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Rail Pictures, Railway Photos, Trains von Stefan Wohlfahrt 2024年Juni

Rail-pictures.comにアップロードされた画像 2024年Juni：

0. Juni 2024 (97 画像)

FS Trenitalia フレッチャ・ロッサ ETR 400 031 は、FR 6647 列車としてパリ・リヨン駅からリヨン・ペラーシュ駅へ向かっています。写真は、エレガントな列車がリヨン・パール・デュー駅で唯一の停車をしている様子を示しています。写真の左側には、inOui TGV デュプレックス編成 264 が見えます。 2024年3月13日
FS Trenitalia フレッチャ・ロッサ ETR 400 031 は、FR 6647 列車としてパリ・リヨン駅からリヨン・ペラーシュ駅へ向かっています。写真は、エレガントな列車がリヨン・パール・デュー駅で唯一の停車をしている様子を示しています。写真の左側には、inOui TGV デュプレックス編成 264 が見えます。 2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

675 1200x813 Px, 01.06.2024

レイメン駅の駅舎は非常に美しいです。ローダースドルフからのBLT列車が駅に到着します。 2023年9月26日
レイメン駅の駅舎は非常に美しいです。ローダースドルフからのBLT列車が駅に到着します。 2023年9月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 路面電車 / バーゼル

440 1200x895 Px, 02.06.2024

大都市から田舎へ - BLTで：バーゼルまたはおそらくドルナッハから来たBLTの10号線の列車は、アルザスのレイメンに到着し、交差点の後、対向列車とともにソロトゥルン州のローダースドルフへ向かいます。つまり、1つの鉄道、3つの州、2つの国を結んでいます... 2023年9月26日
大都市から田舎へ - BLTで：バーゼルまたはおそらくドルナッハから来たBLTの10号線の列車は、アルザスのレイメンに到着し、交差点の後、対向列車とともにソロトゥルン州のローダースドルフへ向かいます。つまり、1つの鉄道、3つの州、2つの国を結んでいます... 2023年9月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 路面電車 / バーゼル

361 1200x769 Px, 02.06.2024

クラシック：DB 1440 861 アルストム コラディア コンチネンタルがシュルヒゼーを出発します；左側の景色にはシュルヒゼーが見え、右側には目立つシュルヒゼーの教会があります。 2023年9月25日
クラシック：DB 1440 861 アルストム コラディア コンチネンタルがシュルヒゼーを出発します；左側の景色にはシュルヒゼーが見え、右側には目立つシュルヒゼーの教会があります。 2023年9月25日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 1440（アルストム・コ&#

363 1200x776 Px, 02.06.2024

Two TPF RBDe 560s in the successful Cailler design are near Vaulruz on the way from Broc Chocolaterie towards Romont. September 29th 2023
Two TPF RBDe 560s in the successful Cailler design are near Vaulruz on the way from Broc Chocolaterie towards Romont. September 29th 2023
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）, スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

451 1200x744 Px, 03.06.2024

A TPF RBDe 560 is between Vaulruz on the way towards Broc Chocolaterie. September 29th 2023
A TPF RBDe 560 is between Vaulruz on the way towards Broc Chocolaterie. September 29th 2023
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）, スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

405 1200x790 Px, 03.06.2024



A TPF RBDe 560 is traveling between Broc and Bulle towards Friborg; Just over a year and a half ago, TPF narrow gauge trains ran here (albeit only every hour). September 29th 2023
A TPF RBDe 560 is traveling between Broc and Bulle towards Friborg; Just over a year and a half ago, TPF narrow gauge trains ran here (albeit only every hour). September 29th 2023
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）, スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

456 1200x806 Px, 03.06.2024

A TPF RBDe 560 is traveling between Broc and Bulle towards Friborg; Just over a year and a half ago, TPF narrow gauge trains ran here (albeit only every hour). September 29th 2023
A TPF RBDe 560 is traveling between Broc and Bulle towards Friborg; Just over a year and a half ago, TPF narrow gauge trains ran here (albeit only every hour). September 29th 2023
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）, スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

405 1200x806 Px, 03.06.2024

モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパスエクスプレスを牽引するBLS Re 465、ガルシュタット付近にて。 2020年9月18日
モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパスエクスプレスを牽引するBLS Re 465、ガルシュタット付近にて。 2020年9月18日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS), スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ, スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

482 1200x760 Px, 03.06.2024

CEV MVR ABeh 2/6 7508はヴヴェイで出発を待っています。<br><br>2024年5月31日
CEV MVR ABeh 2/6 7508はヴヴェイで出発を待っています。

2024年5月31日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

387 1200x777 Px, 04.06.2024

SBB Re 460 045-8がIR 90でブリーグへ向かい、SBB RABe 502「ツインデックス」がローザンヌでサンガレンへ向かう。 2024年5月31日
SBB Re 460 045-8がIR 90でブリーグへ向かい、SBB RABe 502「ツインデックス」がローザンヌでサンガレンへ向かう。 2024年5月31日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460, スイス / 電車 / RABe 502

404 1200x843 Px, 04.06.2024

SBB Re 460 045-8がラウザンヌでブリーグ行きのIR 90を牽引しています。 2024年5月31日
SBB Re 460 045-8がラウザンヌでブリーグ行きのIR 90を牽引しています。 2024年5月31日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

412 1200x805 Px, 04.06.2024

ETCS運用で使用される青い小型信号機を備えたヴィルヌーヴ近くのinoui TGV編成4715。このTGVに散歩中に出くわしたため、正確には立っていませんでした... 2024年6月4日
ETCS運用で使用される青い小型信号機を備えたヴィルヌーヴ近くのinoui TGV編成4715。このTGVに散歩中に出くわしたため、正確には立っていませんでした... 2024年6月4日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

