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Foto di Stefan Wohlfahrt

18639 Foto
Il railcar MOB BCFe 4/4 n. 11 (costruito nel 1905 da SIG / EGA) della Ferrovia Blonay Chamby ha preso in consegna il suo treno ed è in attesa dell'imminente autorizzazione alla partenza per il viaggio verso Chaulin.

25 maggio 2026
Il railcar MOB BCFe 4/4 n. 11 (costruito nel 1905 da SIG / EGA) della Ferrovia Blonay Chamby ha preso in consegna il suo treno ed è in attesa dell'imminente autorizzazione alla partenza per il viaggio verso Chaulin. 25 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il rimorchio ferroviario MOB BCFe 4/4 n. 11 (costruito nel 1905 da SIG / EGA) della Ferrovia Blonay Chamby sta effettuando manovre per prendere in consegna il suo treno.

25 maggio 2026
Il rimorchio ferroviario MOB BCFe 4/4 n. 11 (costruito nel 1905 da SIG / EGA) della Ferrovia Blonay Chamby sta effettuando manovre per prendere in consegna il suo treno. 25 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il railcar MOB BCFe 4/4 n. 11 (costruito nel 1905 da SIG / EGA) della Ferrovia Blonay Chamby è fermo a Blonay, in attesa del suo prossimo impiego.

25 maggio 2026
Il railcar MOB BCFe 4/4 n. 11 (costruito nel 1905 da SIG / EGA) della Ferrovia Blonay Chamby è fermo a Blonay, in attesa del suo prossimo impiego. 25 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il nuovo automotrice TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 sta entrando in servizio lentamente ma sicuramente. Qui, il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato a Les Marecottes come treno supplementare e proseguirà verso Le Châtelard Frontière dopo l'arrivo del treno opposto.

11 luglio 2026
Il nuovo automotrice TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 sta entrando in servizio lentamente ma sicuramente. Qui, il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato a Les Marecottes come treno supplementare e proseguirà verso Le Châtelard Frontière dopo l'arrivo del treno opposto. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato come treno supplementare a Le Châtelard Frontière e tornerà come treno a vuoto a Vernayaz. 11 luglio 2026
I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato come treno supplementare a Le Châtelard Frontière e tornerà come treno a vuoto a Vernayaz. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il TMR BDeh 4/8 21, proveniente da Vallorcine, raggiunge la stazione di Châtelard Frontière. Poiché in questo tratto di linea una terza rotaia alimenta il treno invece della linea aerea, l'elettrotreno viaggia con il pantografo abbassato.

11 luglio 2026
Il TMR BDeh 4/8 21, proveniente da Vallorcine, raggiunge la stazione di Châtelard Frontière. Poiché in questo tratto di linea una terza rotaia alimenta il treno invece della linea aerea, l'elettrotreno viaggia con il pantografo abbassato. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il TMR BDeh 4/8 21, proveniente da Vallorcine, arriva alla stazione di Châtelard Frontière. Dopo una breve sosta, il TMR BDeh 4/8 21 proseguirà per Martingy.

11 luglio 2026
Il TMR BDeh 4/8 21, proveniente da Vallorcine, arriva alla stazione di Châtelard Frontière. Dopo una breve sosta, il TMR BDeh 4/8 21 proseguirà per Martingy. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) porta da maggio 2026 la decorazione pubblicitaria molto attraente in tutte e quattro le lingue nazionali  Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras . Sono riuscito a fotografare la SBB Re 460 028 con l'IR 90 a Vevey usando la mia piccola fotocamera digitale ormai ventennale, che però ha raggiunto i suoi limiti in queste condizioni di illuminazione.

