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本日予定されていたBWB蒸気機関車に故障が発生したため、(元)ÖBB 2095.13が迅速にベツァウの車庫に運ばれ、朝の列車が予定通り運行できるようにしました。まさに柔軟性の完璧な例です!  
「本物の」鉄道でもこのような柔軟性が欲しいものです…  
ちなみに、午後も蒸気を使えるように、もう一台の蒸気機関車が急いで火を入れられました!

2024年9月15日

本日予定されていたBWB蒸気機関車に故障が発生したため、(元)ÖBB 2095.13が迅速にベツァウの車庫に運ばれ、朝の列車が予定通り運行できるようにしました。まさに柔軟性の完璧な例です!
「本物の」鉄道でもこのような柔軟性が欲しいものです…
ちなみに、午後も蒸気を使えるように、もう一台の蒸気機関車が急いで火を入れられました!

2024年9月15日

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 22.09.2024, 355 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

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ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道(旧オーストリア連邦鉄道2095.13号機関車)は、シュヴァルツェンベルクからベツァウまでの朝の列車を運行し、出発後数分で全長68メートルのスポーレネック橋に差し掛かります。この橋はブレゲンツァー・アッハ川を渡っています。<br><br>2024年9月15日
ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道(旧オーストリア連邦鉄道2095.13号機関車)は、シュヴァルツェンベルクからベツァウまでの朝の列車を運行し、出発後数分で全長68メートルのスポーレネック橋に差し掛かります。この橋はブレゲンツァー・アッハ川を渡っています。

2024年9月15日

Stefan Wohlfahrt

ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道(旧ÖBB 2095.13)は、シュヴァルツェンベルクからベツァウへの朝の列車を運行し、出発から数分後にブレゲンツァー・アッハ川を渡る全長68メートルのスポーレネック橋を通過します。  

2024年9月15日
ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道(旧ÖBB 2095.13)は、シュヴァルツェンベルクからベツァウへの朝の列車を運行し、出発から数分後にブレゲンツァー・アッハ川を渡る全長68メートルのスポーレネック橋を通過します。 2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道(旧オーストリア連邦鉄道2095.13号機)は、シュヴァルツェンベルクからベツァウへの朝の列車で、68メートルのスポーレネック橋を通過したばかりで、現在美しい牧草地の風景を抜けてベツァウへ向かっています。  

2024年9月15日
ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道(旧オーストリア連邦鉄道2095.13号機)は、シュヴァルツェンベルクからベツァウへの朝の列車で、68メートルのスポーレネック橋を通過したばかりで、現在美しい牧草地の風景を抜けてベツァウへ向かっています。 2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

BWB(旧ÖBB)2095.13は、朝の列車でシュヴァルツェンベルク駅に到着します。ここで現在旅は終了します。博物館鉄道のブレゲンツ方面への延伸は、おそらくまだしばらく先になるでしょう。<br><br>2024年9月15日
BWB(旧ÖBB)2095.13は、朝の列車でシュヴァルツェンベルク駅に到着します。ここで現在旅は終了します。博物館鉄道のブレゲンツ方面への延伸は、おそらくまだしばらく先になるでしょう。

2024年9月15日

Stefan Wohlfahrt






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