392 1200x834 Px, 04.06.2024

ヴィルヌーヴでTGV？ - ここで見たことがないわけではありませんが、2017年春に最後のTGV de Neigeがローザンヌからヴァレー方面へ往復運行されました。これは路線のETCSへの切り替えにより接続が提供できなくなったためです。TGVベルン - パリ間は、TGV車両にETCS装置がないため、NBSではなく本線経由で運行されていました。だから、今日ヴィルヌーヴ近くで突然TGVが現れたのは非常に驚きでした！ 写真はヴィルヌーヴ近くのinoui TGV編成4715で、目的地や旅の目的は私には不明です。 2024年6月4日
ヴィルヌーヴでTGV？ - ここで見たことがないわけではありませんが、2017年春に最後のTGV de Neigeがローザンヌからヴァレー方面へ往復運行されました。これは路線のETCSへの切り替えにより接続が提供できなくなったためです。TGVベルン - パリ間は、TGV車両にETCS装置がないため、NBSではなく本線経由で運行されていました。だから、今日ヴィルヌーヴ近くで突然TGVが現れたのは非常に驚きでした！ 写真はヴィルヌーヴ近くのinoui TGV編成4715で、目的地や旅の目的は私には不明です。 2024年6月4日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

418 1200x858 Px, 04.06.2024

SBB RABe 511 109は、アネマスからサン・モーリスへ向かう途中、ヴィルヌーヴ付近にいます。2024年6月4日
SBB RABe 511 109は、アネマスからサン・モーリスへ向かう途中、ヴィルヌーヴ付近にいます。2024年6月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

320 1200x792 Px, 05.06.2024

SBBのRe 460がヴィルヌーヴ付近で、ジュネーブ空港駅からブリークへ向かうIR 90を牽引しています。 2024年6月4日
SBBのRe 460がヴィルヌーヴ付近で、ジュネーブ空港駅からブリークへ向かうIR 90を牽引しています。 2024年6月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

382 1200x782 Px, 05.06.2024

SBB RABe 511 103は、アネマスからサン・モーリスへ向かう途中、ヴィルヌーヴ付近にいます。 2024年6月4日
SBB RABe 511 103は、アネマスからサン・モーリスへ向かう途中、ヴィルヌーヴ付近にいます。 2024年6月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

383 1200x812 Px, 05.06.2024

SBB Re 460がIR 90列車を牽引して、ブリーグからジュネーブ空港へ向かい、ヴヴェ駅に到着します。 2024年6月1日
SBB Re 460がIR 90列車を牽引して、ブリーグからジュネーブ空港へ向かい、ヴヴェ駅に到着します。 2024年6月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

371 1200x788 Px, 05.06.2024

ブロネーでは3両のCEV MVR ABeh 2/6を見ることができます。1番線にはCEV MVR ABeh 2/6 7506がヴヴェイ行きの出発準備をしており、2番線にはABeh 2/6 7504「VEVEY」が到着しています。まもなくレ・プレアデへ向けて出発します。また、ABeh 2/6 7507は側線に停車しています。 2024年6月1日
ブロネーでは3両のCEV MVR ABeh 2/6を見ることができます。1番線にはCEV MVR ABeh 2/6 7506がヴヴェイ行きの出発準備をしており、2番線にはABeh 2/6 7504「VEVEY」が到着しています。まもなくレ・プレアデへ向けて出発します。また、ABeh 2/6 7507は側線に停車しています。 2024年6月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

394 1200x803 Px, 05.06.2024

CEV MVR ABeh 2/6 7507 と 7506 がブロネにいます。CEV MVR ABeh 2/6 はヴヴェイ行きのR 35列車です。<br><br>2024年6月1日
CEV MVR ABeh 2/6 7507 と 7506 がブロネにいます。CEV MVR ABeh 2/6 はヴヴェイ行きのR 35列車です。

2024年6月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

391 1200x805 Px, 05.06.2024

ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス - ヴィラール区間の最初の開通、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別なアトラクション「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として連結しています。写真は1913年製で1940年に改造されたBCFe 4/4 N° 1がシャンビー駅を建設している様子です。 2023年9月9日
ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス - ヴィラール区間の最初の開通、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別なアトラクション「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として連結しています。写真は1913年製で1940年に改造されたBCFe 4/4 N° 1がシャンビー駅を建設している様子です。 2023年9月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

387 1200x1005 Px, 06.06.2024

ブラックフォレスト「ヘレンタール」のラヴェンナ橋を走るDBアルストム・コラディア・コンチネンタル1440。 2023年9月24日
ブラックフォレスト「ヘレンタール」のラヴェンナ橋を走るDBアルストム・コラディア・コンチネンタル1440。 2023年9月24日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 1440（アルストム・コ&#

430 1200x806 Px, 07.06.2024

アルストム コラディア コンチネンタル 1440 864がヒンターツァルテンの「ヘレンタール」に入る 2023年9月24日
アルストム コラディア コンチネンタル 1440 864がヒンターツァルテンの「ヘレンタール」に入る 2023年9月24日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 1440（アルストム・コ&#

369 1200x915 Px, 07.06.2024

アルストム コラディア コンチネンタル 1440 673がゼーブリュックに到着しています。 2023年9月22日
アルストム コラディア コンチネンタル 1440 673がゼーブリュックに到着しています。 2023年9月22日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 1440（アルストム・コ&#

383 890x1200 Px, 07.06.2024

ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー祭り」。1899年製（SLM 1196/CIE）のBVBラック式機関車He 2/2 No 2がシャウランに展示されています。この機関車はブロネー・シャンビー鉄道に属していますが、ラックレールがないためブロネー・シャンビー鉄道での運用はできません。この機関車のパンタグラフを切らずに撮影できた数少ない写真の一つであり、その長さを考えると簡単ではありませんでした。2023年9月9日
ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー祭り」。1899年製（SLM 1196/CIE）のBVBラック式機関車He 2/2 No 2がシャウランに展示されています。この機関車はブロネー・シャンビー鉄道に属していますが、ラックレールがないためブロネー・シャンビー鉄道での運用はできません。この機関車のパンタグラフを切らずに撮影できた数少ない写真の一つであり、その長さを考えると簡単ではありませんでした。2023年9月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

