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Der neue TMR/SNCF railcars Beh 4/8 Z 838 kommt langsam aber sicher in Betrieb. Hier hat der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) Le Trient als Extrazug Les Marecottes erreicht, und wird nach der Ankunft des Gegenzugs nach Le Châtelard Frontière weiterfahren. July 11, 2026
Der neue TMR/SNCF railcars Beh 4/8 Z 838 kommt langsam aber sicher in Betrieb. Hier hat der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" als Extrazug Les Marecottes erreicht, und wird nach der Ankunft des Gegenzugs nach Le Châtelard Frontière weiterfahren. July 11, 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / M-C (Martigny - Châtelard), Frankreich / Triebzüge / Zahnradbahn / Schmalspur / Beh 4/8 ·TMR

24 1400x940 Px, 01.08.2026

Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn steht in Blonay und wartet auf seinen nächsten Einsatz. 25. Mai 2026
Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn steht in Blonay und wartet auf seinen nächsten Einsatz. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

11 1400x870 Px, 01.08.2026

Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn rangiert um seine Zug zu übernehmen. 25. Mai 2026
Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn rangiert um seine Zug zu übernehmen. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

11 1400x906 Px, 01.08.2026

Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn hat seinen Zug übernmnommen und wartet auf den unmittelbar kommenden Abfahrterlaubnis für die Fahrt nach Chaulin. 25. Mai 2026
Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn hat seinen Zug übernmnommen und wartet auf den unmittelbar kommenden Abfahrterlaubnis für die Fahrt nach Chaulin. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

13 1400x966 Px, 01.08.2026

RXP 9904 steht am 1. August 2026 in Amersfoort mit einigen RADVE-Kupplungswagen, die für Transportfahrten neuer S-Bahnen verwendet werden.
RXP 9904 steht am 1. August 2026 in Amersfoort mit einigen RADVE-Kupplungswagen, die für Transportfahrten neuer S-Bahnen verwendet werden.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800

12 1200x800 Px, 01.08.2026

RRF 4401 steht am 1. August 2026 in Amersfoort. Diese Lokomotive wird an Rail Experts RXP übergeben.
RRF 4401 steht am 1. August 2026 in Amersfoort. Diese Lokomotive wird an Rail Experts RXP übergeben.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / RF Rail Feeder

12 1200x800 Px, 01.08.2026

Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Testfahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Die über 100 Jahre alte Triebwagen-Einheit wird hier beim Verlassen von Amersfoort für die zweite Fahrt nach Apeldoorn am genannten 1. August 2026 gezeigt.
Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Testfahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Die über 100 Jahre alte Triebwagen-Einheit wird hier beim Verlassen von Amersfoort für die zweite Fahrt nach Apeldoorn am genannten 1. August 2026 gezeigt.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / NSM (Niederländisches Eisenbahnmuseum) Utrecht, Niederlande / Elektrotriebzüge / Mat '24 Blokkendoos

10 1200x800 Px, 01.08.2026

Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Probefahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Der über 100 Jahre alte Triebwagen ist hier am 1. August 2026 in Apeldoorn zu sehen.
Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Probefahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Der über 100 Jahre alte Triebwagen ist hier am 1. August 2026 in Apeldoorn zu sehen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / NSM (Niederländisches Eisenbahnmuseum) Utrecht, Niederlande / Elektrotriebzüge / Mat '24 Blokkendoos

10 1200x800 Px, 01.08.2026

Arriva 264 „Alfred Mozer“ verlässt Apeldoorn am 1. August 2026 in Richtung Winterswijk.
Arriva 264 „Alfred Mozer“ verlässt Apeldoorn am 1. August 2026 in Richtung Winterswijk.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Dieseltriebwagen / Stadler GTW

8 1200x800 Px, 01.08.2026

Arriva Blauwnet 25 steht am 1. August 2026 in Zutphen als Haltender Zug nach Oldenzaal.
Arriva Blauwnet 25 steht am 1. August 2026 in Zutphen als Haltender Zug nach Oldenzaal.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Dieseltriebwagen / LINT 41

9 1200x800 Px, 01.08.2026

Arriva Blauwnet 25 steht am 1. August 2026 in Zutphen als Haltender Zug nach Oldenzaal.
Arriva Blauwnet 25 steht am 1. August 2026 in Zutphen als Haltender Zug nach Oldenzaal.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Dieseltriebwagen / LINT 41

