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I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto. Questa foto mostra l'aspetto  a gambe lunghe  degli automotori causato dalle piattaforme alte. Le piattaforme alte sono state costruite così alte a causa della terza rotaia, per impedire a chiunque di pensare di attraversare i binari.

11 luglio 2026
I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto. Questa foto mostra l'aspetto "a gambe lunghe" degli automotori causato dalle piattaforme alte. Le piattaforme alte sono state costruite così alte a causa della terza rotaia, per impedire a chiunque di pensare di attraversare i binari. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto.

11 luglio 2026
I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato come treno supplementare a Le Châtelard Frontière e tornerà come treno a vuoto a Vernayaz.

11 luglio 2026
I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato come treno supplementare a Le Châtelard Frontière e tornerà come treno a vuoto a Vernayaz. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il TGV Duplex Rame 240 è pronto per la partenza verso Parigi Gare de Lyon ad Annecy  
10.07.2026
Il TGV Duplex Rame 240 è pronto per la partenza verso Parigi Gare de Lyon ad Annecy 10.07.2026
Yaroslav Solovei

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

103 1200x784 Px, 12.07.2026

il TGV Duplex Rame 714 sta arrivando ad Annecy  
11.07.2026
il TGV Duplex Rame 714 sta arrivando ad Annecy 11.07.2026
Yaroslav Solovei

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

124 1200x759 Px, 12.07.2026

La RTB Cargo 7193 115 con un treno cisterna dalla Germania al porto di Anversa. Costruita da Siemens nel 2025 con numero di costruzione 23966. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-07-2026
La RTB Cargo 7193 115 con un treno cisterna dalla Germania al porto di Anversa. Costruita da Siemens nel 2025 con numero di costruzione 23966. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-07-2026
Mark Min

La Medway 7193 001 proveniente dal porto di Anversa. Costruita da Siemens nel 2025 con numero di costruzione 24307. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-07-2026
La Medway 7193 001 proveniente dal porto di Anversa. Costruita da Siemens nel 2025 con numero di costruzione 24307. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-07-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 328 con un treno cisterna dalla Germania al porto di Anversa. Costruita da Siemens nel 2018 con numero di costruzione 22403. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 10-07-2026
La DB Cargo 193 328 con un treno cisterna dalla Germania al porto di Anversa. Costruita da Siemens nel 2018 con numero di costruzione 22403. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 10-07-2026
Mark Min

La DB Cargo E 186 116 con il treno di minerale di piombo dal porto di Anversa a Stolberg, Germania. Costruita da Bombardier nel 2007 con numero di costruzione 34311. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 10-07-2026
La DB Cargo E 186 116 con il treno di minerale di piombo dal porto di Anversa a Stolberg, Germania. Costruita da Bombardier nel 2007 con numero di costruzione 34311. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 10-07-2026
Mark Min

La BLS Cargo Nord 266 104 con un treno cisterna di gas verso il porto di Anversa. Costruita da EMD nel 2007 con numero di costruzione 20058725-011. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-07-2026
La BLS Cargo Nord 266 104 con un treno cisterna di gas verso il porto di Anversa. Costruita da EMD nel 2007 con numero di costruzione 20058725-011. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-07-2026
Mark Min

La FS 345 1065 arriva a Domodossola con un treno regionale proveniente da Novara. Le prime due carrozze sono le cosiddette carrozze Centoporte.

Foto analogica del 12 giugno 1985
La FS 345 1065 arriva a Domodossola con un treno regionale proveniente da Novara. Le prime due carrozze sono le cosiddette carrozze Centoporte. Foto analogica del 12 giugno 1985
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive diesel / D 345

84 1400x863 Px, 12.07.2026

La locomotiva elettrica FS 636 163 sta effettuando manovre a Domodossola.

Una foto analogica di marzo 2000
La locomotiva elettrica FS 636 163 sta effettuando manovre a Domodossola. Una foto analogica di marzo 2000
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 636

86 1400x931 Px, 12.07.2026

NMBS 4120 entra a Gent Sint-Pieters il 2 luglio 2026 con un treno regionale proveniente da Eeklo.
NMBS 4120 entra a Gent Sint-Pieters il 2 luglio 2026 con un treno regionale proveniente da Eeklo.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Automotrici diesel / Serie 41