353 1200x767 Px, 07.06.2024

IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）は、その砂利列車とともにグランド駅に戻ってきています。 2024年2月22日
IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）は、その砂利列車とともにグランド駅に戻ってきています。 2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / 電気機関車 / Re 421

374 1200x817 Px, 07.06.2024

IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）は、その砂利列車とともにモルジュに到着しました。<br><br>2024年2月22日
IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）は、その砂利列車とともにモルジュに到着しました。

2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / 電気機関車 / Re 421

367 1200x799 Px, 07.06.2024

IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）が砂利列車とともにモルジュに到着し、列車を狭軌線でのさらなる旅のためにローリングトレッスルピットに押し込んだ後、機関車は長時間停止しました。残念ながら、撮影に適した場所はほとんどありませんでした。 2024年2月22日
IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）が砂利列車とともにモルジュに到着し、列車を狭軌線でのさらなる旅のためにローリングトレッスルピットに押し込んだ後、機関車は長時間停止しました。残念ながら、撮影に適した場所はほとんどありませんでした。 2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / 電気機関車 / Re 421

373 1200x806 Px, 07.06.2024

アヌマスからサン・モーリスへ向かうSBB RABe 511 020、シヨン城付近にて。 2024年2月28日
アヌマスからサン・モーリスへ向かうSBB RABe 511 020、シヨン城付近にて。 2024年2月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

336 1200x776 Px, 08.06.2024

SBB RABe 511 020は、ヴェトー・シヨン駅近くのアンヌマスからサン・モーリスへの途中です。 2024年2月28日
SBB RABe 511 020は、ヴェトー・シヨン駅近くのアンヌマスからサン・モーリスへの途中です。 2024年2月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

317 1200x738 Px, 08.06.2024

SBB Re 4/4 II 11348（Re 420 348-5）がヴィルヌーヴ近くで貨物列車を牽引。<br><br>2024年2月27日
SBB Re 4/4 II 11348（Re 420 348-5）がヴィルヌーヴ近くで貨物列車を牽引。

2024年2月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

356 1200x806 Px, 08.06.2024

残念ながら、建設工事のためにリーニュ・ド・セルダーニュ路線の交通が停止され、ヴィルフランシュ＝ヴェルネ＝レ＝バンで撮影された写真はわずかでした。その数少ない写真の一つには、SNCFがZ 150としてラベル付けしたスタッドラーGTW気動車が写っています。 2024年4月19日
残念ながら、建設工事のためにリーニュ・ド・セルダーニュ路線の交通が停止され、ヴィルフランシュ＝ヴェルネ＝レ＝バンで撮影された写真はわずかでした。その数少ない写真の一つには、SNCFがZ 150としてラベル付けしたスタッドラーGTW気動車が写っています。 2024年4月19日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / セルダーニュ線（Ӣ

344 1200x875 Px, 08.06.2024

Unfortunately, traffic on the Ligne de Cerdagne route was stopped during our visit due to construction work, so that only a few pictures were taken in Villefranche - Vernet-les-Bains, such as the two SNCF railcars. April 19, 2024
Unfortunately, traffic on the Ligne de Cerdagne route was stopped during our visit due to construction work, so that only a few pictures were taken in Villefranche - Vernet-les-Bains, such as the two SNCF railcars. April 19, 2024
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / セルダーニュ線（Ӣ

355 1149x1200 Px, 08.06.2024

The Blanc Argent route connects to the standard gauge in Salbris and Gièvres. The picture shows the SNCF X 54503 stopping in Gièvres. April 7, 2024
The "Blanc Argent" route connects to the standard gauge in Salbris and Gièvres. The picture shows the SNCF X 54503 stopping in Gièvres. April 7, 2024
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

393 1200x785 Px, 08.06.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機は、蒸気機関車を牽引してブロネーでシャウランへの出発を待っています。 2024年6月8日
ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機は、蒸気機関車を牽引してブロネーでシャウランへの出発を待っています。 2024年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

327 805x1200 Px, 08.06.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーで蒸気を上げています。 2024年6月8日
ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーで蒸気を上げています。 2024年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

336 1200x805 Px, 08.06.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機がブロネーで蒸気を上げています；彼女はホームプラットフォームでショーラン行きの列車に乗ります。 2024年6月8日
ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機がブロネーで蒸気を上げています；彼女はホームプラットフォームでショーラン行きの列車に乗ります。 2024年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

365 1200x805 Px, 08.06.2024

B-Cの「スイス蒸気祭2024」は終了しましたが、ブロネー＝シャンビー鉄道は「通常の」週末にも素晴らしい蒸気機関車の写真を提供しています： ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機がブロネーで蒸気を上げています；彼女はまもなくホームプラットフォームに到着する列車を引き継ぎます。 2024年6月8日
B-Cの「スイス蒸気祭2024」は終了しましたが、ブロネー＝シャンビー鉄道は「通常の」週末にも素晴らしい蒸気機関車の写真を提供しています： ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機がブロネーで蒸気を上げています；彼女はまもなくホームプラットフォームに到着する列車を引き継ぎます。 2024年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

429 1200x910 Px, 08.06.2024

SBB Flirt 3 523 108は、サン・モーリスからヴァロルブへ向かうR3列車です。この列車はヴィルヌーヴを通過します。背景にはシヨン城があります。 2023年6月5日
SBB Flirt 3 523 108は、サン・モーリスからヴァロルブへ向かうR3列車です。この列車はヴィルヌーヴを通過します。背景にはシヨン城があります。 2023年6月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

283 1200x868 Px, 09.06.2024

The SBB Re 4/4 II 11286 (420 286-7) with a Cargo Train near the Castle of Chillon. 05.06.2024
The SBB Re 4/4 II 11286 (420 286-7) with a Cargo Train near the Castle of Chillon. 05.06.2024
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