13 luglio 2026
La SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) porta da maggio 2026 la decorazione pubblicitaria molto attraente in tutte e quattro le lingue nazionali "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". Sono riuscito a fotografare la SBB Re 460 028 con l'IR 90 a Vevey usando la mia piccola fotocamera digitale ormai ventennale, che però ha raggiunto i suoi limiti in queste condizioni di illuminazione. 13 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 460

191 1400x1000 Px, 01.08.2026

La SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) porta da maggio 2026 la decorazione pubblicitaria molto attraente in tutte e quattro le lingue nazionali  Sentieri Escursionistici Svizzeri / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras . Sono riuscito a fotografare la SBB Re 460 028 con un IR 90 a Losanna usando la mia piccola fotocamera digitale ormai ventennale, che però ha raggiunto i suoi limiti in queste condizioni di illuminazione.

30 luglio 2026
La SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) porta da maggio 2026 la decorazione pubblicitaria molto attraente in tutte e quattro le lingue nazionali "Sentieri Escursionistici Svizzeri / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". Sono riuscito a fotografare la SBB Re 460 028 con un IR 90 a Losanna usando la mia piccola fotocamera digitale ormai ventennale, che però ha raggiunto i suoi limiti in queste condizioni di illuminazione. 30 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 460

194 1400x996 Px, 01.08.2026

L'SBB ICN RABe 500 040-1  Graf Zeppelin  è in servizio come IC 5 vicino a Ligerz sull'ultimo tratto a binario unico della linea del Giura (210) in direzione Losanna.

16 luglio 2026
L'SBB ICN RABe 500 040-1 "Graf Zeppelin" è in servizio come IC 5 vicino a Ligerz sull'ultimo tratto a binario unico della linea del Giura (210) in direzione Losanna. 16 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

La sorpresa del giorno: la Re 4/4 II 11387  Rheingold  IRSI (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) è in viaggio con un convoglio  giallo  a Ligerz sull'ultimo tratto a binario unico della linea del Giura 210 da Chavornay verso Biel/Bienne. Sul lato destro dell'immagine si può vedere l'incantevole cittadina di Ligerz con la sua nota chiesa.

16 luglio 2026
La sorpresa del giorno: la Re 4/4 II 11387 "Rheingold" IRSI (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) è in viaggio con un convoglio "giallo" a Ligerz sull'ultimo tratto a binario unico della linea del Giura 210 da Chavornay verso Biel/Bienne. Sul lato destro dell'immagine si può vedere l'incantevole cittadina di Ligerz con la sua nota chiesa. 16 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 421

215 1400x999 Px, 01.08.2026

Il CEV MVR GTW ABeh 2/6 7502, proveniente da Vevey, raggiunge la sua destinazione Blonay. Poiché sono in corso lavori di costruzione sul lato sinistro dell'immagine, la vista del bellissimo Castello di Blonay è libera da ostacoli per alcuni mesi.

31 dicembre 2019
Il CEV MVR GTW ABeh 2/6 7502, proveniente da Vevey, raggiunge la sua destinazione Blonay. Poiché sono in corso lavori di costruzione sul lato sinistro dell'immagine, la vista del bellissimo Castello di Blonay è libera da ostacoli per alcuni mesi. 31 dicembre 2019
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

174 1200x812 Px, 31.07.2026

Una SBB Re 460 è poco dopo Villeneuve davanti allo sfondo del Castello di Chillon con il suo IR in viaggio verso Losanna.

13 febbraio 2024
Una SBB Re 460 è poco dopo Villeneuve davanti allo sfondo del Castello di Chillon con il suo IR in viaggio verso Losanna. 13 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 460

226 1400x923 Px, 31.07.2026

La G 2/2 TICINO viene rifornita di acqua e legna, e la piccola locomotiva sta tornando alla stazione museo di Chaulin.

24 maggio 2026
La G 2/2 TICINO viene rifornita di acqua e legna, e la piccola locomotiva sta tornando alla stazione museo di Chaulin. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Al segnale d'ingresso della stazione museo, la G 2/2 TICINO deve ancora aspettare un attimo prima di poter entrare in stazione.

