最初の写真 (1709) - Rail-pictures.com

新しいTMR/SNCF気動車Beh 4/8 Z 838は、ゆっくりと確実に運行を開始しています。ここでは、TMR SNCF Beh 4/8 893（90 85 838 893-0）「ル・トリアン」が臨時列車としてレ・マレコットに到着し、対向列車の到着後にル・シャテル・フロンティエールへ向けて出発します。 2026年7月11日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / 電車 / 歯車式鉄 / Beh 4/8 ·TMR

 24 1400x940 Px, 01.08.2026

ブロネー・シャンビー鉄道のMOB気動車BCFe 4/4番号11（1905年にSIG / EGAによって製造）は、ブロネーに停車しており、次の運行を待っています。 2026年5月25日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 11 1400x870 Px, 01.08.2026

ブロネー・シャンビー鉄道のMOB気動車BCFe 4/4番号11（1905年にSIG / EGAによって製造）は、列車を引き継ぐために入換作業を行っています。 2026年5月25日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 11 1400x906 Px, 01.08.2026

MOB鉄道の気動車BCFe 4/4番号11（1905年にSIG / EGA製造）は、ブロネー・シャンビー鉄道で列車を引き継ぎ、シャウランへの出発許可を待っています。 2026年5月25日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 13 1400x966 Px, 01.08.2026

RXP 9904は、2026年8月1日にアメルスフォールトで新しいEMUの輸送移動に使用されるいくつかのRADVE連結貨車と共に停車しています。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 1600/1800

 12 1200x800 Px, 01.08.2026

RRF 4401は2026年8月1日にアメルスフォールトに停車しています。この機関車はRail Experts RXPに移管されます。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 1600/1800, オランダ / 企業 / RFレールフィーダー

 12 1200x800 Px, 01.08.2026

15年間の停滞の後、NSMのMat'24 Blokkendoos BD 9107は2026年8月1日にユトレヒト・マリーバーンからアペルドールンおよびアメルスフォールトへの試運転に成功しました。100年以上の歴史を持つこの電車は、2026年8月1日にアメルスフォールトを出発し、2回目のアペルドールン行きに向かうところが撮影されています。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

 10 1200x800 Px, 01.08.2026

15年間の停滞の後、NSMのMat'24ブロッケンドースBD 9107は2026年8月1日にユトレヒト・マリーバーンからアペルドールンおよびアメルスフォールトへの試運転に成功しました。100年以上の歴史を持つこの電車は、2026年8月1日にアペルドールンで撮影されています。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

 10 1200x800 Px, 01.08.2026

アリーヴァ264「アルフレッド・モーザー」は2026年8月1日にアペルドールンを出発し、ウィンタースワイクへ向かいます。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 企業 / アリーヴァ, オランダ / ディーゼル気&# / シュタドラーGTW

 8 1200x800 Px, 01.08.2026

アリーヴァ・ブラウネット25号は2026年8月1日にズットフェンに停車し、オールデンザール行きの各駅停車列車として待機しています。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 企業 / アリーヴァ, オランダ / ディーゼル気&# / LINT 41

 9 1200x800 Px, 01.08.2026

アリーヴァ・ブラウネット25号は2026年8月1日にズットフェンに停車し、オールデンザール行きの各駅停車列車として待機しています。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 企業 / アリーヴァ, オランダ / ディーゼル気&# / LINT 41

 10 1200x800 Px, 01.08.2026

再エンジン搭載された「ルドミラ」233 572-7（92 80 1233 572-7 D-DB）は、DB Cargo Deutschland AG所属で、かつてはDB 232 572-8、DR 132 572-9として知られていました。2018年9月20日、空車（Lz）としてブランデンブルク・アン・デア・ハーフェル中央駅に到着し、その後操車場（Rbf）へ向かいます。 V 300は1978年にLTS（ルハンスキー・テプロヴォソブディウヌイ・ザヴォード、別名「十月革命」機関車工場ルガンスク（旧ヴォロシーロフグラード））によって製造され、工場番号0832で、ドイツ国鉄（DR）に132 572-9として納入されました。1992年1月1日にDR 232 572-8に、1994年1月1日にDB 232 572-8に改番されました。2002年にはコットブス修理工場で再改造および再エンジン搭載が行われ、12気筒4ストロークディーゼルエンジン12D49M型に換装され、その後2002年11月28日にDB 233 572-7に改番されました。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 233

 2 1400x933 Px, 02.08.2026

再動力化された「ルドミラ」233 572-7（92 80 1233 572-7 D-DB）、かつてのDB 232 572-8、DR 132 572-9は、2018年9月20日に空車（Lz）としてブランデンブルク・アン・デア・ハーフェル中央駅に到着し、操車場（Rbf）へ向かいます。 V 300は1978年にLTS（ルハンスキー・テプロヴォソブドゥインィ・ザヴォード、別名「十月革命」ルガンスク機関車工場（旧ヴォロシーロフグラード））によって製造され、工場番号0832で、ドイツ国鉄（DR）に132 572-9として納入されました。1992年1月1日にDR 232 572-8に改番され、1994年1月1日にDB 232 572-8に改番されました。2002年にコットブス修理工場で再改造および再動力化され、12気筒4ストロークディーゼルエンジン12D49M型に換装され、その後2002年11月28日にDB 233 572-7に改番されました。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 233

 3 1500x1000 Px, 02.08.2026

ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburgの1151（92 82 0001 151-0 L-ITB）は、2018年9月20日にタンク車列車を牽引してブランデンブルク・アン・デア・ハーフェル中央駅を通過し、ベルリン方面へ向かっています。 V 100.1は1983年にLEW（VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler", ヘニヒスドルフ）で製造され、工場番号12524で、ドイツ国鉄（Deutsche Reichsbahn）にDR 110 242-5として納入されました。1981年にコットブス機関区でDR 112 242-3に改造されました。1992年1月1日にDR 202 242-4に番号変更され、1994年1月1日にDB 202 242-4に再度番号変更されました。2000年5月にDBから引退し、シュテンダールのSFZ - Schienenfahrzeugzentrumに移管されました。2003年にはトリーアのNEG - Norddeutsche Eisenbahngesellschaft mbHに03号機として移りました。2006年にはCFL Cargoに移り、1151（92 82 0001 151-0 L-CFLCA）として登録されました。最終的に2014年6月にブランデンブルク・アン・デア・ハーフェルのITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburgに移りましたが、ルクセンブルクに登録および登録リストは残ったままです。 
Armin Schwarz

ルクセンブル&# / ディーゼル機&# / シリーズ1150（旧DR 202、

 3 1400x933 Px, 02.08.2026