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Fotos de Stefan Wohlfahrt

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Fotos de Stefan Wohlfahrt
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Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay - Chamby sale de Blonay con su tren de mercancías 10573, rumbo a Chamby en Blonay. 14 de septiembre de 2025
Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay - Chamby sale de Blonay con su tren de mercancías 10573, rumbo a Chamby en Blonay. 14 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

142 1200x900 Px, 14.09.2025

Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay - Chamby sale de Blonay con su tren de mercancías 10573, con destino a Chamby. Como el tren estuvo detenido en Blonay durante unos minutos y el viento soplaba desde el oeste, causado por un sistema de baja presión, el buen viejo romance de la locomotora de vapor literalmente nubló la estación de Blonay, como se puede ver fácilmente. 13 de septiembre de 2025
Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay - Chamby sale de Blonay con su tren de mercancías 10573, con destino a Chamby. Como el tren estuvo detenido en Blonay durante unos minutos y el viento soplaba desde el oeste, causado por un sistema de baja presión, el buen viejo romance de la locomotora de vapor literalmente nubló la estación de Blonay, como se puede ver fácilmente. 13 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

106 830x1200 Px, 14.09.2025

Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay - Chamby con su servicio de vapor en camino de Blonay a Chaulin en el bosque cerca de Blonay 13 de septiembre de 2025
Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay - Chamby con su servicio de vapor en camino de Blonay a Chaulin en el bosque cerca de Blonay 13 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

129 1200x806 Px, 14.09.2025

Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) El automotor ABFe 2/4 No. 10 del Ferrocarril Leuk Leukerbad Bahn (LLB) de la línea Blonay Chamby está llegando a la estación de Chamby. 13.09.2025
Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) El automotor ABFe 2/4 No. 10 del Ferrocarril Leuk Leukerbad Bahn (LLB) de la línea Blonay Chamby está llegando a la estación de Chamby. 13.09.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

130 1200x1101 Px, 14.09.2025

Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) El automotor ABFe 2/4 nº 10 del Ferrocarril Leuk Leukerbad (LLB) de la línea Blonay Chamby en camino a Chaulin desde Blonay. 13.09.2025
Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) El automotor ABFe 2/4 nº 10 del Ferrocarril Leuk Leukerbad (LLB) de la línea Blonay Chamby en camino a Chaulin desde Blonay. 13.09.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

123 1200x806 Px, 14.09.2025

Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) El automotor Leuk Leukerbad Bahn (LLB) con la inscripción ABFe 2/4 No. 10 del Ferrocarril Blonay Chamby ha llegado a Blonay con su tren patrimonial No. 1006, procedente de Chaulin. 13 de septiembre de 2025
Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) El automotor Leuk Leukerbad Bahn (LLB) con la inscripción ABFe 2/4 No. 10 del Ferrocarril Blonay Chamby ha llegado a Blonay con su tren patrimonial No. 1006, procedente de Chaulin. 13 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

112 1200x783 Px, 13.09.2025

Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) El automotor ABFe 2/4 No. 10 del Ferrocarril Leuk Leukerbad Bahn (LLB) de la Blonay Chamby Railway está listo para partir de Blonay con su tren patrimonial No. 1009 hacia Chaulin. 13 de septiembre de 2025
Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) El automotor ABFe 2/4 No. 10 del Ferrocarril Leuk Leukerbad Bahn (LLB) de la Blonay Chamby Railway está listo para partir de Blonay con su tren patrimonial No. 1009 hacia Chaulin. 13 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

112 914x1200 Px, 13.09.2025

Wir verbinden die Schweiz ( Conectamos Suiza ) no es un anuncio de la Cruz Roja, sino un anuncio de SBB... Re 460 035-9 con un tren expreso hacia el norte pasando por Ausserberg en septiembre de 1996. (Negativo escaneado)
"Wir verbinden die Schweiz" ("Conectamos Suiza") no es un anuncio de la Cruz Roja, sino un anuncio de SBB... Re 460 035-9 con un tren expreso hacia el norte pasando por Ausserberg en septiembre de 1996. (Negativo escaneado)
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

122 1200x891 Px, 08.09.2025

Los TILO Flirt RABe 524 han sido parte de las operaciones diarias en las líneas de Treniatlia y Trenord durante varios años. Pero un TILO Flirt en Piamonte, más específicamente en Domodossola, es una rareza. El SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) entra en la sección de corriente continua de la estación de Domodossola con su pantógrafo bajado. El tren parece estar en una prueba. 22 de agosto de 2025
Los TILO Flirt RABe 524 han sido parte de las operaciones diarias en las líneas de Treniatlia y Trenord durante varios años. Pero un TILO Flirt en Piamonte, más específicamente en Domodossola, es una rareza. El SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) entra en la sección de corriente continua de la estación de Domodossola con su pantógrafo bajado. El tren parece estar en una prueba. 22 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 524 (AC/DC Flirt), Suiza / Trenes Urbanos / Tilo

205 1200x793 Px, 03.09.2025

Los Flirts TILO RABe 524 han sido parte de las operaciones diarias en las líneas de Treniatlia y Trenord durante varios años. Pero un Flirt TILO en Piamonte, más específicamente en Domodossola, es una rareza. El SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) ahora entra en la sección de corriente continua de la estación de Domodossola con un pantógrafo levantado. El tren parece estar en una prueba. 22 de agosto de 2025
Los Flirts TILO RABe 524 han sido parte de las operaciones diarias en las líneas de Treniatlia y Trenord durante varios años. Pero un Flirt TILO en Piamonte, más específicamente en Domodossola, es una rareza. El SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) ahora entra en la sección de corriente continua de la estación de Domodossola con un pantógrafo levantado. El tren parece estar en una prueba. 22 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 524 (AC/DC Flirt), Suiza / Trenes Urbanos / Tilo

207 1200x817 Px, 03.09.2025

En la estación SSIF de Domodossola, está estacionado el SSIF ABe 6/6 35 Verbania (UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF). Llegó como tren regional desde Re, fue limpiado aquí y regresará a Re más tarde hoy. 22 de agosto de 2025
En la estación SSIF de Domodossola, está estacionado el SSIF ABe 6/6 35 "Verbania" (UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF). Llegó como tren regional desde Re, fue limpiado aquí y regresará a Re más tarde hoy. 22 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / FART/SSiF (Centovalli)

143 1200x862 Px, 03.09.2025

La FS E. 646 127 llega a la estación Firenze SMN con un tren regional. Curiosamente, el coche de equipajes de dos ejes justo detrás de la locomotora es una imagen similar de diciembre de 1987.
La FS E. 646 127 llega a la estación Firenze SMN con un tren regional. Curiosamente, el coche de equipajes de dos ejes justo detrás de la locomotora es una imagen similar de diciembre de 1987.
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 646

116 1200x788 Px, 03.09.2025

Una foto antigua de mi archivo: Poco después de Taormina, una FS E 636 con un tren de mercancías viaja junto al mar. El tren se dirige hacia Messina. Foto analógica de mayo de 1988
Una foto antigua de mi archivo: Poco después de Taormina, una FS E 636 con un tren de mercancías viaja junto al mar. El tren se dirige hacia Messina. Foto analógica de mayo de 1988
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 636

88 1200x801 Px, 03.09.2025

Una foto antigua de mi archivo: el ETR 450 001 espera en Roma Termini para salir hacia Milán. El tiempo de viaje del tren de primera clase en aquel entonces era notablemente corto, ¡solo cuatro horas! (Hoy, gracias a las líneas de alta velocidad, el viaje dura 2 horas y 59 minutos.) Foto analógica de junio de 1991
Una foto antigua de mi archivo: el ETR 450 001 espera en Roma Termini para salir hacia Milán. El tiempo de viaje del tren de primera clase en aquel entonces era notablemente corto, ¡solo cuatro horas! (Hoy, gracias a las líneas de alta velocidad, el viaje dura 2 horas y 59 minutos.) Foto analógica de junio de 1991
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 450

103 1200x1033 Px, 03.09.2025

Hace muchos años, pude fotografiar la locomotora de maniobras eléctrica FS E 321 009 en Roma Termini. Esta locomotora de maniobras eléctrica de tres ejes fue construida entre 1959 y 1964, tenía una velocidad máxima de 50 km/h, y la última locomotora fue retirada del servicio en 2002. Imagen analógica del 9 de noviembre de 1984.
Hace muchos años, pude fotografiar la locomotora de maniobras eléctrica FS E 321 009 en Roma Termini. Esta locomotora de maniobras eléctrica de tres ejes fue construida entre 1959 y 1964, tenía una velocidad máxima de 50 km/h, y la última locomotora fue retirada del servicio en 2002. Imagen analógica del 9 de noviembre de 1984.
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 321

113 965x1200 Px, 03.09.2025

En Meiringen, se puede admirar el Ta 2/2 Nº 3; este automotor eléctrico con batería fue puesto en servicio por la Central Hidroeléctrica de Oberhasli (KWO) en 1931 en la línea Meiringen-Innertkirchen, que en ese momento todavía operaba como un ferrocarril industrial y apareció por primera vez en el horario en 1946. El Ta 2/2 Nº 3 fue retirado del servicio en 1977 y vendido al DEV (Ferrocarriles Alemanes) en Bruchhausen-Vilsen como el T 46 en 1979. En 2024, el Ta 2/2 Nº 3 fue intercambiado por un Tm 3 no especificado, y el Ta 2/2 3 fue devuelto a Meiringen. 23 de agosto de 2025
En Meiringen, se puede admirar el Ta 2/2 Nº 3; este automotor eléctrico con batería fue puesto en servicio por la Central Hidroeléctrica de Oberhasli (KWO) en 1931 en la línea Meiringen-Innertkirchen, que en ese momento todavía operaba como un ferrocarril industrial y apareció por primera vez en el horario en 1946. El Ta 2/2 Nº 3 fue retirado del servicio en 1977 y vendido al DEV (Ferrocarriles Alemanes) en Bruchhausen-Vilsen como el T 46 en 1979. En 2024, el Ta 2/2 Nº 3 fue intercambiado por un Tm 3 no especificado, y el Ta 2/2 3 fue devuelto a Meiringen. 23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MIB (Ferrocarril Meiringen Innertkirchen)

135 1200x860 Px, 01.09.2025

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby está llegando a la estación de Blonay. 09.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby está llegando a la estación de Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

124 1200x904 Px, 01.09.2025

El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Blonay. 09.08.2025
El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

135 1200x904 Px, 01.09.2025

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en la estación del Museo Chaulin. 10.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en la estación del Museo Chaulin. 10.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

114 1200x903 Px, 01.09.2025

La BDB (ex SBB) Brünigbahn HG 3/3 1068 está saliendo de Meiringen rumbo a Brünig Hasliberg. 23.08.2025
La BDB (ex SBB) Brünigbahn HG 3/3 1068 está saliendo de Meiringen rumbo a Brünig Hasliberg. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn) Ferrocarriles y Mu

130 891x1200 Px, 28.08.2025

Un SBB ETR 610 en camino de Zúrich a Múnich haciendo su parada en Bregenz. 17.09.2024
Un SBB ETR 610 en camino de Zúrich a Múnich haciendo su parada en Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

108 1200x806 Px, 28.08.2025

El ÖBB 4748 001-6 en camino a St-Margrethen está esperando su salida en Bregenz. 17.09.2024
El ÖBB 4748 001-6 en camino a St-Margrethen está esperando su salida en Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Austria / Unidades múltiples eléctricas / 4744 / 4746 / 4748 / Desiro ML

118 1200x780 Px, 28.08.2025

La ÖBB 1116 222 con su Rail-Jet en su parada en la estación de Bregenz. 17.09.2024
La ÖBB 1116 222 con su Rail-Jet en su parada en la estación de Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Austria / Locomotoras eléctricas / 1116

98 1200x765 Px, 28.08.2025

La ÖBB 1116 222 con su Rail-Jet en su parada en la estación de Bregenz. 17.09.2024
La ÖBB 1116 222 con su Rail-Jet en su parada en la estación de Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Austria / Locomotoras eléctricas / 1116

98 903x1200 Px, 28.08.2025

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