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長距離運行に向けて:Stichting CREW

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長距離運行に向けて:Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電車マット'24 ブロッケンドース C-9002『JAAP』を購入しました。すでにいくつかの素晴らしい修復品を所有している新しいオーナーは中途半端なことはせず、JAAPを段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経由してロッセンダールへ戻るルート(アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由)を走破しました。ロッセンダールからフローニンゲンまでの区間はオランダで列車が走行できる最長距離に近く、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離運行に出発する前に軽微な整備を受けています。  
まだ「歴史的電車(EMU)」のカテゴリーがないため、この車両はStations-Gelderlandに分類しました。

長距離運行に向けて:Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電車マット'24 ブロッケンドース C-9002『JAAP』を購入しました。すでにいくつかの素晴らしい修復品を所有している新しいオーナーは中途半端なことはせず、JAAPを段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経由してロッセンダールへ戻るルート(アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由)を走破しました。ロッセンダールからフローニンゲンまでの区間はオランダで列車が走行できる最長距離に近く、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離運行に出発する前に軽微な整備を受けています。
まだ「歴史的電車(EMU)」のカテゴリーがないため、この車両はStations-Gelderlandに分類しました。

Leonardus Schrijvers 18.04.2023, 365 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

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2019年5月10日、アリーヴァ279号がGTW 2/8編成を牽引し、ナイメーヘンからロールモント行きの各駅停車列車として出発します。
2019年5月10日、アリーヴァ279号がGTW 2/8編成を牽引し、ナイメーヘンからロールモント行きの各駅停車列車として出発します。
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2019年6月10日、アリーヴァのLINT 24がナイメーヘンを通過します。2026年1月には、ほぼすべての元アリーヴァLINT 41 DMUがルーマニアの運行会社に売却されました。
2019年6月10日、アリーヴァのLINT 24がナイメーヘンを通過します。2026年1月には、ほぼすべての元アリーヴァLINT 41 DMUがルーマニアの運行会社に売却されました。
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2008年7月3日、NS 1753は元DBの客車を連結してアーネムに停車します。オランダの交通で黄色と青の元DB客車を使用することは、5年未満の短期間の暫定措置に過ぎませんでした。
2008年7月3日、NS 1753は元DBの客車を連結してアーネムに停車します。オランダの交通で黄色と青の元DB客車を使用することは、5年未満の短期間の暫定措置に過ぎませんでした。
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エルスト駅の階段から、2006年1月7日にシントゥス44が見えました。
エルスト駅の階段から、2006年1月7日にシントゥス44が見えました。
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