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Nuove Foto

41533 Foto
GoCollective/Arriva DK 1009 si ferma a Odense e viene fotografato dal ponte pedonale della stazione.
GoCollective/Arriva DK 1009 si ferma a Odense e viene fotografato dal ponte pedonale della stazione.
Leonardus Schrijvers

Danimarca / Automotrici diesel / Lint 41 l & ll

317 1200x800 Px, 22.02.2026

Neve e un treno d'acciaio con 187 185 si mostrano a Amburgo-Harburg il 13 febbraio 2026.
Neve e un treno d'acciaio con 187 185 si mostrano a Amburgo-Harburg il 13 febbraio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 187

382 1200x800 Px, 22.02.2026

DB 101 088 si trova a Hamburg Hbf il 19 febbraio 2026.
DB 101 088 si trova a Hamburg Hbf il 19 febbraio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 101

395 1200x800 Px, 22.02.2026

Il 19 agosto 2012 la NS 1710 traina un treno regionale vicino a Nijmegen-Dukenburg.
Il 19 agosto 2012 la NS 1710 traina un treno regionale vicino a Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

351 1200x800 Px, 22.02.2026

Foto scannerizzata del NS Plan T 522 ad Arnhem il 5 marzo 1994.
Foto scannerizzata del NS Plan T 522 ad Arnhem il 5 marzo 1994.
Leonardus Schrijvers

La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km è in funzione dalla stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet fino al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il verde ANNE con il carro di controllo dello stesso nome è in viaggio verso il Col de Voza; il resto del percorso è attualmente chiuso a causa del pericolo di valanghe.

21 febbraio 2026
La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km è in funzione dalla stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet fino al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il verde ANNE con il carro di controllo dello stesso nome è in viaggio verso il Col de Voza; il resto del percorso è attualmente chiuso a causa del pericolo di valanghe. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

Una vista dal ponte Bon Nat verso il deposito e officina TMB con vari veicoli più vecchi, in particolare l'automotrice JEANNE.

21 febbraio 2026
Una vista dal ponte Bon Nat verso il deposito e officina TMB con vari veicoli più vecchi, in particolare l'automotrice JEANNE. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km collega la stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il MARIE blu con la vettura di controllo dello stesso nome è in viaggio dal Col de Voza verso la stazione ferroviaria di Saint Gervais les Bains Le Fayet.

21 febbraio 2026
La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km collega la stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il MARIE blu con la vettura di controllo dello stesso nome è in viaggio dal Col de Voza verso la stazione ferroviaria di Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

Snálltaget 193 288 si trova a Malmö Centrale il 17 febbraio 2026.
Snálltaget 193 288 si trova a Malmö Centrale il 17 febbraio 2026.
Leonardus Schrijvers

Svezia / Locomotive elettriche / Vari

373 1200x800 Px, 21.02.2026

NS 1772 è in sosta a 's-Hertogenbosch con un treno notturno EETC per Avignone il 18 agosto 2006.
NS 1772 è in sosta a 's-Hertogenbosch con un treno notturno EETC per Avignone il 18 agosto 2006.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

313 1200x798 Px, 21.02.2026

Il 20 dicembre 2016 il sole splendeva su NS 2982 che aveva appena lasciato la stazione di Wijchen come treno regionale per Arnhem.
Il 20 dicembre 2016 il sole splendeva su NS 2982 che aveva appena lasciato la stazione di Wijchen come treno regionale per Arnhem.
Leonardus Schrijvers

NS 2988 effettua una fermata a Nijmegen-Dukenburg il 5 luglio 2019.
NS 2988 effettua una fermata a Nijmegen-Dukenburg il 5 luglio 2019.
Leonardus Schrijvers

Il 17 dicembre 2016 la NS 480 passa attraverso Alverna nel suo ultimo mese di servizio.
Il 17 dicembre 2016 la NS 480 passa attraverso Alverna nel suo ultimo mese di servizio.
Leonardus Schrijvers