355 1200x772 Px, 09.06.2024

チャウリンに到着するとすぐに、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機関車が機関車工場に入線し、わずか30分の短いターンアラウンド時間で給水と石炭の補給が行われます。<br><br>2024年7月8日
チャウリンに到着するとすぐに、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機関車が機関車工場に入線し、わずか30分の短いターンアラウンド時間で給水と石炭の補給が行われます。

2024年7月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

395 1200x759 Px, 09.06.2024

チャウリンに到着するとすぐに、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機関車が機関車工場に入線し、わずか30分の短いターンアラウンド時間で給水と石炭の補給が行われます。 2024年7月8日
チャウリンに到着するとすぐに、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機関車が機関車工場に入線し、わずか30分の短いターンアラウンド時間で給水と石炭の補給が行われます。 2024年7月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

360 1200x833 Px, 09.06.2024

チャウリンに到着するとすぐに、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機関車が機関車工場に蒸気を吹き込みながら入線し、わずか30分の短いターンアラウンド時間で給水と石炭補給が行われます。2024年7月8日
チャウリンに到着するとすぐに、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機関車が機関車工場に蒸気を吹き込みながら入線し、わずか30分の短いターンアラウンド時間で給水と石炭補給が行われます。2024年7月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

400 805x1200 Px, 09.06.2024

SEG G 2x 2/2 105がブロネー・シャンビー鉄道の列車をショーランへ押している間、CEV MVR ABeh 2/6 7503「ブロネー・シャンビー」はMOB線上でR34列車としてシャンビー駅を出発し、レ・ザヴァンへ向かいます。<br><br>2024年7月9日
SEG G 2x 2/2 105がブロネー・シャンビー鉄道の列車をショーランへ押している間、CEV MVR ABeh 2/6 7503「ブロネー・シャンビー」はMOB線上でR34列車としてシャンビー駅を出発し、レ・ザヴァンへ向かいます。

2024年7月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

339 1200x716 Px, 11.06.2024

蒸気機関車は多くの手入れが必要です。シャウランのブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機は、使用後にそれに応じた手入れとケアが施されています。 2024年6月9日
蒸気機関車は多くの手入れが必要です。シャウランのブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機は、使用後にそれに応じた手入れとケアが施されています。 2024年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

333 1200x776 Px, 11.06.2024

工事のため、シンプルン軸の旅客列車の運行は3か月間停止されますが、ペリニーからトリノ・オルバッサーノへの「スパゲッティ列車」は引き続き運行され、おそらくノヴァーラ経由で運行されます。写真は、IR90との間隔を待った後、再び速度を上げてローザンヌを出発するSBB Re 6/6 11639（Re 620 039-8）「ムルテン」を示しています。 2024年6月10日
工事のため、シンプルン軸の旅客列車の運行は3か月間停止されますが、ペリニーからトリノ・オルバッサーノへの「スパゲッティ列車」は引き続き運行され、おそらくノヴァーラ経由で運行されます。写真は、IR90との間隔を待った後、再び速度を上げてローザンヌを出発するSBB Re 6/6 11639（Re 620 039-8）「ムルテン」を示しています。 2024年6月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

430 1200x750 Px, 11.06.2024

フィナーレ・リーグレで、FSトレニタリアのIC 631列車がヴェンティミーリア発（9:10発）ミラノ・チェントラーレ着（12:55着）、トレノルドのレジオ3090列車がベルガモ発（7:07発）ヴェンティミーリア着（11:48着）で行き違います。<br><br>2023年9月16日
フィナーレ・リーグレで、FSトレニタリアのIC 631列車がヴェンティミーリア発（9:10発）ミラノ・チェントラーレ着（12:55着）、トレノルドのレジオ3090列車がベルガモ発（7:07発）ヴェンティミーリア着（11:48着）で行き違います。

2023年9月16日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

410 1200x826 Px, 12.06.2024

ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー祭り」。シャンビーで意外にも開催された車両パレードは、参加車両のいくつかの操縦を必要としました。写真には、すでに配置されたASD BCFe 4/4とMOB FZe 6/6が見えます。MOB BCFe 4/4 11はまだ2番線におらず、FZ 6/6 2002の後ろにいます。 2023年9月10日
ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー祭り」。シャンビーで意外にも開催された車両パレードは、参加車両のいくつかの操縦を必要としました。写真には、すでに配置されたASD BCFe 4/4とMOB FZe 6/6が見えます。MOB BCFe 4/4 11はまだ2番線におらず、FZ 6/6 2002の後ろにいます。 2023年9月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

403 1200x844 Px, 12.06.2024

SBBのETR 610がEC 32列車としてミラノからジュネーブへ向かい、ヴィルヌーヴ近くのレマン湖沿いを走っています。背景にはシヨン城が見えます。 2024年6月5日
SBBのETR 610がEC 32列車としてミラノからジュネーブへ向かい、ヴィルヌーヴ近くのレマン湖沿いを走っています。背景にはシヨン城が見えます。 2024年6月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

346 1200x858 Px, 12.06.2024

モントルーのMOB GDe 4/4 6004。 2020年4月10日
モントルーのMOB GDe 4/4 6004。 2020年4月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

390 1200x801 Px, 12.06.2024

SBB RBe 523 025は、キュリー停車中にグランソンへ向かっています。 2021年4月1日
SBB RBe 523 025は、キュリー停車中にグランソンへ向かっています。 2021年4月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

330 1200x766 Px, 12.06.2024

SBB RBe 523.3がプリリー・マレイの停車駅を通過し、アラマンへ向かう途中。 2023年2月21日
SBB RBe 523.3がプリリー・マレイの停車駅を通過し、アラマンへ向かう途中。 2023年2月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