24 maggio 2026
Al segnale d'ingresso della stazione museo, la G 2/2 TICINO deve ancora aspettare un attimo prima di poter entrare in stazione. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

E il viaggio continua, il segnale d'ingresso alla stazione del museo mostra via libera e la G 2/2 TICINO continua a procedere a vapore.

24 maggio 2026
E il viaggio continua, il segnale d'ingresso alla stazione del museo mostra via libera e la G 2/2 TICINO continua a procedere a vapore. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

A Interlaken Ost, il BOB Tm 2/2 n. 1  Chrigel  è in attesa di nuovi compiti. Sullo sfondo si possono vedere carri pianale BOB.

(Foto/negativo scansionato) Estate 1987
A Interlaken Ost, il BOB Tm 2/2 n. 1 "Chrigel" è in attesa di nuovi compiti. Sullo sfondo si possono vedere carri pianale BOB. (Foto/negativo scansionato) Estate 1987
Stefan Wohlfahrt

Il SBB RABe 523 028 è poco dopo Chexbres sulla  rotta del Train de Vignes  in viaggio verso Vevey.

16 novembre 2024
Il SBB RABe 523 028 è poco dopo Chexbres sulla "rotta del Train de Vignes" in viaggio verso Vevey. 16 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La MOB Ge 8004 manovra il suo Goldenpass Express mentre sullo sfondo la Ge 4/4 8001 attende la partenza del suo GoldenPass Express per Interlaken Ost.

7 dicembre 2024
La MOB Ge 8004 manovra il suo Goldenpass Express mentre sullo sfondo la Ge 4/4 8001 attende la partenza del suo GoldenPass Express per Interlaken Ost. 7 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La MOB Ge 4/4 8001 è in attesa a Montreux con il suo GoldenPass Express per la partenza verso Interlaken Ost.

7 dicembre 2024
La MOB Ge 4/4 8001 è in attesa a Montreux con il suo GoldenPass Express per la partenza verso Interlaken Ost. 7 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Arrivando a Zweisimmen, la MOB Ge 4/4 8001 lascia il suo GoldenPass Express  GSTAAD , che è già stato adattato al nuovo scartamento, e per il proseguimento del viaggio verso Interlaken Ost riceve una Re 465 BLS come locomotiva spinta.

30 novembre 2024
Arrivando a Zweisimmen, la MOB Ge 4/4 8001 lascia il suo GoldenPass Express "GSTAAD", che è già stato adattato al nuovo scartamento, e per il proseguimento del viaggio verso Interlaken Ost riceve una Re 465 BLS come locomotiva spinta. 30 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La MOB Be 4/4 9201 (e un altro automotrice Alpina sul retro del treno) raggiungono la stazione di Chamby con il loro treno regionale da Montreux a Zweisimmen. Il treno offre un comfort che oggi non è più scontato: la vettura anteriore del treno ha finestre apribili.

24 maggio 2026
La MOB Be 4/4 9201 (e un altro automotrice Alpina sul retro del treno) raggiungono la stazione di Chamby con il loro treno regionale da Montreux a Zweisimmen. Il treno offre un comfort che oggi non è più scontato: la vettura anteriore del treno ha finestre apribili. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Fin dai tempi antichi, la Pianura di Magadino è stata un paesaggio fertile fino a quando una frana ha devastato l'area nel 1515. Con la costruzione della ferrovia per Locarno alla fine del XIX secolo, il paesaggio paludoso è stato bonificato e il fiume Ticino è stato rettificato. A tal fine, il Consorzio Correzione del Fiume Ticino ha ricevuto questa piccola locomotiva G 2/2 Bn2t. La locomotiva è stata costruita da Arnold Jung a Jungenthal vicino a Kirchen nel 1889 con il numero di fabbrica 59. Nel 1941, la locomotiva è stata ritirata dal servizio e il 20 maggio 2016 è stata concessa in prestito dalla famiglia Travani a Martin Horath. Dal 3 settembre 2016, la locomotiva è tornata a circolare. La piccola locomotiva ha offerto corse in cabina per gli appassionati a Brienz. Anche se la locomotiva non brilla così splendidamente come la SNCF 141 R 1244, mi piace molto, poiché è stata la primissima volta che ho potuto viaggiare su una locomotiva a vapore.  
Ora ho visto di nuovo la piccola locomotiva a Chaulin, dove ha svolto compiti di manovra durante il festival del vapore e, come mostrato in questa immagine, viene rifornita di acqua e legna nell'area di servizio locomotive di Chaulin.

