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SBB Re 4/4 II 11136(UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH)と、ここには見えないもう一台のRe 4/4 IIが、ローザンヌの2番線で試験列車とともに停車しています。

2025年6月27日
SBB Re 4/4 II 11136(UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH)と、ここには見えないもう一台のRe 4/4 IIが、ローザンヌの2番線で試験列車とともに停車しています。 2025年6月27日
Stefan Wohlfahrt

イタリアからアントワープ港へ向かうフパック列車を牽引するBLSノルド186 220。2008年製造、製造番号34419のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年8月6日。
イタリアからアントワープ港へ向かうフパック列車を牽引するBLSノルド186 220。2008年製造、製造番号34419のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年8月6日。
Mark Min

メドウェイ・ベルギー561-04(266 041)がアントワープ港へ向かう途中。EMD JT42CWR(クラス66)、2004年製、製造番号20038561-4。アントワープ空港の27A線。2026年8月6日
メドウェイ・ベルギー561-04(266 041)がアントワープ港へ向かう途中。EMD JT42CWR(クラス66)、2004年製、製造番号20038561-4。アントワープ空港の27A線。2026年8月6日
Mark Min

HSLベルギーPB15、アンティワープ港へ向かうタンク列車を牽引。EMD JT42CWR(クラス66)、2002年製、製造番号20018360-5。アンティワープ空港の27A線。2026年8月6日。
HSLベルギーPB15、アンティワープ港へ向かうタンク列車を牽引。EMD JT42CWR(クラス66)、2002年製、製造番号20018360-5。アンティワープ空港の27A線。2026年8月6日。
Mark Min

Lineas 1343はVTGの穀物列車をアントワープ港へ運んでいます。NMBSシリーズ13は2000年製で、製造番号は1363です。NMBSクラス13は1997年から2001年にかけてボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォールによるものです。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h、出力は5200kW、電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用されており、1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月6日。
Lineas 1343はVTGの穀物列車をアントワープ港へ運んでいます。NMBSシリーズ13は2000年製で、製造番号は1363です。NMBSクラス13は1997年から2001年にかけてボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォールによるものです。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h、出力は5200kW、電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用されており、1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月6日。
Mark Min

インフラベル6323号機といくつかのフラットワゴン、そして6309号機がアントワープ港へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1966年製、製造番号212 223。NMBSクラス62:1961年から1966年にかけて、BNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
インフラベル6323号機といくつかのフラットワゴン、そして6309号機がアントワープ港へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1966年製、製造番号212 223。NMBSクラス62:1961年から1966年にかけて、BNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
Mark Min

2026年7月23日、Lineas 186 294は貨物線を通ってロースンダールに入り、VSOEでパリ北駅およびシャルベーク経由のヴェネツィアへ向かいます(NMBS HLE 18で機関車交換)、さらにオルノワ=エメリ(再び機関車交換、現在はSNCF 26000にて)。
2026年7月23日、Lineas 186 294は貨物線を通ってロースンダールに入り、VSOEでパリ北駅およびシャルベーク経由のヴェネツィアへ向かいます(NMBS HLE 18で機関車交換)、さらにオルノワ=エメリ(再び機関車交換、現在はSNCF 26000にて)。
Leonardus Schrijvers

2026年7月23日、トゥモローランド音楽祭(ブーム)への2本の臨時列車のうちの最初の列車であるLineas 186 424号機は、アムステルダムでの早発により45分早くルースンダールに到着しました。
2026年7月23日、トゥモローランド音楽祭(ブーム)への2本の臨時列車のうちの最初の列車であるLineas 186 424号機は、アムステルダムでの早発により45分早くルースンダールに到着しました。
Leonardus Schrijvers

NMBS 819は2026年7月23日にルースンダールで出発準備が整っています。
NMBS 819は2026年7月23日にルースンダールで出発準備が整っています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電車 / AM 75

71 1200x800 Px, 08.08.2026

ÖBB 1016 010は2015年5月31日に故障したレールジェットをウィーナー・ノイシュタット中央駅に牽引しています。
ÖBB 1016 010は2015年5月31日に故障したレールジェットをウィーナー・ノイシュタット中央駅に牽引しています。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / 電気機関車 / 1016

66 1200x797 Px, 08.08.2026

ヘクター・レール242.504号機は、2026年4月23日にディーフォルツを通過するFLIXサービスを牽引しています。
ヘクター・レール242.504号機は、2026年4月23日にディーフォルツを通過するFLIXサービスを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントのシャトルトレインの一つとしてプールスに入線します。
2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントのシャトルトレインの一つとしてプールスに入線します。
Leonardus Schrijvers