338 1200x932 Px, 12.06.2024

SBB RBDe 560 ドミノがローザンヌの停車駅を通過してパレジューへ向かう途中。 2020年4月1日
SBB RBDe 560 ドミノがローザンヌの停車駅を通過してパレジューへ向かう途中。 2020年4月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

367 1200x801 Px, 12.06.2024

TPFのRABe 527がスギエでの停車を経てロモンへ向かう途中。<br><br>2022年3月9日
TPFのRABe 527がスギエでの停車を経てロモンへ向かう途中。

2022年3月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

387 1200x854 Px, 12.06.2024

高速ルートミラノ - トリノ（RFIルート番号9、全長127 km）では、FSトレニタリアのETR 500がミラノ・ポルタ・ガリバルディからトリノ・ポルテ・ヌオーヴァへ向かうフレッチャロッサ9300として運行されています。写真はリヴォルノ・フェッラリスの近くで撮影されました。2024年6月15日
高速ルートミラノ - トリノ（RFIルート番号9、全長127 km）では、FSトレニタリアのETR 500がミラノ・ポルタ・ガリバルディからトリノ・ポルテ・ヌオーヴァへ向かうフレッチャロッサ9300として運行されています。写真はリヴォルノ・フェッラリスの近くで撮影されました。2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 500

346 1200x771 Px, 21.06.2024

FS Trenitalia ALe 501/502 (ME)「ミヌエット」がアラッシオを出発します。この列車はヴェンティミーリアからサヴォーナへ向かっています。<br><br>2024年6月17日
FS Trenitalia ALe 501/502 (ME)「ミヌエット」がアラッシオを出発します。この列車はヴェンティミーリアからサヴォーナへ向かっています。

2024年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / アレ501

346 971x1200 Px, 22.06.2024

FSトレニタリア インターシティ IC 633 ミラノ・チェントラーレ発（07:10）ヴェンティミーリア着（10:54）、動力車E 414 113（91 83 2414 113-7 I-TI）がここで列車の最後尾に見えます。アラッシオに到着し、折り返し運転のために短時間待機しています。 2024年6月17日
FSトレニタリア インターシティ IC 633 ミラノ・チェントラーレ発（07:10）ヴェンティミーリア着（10:54）、動力車E 414 113（91 83 2414 113-7 I-TI）がここで列車の最後尾に見えます。アラッシオに到着し、折り返し運転のために短時間待機しています。 2024年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

432 1200x879 Px, 22.06.2024

FS Trenitalia E 464 673は、トリノ・ポルタ・ヌオーヴァ駅（06:25発）からフォッサーノ、サヴォーナを経由してヴェンティミーリア駅（10:47着）までRE 3155列車で運行し、対向列車の待ち合わせ後、フィナーレ・リーグレ・マリーナ駅を出発します。 2024年6月17日
FS Trenitalia E 464 673は、トリノ・ポルタ・ヌオーヴァ駅（06:25発）からフォッサーノ、サヴォーナを経由してヴェンティミーリア駅（10:47着）までRE 3155列車で運行し、対向列車の待ち合わせ後、フィナーレ・リーグレ・マリーナ駅を出発します。 2024年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

436 1200x806 Px, 22.06.2024

SBB Re 6/6 11688（Re 620 088-5 / UIC番号 Re 620 91 85 4620 088-5 CH-SBBC）「リントハル」は、「スパゲッティ列車47632号」でトリノ・オルバッサーノ（イタリア）からペリニー（フランス）へ向かう途中、まもなくヴィルヌーヴに到着します。SBBの機関車はドモIIで列車を引き継ぎ、ヴァロルブでSNCFに引き渡します。 2024年6月22日
SBB Re 6/6 11688（Re 620 088-5 / UIC番号 Re 620 91 85 4620 088-5 CH-SBBC）「リントハル」は、「スパゲッティ列車47632号」でトリノ・オルバッサーノ（イタリア）からペリニー（フランス）へ向かう途中、まもなくヴィルヌーヴに到着します。SBBの機関車はドモIIで列車を引き継ぎ、ヴァロルブでSNCFに引き渡します。 2024年6月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

378 1200x754 Px, 22.06.2024

現在、TPC Beh 4/8 591は小さな駅レ・セペイを出発し、レ・ディアレレへ向かいます。そこではほぼ1時間の間、静けさが訪れます。 2024年2月17日
現在、TPC Beh 4/8 591は小さな駅レ・セペイを出発し、レ・ディアレレへ向かいます。そこではほぼ1時間の間、静けさが訪れます。 2024年2月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

390 1200x839 Px, 23.06.2024

Beh 4/8はル・セペイに到着したばかりで、地域列車は小さな終着駅からエーグルへ出発します。 2024年2月17日
Beh 4/8はル・セペイに到着したばかりで、地域列車は小さな終着駅からエーグルへ出発します。 2024年2月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

369 1200x748 Px, 23.06.2024

反対方向（すなわちアイグルからレ・ディアブレレへ向かう）からTPC Beh 4/8 591がル・セペイ駅に到着します。2024年2月17日
反対方向（すなわちアイグルからレ・ディアブレレへ向かう）からTPC Beh 4/8 591がル・セペイ駅に到着します。2024年2月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

383 1200x918 Px, 23.06.2024

ASD BDe 4/4 402とBtおよびもう一つのBDe 4/4で構成されたASD/TPCの地域列車が、レ・ディアブレレからエーグルへ向かい、小さな終着駅であるル・セペイに到着します。2024年2月17日
ASD BDe 4/4 402とBtおよびもう一つのBDe 4/4で構成されたASD/TPCの地域列車が、レ・ディアブレレからエーグルへ向かい、小さな終着駅であるル・セペイに到着します。2024年2月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

364 1200x806 Px, 23.06.2024

シャウリンのブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105は、次のブロネー行きの旅のために水と石炭を補給され、現在博物館駅に向かって蒸気を上げながら戻っています。<br><br>2024年6月9日
シャウリンのブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105は、次のブロネー行きの旅のために水と石炭を補給され、現在博物館駅に向かって蒸気を上げながら戻っています。