24 maggio 2026
Fin dai tempi antichi, la Pianura di Magadino è stata un paesaggio fertile fino a quando una frana ha devastato l'area nel 1515. Con la costruzione della ferrovia per Locarno alla fine del XIX secolo, il paesaggio paludoso è stato bonificato e il fiume Ticino è stato rettificato. A tal fine, il Consorzio Correzione del Fiume Ticino ha ricevuto questa piccola locomotiva G 2/2 Bn2t. La locomotiva è stata costruita da Arnold Jung a Jungenthal vicino a Kirchen nel 1889 con il numero di fabbrica 59. Nel 1941, la locomotiva è stata ritirata dal servizio e il 20 maggio 2016 è stata concessa in prestito dalla famiglia Travani a Martin Horath. Dal 3 settembre 2016, la locomotiva è tornata a circolare. La piccola locomotiva ha offerto corse in cabina per gli appassionati a Brienz. Anche se la locomotiva non brilla così splendidamente come la SNCF 141 R 1244, mi piace molto, poiché è stata la primissima volta che ho potuto viaggiare su una locomotiva a vapore. Ora ho visto di nuovo la piccola locomotiva a Chaulin, dove ha svolto compiti di manovra durante il festival del vapore e, come mostrato in questa immagine, viene rifornita di acqua e legna nell'area di servizio locomotive di Chaulin. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Svizzero del Vapore / Schweizer Dampffestival 2026 - Sebbene ora abbia la fortuna di poter visitare più spesso il Festival Suisse de la vapeur, si potrebbe pensare che i soggetti alla fine si esauriscano. Ma come mostra questa foto, non è così. In questo caso, ciò è dovuto alla visita della G 2/2 TICINO! A mio avviso, la A 3/5 può essere una delle locomotive a vapore più belle, ma la G 2/2 TICINO mi ha davvero conquistato, soprattutto da quando ho potuto salire per la prima volta nella cabina della G 2/2 TICINO nel 2018. Sono stato ancora più felice che la G 2/2 TICINO arricchisca il festival del vapore di quest'anno. Dopo aver inizialmente pensato che sarebbe stato quasi impossibile fotografare la locomotiva nella folla, si è presentata questa opportunità: la piccola TICINO viene rifornita di carbone/legna e acqua nell'impianto di servizio locomotive a Chaulin per riprendere i compiti di manovra alla stazione del museo.  
24 maggio 2026
Festival Svizzero del Vapore / Schweizer Dampffestival 2026 - Sebbene ora abbia la fortuna di poter visitare più spesso il Festival Suisse de la vapeur, si potrebbe pensare che i soggetti alla fine si esauriscano. Ma come mostra questa foto, non è così. In questo caso, ciò è dovuto alla visita della G 2/2 TICINO! A mio avviso, la A 3/5 può essere una delle locomotive a vapore più belle, ma la G 2/2 TICINO mi ha davvero conquistato, soprattutto da quando ho potuto salire per la prima volta nella cabina della G 2/2 TICINO nel 2018. Sono stato ancora più felice che la G 2/2 TICINO arricchisca il festival del vapore di quest'anno. Dopo aver inizialmente pensato che sarebbe stato quasi impossibile fotografare la locomotiva nella folla, si è presentata questa opportunità: la piccola TICINO viene rifornita di carbone/legna e acqua nell'impianto di servizio locomotive a Chaulin per riprendere i compiti di manovra alla stazione del museo. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt