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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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2013年8月22日、NMBS 2739はアントウェルペン・ノーダードッケンを通過し、エッセン（ベルギー）行きのIC列車として駅のプラットフォームから撮影されました。
2013年8月22日、NMBS 2739はアントウェルペン・ノーダードッケンを通過し、エッセン（ベルギー）行きのIC列車として駅のプラットフォームから撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ27

300 1200x800 Px, 13.11.2025

2748号車（自動連結器装備）を連結したICがアントワープ・ルフトバルを通過し、2014年6月18日にプラットフォーム5/6から撮影されました。
2748号車（自動連結器装備）を連結したICがアントワープ・ルフトバルを通過し、2014年6月18日にプラットフォーム5/6から撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ27

276 1200x800 Px, 13.11.2025

2016年3月17日の朝、NMBS 7719が亜鉛鉱石列車をアントワープ＝ベルヘムを通過させています。
2016年3月17日の朝、NMBS 7719が亜鉛鉱石列車をアントワープ＝ベルヘムを通過させています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

337 1200x803 Px, 13.11.2025

2025年4月3日、リネアス186 454号機はカールスト・ブロイヒャーザイテ付近でタンク列車を牽引し、「無駄な時間を使わず」に走行し、歩行者用通路から撮影されました。
2025年4月3日、リネアス186 454号機はカールスト・ブロイヒャーザイテ付近でタンク列車を牽引し、「無駄な時間を使わず」に走行し、歩行者用通路から撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

314 1200x800 Px, 13.11.2025

Akiem/Lineas 186 385は2022年7月14日にアントワープ＝ベルヘムを通過するタンク列車を牽引しています。
Akiem/Lineas 186 385は2022年7月14日にアントワープ＝ベルヘムを通過するタンク列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 企業 / アキエム, フランス / 電気機関車 / ボンバルディア TRAXX BR 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

291 1200x800 Px, 13.11.2025

2023年7月21日、ラインズ186 295号機はトゥモローランド・エクスプレスを牽引し、ティルブルフからアントウェルペンへ向かいます。そこで同名のフェスティバルが開催されます。これは、トゥモローランド・フェスティバルが開催される地域へ多くの若者を運ぶために、ルール地方から運行された3本の臨時列車のうちの1本でした。
2023年7月21日、ラインズ186 295号機はトゥモローランド・エクスプレスを牽引し、ティルブルフからアントウェルペンへ向かいます。そこで同名のフェスティバルが開催されます。これは、トゥモローランド・フェスティバルが開催される地域へ多くの若者を運ぶために、ルール地方から運行された3本の臨時列車のうちの1本でした。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

337 1200x800 Px, 13.11.2025

大きな事故の後、Lineas 186 295はこの半分虹色の塗装をまとって廃材から復活しました。2019年6月28日、彼女はオイステルワイクを通過してフェンローに向かうのが見られました。残念ながら、この撮影スポットは数年前にフェンス設置のために破壊されてしまいました。
大きな事故の後、Lineas 186 295はこの半分虹色の塗装をまとって廃材から復活しました。2019年6月28日、彼女はオイステルワイクを通過してフェンローに向かうのが見られました。残念ながら、この撮影スポットは数年前にフェンス設置のために破壊されてしまいました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

334 1200x786 Px, 13.11.2025

NIAG 189 288は2025年5月8日にカールスト＝ブロイヒャーザイテを通過するVTGの石炭列車を牽引しています。
NIAG 189 288は2025年5月8日にカールスト＝ブロイヒャーザイテを通過するVTGの石炭列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, ドイツ / 企業 / NIAG

374 1200x800 Px, 13.11.2025

BLS 475 427は2025年5月8日にカールスト近くでほぼ空のコンテナ列車を牽引しています。
BLS 475 427は2025年5月8日にカールスト近くでほぼ空のコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / BLSカーゴ

315 1200x800 Px, 13.11.2025

2025年11月13日の灰色の空の下、NS 7616がナイメーヘン・デューケンブルグを通過します。
2025年11月13日の灰色の空の下、NS 7616がナイメーヘン・デューケンブルグを通過します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / NIDシリーズ7500/7600（Nieuwe Intercity D

