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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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博物館駅の入場信号で、G 2/2 TICINOは駅に入る前にもう少し待たなければなりません。 2026年5月24日
博物館駅の入場信号で、G 2/2 TICINOは駅に入る前にもう少し待たなければなりません。 2026年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

147 1400x969 Px, 31.07.2026

G 2/2 TICINOは水と薪を補給され、小型機関車はシャウリン博物館駅へ戻っています。 2026年5月24日
G 2/2 TICINOは水と薪を補給され、小型機関車はシャウリン博物館駅へ戻っています。 2026年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

126 1400x961 Px, 31.07.2026

SBB Re 460は、ヴィルヌーヴのすぐ後ろで、シヨン城を背景に、ローザンヌに向かうIR列車の前を走っています。 2024年2月13日
SBB Re 460は、ヴィルヌーヴのすぐ後ろで、シヨン城を背景に、ローザンヌに向かうIR列車の前を走っています。 2024年2月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

166 1400x923 Px, 31.07.2026

CEV MVR GTW ABeh 2/6 7502は、ヴヴェイから来て、目的地のブロネに到着します。写真の左側で工事が行われているため、美しいブロネ城の眺めは数ヶ月間妨げられません。 2019年12月31日
CEV MVR GTW ABeh 2/6 7502は、ヴヴェイから来て、目的地のブロネに到着します。写真の左側で工事が行われているため、美しいブロネ城の眺めは数ヶ月間妨げられません。 2019年12月31日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

142 1200x812 Px, 31.07.2026

メドウェイ186 112号機、アンティワープ港へ向かうタンク貨物列車を牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2006年製、製造番号34304。アンティワープ空港の27A線。2026年7月28日。
メドウェイ186 112号機、アンティワープ港へ向かうタンク貨物列車を牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2006年製、製造番号34304。アンティワープ空港の27A線。2026年7月28日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

127 1600x1066 Px, 01.08.2026

アントワープ港から来たLineas 186 255。2016年製造、製造番号35312のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年7月28日。
アントワープ港から来たLineas 186 255。2016年製造、製造番号35312のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年7月28日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

147 1600x1066 Px, 01.08.2026

メドウェイ186 212号機、アンティワープ港行きのタンク列車を牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2008年製、製造番号34399。アンティワープ空港の27A線。2026年7月28日
メドウェイ186 212号機、アンティワープ港行きのタンク列車を牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2008年製、製造番号34399。アンティワープ空港の27A線。2026年7月28日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

154 1600x1066 Px, 01.08.2026

ラインアス7837号機と7812号機の重連牽引による、アントワープ港発の重鋼材およびガス輸送列車。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両を運用中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001263。アントワープ空港の27A線。2026年7月28日。
ラインアス7837号機と7812号機の重連牽引による、アントワープ港発の重鋼材およびガス輸送列車。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両を運用中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001263。アントワープ空港の27A線。2026年7月28日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

143 1600x1066 Px, 01.08.2026

ルクセンブルクのアルセロール・ミッタル・エシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日の重鋼材列車を牽引する、Lineas 1316号機と1331号機の重連。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1999年製、製造番号1331。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月28日
ルクセンブルクのアルセロール・ミッタル・エシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日の重鋼材列車を牽引する、Lineas 1316号機と1331号機の重連。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1999年製、製造番号1331。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月28日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

162 1600x1066 Px, 01.08.2026

TUC RAIL/Infrabel 7791は7792および6250とともに。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にSiemens-Vosslohによって170両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号：7701から7870。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。Siemens-Vossloh NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001217。アントワープ空港の27A線。2026年7月30日
TUC RAIL/Infrabel 7791は7792および6250とともに。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にSiemens-Vosslohによって170両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号：7701から7870。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。Siemens-Vossloh NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001217。アントワープ空港の27A線。2026年7月30日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / インフラベル