93 1200x800 Px, 12.07.2026

Il NE61/8098 André Chapelon della CFV3V traina un treno navetta a vapore da Baasrode Noord a Puurs il 4 luglio 2026 durante lo spettacolo  Scheldeland in Stoom .
Il NE61/8098 André Chapelon della CFV3V traina un treno navetta a vapore da Baasrode Noord a Puurs il 4 luglio 2026 durante lo spettacolo "Scheldeland in Stoom".
Leonardus Schrijvers

La SNCF 15029 sta per spingere un treno regionale veloce per Amiens fuori da Paris Nord il 19 settembre 2011.
La SNCF 15029 sta per spingere un treno regionale veloce per Amiens fuori da Paris Nord il 19 settembre 2011.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 15000

117 1200x792 Px, 12.07.2026

DDF 241A65 - la locomotiva a vapore più grande e potente d'Europa in condizioni operative - entra a Solothurn con un treno speciale da Brugg AG il 17 maggio 2026.
DDF 241A65 - la locomotiva a vapore più grande e potente d'Europa in condizioni operative - entra a Solothurn con un treno speciale da Brugg AG il 17 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

L'11 luglio 2026 la NMBS 825 stava per partire da Roosendaal con un treno regionale per Puurs, quando un guasto massiccio alla catenaria tra Roosendaal e Anversa ha bloccato tutto il traffico tra Roosendaal e Anversa per sette ore.
L'11 luglio 2026 la NMBS 825 stava per partire da Roosendaal con un treno regionale per Puurs, quando un guasto massiccio alla catenaria tra Roosendaal e Anversa ha bloccato tutto il traffico tra Roosendaal e Anversa per sette ore.
Leonardus Schrijvers

La nuova corazzata RTB 2019 31 passa da sola attraverso 's-Hertogenbosch l'8 maggio 2026.
La nuova corazzata RTB 2019 31 passa da sola attraverso 's-Hertogenbosch l'8 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Rurtalbahn GmbH

92 1200x800 Px, 12.07.2026

MBS 8107 è stato ospite della SHM durante il Bello Festival, che si tiene ogni anno dalla SHM nel primo fine settimana completo di luglio, ed è visto a Medemblik il 5 luglio 2026.
MBS 8107 è stato ospite della SHM durante il Bello Festival, che si tiene ogni anno dalla SHM nel primo fine settimana completo di luglio, ed è visto a Medemblik il 5 luglio 2026.
Leonardus Schrijvers

SHM-5 'ENKHUIZEN' prende acqua dolce a Medemblik il 5 luglio 2026 durante il Bello-Festival.
SHM-5 'ENKHUIZEN' prende acqua dolce a Medemblik il 5 luglio 2026 durante il Bello-Festival.
Leonardus Schrijvers

Akiem/RFO 186 003 (ex NS Reizigers in giallo e blu) traina un treno container attraverso Valburg il 30 maggio 2026.
Akiem/RFO 186 003 (ex NS Reizigers in giallo e blu) traina un treno container attraverso Valburg il 30 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

SBBCI 193 111 traina un treno merci di container deviato attraverso 's-Hertogenbosch l'8 maggio 2026. Questo treno ha dovuto subire una doppia deviazione, poiché non solo la via standard tramite l'arteria merci Betuweroute era chiusa per lavori tra Emmerich e Oberhausen, ma c'è stato anche un incidente sulla normale via di deviazione tra Tilburg e Breda, costringendo i treni merci a prendere il percorso più lungo via Eindhoven--'s-Hertogenbosch--Utrecht--Gouda--Rotterdam fino a Kijfhoek e oltre nell'area portuale.
SBBCI 193 111 traina un treno merci di container deviato attraverso 's-Hertogenbosch l'8 maggio 2026. Questo treno ha dovuto subire una doppia deviazione, poiché non solo la via standard tramite l'arteria merci Betuweroute era chiusa per lavori tra Emmerich e Oberhausen, ma c'è stato anche un incidente sulla normale via di deviazione tra Tilburg e Breda, costringendo i treni merci a prendere il percorso più lungo via Eindhoven--'s-Hertogenbosch--Utrecht--Gouda--Rotterdam fino a Kijfhoek e oltre nell'area portuale.
Leonardus Schrijvers

Il Karel 466 è fermo con altri due Plan V operativi (il giallo NSM 867 e il blu e bianco Keolis/Syntus 904) ad Amersfoort il 31 maggio 2026.
Il Karel 466 è fermo con altri due Plan V operativi (il giallo NSM 867 e il blu e bianco Keolis/Syntus 904) ad Amersfoort il 31 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

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