10 1200x800 Px, 01.08.2026

Die remotorisierte Ludmilla 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG, ex DB 232 572-8, DR 132 572-9, erreicht am 20 September 2018 als Lz den Hauptbahnhof Brandenburg an der Havel und fährt weiter zum Rbf (Rangierbahnhof). Die V 300 wurde 1978 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod auch bekannt als Lokomotivfabrik „Oktoberrevolution“ Lugansk (ehemals Woroschilowgrad)) unter der Fabriknummer 0832 gebaut und als 132 572-9 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 572-8 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 572-8. Im Jahre 2002 erfolgte dann der Umbau und Remotorisierung im Ausbesserungswerk Cottbus mit einem neuen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12D49M, daraufhin erfolgte zum 28.11.2002 die Umzeichnung in DB 233 572-7.
Die remotorisierte "Ludmilla" 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG, ex DB 232 572-8, DR 132 572-9, erreicht am 20 September 2018 als Lz den Hauptbahnhof Brandenburg an der Havel und fährt weiter zum Rbf (Rangierbahnhof). Die V 300 wurde 1978 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod auch bekannt als Lokomotivfabrik „Oktoberrevolution“ Lugansk (ehemals Woroschilowgrad)) unter der Fabriknummer 0832 gebaut und als 132 572-9 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 572-8 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 572-8. Im Jahre 2002 erfolgte dann der Umbau und Remotorisierung im Ausbesserungswerk Cottbus mit einem neuen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12D49M, daraufhin erfolgte zum 28.11.2002 die Umzeichnung in DB 233 572-7.
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 233

2 1400x933 Px, 02.08.2026

Die remotorisierte Ludmilla 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG, ex DB 232 572-8, DR 132 572-9, erreicht am 20 September 2018 als Lz den Hauptbahnhof Brandenburg an der Havel und fährt weiter zum Rbf (Rangierbahnhof). Die V 300 wurde 1978 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod auch bekannt als Lokomotivfabrik „Oktoberrevolution“ Lugansk (ehemals Woroschilowgrad)) unter der Fabriknummer 0832 gebaut und als 132 572-9 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 572-8 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 572-8. Im Jahre 2002 erfolgte dann der Umbau und Remotorisierung im Ausbesserungswerk Cottbus mit einem neuen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12D49M, daraufhin erfolgte zum 28.11.2002 die Umzeichnung in DB 233 572-7.
Die remotorisierte "Ludmilla" 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG, ex DB 232 572-8, DR 132 572-9, erreicht am 20 September 2018 als Lz den Hauptbahnhof Brandenburg an der Havel und fährt weiter zum Rbf (Rangierbahnhof). Die V 300 wurde 1978 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod auch bekannt als Lokomotivfabrik „Oktoberrevolution“ Lugansk (ehemals Woroschilowgrad)) unter der Fabriknummer 0832 gebaut und als 132 572-9 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 572-8 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 572-8. Im Jahre 2002 erfolgte dann der Umbau und Remotorisierung im Ausbesserungswerk Cottbus mit einem neuen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12D49M, daraufhin erfolgte zum 28.11.2002 die Umzeichnung in DB 233 572-7.
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 233

3 1500x1000 Px, 02.08.2026

Die 1151 der ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg (92 82 0001 151-0 L-ITB), fährt am 20 September 2018 mit einem Kesselwagenzug durch den Hbf Brandenburg an der Havel in Richtung Berlin. Die V 100.1 wurde 1983 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 12524 gebaut und an die Deutsche Reichsbahn als DR 110 242-5 geliefert, 1981 erfolgte der Umbau zur DR 112 242-3 im Bw Cottbus. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 202 242-4 und zum 01.01.1994 in DB 202 242-4 in Mai 2000 erfolgte die Ausmusterung bei der DB und sie ging ans SFZ - Schienenfahrzeugzentrum in Stendal, 2003 dann an die NEG - Norddeutsche Eisenbahngesellschaft mbH in Trier als Nr. 03, 2006 ging es dann zur CFL Cargo wo sie als 1151 bezeichnet wurde (92 82 0001 151-0 L-CFLCA). Letztlich im Juni 2014 ging sie dann an die ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg in Brandenburg an der Havel, blieb aber weiterhin in Luxemburg registriert bzw. eingestellt.
Die 1151 der ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg (92 82 0001 151-0 L-ITB), fährt am 20 September 2018 mit einem Kesselwagenzug durch den Hbf Brandenburg an der Havel in Richtung Berlin. Die V 100.1 wurde 1983 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 12524 gebaut und an die Deutsche Reichsbahn als DR 110 242-5 geliefert, 1981 erfolgte der Umbau zur DR 112 242-3 im Bw Cottbus. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 202 242-4 und zum 01.01.1994 in DB 202 242-4 in Mai 2000 erfolgte die Ausmusterung bei der DB und sie ging ans SFZ - Schienenfahrzeugzentrum in Stendal, 2003 dann an die NEG - Norddeutsche Eisenbahngesellschaft mbH in Trier als Nr. 03, 2006 ging es dann zur CFL Cargo wo sie als 1151 bezeichnet wurde (92 82 0001 151-0 L-CFLCA). Letztlich im Juni 2014 ging sie dann an die ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg in Brandenburg an der Havel, blieb aber weiterhin in Luxemburg registriert bzw. eingestellt.
Armin Schwarz

