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Netherlands

3706 Photos
Le 6 septembre 2015, la VSM 52 3879 remorque un train de voitures ex-ÖBB à deux essieux à Apeldoorn.
Le 6 septembre 2015, la VSM 52 3879 remorque un train de voitures ex-ÖBB à deux essieux à Apeldoorn.
Leonardus Schrijvers

La VSM 52 3879 tracte une navette à vapeur à Dieren le 2 septembre 2012.
La VSM 52 3879 tracte une navette à vapeur à Dieren le 2 septembre 2012.
Leonardus Schrijvers

L'ex-NS 2225 est stationné avec un train supplémentaire à Hoorn le 30 mars 2013.
L'ex-NS 2225 est stationné avec un train supplémentaire à Hoorn le 30 mars 2013.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / 2200/2300

489 1200x800 Px, 04.12.2020

L'ex-NS 2205 se trouve le 8 juillet 2017 au siège de la ZLSM à Simpelveld.
L'ex-NS 2205 se trouve le 8 juillet 2017 au siège de la ZLSM à Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

La NS 2104 se trouve dans le NSM à Utrecht le 1er août 1995.
La NS 2104 se trouve dans le NSM à Utrecht le 1er août 1995.
Leonardus Schrijvers

Lineas 2839 est stationné avec le train de conteneurs Volvo à Amersfoort le 2 décembre 2020.
Lineas 2839 est stationné avec le train de conteneurs Volvo à Amersfoort le 2 décembre 2020.
Leonardus Schrijvers

Dans deux semaines, cela aura disparu : le SGMm 2135 s'arrête à Deventer le 2 décembre 2020. Après quatre décennies de service ininterrompu sur des tâches banales, le temps est écoulé pour la version à deux voitures du design SGM, la Classe 2100. La version à trois voitures, la Classe 2900, pourrait encore tenir quelques mois de plus.
Dans deux semaines, cela aura disparu : le SGMm 2135 s'arrête à Deventer le 2 décembre 2020. Après quatre décennies de service ininterrompu sur des tâches banales, le temps est écoulé pour la version à deux voitures du design SGM, la Classe 2100. La version à trois voitures, la Classe 2900, pourrait encore tenir quelques mois de plus.
Leonardus Schrijvers

CrossRail DE 6309 stoi w Venlo 27 listopada 2020 roku po podstawieniu tam przez elektryczny pojazd LTE.
CrossRail DE 6309 stoi w Venlo 27 listopada 2020 roku po podstawieniu tam przez elektryczny pojazd LTE.
Leonardus Schrijvers

Arriva 26 est à Nimègue le 2 décembre 2020.
Arriva 26 est à Nimègue le 2 décembre 2020.
Leonardus Schrijvers

L'ICE 406 084 entre à Utrecht Centraal le 2 décembre 2020.
L'ICE 406 084 entre à Utrecht Centraal le 2 décembre 2020.
Leonardus Schrijvers

Peut-être dans sa dernière année de service, la NS 1739 est stationnée à Deventer le 2 décembre 2020.
Peut-être dans sa dernière année de service, la NS 1739 est stationnée à Deventer le 2 décembre 2020.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

479 1200x800 Px, 03.12.2020

NS 1749 s'arrête à Amersfoort le 5 décembre 2018.
NS 1749 s'arrête à Amersfoort le 5 décembre 2018.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

471 1200x801 Px, 01.12.2020

Ex-NS, now NSM 2215 hauls two electrics at Blerick on 10 June 2018.
Ex-NS, now NSM 2215 hauls two electrics at Blerick on 10 June 2018.
Leonardus Schrijvers

L'ex-NS 2205 tracte un train supplémentaire vers Karkrade depuis Simpelveld le 8 juillet 2017.
L'ex-NS 2205 tracte un train supplémentaire vers Karkrade depuis Simpelveld le 8 juillet 2017.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / 2200/2300

