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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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2026年5月31日、アメルスフォールトでのコプローパー4058号のカエルの視点。
2026年5月31日、アメルスフォールトでのコプローパー4058号のカエルの視点。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

231 1200x800 Px, 24.06.2026

おそらく彼女の最後のフルサービス年である2026年5月31日、NS 4225はアメルスフォールトに入ります。
おそらく彼女の最後のフルサービス年である2026年5月31日、NS 4225はアメルスフォールトに入ります。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

250 1200x800 Px, 24.06.2026

カレル466は、2026年5月31日にアメルスフォールトでオランダの電車Plan V/Mat'64の60周年記念の一環として姿を見せました。NSMの黄色い876、カレルの赤い466（背景に見える）、そしてKeolisの青と白の904—この3両だけが稼働中のPlan Vであり、2026年5月31日の輝かしい日にアメルスフォールトで250人以上の規律正しい写真家たちに披露されました。
カレル466は、2026年5月31日にアメルスフォールトでオランダの電車Plan V/Mat'64の60周年記念の一環として姿を見せました。NSMの黄色い876、カレルの赤い466（背景に見える）、そしてKeolisの青と白の904—この3両だけが稼働中のPlan Vであり、2026年5月31日の輝かしい日にアメルスフォールトで250人以上の規律正しい写真家たちに披露されました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マテリール64（プラ

181 1200x800 Px, 24.06.2026

NSM 867は2026年5月31日にアメルスフォールトで、プランVの60周年とこのタイプの最後の3両の運用可能な電車の再会を祝って停車しています。
NSM 867は2026年5月31日にアメルスフォールトで、プランVの60周年とこのタイプの最後の3両の運用可能な電車の再会を祝って停車しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マテリール64（プラ , オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博

209 1200x800 Px, 24.06.2026

EGP 193 838は、2026年4月23日にシュティーフェ（ディーフォルツ近郊）を通過するコンテナ列車を牽引しています。
EGP 193 838は、2026年4月23日にシュティーフェ（ディーフォルツ近郊）を通過するコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

180 1200x800 Px, 24.06.2026

Railpool/TX Logistics 193 215は、2026年4月23日にシュト・ヒュルフェ（ディーフォルツ近郊）を通過するコンテナ列車を牽引しています。
Railpool/TX Logistics 193 215は、2026年4月23日にシュト・ヒュルフェ（ディーフォルツ近郊）を通過するコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / TXロジスティクAG, ドイツ / 企業 / レールプール, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

201 1200x800 Px, 24.06.2026

Railpool 193 204は、2026年4月23日にシュト・ヒュルフェ（ディーフォルツ近郊）を通過するコンテナ列車を牽引しています。
Railpool 193 204は、2026年4月23日にシュト・ヒュルフェ（ディーフォルツ近郊）を通過するコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / レールプール, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

197 1200x800 Px, 24.06.2026

CFL機関車3018号が列車とともにヴァッサービリッヒに到着しました。CFLシリーズ3000のさよなら運転は2026年6月23日です。
CFL機関車3018号が列車とともにヴァッサービリッヒに到着しました。CFLシリーズ3000のさよなら運転は2026年6月23日です。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ヴァッサービリッӡ

200 1600x1067 Px, 24.06.2026

CFL 3018はクラインベッティンゲン駅にて、機関車の付け替え後、ヴァッサービリッヒへ向かいます。CFLシリーズ3000のさよなら運転は2026年6月23日です。
CFL 3018はクラインベッティンゲン駅にて、機関車の付け替え後、ヴァッサービリッヒへ向かいます。CFLシリーズ3000のさよなら運転は2026年6月23日です。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / クラインベッティӥ

181 1600x1066 Px, 24.06.2026

CFLの機関車がトロワヴィエルジュの側線で列車を通過します。機関車が連結された後、ここからクラインベッティンゲンまでの旅が続きます。2026年6月23日にシリーズCFL 3000のさよなら運転が行われます。
CFLの機関車がトロワヴィエルジュの側線で列車を通過します。機関車が連結された後、ここからクラインベッティンゲンまでの旅が続きます。2026年6月23日にシリーズCFL 3000のさよなら運転が行われます。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / トロワヴィエルジӣ