Luxemburg / Diesellokomotiven / Baureihe 1150 (ehemals DR 202, ehemals DR V 100.1)

4 1400x933 Px, 02.08.2026

SBBCO 189 993 zieht am 13. Mai 2026 einen intermodalen Zug durch Remagen.
SBBCO 189 993 zieht am 13. Mai 2026 einen intermodalen Zug durch Remagen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 189, Schweiz / Private Frachtunternehmen / SBB Cargo

2 1200x800 Px, 02.08.2026

National Express/RRX 462 067 verlässt Remagen am 13. Mai 2026.
National Express/RRX 462 067 verlässt Remagen am 13. Mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / National Express

2 1200x800 Px, 02.08.2026

TransRegio 460 010 fängt den Regen in Remagen am 13. Mai 2026 ein.
TransRegio 460 010 fängt den Regen in Remagen am 13. Mai 2026 ein.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrotriebzüge / 460, Deutschland / Unternehmen / Trans regio Deutsche Regionalbahn GmbH

2 1200x800 Px, 02.08.2026

Die 10664 von SBB Historic feiert am 23. Mai 2026 ihr hundertjähriges Jubiläum und stellt sich vor einen Extrazug in Brugg AG.
Die 10664 von SBB Historic feiert am 23. Mai 2026 ihr hundertjähriges Jubiläum und stellt sich vor einen Extrazug in Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ae 3/6 I

1 1200x800 Px, 02.08.2026

Die 10664 von SBB Historic feiert am 23. Mai 2026 ihr hundertjähriges Jubiläum und stellt sich vor einen Extrazug in Brugg AG.
Die 10664 von SBB Historic feiert am 23. Mai 2026 ihr hundertjähriges Jubiläum und stellt sich vor einen Extrazug in Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ae 3/6 I

2 1200x776 Px, 02.08.2026

DB 1428 504 passiert Ihren Fotografen bei Buldern am 16. Juli 2026.
DB 1428 504 passiert Ihren Fotografen bei Buldern am 16. Juli 2026.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrotriebzüge / 428 (Flirt)

2 1200x800 Px, 02.08.2026

RXP/RADVE 9903 steht am 1. August 2026 mit zwei Wagen in Amersfoort.
RXP/RADVE 9903 steht am 1. August 2026 mit zwei Wagen in Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800

2 1200x800 Px, 02.08.2026

Am 8. Mai 2026 zieht Medway 186 112 einen Containerzug durch Tilburg.
Am 8. Mai 2026 zieht Medway 186 112 einen Containerzug durch Tilburg.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 186, Belgien / Private Unternehmen / Medway Belgium N.V.

2 1200x800 Px, 02.08.2026

Am 23. Juli 2026 steht der NS Civity 3033 in Roosendaal abgestellt.
Am 23. Juli 2026 steht der NS Civity 3033 in Roosendaal abgestellt.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Bahnhöfe / Roosendaal

2 1200x800 Px, 02.08.2026

Am 11. Juli 2026 steht die ehemalige NS 264 in Goes als Teil des SGB-Fuhrparks.
Am 11. Juli 2026 steht die ehemalige NS 264 in Goes als Teil des SGB-Fuhrparks.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / Sik (Ziege) 200/300, Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / SGB (Stoomtram Goes-Borssele)

2 1200x800 Px, 02.08.2026

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