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Foto di Leonardus Schrijvers

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Foto di Leonardus Schrijvers
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In un grigio 23 agosto 2026 la TX Log 193 754 traina un convoglio carico di Land Rover attraverso Viersen ed è fotografata dal binario 4 della stazione.
In un grigio 23 agosto 2026 la TX Log 193 754 traina un convoglio carico di Land Rover attraverso Viersen ed è fotografata dal binario 4 della stazione.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / TX Logistik AG, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

151 1200x800 Px, 24.08.2026

TRI gestisce molti treni sostitutivi in Germania con materiale rotabile locomotore trainato quando i nuovi EMU/BEMU/DEMU ordinati sono -di nuovo- malfunzionanti. Il 20 agosto 2026 l'ex DB 111 130 spinge un RB verso Bottrop Hbf da Oberhausen Hbf. La classe 111 è entrata in servizio con la DB nel 1974 e ora viene dismessa -e rapidamente acquistata e riverniciata da operatori privati come TRI e Smart Rail.
TRI gestisce molti treni sostitutivi in Germania con materiale rotabile locomotore trainato quando i nuovi EMU/BEMU/DEMU ordinati sono -di nuovo- malfunzionanti. Il 20 agosto 2026 l'ex DB 111 130 spinge un RB verso Bottrop Hbf da Oberhausen Hbf. La classe 111 è entrata in servizio con la DB nel 1974 e ora viene dismessa -e rapidamente acquistata e riverniciata da operatori privati come TRI e Smart Rail.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 111

126 1200x800 Px, 24.08.2026

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 110

239 1200x800 Px, 24.08.2026

La NS 193 733 ferma ad Arnhem Centraal il 15 agosto 2026 con il treno notturno internazionale DANI per Innsbruck.
La NS 193 733 ferma ad Arnhem Centraal il 15 agosto 2026 con il treno notturno internazionale DANI per Innsbruck.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 193

144 1200x800 Px, 24.08.2026

Vista laterale della Lineas 7809 a Roosendaal in una giornata grigia del 23 luglio 2026. Questa locomotiva e una locomotiva gemella sono state impiegate in un viaggio di addestramento tra Anversa e Roosendaal.
Vista laterale della Lineas 7809 a Roosendaal in una giornata grigia del 23 luglio 2026. Questa locomotiva e una locomotiva gemella sono state impiegate in un viaggio di addestramento tra Anversa e Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78, Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

141 1200x800 Px, 24.08.2026

La Linea 7779 fa una breve pausa a Roosendaal in un grigio 23 luglio 2026. Questa locomotiva e una motrice gemella sono state impiegate in un viaggio di addestramento tra Anversa e Roosendaal.
La Linea 7779 fa una breve pausa a Roosendaal in un grigio 23 luglio 2026. Questa locomotiva e una motrice gemella sono state impiegate in un viaggio di addestramento tra Anversa e Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78, Niederlande / Stazioni / Roosendaal, Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

166 1200x800 Px, 24.08.2026

WFL gestisce molti treni sostitutivi in Germania con materiale rotabile locomotore trainato quando i nuovi EMU/BEMU/DEMU ordinati - di nuovo - presentano malfunzionamenti. Il 23 aprile 2026 l'ex DB Cargo 145 039 spinge un servizio RE verso Bremen Hbf attraverso Diepholz.
WFL gestisce molti treni sostitutivi in Germania con materiale rotabile locomotore trainato quando i nuovi EMU/BEMU/DEMU ordinati - di nuovo - presentano malfunzionamenti. Il 23 aprile 2026 l'ex DB Cargo 145 039 spinge un servizio RE verso Bremen Hbf attraverso Diepholz.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 145

142 1200x800 Px, 24.08.2026

Arriva 554 passa attraverso Schin-op-Geul il 19 agosto 2026 con un Drielandentrein (Treno dei Tre Paesi) da Liège (BE) via Maastricht e Heerlen (NL) verso Aquisgrana (DE).
Arriva 554 passa attraverso Schin-op-Geul il 19 agosto 2026 con un Drielandentrein (Treno dei Tre Paesi) da Liège (BE) via Maastricht e Heerlen (NL) verso Aquisgrana (DE).
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Aziende / ARRIVA, Niederlande / Elettrotreni / Stadler Flirt-3 Operatori Privati

139 1200x761 Px, 24.08.2026

After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stazioni / Sud Limburgo, Niederlande / Locomotive a vapore / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij)

157 1200x800 Px, 24.08.2026

Dopo dieci anni di restauro, la ZLSM, ex VSM 52 532 è di nuovo attiva da maggio 2026. Dopo aver trainato un treno navetta a vapore, effettua un giro di ritorno prima di tornare a Simpelveld.
Dopo dieci anni di restauro, la ZLSM, ex VSM 52 532 è di nuovo attiva da maggio 2026. Dopo aver trainato un treno navetta a vapore, effettua un giro di ritorno prima di tornare a Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stazioni / Sud Limburgo, Niederlande / Locomotive a vapore / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij)

132 1200x800 Px, 24.08.2026

Dopo dieci anni di restauro, la ZLSM, ex VSM 52 532 è nuovamente attiva dal maggio 2026. Il 19 agosto entra a Schin op Geul con una navetta a vapore da Simpelveld. A SoG la 52 532 effettuerà la manovra di inversione per il viaggio di ritorno a Simpelveld.
Dopo dieci anni di restauro, la ZLSM, ex VSM 52 532 è nuovamente attiva dal maggio 2026. Il 19 agosto entra a Schin op Geul con una navetta a vapore da Simpelveld. A SoG la 52 532 effettuerà la manovra di inversione per il viaggio di ritorno a Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stazioni / Sud Limburgo, Niederlande / Locomotive a vapore / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij)

184 1200x800 Px, 24.08.2026

Il dono della bilocazione? Arriva 453 'Abdij Rolduc' (Monastero di Rolduc) sosta a Maastricht il 19 agosto 2026. L'EMU prende il nome dal monastero di Rolduc situato vicino a Kerkrade.
Il dono della bilocazione? Arriva 453 'Abdij Rolduc' (Monastero di Rolduc) sosta a Maastricht il 19 agosto 2026. L'EMU prende il nome dal monastero di Rolduc situato vicino a Kerkrade.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Aziende / ARRIVA, Niederlande / Elettrotreni / Stadler Flirt-3 Operatori Privati

133 1200x789 Px, 24.08.2026

Arriva Limburg 450 'Kasteel Hoensbroek' parte da Schin op Geul con un servizio regionale per Maastricht il 19 agosto 2026.
Arriva Limburg 450 'Kasteel Hoensbroek' parte da Schin op Geul con un servizio regionale per Maastricht il 19 agosto 2026.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Aziende / ARRIVA, Niederlande / Elettrotreni / Stadler Flirt-3 Operatori Privati

125 1200x800 Px, 24.08.2026

DB Cargo (ancora, dopo aver venduto più di 15 locomotive a Railpool) 193 321 attraversa Maastricht in direzione Sittard durante una corsa di addestramento. Questa locomotiva probabilmente proviene dal deposito di manovra di Kinkempois vicino a Liegi in Belgio.
DB Cargo (ancora, dopo aver venduto più di 15 locomotive a Railpool) 193 321 attraversa Maastricht in direzione Sittard durante una corsa di addestramento. Questa locomotiva probabilmente proviene dal deposito di manovra di Kinkempois vicino a Liegi in Belgio.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

119 1200x800 Px, 24.08.2026

La locomotiva ibrida BM Bahndienste 248 077 effettua la manovra a Neuwied il 30 aprile 2026. Purtroppo, qualcuno ha ritenuto che la livrea della locomotiva non fosse sufficientemente attraente e ha deciso di applicare le proprie idee...
La locomotiva ibrida BM Bahndienste 248 077 effettua la manovra a Neuwied il 30 aprile 2026. Purtroppo, qualcuno ha ritenuto che la livrea della locomotiva non fosse sufficientemente attraente e ha deciso di applicare le proprie idee...
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a doppia alimentazione / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