468 1200x799 Px, 01.12.2020

Le manœuvreur Tractie 203-101 manœuvre un train de conteneurs à Blerick le 27 novembre 2020.
Le manœuvreur Tractie 203-101 manœuvre un train de conteneurs à Blerick le 27 novembre 2020.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / 203 (ex V-100 Est)

468 1200x800 Px, 01.12.2020

PB06 est à Venlo le 27 novembre 2020 après avoir été manœuvré là-bas par une locomotive électrique LTE.
PB06 est à Venlo le 27 novembre 2020 après avoir été manœuvré là-bas par une locomotive électrique LTE.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Classe 66 (JT42CWR)

461 1200x800 Px, 01.12.2020

Le CrossRail DE 6309 est à Venlo le 27 novembre 2020 après avoir été manœuvré là-bas par une locomotive électrique LTE.
Le CrossRail DE 6309 est à Venlo le 27 novembre 2020 après avoir été manœuvré là-bas par une locomotive électrique LTE.
Leonardus Schrijvers

La LTE 186 298 transporte le train de conteneurs Mannheim-Wörth à travers Blerick le 27 novembre 2020.
La LTE 186 298 transporte le train de conteneurs Mannheim-Wörth à travers Blerick le 27 novembre 2020.
Leonardus Schrijvers

Le RFO 7110 manœuvre un train de conteneurs à Blerick le 27 novembre 2020.
Le RFO 7110 manœuvre un train de conteneurs à Blerick le 27 novembre 2020.
Leonardus Schrijvers

Le 30 mars 2013, l'ex-NS 2225 tracte un train spécial depuis Amsterdam Centraal en direction de Cologne.
Le 30 mars 2013, l'ex-NS 2225 tracte un train spécial depuis Amsterdam Centraal en direction de Cologne.
Leonardus Schrijvers

Le 2 septembre 2018, la VSM 2459 est en attente avec un train de marchandises photo à Beekbergen.
Le 2 septembre 2018, la VSM 2459 est en attente avec un train de marchandises photo à Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Le 6 septembre 2015, l'ex-NS 2530 se trouve dans le dépôt VSM à Beekbergen. Le dernier de la série 2400/2500 a été modifié avec une cabine surélevée et des capots légèrement abaissés afin d'offrir au conducteur une meilleure visibilité. Aucune commande supplémentaire n'a été passée par NS, la traction électrique ayant été priorisée, mais au Pérou, un opérateur a commandé seize de ces locomotives standard Alsthom modifiées, la série normale NS 2400 étant le modèle standard.
Le 6 septembre 2015, l'ex-NS 2530 se trouve dans le dépôt VSM à Beekbergen. Le dernier de la série 2400/2500 a été modifié avec une cabine surélevée et des capots légèrement abaissés afin d'offrir au conducteur une meilleure visibilité. Aucune commande supplémentaire n'a été passée par NS, la traction électrique ayant été priorisée, mais au Pérou, un opérateur a commandé seize de ces locomotives standard Alsthom modifiées, la série normale NS 2400 étant le modèle standard.
Leonardus Schrijvers

Le 6 septembre 2015, l'ex-NS 2530 se trouve dans le dépôt VSM à Beekbergen. Le dernier de la série 2400/2500 a été modifié avec une cabine surélevée et des capots légèrement abaissés pour offrir au conducteur une meilleure visibilité. Aucune autre commande n'a été passée par les NS, la traction électrique ayant été priorisée, mais au Pérou, un opérateur a commandé seize de ces locomotives standard Alsthom modifiées, la série normale NS 2400 étant le modèle standard.
Le 6 septembre 2015, l'ex-NS 2530 se trouve dans le dépôt VSM à Beekbergen. Le dernier de la série 2400/2500 a été modifié avec une cabine surélevée et des capots légèrement abaissés pour offrir au conducteur une meilleure visibilité. Aucune autre commande n'a été passée par les NS, la traction électrique ayant été priorisée, mais au Pérou, un opérateur a commandé seize de ces locomotives standard Alsthom modifiées, la série normale NS 2400 étant le modèle standard.
Leonardus Schrijvers