193 1600x1066 Px, 24.06.2026

CFL機関車3018はルクセンブルクからトロワヴィエルジュまで列車を運びました。CFL3000シリーズのさよなら運転は2026年6月23日です。
CFL機関車3018はルクセンブルクからトロワヴィエルジュまで列車を運びました。CFL3000シリーズのさよなら運転は2026年6月23日です。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / トロワヴィエルジӣ

198 1600x1067 Px, 24.06.2026

CFL機関車3018号は、ルクセンブルク駅でシリーズ3000のルクセンブルク国内最後の旅の出発準備が整っています。2026年6月23日
CFL機関車3018号は、ルクセンブルク駅でシリーズ3000のルクセンブルク国内最後の旅の出発準備が整っています。2026年6月23日
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ルクセンブルク市

224 1600x1067 Px, 24.06.2026

KSW 46（別名277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW）—KSW（クライスバーン・ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン）が運行するフォスローG 1700-2 BB機関車—は、2026年6月18日にキルヒェン/ジークを通過し、積載されたコイル貨物列車をヘルドルフへ牽引しています。この機関車は、ベッツドルフ/ジークで列車の方向転換のために入れ替え運転を行う必要があります。
KSW 46（別名277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW）—KSW（クライスバーン・ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン）が運行するフォスローG 1700-2 BB機関車—は、2026年6月18日にキルヒェン/ジークを通過し、積載されたコイル貨物列車をヘルドルフへ牽引しています。この機関車は、ベッツドルフ/ジークで列車の方向転換のために入れ替え運転を行う必要があります。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 277（MaK G 1700 BB）, ドイツ / 企業 / KSW（クライスバーン, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

191 1400x933 Px, 23.06.2026

KSW 46（別名277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW）—KSW（クライスバーン・ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン）が運行するフォスローG 1700-2 BB機関車—は、2026年6月18日にキルヒェン/ジークを通過し、積載されたコイル貨物列車をヘルドルフへ牽引しています。この機関車は、ベッツドルフ/ジークで列車の方向転換のために入れ替え運転を行う必要があります。
KSW 46（別名277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW）—KSW（クライスバーン・ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン）が運行するフォスローG 1700-2 BB機関車—は、2026年6月18日にキルヒェン/ジークを通過し、積載されたコイル貨物列車をヘルドルフへ牽引しています。この機関車は、ベッツドルフ/ジークで列車の方向転換のために入れ替え運転を行う必要があります。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 277（MaK G 1700 BB）, ドイツ / 企業 / KSW（クライスバーン, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

207 1400x933 Px, 23.06.2026

FS Trenitalia Aln 501/502 056 MD「ミヌエット」ディーゼル気動車がポン・サン・マルタン駅を出発します。このディーゼル多重連結車は、イヴレアからアオスタへの路線で地域列車として運行されています。2024年1月3日以降、アオスタ渓谷の列車運行は工事のため停止されており、路線は全面的に改修され電化されるため、この写真はすでに歴史的なものとなっています。 2023年9月17日
FS Trenitalia Aln 501/502 056 MD「ミヌエット」ディーゼル気動車がポン・サン・マルタン駅を出発します。このディーゼル多重連結車は、イヴレアからアオスタへの路線で地域列車として運行されています。2024年1月3日以降、アオスタ渓谷の列車運行は工事のため停止されており、路線は全面的に改修され電化されるため、この写真はすでに歴史的なものとなっています。 2023年9月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / ディーゼル気&# / Aln 501 MD（ミヌエット）

172 1400x991 Px, 23.06.2026

SNCF Z26582は、ZOU TERとしてアンティーブにあり、カンヌに向かっています。 2025年3月27日
SNCF Z26582は、ZOU TERとしてアンティーブにあり、カンヌに向かっています。 2025年3月27日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 24500/26500（TER 2N NG）