324 1200x800 Px, 13.11.2025

2025年11月13日の灰色の空の下、NS 2224はナイメーヘン・デューケンブルグに停車しようとしています。
2025年11月13日の灰色の空の下、NS 2224はナイメーヘン・デューケンブルグに停車しようとしています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / スタッドラー フリ}

351 1200x800 Px, 13.11.2025

NS 2217は2025年11月12日にウィジェンで日光を浴びています。
NS 2217は2025年11月12日にウィジェンで日光を浴びています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / スタッドラー フリ}

356 1200x800 Px, 13.11.2025

スロバキアのPrievidzský蒸気機関車協会の751 131号機が、2025年9月28日にベネショフ・ウ・プラハで臨時列車と共に停車しています。
スロバキアのPrievidzský蒸気機関車協会の751 131号機が、2025年9月28日にベネショフ・ウ・プラハで臨時列車と共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

スロバキア / ディーゼル機&# / バルドトカ (749, 751, T478)

263 1200x800 Px, 13.11.2025

CD 749 262は2025年9月28日にベネショフ・ウ・プラハイで留置されています。
CD 749 262は2025年9月28日にベネショフ・ウ・プラハイで留置されています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 749

263 1200x800 Px, 13.11.2025

ツェントラルバーン HGe 101 966-0 は増結列車を牽引してインターラーケン・オストへ向かっており、まさにマイリンゲンを出発したところです。 2025年8月23日
ツェントラルバーン HGe 101 966-0 は増結列車を牽引してインターラーケン・オストへ向かっており、まさにマイリンゲンを出発したところです。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

320 1200x847 Px, 12.11.2025

インターラーケンからマイリンゲンに到着したブリューニヒ鉄道161 015号機は、折り返し運転開始まで休憩中です。 2025年8月23日
インターラーケンからマイリンゲンに到着したブリューニヒ鉄道161 015号機は、折り返し運転開始まで休憩中です。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

320 1200x806 Px, 12.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車は、バルストールのポイント12の後ろに停車し、R22が折り返すのを待っていました。現在、この機関車はプラットフォームへ向かい、運転室で興味のある方々を乗せてクルスまでの乗車体験を提供し、折り返します。Ee 3/3 IIは、クルス方面へ向かう30分間隔のR22列車とブロック間隔で走行し、その後R22が折り返す前にバルストールへ戻ります。 2025年11月8日
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車は、バルストールのポイント12の後ろに停車し、R22が折り返すのを待っていました。現在、この機関車はプラットフォームへ向かい、運転室で興味のある方々を乗せてクルスまでの乗車体験を提供し、折り返します。Ee 3/3 IIは、クルス方面へ向かう30分間隔のR22列車とブロック間隔で走行し、その後R22が折り返す前にバルストールへ戻ります。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

301 806x1200 Px, 12.11.2025

オフィスを飛び出してRailadventureのRe 6/6 11603（Re 620 003-4）の写真を撮ったときには、すでに手遅れでした。この機関車がこの列車の最後尾で何をしているのか、またどのような列車なのか全く分かりません。（前日には、シュトゥットガルトSバーンの転送列車が驚くほど多くのコンテナ貨車を運んでいました）。 2025年11月7日
オフィスを飛び出してRailadventureのRe 6/6 11603（Re 620 003-4）の写真を撮ったときには、すでに手遅れでした。この機関車がこの列車の最後尾で何をしているのか、またどのような列車なのか全く分かりません。（前日には、シュトゥットガルトSバーンの転送列車が驚くほど多くのコンテナ貨車を運んでいました）。 2025年11月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

331 1200x785 Px, 12.11.2025

SBBカーゴEem 923 021-0は、次の任務のためにエンシンゲンで待機しています。 2025年11月8日
SBBカーゴEem 923 021-0は、次の任務のためにエンシンゲンで待機しています。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Eem 923