99 1200x800 Px, 24.08.2026

Uno sguardo più da vicino al RTB Cargo 193 429 'Vectruck' con cabine di camion su entrambe le cabine della locomotiva e che afferma di poter togliere 52 camion dalle strade a Neuwied il 30 aprile 2026.
Uno sguardo più da vicino al RTB Cargo 193 429 'Vectruck' con cabine di camion su entrambe le cabine della locomotiva e che afferma di poter togliere 52 camion dalle strade a Neuwied il 30 aprile 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Rurtalbahn GmbH, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

145 1200x800 Px, 24.08.2026

Ancora con il blues... cielo blu, locomotiva blu che traina un treno carico di container blu: SBBCI 193 528 traina un treno di container completamente carico attraverso Valburg sulla linea merci Betuweroute verso Waalhaven Zuid vicino a Rotterdam l'8 febbraio 2023.
Ancora con il blues... cielo blu, locomotiva blu che traina un treno carico di container blu: SBBCI 193 528 traina un treno di container completamente carico attraverso Valburg sulla linea merci Betuweroute verso Waalhaven Zuid vicino a Rotterdam l'8 febbraio 2023.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Compagnie di trasporto merci private / SBB Cargo

216 1200x800 Px, 13.08.2026

Motivo per festeggiare - non solo perché il viadotto di Hornberg - un'importante infrastruttura sulla linea della Foresta Nera - ha più di 100 anni, ma anche perché, in un'epoca in cui DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU e altri nuovi convogli stanno rapidamente sostituendo il traffico passeggeri, è bello vedere un servizio con trazione a locomotiva ogni ora sulla RE2 Karlsruhe<=>Costanza sulla linea della Foresta Nera - e con molte locomotive pubblicitarie! Come la 146 238 che spinge un servizio RE2 in partenza da Villingen (Foresta Nera).
Motivo per festeggiare - non solo perché il viadotto di Hornberg - un'importante infrastruttura sulla linea della Foresta Nera - ha più di 100 anni, ma anche perché, in un'epoca in cui DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU e altri nuovi convogli stanno rapidamente sostituendo il traffico passeggeri, è bello vedere un servizio con trazione a locomotiva ogni ora sulla RE2 Karlsruhe<=>Costanza sulla linea della Foresta Nera - e con molte locomotive pubblicitarie! Come la 146 238 che spinge un servizio RE2 in partenza da Villingen (Foresta Nera).
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 146

162 1200x800 Px, 13.08.2026

In un'epoca in cui i DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU e altri nuovi convogli stanno rapidamente prendendo il sopravvento sul traffico passeggeri, è bello vedere un servizio orario con trazione a locomotiva sulla RE2 Karlsruhe<=>Konstanz sulla linea della Foresta Nera - e con molte locomotive pubblicitarie! Come la 146 236 che traina un servizio RE2 da Villingen (Foresta Nera) a Konstanz. La locomotiva pubblicizza il Sentiero Escursionistico della Foresta Nera che si avvicina ai binari ferroviari (ma mai illegalmente!).
In un'epoca in cui i DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU e altri nuovi convogli stanno rapidamente prendendo il sopravvento sul traffico passeggeri, è bello vedere un servizio orario con trazione a locomotiva sulla RE2 Karlsruhe<=>Konstanz sulla linea della Foresta Nera - e con molte locomotive pubblicitarie! Come la 146 236 che traina un servizio RE2 da Villingen (Foresta Nera) a Konstanz. La locomotiva pubblicizza il Sentiero Escursionistico della Foresta Nera che si avvicina ai binari ferroviari (ma mai illegalmente!).
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 146

126 1200x807 Px, 13.08.2026

Il 16 maggio 2026 la DB Regio 146 229 sta per spingere un servizio RE-2 verso Karlsruhe Hbf via Offenburg in partenza da Villingen (Foresta Nera). In un periodo in cui DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU e altri nuovi convogli stanno rapidamente prendendo il sopravvento sul traffico passeggeri, è bello vedere la trazione a locomotive ogni ora sulla linea RE2 Karlsruhe<=>Costanza sulla linea della Foresta Nera - e con molte locomotive pubblicitarie!
Il 16 maggio 2026 la DB Regio 146 229 sta per spingere un servizio RE-2 verso Karlsruhe Hbf via Offenburg in partenza da Villingen (Foresta Nera). In un periodo in cui DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU e altri nuovi convogli stanno rapidamente prendendo il sopravvento sul traffico passeggeri, è bello vedere la trazione a locomotive ogni ora sulla linea RE2 Karlsruhe<=>Costanza sulla linea della Foresta Nera - e con molte locomotive pubblicitarie!
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 146

135 1200x800 Px, 13.08.2026

La UEF 75 1118 si trova a Villingen (Foresta Nera) dopo aver preso acqua fresca il 16 maggio 2026. Poiché le locomotive a vapore non circolano più nel traffico standard, la maggior parte delle stazioni ha eliminato le attrezzature per la manutenzione delle locomotive a vapore, come i tubi dell'acqua, quindi oggi, per il rifornimento d'acqua delle locomotive a vapore, viene chiamata la locale squadra dei vigili del fuoco. Ma considerando le situazioni che questi coraggiosi vigili del fuoco devono talvolta affrontare (come arrivare troppo tardi per salvare tutte le vite...), si può immaginare che rifornire d'acqua una locomotiva a vapore sia un incarico decisamente più piacevole.
La UEF 75 1118 si trova a Villingen (Foresta Nera) dopo aver preso acqua fresca il 16 maggio 2026. Poiché le locomotive a vapore non circolano più nel traffico standard, la maggior parte delle stazioni ha eliminato le attrezzature per la manutenzione delle locomotive a vapore, come i tubi dell'acqua, quindi oggi, per il rifornimento d'acqua delle locomotive a vapore, viene chiamata la locale squadra dei vigili del fuoco. Ma considerando le situazioni che questi coraggiosi vigili del fuoco devono talvolta affrontare (come arrivare troppo tardi per salvare tutte le vite...), si può immaginare che rifornire d'acqua una locomotiva a vapore sia un incarico decisamente più piacevole.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / Vari

119 1200x800 Px, 13.08.2026

Crisi d'identità? SWEG 463 026 o 126 è fermo a Offenburg il 18 maggio 2026. Nuovi elettrotreni/elettrotreni a batteria e altri convogli ibridi sostituiranno molti treni più vecchi, automotrici diesel e treni a trazione locomotiva (con DB Regio).
Crisi d'identità? SWEG 463 026 o 126 è fermo a Offenburg il 18 maggio 2026. Nuovi elettrotreni/elettrotreni a batteria e altri convogli ibridi sostituiranno molti treni più vecchi, automotrici diesel e treni a trazione locomotiva (con DB Regio).
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / SWEG (Südwestdeutsche Verkehrs AG)

176 1200x800 Px, 13.08.2026

RXP 9904 è ferma con alcuni carri di accoppiamento RADVE utilizzati per i trasporti di nuovi EMU ad Amersfoort il 1° agosto 2026. Le Ferrovie Statali Olandesi NS acquistarono locomotive francesi nel 1981 con un ordine di 58 nez-cassées (Nasi Rotti) che divennero la Classe 1601-1658. Quando la flotta di locomotive NS fu settorializzata nel 1999/2000, NS Cargo (poi Railion, poi DB Schenker RN, poi di nuovo DB Cargo) ricevette il primo lotto della classe 1601-1622, mantenendo quei numeri. NS reizigers, responsabile del traffico passeggeri, ricevette le 1623-1658 e le rinumerò nella serie 1800, poiché la Classe 1700 era già loro e per separare l’identità delle loro locomotive da quelle di NS Cargo. Dopo che NS e successivamente DBSRN/DB Cargo NL scartarono le loro 1600/1800, gli operatori privati furono veloci a prendere alcune locomotive, talvolta mantenendo i numeri 1600/1800, ma a volte assegnando nuovi numeri (RRF 4401 e 4402 e LOCON Benelux 9901-9910). Questa locomotiva iniziò la sua vita come NS 1618 fino al suo ritiro, dopo di che Railogix acquistò la macchina, dandole questa livrea ispirata alla SNCF Multiservice. Nel 2020 Railogix cessò le sue operazioni e immagazzinò la loco ad Amersfoort. Un anno dopo LOCON Benelux fallì e le loro Classi 9900 andarono ovunque, la maggior parte divenendo proprietà di RFO. Ma non questa 9904, poiché la 9904 di LOCON era un’altra macchina, che tornò al numero 1831 dopo essere stata acquistata da RFO. Quindi le Classi 1600 e 1800 sono identiche, ma la 9904 non è l’altra... perché RXP acquistò la 9901 di LOCON, decisero di numerare le locomotive successive di questa Classe nella loro serie 9900. Complicato
RXP 9904 è ferma con alcuni carri di accoppiamento RADVE utilizzati per i trasporti di nuovi EMU ad Amersfoort il 1° agosto 2026. Le Ferrovie Statali Olandesi NS acquistarono locomotive francesi nel 1981 con un ordine di 58 nez-cassées (Nasi Rotti) che divennero la Classe 1601-1658. Quando la flotta di locomotive NS fu settorializzata nel 1999/2000, NS Cargo (poi Railion, poi DB Schenker RN, poi di nuovo DB Cargo) ricevette il primo lotto della classe 1601-1622, mantenendo quei numeri. NS reizigers, responsabile del traffico passeggeri, ricevette le 1623-1658 e le rinumerò nella serie 1800, poiché la Classe 1700 era già loro e per separare l’identità delle loro locomotive da quelle di NS Cargo. Dopo che NS e successivamente DBSRN/DB Cargo NL scartarono le loro 1600/1800, gli operatori privati furono veloci a prendere alcune locomotive, talvolta mantenendo i numeri 1600/1800, ma a volte assegnando nuovi numeri (RRF 4401 e 4402 e LOCON Benelux 9901-9910). Questa locomotiva iniziò la sua vita come NS 1618 fino al suo ritiro, dopo di che Railogix acquistò la macchina, dandole questa livrea ispirata alla SNCF Multiservice. Nel 2020 Railogix cessò le sue operazioni e immagazzinò la loco ad Amersfoort. Un anno dopo LOCON Benelux fallì e le loro Classi 9900 andarono ovunque, la maggior parte divenendo proprietà di RFO. Ma non questa 9904, poiché la 9904 di LOCON era un’altra macchina, che tornò al numero 1831 dopo essere stata acquistata da RFO. Quindi le Classi 1600 e 1800 sono identiche, ma la 9904 non è l’altra... perché RXP acquistò la 9901 di LOCON, decisero di numerare le locomotive successive di questa Classe nella loro serie 9900. Complicato
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1600/1800

207 1200x798 Px, 13.08.2026

L'8 maggio 2026 molti merci che normalmente percorrono l'arteria merci Betuweroute sono stati deviati via Dordrecht, Tilburg e Venlo, come il nuovo RTB 2019 311 con treno cisterna, visto passare attraverso Tilburg in direzione Venlo.
L'8 maggio 2026 molti merci che normalmente percorrono l'arteria merci Betuweroute sono stati deviati via Dordrecht, Tilburg e Venlo, come il nuovo RTB 2019 311 con treno cisterna, visto passare attraverso Tilburg in direzione Venlo.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Rurtalbahn GmbH, Germania / Locomotive ibride e bimodali / BR 2019 (STADLER Euro9000)

189 1200x800 Px, 13.08.2026

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