2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントのシャトルトレインの一つとともにプールスを出発します。
2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントのシャトルトレインの一つとともにプールスを出発します。
Leonardus Schrijvers

2015年6月2日の朝、ÖBB 1016 029号機がCFRの客車を牽引してウィーン中央駅に入線します。
2015年6月2日の朝、ÖBB 1016 029号機がCFRの客車を牽引してウィーン中央駅に入線します。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / 電気機関車 / 1016

71 1200x801 Px, 08.08.2026

2019年11月8日、SBBCI 189 288号機がエンメリッヒからワールハーフェン・ズイドへ向かうGTSノヴァーラ・インターモーダルシャトルトレインを牽引しています。
2019年11月8日、SBBCI 189 288号機がエンメリッヒからワールハーフェン・ズイドへ向かうGTSノヴァーラ・インターモーダルシャトルトレインを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

かすんだ2019年1月24日、SBBCI 189 282がティルブルフ大学駅に停車し、背景の停車列車が適切な停車をするのを妨げています...
かすんだ2019年1月24日、SBBCI 189 282がティルブルフ大学駅に停車し、背景の停車列車が適切な停車をするのを妨げています...
Leonardus Schrijvers

SBBCI 193 107と姉妹機関車は、2026年5月26日にオーストリア連邦鉄道(ÖBB)/RCCの傭兵として、ヴァルブルグを通過する石炭列車を牽引しました。新しいSBBCIベクトロンX-Loads 193 451-460および541-549がまだイタリアへの運行許可を得ていなかったため、SBBCIはオランダ・ドイツ間の輸送において牽引力が一時的に余剰となり、ÖBB/RCC(CapTrainベネルクスを引き継いだ)は牽引力がやや不足していました。SBBCIはイタリアの受け入れ手続きが完了するまで、193 107-111をRCCに貸し出しました。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖(Bodensee)」という名前を失いました。
SBBCI 193 107と姉妹機関車は、2026年5月26日にオーストリア連邦鉄道(ÖBB)/RCCの傭兵として、ヴァルブルグを通過する石炭列車を牽引しました。新しいSBBCIベクトロンX-Loads 193 451-460および541-549がまだイタリアへの運行許可を得ていなかったため、SBBCIはオランダ・ドイツ間の輸送において牽引力が一時的に余剰となり、ÖBB/RCC(CapTrainベネルクスを引き継いだ)は牽引力がやや不足していました。SBBCIはイタリアの受け入れ手続きが完了するまで、193 107-111をRCCに貸し出しました。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖(Bodensee)」という名前を失いました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

61 1200x800 Px, 08.08.2026

2025年6月12日、ヴァルブルグでのSBBCI 193 107の側面図。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖」という名前を失いました。
2025年6月12日、ヴァルブルグでのSBBCI 193 107の側面図。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖」という名前を失いました。
Leonardus Schrijvers

かすんだ2024年11月18日、SBBCI 193 108がコンテナ列車を牽引してボクステルを通過し、フェンローとケルン・アイフェルトアへ向かう。
かすんだ2024年11月18日、SBBCI 193 108がコンテナ列車を牽引してボクステルを通過し、フェンローとケルン・アイフェルトアへ向かう。
Leonardus Schrijvers

SBBCI 193 470はプラットレンを通過し、2024年2月13日に地元でよく知られた撮影スポットで撮影されました。
SBBCI 193 470はプラットレンを通過し、2024年2月13日に地元でよく知られた撮影スポットで撮影されました。
Leonardus Schrijvers

2025年8月21日、SBBCI X-Load 193 549号機が迂回されたインターモーダル列車をフルテンを通過して牽引します。
2025年8月21日、SBBCI X-Load 193 549号機が迂回されたインターモーダル列車をフルテンを通過して牽引します。
Leonardus Schrijvers

SBBCIのVectronも青色があります。SBBCI 193 535は2023年2月15日にブレリックを通過する迂回されたインターモーダルトレインを牽引しています。
SBBCIのVectronも青色があります。SBBCI 193 535は2023年2月15日にブレリックを通過する迂回されたインターモーダルトレインを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

63 1200x800 Px, 08.08.2026

E94 088はUEFの50周年記念の際、アムシュテッテン(ヴュルテンベルク)でウルム行きの特別列車の最後尾に停車しています。
E94 088はUEFの50周年記念の際、アムシュテッテン(ヴュルテンベルク)でウルム行きの特別列車の最後尾に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / E94

64 1200x800 Px, 08.08.2026

1999年9月10日、E41 001はアーヘン西駅で展示されていました。
1999年9月10日、E41 001はアーヘン西駅で展示されていました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 141

60 1200x800 Px, 08.08.2026