2024年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

318 1200x806 Px, 23.06.2024

シャウリンに到着後、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105は直ちに機関車整備場に入り、そこで機関車に水と石炭が補給されます。 2024年6月9日
シャウリンに到着後、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105は直ちに機関車整備場に入り、そこで機関車に水と石炭が補給されます。 2024年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

383 1200x814 Px, 23.06.2024

BAM MBC Ge 4/4 21号機と22号機、モルジュにて。 2024年2月22日
BAM MBC Ge 4/4 21号機と22号機、モルジュにて。 2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

339 1200x806 Px, 23.06.2024

IRSI Re 4/4 II 11387 （Re 421 387-2）は、グランドからアップルスへの砂利列車を牽引してモルジュ駅に到着します。ここで列車は次の旅程のためにトロリーに積み替えられます。 2024年2月22日
IRSI Re 4/4 II 11387 （Re 421 387-2）は、グランドからアップルスへの砂利列車を牽引してモルジュ駅に到着します。ここで列車は次の旅程のためにトロリーに積み替えられます。 2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / 電気機関車 / Re 421

373 1200x820 Px, 23.06.2024

IRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がグランドからアップルズへ向かう並走入線とBAM MBCの地域列車。写真右側には、すでに待機している2両のBAM MBC Ge 4/4が見えます。これらはRe 421 387-2から砂利列車を引き継ぎ、その後ローラースタンドで輸送されます。 2024年2月22日
IRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がグランドからアップルズへ向かう並走入線とBAM MBCの地域列車。写真右側には、すでに待機している2両のBAM MBC Ge 4/4が見えます。これらはRe 421 387-2から砂利列車を引き継ぎ、その後ローラースタンドで輸送されます。 2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / 電気機関車 / Re 421

388 1200x845 Px, 23.06.2024

トリノ - ミラノの高速ルートを利用する理由の一つは、パリ - リヨンやマドリード - バルセロナの高速ルートと同様に、優雅なETR 400を全速力で撮影できる機会があったことです。FSのオンライン時刻表では、ETR 400を使用するフレッチャロッサ列車は「Frecciarossa 1000」と呼ばれています。約10時30分頃、ポー渓谷のリヴォルノ・フェッラリス近くの私が選んだ撮影場所で、5分間隔で2本のそのような列車が通過しました。予想より少し遅れて、最初の「ETR400」が到着しました…数日後に画像を評価していると、それがETR 400ではなく、FSトレニタリアのETR 600 004であることに気づきました。列車が素早く通過したため、この「小さな違い」に気づかなかったのですが、新しいフレッチャロッサの塗装はETR 600に完璧にマッチしています。オンライン時刻表をクリックすると、FR 9508の運行は実際にはETR 600で提供されていることがわかりました。この「唯一の」250 km/hの列車は、トリエステ（06:00）からトリノ・ポルタ・ヌオーヴァ（11:00着）へ向かっていました。2024年6月15日
トリノ - ミラノの高速ルートを利用する理由の一つは、パリ - リヨンやマドリード - バルセロナの高速ルートと同様に、優雅なETR 400を全速力で撮影できる機会があったことです。FSのオンライン時刻表では、ETR 400を使用するフレッチャロッサ列車は「Frecciarossa 1000」と呼ばれています。約10時30分頃、ポー渓谷のリヴォルノ・フェッラリス近くの私が選んだ撮影場所で、5分間隔で2本のそのような列車が通過しました。予想より少し遅れて、最初の「ETR400」が到着しました…数日後に画像を評価していると、それがETR 400ではなく、FSトレニタリアのETR 600 004であることに気づきました。列車が素早く通過したため、この「小さな違い」に気づかなかったのですが、新しいフレッチャロッサの塗装はETR 600に完璧にマッチしています。オンライン時刻表をクリックすると、FR 9508の運行は実際にはETR 600で提供されていることがわかりました。この「唯一の」250 km/hの列車は、トリエステ（06:00）からトリノ・ポルタ・ヌオーヴァ（11:00着）へ向かっていました。2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 600

332 1200x785 Px, 25.06.2024

FSトレニタリアETR 500 050、フレッチャロッサFR 9587として、トリノ（10:00発）からレッジョ・ディ・カラブリア・チェントラーレ（21:14着）までの高速ルート、リヴォルノ・フェッラリス付近にて。 2024年6月15日
FSトレニタリアETR 500 050、フレッチャロッサFR 9587として、トリノ（10:00発）からレッジョ・ディ・カラブリア・チェントラーレ（21:14着）までの高速ルート、リヴォルノ・フェッラリス付近にて。 2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 500

308 1200x796 Px, 25.06.2024

ミラノ - トリノの高速路線（RFI路線番号9、全長127 km）では、.Italo NTV ETR 675 002がローマ・テルミニからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かうItalo 9904として運行中です。写真はポー渓谷のリヴォルノ・フェッラリスで撮影されました。2024年6月15日
ミラノ - トリノの高速路線（RFI路線番号9、全長127 km）では、.Italo NTV ETR 675 002がローマ・テルミニからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かうItalo 9904として運行中です。写真はポー渓谷のリヴォルノ・フェッラリスで撮影されました。2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 675（アルストム NTV / イ

386 1200x791 Px, 25.06.2024

高速ルートトリノ - ミラノ（RFIルート番号9、長さ127 km）で、.Italo NTV ETR 575 018がITALO 9927としてナポリへ向かっています。写真はリヴォルノ・フェッラリスの近くで撮影されました。<br><br>2024年6月15日
高速ルートトリノ - ミラノ（RFIルート番号9、長さ127 km）で、.Italo NTV ETR 575 018がITALO 9927としてナポリへ向かっています。写真はリヴォルノ・フェッラリスの近くで撮影されました。

