使用はまもなく終了すると予想されます。2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS)

416 1200x806 Px, 12.09.2024

カンダーステークでは、BLSのRe 4/4 192号機と184号機、そしてBLS Re 465 004号機の3両が新たな任務を待っています。今日、3編成のAT1車両トンネル列車のうち、BLS Re 4/4（Re 425）を使用したものは1編成のみがまだ運用されており、上記の通り、この多目的機関車の運用はまもなく終了すると予想されます。2024年9月12日
カンダーステークでは、BLSのRe 4/4 192号機と184号機、そしてBLS Re 465 004号機の3両が新たな任務を待っています。今日、3編成のAT1車両トンネル列車のうち、BLS Re 4/4（Re 425）を使用したものは1編成のみがまだ運用されており、上記の通り、この多目的機関車の運用はまもなく終了すると予想されます。2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

440 1200x874 Px, 12.09.2024

別の画像バリエーションで、イゼッレ・ディ・トラスケラの鉄道駅がもう少し見えます。BLSのRe 4/4 195号機がブリークからのカートンネル列車（AT3）を牽引してイゼッレ・ディ・トラスケラに到着しています。 2024年9月12日
別の画像バリエーションで、イゼッレ・ディ・トラスケラの鉄道駅がもう少し見えます。BLSのRe 4/4 195号機がブリークからのカートンネル列車（AT3）を牽引してイゼッレ・ディ・トラスケラに到着しています。 2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4), イタリア / 駅 / さまざまな

437 1200x903 Px, 13.09.2024

MOB Be 4/4 1006（旧「ビッパーリジ」）と旧MOB D 31が車庫に停まっていた後、チームはヴヴェ駅の側線に移されました。<br><br>2024年9月12日
MOB Be 4/4 1006（旧「ビッパーリジ」）と旧MOB D 31が車庫に停まっていた後、チームはヴヴェ駅の側線に移されました。

2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

437 1200x806 Px, 13.09.2024

本日予定されていたBWB蒸気機関車に故障が発生したため、（元）ÖBB 2095.13が迅速にベツァウの車庫に運ばれ、朝の列車が予定通り運行できるようにしました。まさに柔軟性の完璧な例です！ 「本物の」鉄道でもこのような柔軟性が欲しいものです… ちなみに、午後も蒸気を使えるように、もう一台の蒸気機関車が急いで火を入れられました！ 2024年9月15日
本日予定されていたBWB蒸気機関車に故障が発生したため、（元）ÖBB 2095.13が迅速にベツァウの車庫に運ばれ、朝の列車が予定通り運行できるようにしました。まさに柔軟性の完璧な例です！ 「本物の」鉄道でもこのような柔軟性が欲しいものです… ちなみに、午後も蒸気を使えるように、もう一台の蒸気機関車が急いで火を入れられました！ 2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / ディーゼル機&# / ２０９５

382 1200x853 Px, 22.09.2024

BFD HG 3/4 N° 3はシャウリンに到着し、すぐに補給のため機関車整備へ向かいます。<br><br>2024年9月21日
BFD HG 3/4 N° 3はシャウリンに到着し、すぐに補給のため機関車整備へ向かいます。

2024年9月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

311 1200x903 Px, 23.09.2024

BFD HG 3/4 N° 3はブロネにいます。まもなく順番が回ってきます。これは写真の外の傾斜地にあり、重力によってB-Cのホームプラットフォームの線路上を転がるように動かされます。 2024年9月21日
BFD HG 3/4 N° 3はブロネにいます。まもなく順番が回ってきます。これは写真の外の傾斜地にあり、重力によってB-Cのホームプラットフォームの線路上を転がるように動かされます。 2024年9月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

309 1200x903 Px, 23.09.2024

ÖBB 1116 098はブレゲンツでレールジェットを入換えしています。 2024年9月15日
ÖBB 1116 098はブレゲンツでレールジェットを入換えしています。 2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電気機関車 / 1116

338 1200x806 Px, 23.09.2024

ÖBB 1116 223「Spirit of Innsbruck」は、ブレゲンツでレールジェットとともに出発の準備ができています。<br><br>2024年9月14日
ÖBB 1116 223「Spirit of Innsbruck」は、ブレゲンツでレールジェットとともに出発の準備ができています。

2024年9月14日
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電気機関車 / 1116

410 1200x823 Px, 23.09.2024

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591は、ストラスブールでTER 831330号列車とともにサン・ディエ・デ・ヴォージュ行きの出発を待っています。2024年3月12日
それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591は、ストラスブールでTER 831330号列車とともにサン・ディエ・デ・ヴォージュ行きの出発を待っています。2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

378 1200x731 Px, 23.09.2024

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591が、ストラスブール発サン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ行きのTER 831330を牽引しています。 2024年3月12日
それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591が、ストラスブール発サン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ行きのTER 831330を牽引しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

385 1200x752 Px, 23.09.2024



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