177 1400x833 Px, 23.06.2026

SNCF Regio 2N PHD 複数連結式電車 Z 55592 はアンティーブを出発し、ニース・ヴィルに向かっています。 2025年3月27日
SNCF Regio 2N PHD 複数連結式電車 Z 55592 はアンティーブを出発し、ニース・ヴィルに向かっています。 2025年3月27日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

186 1400x936 Px, 23.06.2026

すでに老朽化したSNCF BB 67591がストラスブールのプラットフォームでTERの出発を押しています。かつてどこにでも見られた優雅にデザインされたBB 67000は、徐々にではありますが確実に日常の運行から姿を消しつつあります。ストラスブールでは、ピーク時の一部のサービスがまだBB 67000によって運行されています。 2024年3月12日
すでに老朽化したSNCF BB 67591がストラスブールのプラットフォームでTERの出発を押しています。かつてどこにでも見られた優雅にデザインされたBB 67000は、徐々にではありますが確実に日常の運行から姿を消しつつあります。ストラスブールでは、ピーク時の一部のサービスがまだBB 67000によって運行されています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000, フランス / 駅 / ストラスブール

215 1400x906 Px, 23.06.2026

2両のTMRリージョンアルプスRABe 525「ニナ」がル・シャーブルからマルティニーへ向かっており、セムブランシェ橋を渡っています。この橋は直接セムブランシェ駅へと続いています。 2026年1月21日
2両のTMRリージョンアルプスRABe 525「ニナ」がル・シャーブルからマルティニーへ向かっており、セムブランシェ橋を渡っています。この橋は直接セムブランシェ駅へと続いています。 2026年1月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 525（ニーナ）, スイス / 民間企業 / M-O（マルティニー - ル

192 1600x1090 Px, 23.06.2026

二重モジュール式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、RV VdA 2726としてアオスタからキヴァッソに到着し、方向転換後、現在トリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かっています。 列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから電気で運行されました。 2023年2月24日
二重モジュール式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、RV VdA 2726としてアオスタからキヴァッソに到着し、方向転換後、現在トリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かっています。 列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから電気で運行されました。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

182 1600x1050 Px, 23.06.2026

メドウェイのE 186 112号機が、アントワープ港からイタリアへ向かうコンテナ列車を牽引。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
メドウェイのE 186 112号機が、アントワープ港からイタリアへ向かうコンテナ列車を牽引。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

213 1200x800 Px, 23.06.2026

NMBS 1355はNMBS 1347およびNMBS 7742とともに、アントワープ港のサービスデポへ向かっています。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製です。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
NMBS 1355はNMBS 1347およびNMBS 7742とともに、アントワープ港のサービスデポへ向かっています。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製です。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13

172 1200x799 Px, 23.06.2026

空の列車を牽引するHexafret 186 192-1が反対側の線路にいます。アントワープ港からフランスへ向かいます。ベルギーでは左側通行が標準ですが、ほとんどの路線で両方向の線路使用が可能です。この場合、後に旅客列車が反対側の線路でこの列車を追い越します。ボンバルディア製：タイプ：Traxx F140 MSe2 製造番号：35362 製造年：2016年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
空の列車を牽引するHexafret 186 192-1が反対側の線路にいます。アントワープ港からフランスへ向かいます。ベルギーでは左側通行が標準ですが、ほとんどの路線で両方向の線路使用が可能です。この場合、後に旅客列車が反対側の線路でこの列車を追い越します。ボンバルディア製：タイプ：Traxx F140 MSe2 製造番号：35362 製造年：2016年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 186

163 1200x799 Px, 23.06.2026

インフラベル6312号機と6207号機。 NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。BNブルージュ製：タイプ：HLD62 製造番号：212 212 製造年：1966年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
インフラベル6312号機と6207号機。 NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。BNブルージュ製：タイプ：HLD62 製造番号：212 212 製造年：1966年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

193 1200x799 Px, 23.06.2026

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