RXP 6703 viaggia da solo attraverso Moerdijk il 25 aprile 2025. Questa locomotiva è noleggiata da RFO e subaffittata a MDrivers. Meno di un mese dopo lo scatto di questa foto, MDrivers è fallita, ma RFO continua a operare la locomotiva a Lage Zwaluwe.
RXP 6703 viaggia da solo attraverso Moerdijk il 25 aprile 2025. Questa locomotiva è noleggiata da RFO e subaffittata a MDrivers. Meno di un mese dopo lo scatto di questa foto, MDrivers è fallita, ma RFO continua a operare la locomotiva a Lage Zwaluwe.
Leonardus Schrijvers

La ex LOCON 9702 si trova ad Amersfoort il 24 febbraio 2019.
La ex LOCON 9702 si trova ad Amersfoort il 24 febbraio 2019.
Leonardus Schrijvers

Ex-LOCON 1837 runs round at Bad Bentheim on 5 August 2019
Ex-LOCON 1837 runs round at Bad Bentheim on 5 August 2019
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1600/1800

376 1200x800 Px, 21.02.2026

RFO 6702, ex LOCON 9802 (di cui il nome e il numero sono ancora visibili sulla locomotiva ex-NMBS) si trova a Venlo il 27 agosto 2020.
RFO 6702, ex LOCON 9802 (di cui il nome e il numero sono ancora visibili sulla locomotiva ex-NMBS) si trova a Venlo il 27 agosto 2020.
Leonardus Schrijvers

Il 28 giugno 2019 RFO 275 618 traina un treno di container vuoti attraverso Oisterwijk verso Tilburg-Industrie.
Il 28 giugno 2019 RFO 275 618 traina un treno di container vuoti attraverso Oisterwijk verso Tilburg-Industrie.
Leonardus Schrijvers

RFO 1605 traina un treno merci container attraverso Boxtel il 30 marzo 2021.
RFO 1605 traina un treno merci container attraverso Boxtel il 30 marzo 2021.
Leonardus Schrijvers

Secondo passaggio di RFO 1572/7110 con treno container attraverso Blerick verso Rotterdam-Waalhaven, dopo aver effettuato il cambio di locomotiva a Venlo il 26 novembre 2020.
Secondo passaggio di RFO 1572/7110 con treno container attraverso Blerick verso Rotterdam-Waalhaven, dopo aver effettuato il cambio di locomotiva a Venlo il 26 novembre 2020.
Leonardus Schrijvers

TRI 145 097 passa attraverso Kaarst il 12 febbraio 2026.
TRI 145 097 passa attraverso Kaarst il 12 febbraio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 145

328 1200x800 Px, 21.02.2026

Il RDC 628 903 entra a Niebüll in una giornata nevosa del 16 febbraio 2026.
Il RDC 628 903 entra a Niebüll in una giornata nevosa del 16 febbraio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Automotrici diesel / 628

400 1200x800 Px, 21.02.2026

Lineas 500 1553 effettua il giro a Emmerich il 14 dicembre 2022.
Lineas 500 1553 effettua il giro a Emmerich il 14 dicembre 2022.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

330 1200x781 Px, 21.02.2026

X 2019 entra a Malmö Central il 17 febbraio 2025. Un tempo un punto di osservazione molto frequentato, la sezione di superficie di Malmö Central vede solo pochi treni veloci da/per Stoccolma e questa unica connessione regionale, poiché la stazione sotterranea a quattro binari ha assorbito quasi tutto il traffico ferroviario di Malmö Central.
X 2019 entra a Malmö Central il 17 febbraio 2025. Un tempo un punto di osservazione molto frequentato, la sezione di superficie di Malmö Central vede solo pochi treni veloci da/per Stoccolma e questa unica connessione regionale, poiché la stazione sotterranea a quattro binari ha assorbito quasi tutto il traffico ferroviario di Malmö Central.
Leonardus Schrijvers

Svezia / Elettrotreni multiple / X 2

336 1200x800 Px, 21.02.2026