304 1200x816 Px, 12.11.2025

1844年、フランスからの最初の鉄道路線がバーゼルに到達しました。1957年にこの路線は電化されました。電力システムの変更は旅客列車には問題をもたらしませんでしたが、サン＝ルイとムッテンツの操車場間の貨物列車はディーゼル機関車で牽引されなければならず、沿線住民から排気ガスに関する苦情が寄せられました。その後、SNCFはSBB Ee 3/3 IIを基にした9両の両電源機関車、C 20151からC 20519を購入しました。1962年以降、これらの小型機関車は最高速度40～60 km/hで、サン＝ルイとムッテンツ間のSNCF貨物輸送において複数連結で使用されました。これら9両の機関車は1971年から1972年にかけてSNCF BB 20200に置き換えられ、SBBに売却されました。1963年5月9日、シュヴァイツァーリッヒェ・ロコモティーフ・ウント・マシーネンファブリック・ヴィンタートゥールはC 20188をSNCFに納入し、前述の通り1971年から1972年にかけてSBBに売却され、入換用機関車として使用され、最終的には2011年までバーゼルSBBで使用されました。その後、この機関車はイヴェルドンの工業施設に移され、2019年までICN編成の移動に使用されました。2020年にはビール/ビエンヌに停車され、その後最後の両電源Ee 3/3を再稼働させる目的でバルシュタールに移されました。 ご覧の通り、『Team C 20155』は素晴らしい仕事を成し遂げており、SNCF塗装のこの興味深い機関
1844年、フランスからの最初の鉄道路線がバーゼルに到達しました。1957年にこの路線は電化されました。電力システムの変更は旅客列車には問題をもたらしませんでしたが、サン＝ルイとムッテンツの操車場間の貨物列車はディーゼル機関車で牽引されなければならず、沿線住民から排気ガスに関する苦情が寄せられました。その後、SNCFはSBB Ee 3/3 IIを基にした9両の両電源機関車、C 20151からC 20519を購入しました。1962年以降、これらの小型機関車は最高速度40～60 km/hで、サン＝ルイとムッテンツ間のSNCF貨物輸送において複数連結で使用されました。これら9両の機関車は1971年から1972年にかけてSNCF BB 20200に置き換えられ、SBBに売却されました。1963年5月9日、シュヴァイツァーリッヒェ・ロコモティーフ・ウント・マシーネンファブリック・ヴィンタートゥールはC 20188をSNCFに納入し、前述の通り1971年から1972年にかけてSBBに売却され、入換用機関車として使用され、最終的には2011年までバーゼルSBBで使用されました。その後、この機関車はイヴェルドンの工業施設に移され、2019年までICN編成の移動に使用されました。2020年にはビール/ビエンヌに停車され、その後最後の両電源Ee 3/3を再稼働させる目的でバルシュタールに移されました。 ご覧の通り、『Team C 20155』は素晴らしい仕事を成し遂げており、SNCF塗装のこの興味深い機関
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

376 1200x769 Px, 09.11.2025

美しく修復されたSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は、バルシュタールからクルスへ向かう途中で、バルシュタールの「A」進入信号で撮影されました。 2025年11月8日
美しく修復されたSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は、バルシュタールからクルスへ向かう途中で、バルシュタールの「A」進入信号で撮影されました。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

320 1200x814 Px, 09.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は目的地のクルス駅に到着しました。 2025年11月8日
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は目的地のクルス駅に到着しました。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

328 1200x857 Px, 09.11.2025

SBB RBDe 560「ドミノ」がバルシュタールからエンジンゲンへ向かっています。このS22サービスはクルス駅を出発します。<br><br>2025年11月8日
SBB RBDe 560「ドミノ」がバルシュタールからエンジンゲンへ向かっています。このS22サービスはクルス駅を出発します。

2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / オーストリア連邦ຠ

308 1200x806 Px, 09.11.2025

元ÖBB 1042 007号機、クルス駅にて。 2025年11月8日
元ÖBB 1042 007号機、クルス駅にて。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電気機関車 / 1042

325 806x1200 Px, 09.11.2025

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