131 1600x1066 Px, 01.08.2026

TUC RAIL/Infrabel 7792は6250および7791と共に。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にSiemens-Vosslohによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号：7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。Siemens-Vossloh NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001218。アントワープ空港の27A線。2026年7月30日
TUC RAIL/Infrabel 7792は6250および7791と共に。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にSiemens-Vosslohによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号：7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。Siemens-Vossloh NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001218。アントワープ空港の27A線。2026年7月30日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / インフラベル

160 1600x1066 Px, 01.08.2026

BLS 475 433は、アントワープ港から来る短いHupac列車を牽引しています。2024年製のシーメンスVectron MS、製造番号23246。アントワープ空港の27A線。2026年7月30日。
BLS 475 433は、アントワープ港から来る短いHupac列車を牽引しています。2024年製のシーメンスVectron MS、製造番号23246。アントワープ空港の27A線。2026年7月30日。
Mark Min

スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / BLSカーゴ

149 1600x1066 Px, 01.08.2026

Wascosa 4505 233-8 はBASFのタンクコンテナを搭載しています。貨物車両タイプ：Sgmmns。アントワープ空港の27A線。2026年3月17日
Wascosa 4505 233-8 はBASFのタンクコンテナを搭載しています。貨物車両タイプ：Sgmmns。アントワープ空港の27A線。2026年3月17日
Mark Min

ドイツ / 貨車 / 貨物車両

135 1600x1066 Px, 01.08.2026

BASFのタンクコンテナを搭載したWascosa 4505 388-0。貨物車両タイプ：Sgmmns。アントワープ空港の27A線。2026年3月17日
BASFのタンクコンテナを搭載したWascosa 4505 388-0。貨物車両タイプ：Sgmmns。アントワープ空港の27A線。2026年3月17日
Mark Min

ドイツ / 貨車 / 貨物車両

134 1600x1066 Px, 01.08.2026

GATX 5375 256-4 新品。貨物車両タイプ：Eanos。ライン27A、アントワープ空港にて。2026年7月6日
GATX 5375 256-4 新品。貨物車両タイプ：Eanos。ライン27A、アントワープ空港にて。2026年7月6日
Mark Min

ドイツ / 貨車 / 貨物車両

141 1600x1066 Px, 01.08.2026

本日のサプライズ：IRSI「ラインゴルト」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI）が、ユラ線210号線のシャヴォルネからビール/ビエンヌに向かう最後の単線区間リゲルツで、「イエロー」編成を牽引しています。画像の右側には、有名な教会がある魅力的な町リゲルツが見えます。 2026年7月16日
本日のサプライズ：IRSI「ラインゴルト」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI）が、ユラ線210号線のシャヴォルネからビール/ビエンヌに向かう最後の単線区間リゲルツで、「イエロー」編成を牽引しています。画像の右側には、有名な教会がある魅力的な町リゲルツが見えます。 2026年7月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 421

153 1400x999 Px, 01.08.2026

SBB ICN RABe 500 040-1「グラーフ・ツェッペリン」は、ローザンヌへ向かう途中、ユラ線（210）の最後の単線区間であるリーゲルツ付近でIC 5として運行しています。 2026年7月16日
SBB ICN RABe 500 040-1「グラーフ・ツェッペリン」は、ローザンヌへ向かう途中、ユラ線（210）の最後の単線区間であるリーゲルツ付近でIC 5として運行しています。 2026年7月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

169 1400x888 Px, 01.08.2026

SBB Re 460 028（Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB）は、2026年5月以来、4つの国語すべてで「Swiss Hiking Trails / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras」という非常に魅力的な広告装飾を施しています。私は、照明条件の下で限界に達したものの、20年ものの小型デジタルカメラを使ってローザンヌでIR 90とともにSBB Re 460 028を撮影することができました。 2026年7月30日
SBB Re 460 028（Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB）は、2026年5月以来、4つの国語すべてで「Swiss Hiking Trails / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras」という非常に魅力的な広告装飾を施しています。私は、照明条件の下で限界に達したものの、20年ものの小型デジタルカメラを使ってローザンヌでIR 90とともにSBB Re 460 028を撮影することができました。 2026年7月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

