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C 9002 'JAAP'

(ID 56096)



C 9002 'JAAP' は2025年11月19日の雨の日にアーネム中央駅に停車しています。

C 9002 'JAAP' は2025年11月19日の雨の日にアーネム中央駅に停車しています。

Leonardus Schrijvers 24.11.2025, 280 閲覧数, 0 コメント * automatisch übersetzt

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NS Mat ’24気動車編成(BD 9107、C 8553、C 8104)「ブロッケンドーゼン」(ブロックボックス)は、2025年6月24日にユトレヒトの鉄道博物館(2005年までNSM - Nederlands Spoorwegmuseum / オランダ鉄道博物館)旧マリーバーン駅にて展示されています。ゆっくりと見学できる鉄道博物館です。オランダ鉄道博物館のMat ’24型3両編成はBD 9107、C 8553、C 8104で構成されています。

手前にあるのは気動車NS BD 9107(mBD)です。1927年にハールレムのBeijnes、正式名称Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes(J.J.ベイネス王立客車・鉄道車両工場)で製造され、電気機器はMetropolitan Vickers製で、NS - Nederlandse Spoorwegenに納入されました。2等席40席と荷物室を備えています。歴史的な車両番号は1927年:BD 9007 / 1931年:BD 9107 / 1946年:CD 9107 / 1958年:BD 5902 / 1966年:159016 / 1968年:9741937 / 1989年:BD 9107です。
NS Mat ’24気動車編成(BD 9107、C 8553、C 8104)「ブロッケンドーゼン」(ブロックボックス)は、2025年6月24日にユトレヒトの鉄道博物館(2005年までNSM - Nederlands Spoorwegmuseum / オランダ鉄道博物館)旧マリーバーン駅にて展示されています。ゆっくりと見学できる鉄道博物館です。オランダ鉄道博物館のMat ’24型3両編成はBD 9107、C 8553、C 8104で構成されています。 手前にあるのは気動車NS BD 9107(mBD)です。1927年にハールレムのBeijnes、正式名称Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes(J.J.ベイネス王立客車・鉄道車両工場)で製造され、電気機器はMetropolitan Vickers製で、NS - Nederlandse Spoorwegenに納入されました。2等席40席と荷物室を備えています。歴史的な車両番号は1927年:BD 9007 / 1931年:BD 9107 / 1946年:CD 9107 / 1958年:BD 5902 / 1966年:159016 / 1968年:9741937 / 1989年:BD 9107です。
Armin Schwarz

2024年6月8日、Mat'24 ブロッケンドース 9002号がユトレヒト・マリーバーン行きの臨時列車としてヒルヴェルスムを通過します。
2024年6月8日、Mat'24 ブロッケンドース 9002号がユトレヒト・マリーバーン行きの臨時列車としてヒルヴェルスムを通過します。
Leonardus Schrijvers

長距離のために:Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電気鉄道車両Mat'24ブロッケンドースC-9002『JAAP』を購入しました。新しい所有者は、すでにいくつかの非常に良く修復された車両を所有しており、中途半端なことはせず、JAAPを一連の長さを増す試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経てロッセンダールへ戻るルート(アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由)を走りました。ロッセンダール-フローニンゲンはオランダで列車が走行できる最長距離の一つであり、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離走行前に軽微な整備が行われました。まだ「歴史的電車(EMU)」のカテゴリーがないため、この車両はステーションズ・ヘルダーラントに分類しました。
長距離のために:Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電気鉄道車両Mat'24ブロッケンドースC-9002『JAAP』を購入しました。新しい所有者は、すでにいくつかの非常に良く修復された車両を所有しており、中途半端なことはせず、JAAPを一連の長さを増す試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経てロッセンダールへ戻るルート(アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由)を走りました。ロッセンダール-フローニンゲンはオランダで列車が走行できる最長距離の一つであり、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離走行前に軽微な整備が行われました。まだ「歴史的電車(EMU)」のカテゴリーがないため、この車両はステーションズ・ヘルダーラントに分類しました。
Leonardus Schrijvers

2025年11月19日、101歳のMat'24 C9002が、当時10歳だった近代化されたアーネム中央駅の10周年を祝うための3回の追加運行のうちの1つで、アーネム中央駅を出発しウォルフヘーゼへ向かいます。
2025年11月19日、101歳のMat'24 C9002が、当時10歳だった近代化されたアーネム中央駅の10周年を祝うための3回の追加運行のうちの1つで、アーネム中央駅を出発しウォルフヘーゼへ向かいます。
Leonardus Schrijvers






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