2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 575（AGV）

396 1200x764 Px, 25.06.2024

TPC Beh 2/6 544 と Beh 4/8 591 がエーグルにいます。最初の車両はシャンペリーへの出発準備ができており、2番目の車両は後でレ・ディアブレレへ運行します。<br><br>2024年2月17日
TPC Beh 2/6 544 と Beh 4/8 591 がエーグルにいます。最初の車両はシャンペリーへの出発準備ができており、2番目の車両は後でレ・ディアブレレへ運行します。

2024年2月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|, スイス / 民間企業 / TPC/ AOMC（エーグル - オロ&#

402 1200x806 Px, 25.06.2024

CJ Gem 2/2 522はル・ノワールモンにあり、新しい任務を待っています。 2024年6月26日
CJ Gem 2/2 522はル・ノワールモンにあり、新しい任務を待っています。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

389 1200x806 Px, 26.06.2024

CJ Gem 2/2 521はラ・ショー＝ド＝フォンで出発を待っています。 2024年6月26日
CJ Gem 2/2 521はラ・ショー＝ド＝フォンで出発を待っています。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

353 1200x806 Px, 26.06.2024

新しいCJ ABe 4/12 672（Be 2/4 - B - Be 2/4 672）が試運転中です。この列車はル・ノワールモンに到達し、そこで折り返して帰路につきます。 2024年6月26日
新しいCJ ABe 4/12 672（Be 2/4 - B - Be 2/4 672）が試運転中です。この列車はル・ノワールモンに到達し、そこで折り返して帰路につきます。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

575 1200x806 Px, 26.06.2024

驚くべきことに、新しいCJ ABe 4/12 672（Be 2/4 - B - Be 2/4 672）が試運転としてル・ノワールモン駅を通過します。<br><br>2024年6月26日
驚くべきことに、新しいCJ ABe 4/12 672（Be 2/4 - B - Be 2/4 672）が試運転としてル・ノワールモン駅を通過します。

2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

484 1200x856 Px, 26.06.2024

新しいCJ ABe 4/12 672（Be 2/4 - B - Be 2/4 672）が試運転中です。列車はル・ノワールモンに到達し、そこで折り返して帰路につきます。2024年6月26日
新しいCJ ABe 4/12 672（Be 2/4 - B - Be 2/4 672）が試運転中です。列車はル・ノワールモンに到達し、そこで折り返して帰路につきます。2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

485 1200x837 Px, 27.06.2024

新しいTransN ABe 4/8 N° 9はレ・ポン・ド・マルテルで見ることができ、2台のBDe 4/4 6と8はこの時点で（まだ）定期運行に使用されています。写真はデポの角で撮影されており、この地点までは自由にアクセス可能です（自転車駐車場）。2024年6月26日
新しいTransN ABe 4/8 N° 9はレ・ポン・ド・マルテルで見ることができ、2台のBDe 4/4 6と8はこの時点で（まだ）定期運行に使用されています。写真はデポの角で撮影されており、この地点までは自由にアクセス可能です（自転車駐車場）。2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

468 1200x910 Px, 27.06.2024

transN（旧cmn）BDe 4/4 N° 6は、次の任務のためにレ・ポン・ド・マルテルで待機しています。 2024年6月27日
transN（旧cmn）BDe 4/4 N° 6は、次の任務のためにレ・ポン・ド・マルテルで待機しています。 2024年6月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

373 929x1200 Px, 27.06.2024

トランスN（旧cmn）BDe 4/4 N° 6は、R 22 315列車としてレ・ポン・ド・マルテルからラ・ショー＝ド＝フォンへ向かい、背景に嵐の雲が立ち込める中、ラ・サーニに到達します。 2024年6月26日
トランスN（旧cmn）BDe 4/4 N° 6は、R 22 315列車としてレ・ポン・ド・マルテルからラ・ショー＝ド＝フォンへ向かい、背景に嵐の雲が立ち込める中、ラ・サーニに到達します。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

362 1200x806 Px, 27.06.2024

トランスN（旧cm）BDe 4/4 No 6は、地域列車R 22 314としてラ・ショー＝ド＝フォンからレ・ポン・ド・マルテルへ向かい、小さな駅ラ・サーニュを出発します。 2024年6月26日
トランスN（旧cm）BDe 4/4 No 6は、地域列車R 22 314としてラ・ショー＝ド＝フォンからレ・ポン・ド・マルテルへ向かい、小さな駅ラ・サーニュを出発します。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

400 1200x806 Px, 27.06.2024

トランスN（旧cm）BDe 4/4 No 6は、地域列車R 22 314としてラ・ショー＝ド＝フォンからレ・ポン・ド・マルテルへ向かい、小さな駅ラ・サーニュを出発します。 2024年6月26日
トランスN（旧cm）BDe 4/4 No 6は、地域列車R 22 314としてラ・ショー＝ド＝フォンからレ・ポン・ド・マルテルへ向かい、小さな駅ラ・サーニュを出発します。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

364 1200x806 Px, 27.06.2024

transN（旧cmn）BDe 4/4 No 6は、地域列車R 22 316としてLes Coeudresにあり、Les Pont de Martelへ向かっています。この運行は実際には（ほぼ）R 22 317の学校列車の空車回送でLa Corbatièresへ向かうものですが、時刻表に掲載されており利用可能です。2024年6月27日
transN（旧cmn）BDe 4/4 No 6は、地域列車R 22 316としてLes Coeudresにあり、Les Pont de Martelへ向かっています。この運行は実際には（ほぼ）R 22 317の学校列車の空車回送でLa Corbatièresへ向かうものですが、時刻表に掲載されており利用可能です。2024年6月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

406 1200x806 Px, 27.06.2024

CEV MVR ABeh 2/6 7501は、モントルーからレザヴァンへのR 34 2308として運行中で、まもなく目的地に到着します。写真はレザヴァンの直前で撮影されました。2024年6月28日
CEV MVR ABeh 2/6 7501は、モントルーからレザヴァンへのR 34 2308として運行中で、まもなく目的地に到着します。写真はレザヴァンの直前で撮影されました。2024年6月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