150 1400x996 Px, 01.08.2026

SBB Re 460 028（Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB）は、2026年5月から非常に魅力的な広告装飾「Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras」を4つの国語すべてで掲出しています。私は、照明条件が厳しい中で限界に達したものの、20年使用している小型デジタルカメラでVeveyにてIR 90と共にSBB Re 460 028を撮影することができました。<br><br>2026年7月13日
SBB Re 460 028（Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB）は、2026年5月から非常に魅力的な広告装飾「Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras」を4つの国語すべてで掲出しています。私は、照明条件が厳しい中で限界に達したものの、20年使用している小型デジタルカメラでVeveyにてIR 90と共にSBB Re 460 028を撮影することができました。

2026年7月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

146 1400x1000 Px, 01.08.2026

ヴァロルシーヌから来たTMR BDeh 4/8 21は、シャテルラール・フロンティエール駅に到着します。短い停車の後、TMR BDeh 4/8 21はマルタンジーへ向けて出発します。 2026年7月11日
ヴァロルシーヌから来たTMR BDeh 4/8 21は、シャテルラール・フロンティエール駅に到着します。短い停車の後、TMR BDeh 4/8 21はマルタンジーへ向けて出発します。 2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

131 1400x1050 Px, 01.08.2026

ヴァロルシーヌから来たTMR BDeh 4/8 21は、シャテルラール・フロンティエール駅に到着します。この区間では架線の代わりに第三軌条が列車に電力を供給しているため、気動車はパンタグラフを下げて運行しています。 2026年7月11日
ヴァロルシーヌから来たTMR BDeh 4/8 21は、シャテルラール・フロンティエール駅に到着します。この区間では架線の代わりに第三軌条が列車に電力を供給しているため、気動車はパンタグラフを下げて運行しています。 2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

116 1400x1322 Px, 01.08.2026

新しいTMR/SNCF気動車Beh 4/8 Z 838が徐々に運行を開始しています：TMR SNCF Beh 4/8 893（90 85 838 893-0）「ル・トリアン」は臨時列車としてル・シャテルアル・フロンティエールに到着し、空車回送列車としてヴェルナヤに戻ります。2026年7月11日
新しいTMR/SNCF気動車Beh 4/8 Z 838が徐々に運行を開始しています：TMR SNCF Beh 4/8 893（90 85 838 893-0）「ル・トリアン」は臨時列車としてル・シャテルアル・フロンティエールに到着し、空車回送列車としてヴェルナヤに戻ります。2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / 電車 / 歯車式鉄 / Beh 4/8 ·TMR

135 1400x871 Px, 01.08.2026

新しいTMR/SNCF気動車Beh 4/8 Z 838は、ゆっくりと確実に運行を開始しています。ここでは、TMR SNCF Beh 4/8 893（90 85 838 893-0）「ル・トリアン」が臨時列車としてレ・マレコットに到着し、対向列車の到着後にル・シャテル・フロンティエールへ向けて出発します。 2026年7月11日
新しいTMR/SNCF気動車Beh 4/8 Z 838は、ゆっくりと確実に運行を開始しています。ここでは、TMR SNCF Beh 4/8 893（90 85 838 893-0）「ル・トリアン」が臨時列車としてレ・マレコットに到着し、対向列車の到着後にル・シャテル・フロンティエールへ向けて出発します。 2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / 電車 / 歯車式鉄 / Beh 4/8 ·TMR

135 1400x940 Px, 01.08.2026

ブロネー・シャンビー鉄道のMOB気動車BCFe 4/4番号11（1905年にSIG / EGAによって製造）は、ブロネーに停車しており、次の運行を待っています。 2026年5月25日
ブロネー・シャンビー鉄道のMOB気動車BCFe 4/4番号11（1905年にSIG / EGAによって製造）は、ブロネーに停車しており、次の運行を待っています。 2026年5月25日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

167 1400x870 Px, 01.08.2026

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