380 1200x806 Px, 28.06.2024

CEV MVR ABeh 2/6 7501は、モントルーからレザヴァンへのR 34 2308として運行中で、まもなく目的地に到着します。写真はレザヴァンの直前で撮影されました。2024年6月28日
CEV MVR ABeh 2/6 7501は、モントルーからレザヴァンへのR 34 2308として運行中で、まもなく目的地に到着します。写真はレザヴァンの直前で撮影されました。2024年6月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

360 1200x746 Px, 28.06.2024

transN（旧cmn）BDe 4/4 N° 8は、ラ・サーニュからレ・ポン・ド・マルテルへ向かっています。 2024年6月27日
transN（旧cmn）BDe 4/4 N° 8は、ラ・サーニュからレ・ポン・ド・マルテルへ向かっています。 2024年6月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

393 1200x806 Px, 28.06.2024

CJ Be 4/4 653 と CJ Gem 2/2 522 がル・ノワールモンにて。 2024年6月26日
CJ Be 4/4 653 と CJ Gem 2/2 522 がル・ノワールモンにて。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

399 1200x843 Px, 28.06.2024

transN（旧cmn）BDe 4//4 N° 8は、ラショー＝ド＝フォンからレ・ポン・ド・マルテルへのR 22 319として運行中で、ちょうど小さな停留所レ・クードルを通過しました。停車希望がないため、停車せずに通過します。 2024年6月27日
transN（旧cmn）BDe 4//4 N° 8は、ラショー＝ド＝フォンからレ・ポン・ド・マルテルへのR 22 319として運行中で、ちょうど小さな停留所レ・クードルを通過しました。停車希望がないため、停車せずに通過します。 2024年6月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

392 1200x828 Px, 28.06.2024

SBB Re 4/4 II 11286（Re 420 286-7）がヴィルヌーヴ近くで貨物列車を牽引しています。背景にはシヨン城があります。 2024年6月5日
SBB Re 4/4 II 11286（Re 420 286-7）がヴィルヌーヴ近くで貨物列車を牽引しています。背景にはシヨン城があります。 2024年6月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

340 1200x770 Px, 29.06.2024

SBB Re 4/4 II 11348（Re 420 348-5）がヴィルヌーヴ近くで貨物列車を牽引しています。 2024年2月27日
SBB Re 4/4 II 11348（Re 420 348-5）がヴィルヌーヴ近くで貨物列車を牽引しています。 2024年2月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

355 1200x823 Px, 29.06.2024

BAM MBCで運行されているIRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がモルジュのローラートレッスルピットに砂利列車を押し込んでいます。その後、列車は2両のBAM MBC Ge 4/4に引き継がれ、アップルズへの旅を続けます。手前にはビエール行きのBAM MBC地域列車が見えます。 2024年2月22日
BAM MBCで運行されているIRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がモルジュのローラートレッスルピットに砂利列車を押し込んでいます。その後、列車は2両のBAM MBC Ge 4/4に引き継がれ、アップルズへの旅を続けます。手前にはビエール行きのBAM MBC地域列車が見えます。 2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / 電気機関車 / Re 421

356 1200x806 Px, 29.06.2024

BAM MBCで運行されているIRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、砂利列車と共にモルジュに到着しました。IRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）はその後、列車をロールボックグルーベに押し込み、列車は2両のBAM MBC Ge 4/4に引き継がれてアップルスへの旅を続けます。 2024年2月22日
BAM MBCで運行されているIRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、砂利列車と共にモルジュに到着しました。IRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）はその後、列車をロールボックグルーベに押し込み、列車は2両のBAM MBC Ge 4/4に引き継がれてアップルスへの旅を続けます。 2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / 電気機関車 / Re 421

361 1200x795 Px, 29.06.2024

ル・セペイとレ・プランシャンの間を走る、BDe 4/4、Bt、BDe 4/4で構成されたASD地域列車。 2024年2月17日
ル・セペイとレ・プランシャンの間を走る、BDe 4/4、Bt、BDe 4/4で構成されたASD地域列車。 2024年2月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

380 1200x870 Px, 29.06.2024

ル・セペイとレ・プランシャンの間を走る、BDe 4/4、Bt、BDe 4/4で構成されたASD地域列車。 2024年2月17日
ル・セペイとレ・プランシャンの間を走る、BDe 4/4、Bt、BDe 4/4で構成されたASD地域列車。 2024年2月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

381 1200x832 Px, 29.06.2024

オーバーホール後、ブロネー・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 35号車が再び運用に戻りました。こちらはリビエラ・ベル・エポック・エクスプレスと共にヴヴェイでの改修後初の運行時の様子で、出発直前です。幸いにも、この列車はRhBの車両のみで編成されています。 2024年6月30日
オーバーホール後、ブロネー・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 35号車が再び運用に戻りました。こちらはリビエラ・ベル・エポック・エクスプレスと共にヴヴェイでの改修後初の運行時の様子で、出発直前です。幸いにも、この列車はRhBの車両のみで編成されています。 2024年6月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

393 1200x805 Px, 30.06.2024

2両のSBB Re 4/4 II 11250（Re 420 250-3）とRe 4/4 II 11248（Re 420 248-7）は、ローザンヌでHbbillnの貨車を連ねた長い貨物列車とともに、IR 90とのブロック間隔を待っており、それにより運転の継続を待っています。 2024年6月26日
2両のSBB Re 4/4 II 11250（Re 420 250-3）とRe 4/4 II 11248（Re 420 248-7）は、ローザンヌでHbbillnの貨車を連ねた長い貨物列車とともに、IR 90とのブロック間隔を待っており、それにより運転の継続を待っています。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

359 1200x805 Px, 30.06.2024



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