rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Netherlands / Stations

175 Bilder
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 następna strona  >>
11 lipca 2010 roku ZLSM, dawny SJ 1289, stoi z parowym pociągiem wahadłowym do Kerkrade w Simpelveld. W 1994 roku ZLSM trafiło na pierwsze strony gazet, gdy kupili trzy szwedzkie parowozy z ówcześnie rozwiązanej rezerwy wojskowej (możliwe użycie broni jądrowej w przypadku wojny wyeliminowałoby trakcyjne pojazdy elektryczne i spalinowo-elektryczne z powodu impulsu elektromagnetycznego (EMP), który przeciąża wszystko, co elektryczne, tym samym unieruchamiając dużą część taboru trakcyjnego kolei. Parowozy nie podlegają efektom EMP). Jeden z tych parowozów, 1289, został sponsorowany przez Holenderskie Muzeum Kolejnictwa w Utrechcie i otrzymał holenderskie malowanie parowozu w kolorach zielonym i czarnym. Niestety, 1289 jest również wyłączony z eksploatacji w ZLSM od ponad dekady.
11 lipca 2010 roku ZLSM, dawny SJ 1289, stoi z parowym pociągiem wahadłowym do Kerkrade w Simpelveld. W 1994 roku ZLSM trafiło na pierwsze strony gazet, gdy kupili trzy szwedzkie parowozy z ówcześnie rozwiązanej rezerwy wojskowej (możliwe użycie broni jądrowej w przypadku wojny wyeliminowałoby trakcyjne pojazdy elektryczne i spalinowo-elektryczne z powodu impulsu elektromagnetycznego (EMP), który przeciąża wszystko, co elektryczne, tym samym unieruchamiając dużą część taboru trakcyjnego kolei. Parowozy nie podlegają efektom EMP). Jeden z tych parowozów, 1289, został sponsorowany przez Holenderskie Muzeum Kolejnictwa w Utrechcie i otrzymał holenderskie malowanie parowozu w kolorach zielonym i czarnym. Niestety, 1289 jest również wyłączony z eksploatacji w ZLSM od ponad dekady.
Leonardus Schrijvers

4 lipca 2014 roku EETC 1254 ciągnie pociąg nocny do 's-Hertogenbosch, gdzie przewidziana jest zmiana kierunku jazdy. Podczas gdy lokomotywa będzie manewrować, kilka wagonów transportujących samochody zostanie przestawionych na tył pociągu.
4 lipca 2014 roku EETC 1254 ciągnie pociąg nocny do 's-Hertogenbosch, gdzie przewidziana jest zmiana kierunku jazdy. Podczas gdy lokomotywa będzie manewrować, kilka wagonów transportujących samochody zostanie przestawionych na tył pociągu.
Leonardus Schrijvers

Po przejeździe po 's-Hertogenbosch, EETC 1252 ciągnie pociąg nocny do Alessandrii z tej stacji 4 lipca 2014 roku.
Po przejeździe po 's-Hertogenbosch, EETC 1252 ciągnie pociąg nocny do Alessandrii z tej stacji 4 lipca 2014 roku.
Leonardus Schrijvers

CapTrain 6605 pędzi przez Oisterwijk 23 sierpnia 2019.
CapTrain 6605 pędzi przez Oisterwijk 23 sierpnia 2019.
Leonardus Schrijvers

31 lipca 2013 roku lokomotywa NS 1755 ciągnie nocny letni ekspres z 's-Hertogenbosch.
31 lipca 2013 roku lokomotywa NS 1755 ciągnie nocny letni ekspres z 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Getreidezug mit HUSA 1606 passiert am 3. August 2013 's-Hertogenbosch.
Getreidezug mit HUSA 1606 passiert am 3. August 2013 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Z powodu największej imprezy pieszej na świecie, Wandelvierdaagse (Czterodniowy Marsz), Arriva 314 - zwykle kursująca w północnych prowincjach Holandii, Groningen i Fryzji - ponownie pojawia się w Nijmegen, aby poradzić sobie z tłumami. Sytuacja niemal niewyobrażalna obecnie z powodu COVID-19.
Z powodu największej imprezy pieszej na świecie, Wandelvierdaagse (Czterodniowy Marsz), Arriva 314 - zwykle kursująca w północnych prowincjach Holandii, Groningen i Fryzji - ponownie pojawia się w Nijmegen, aby poradzić sobie z tłumami. Sytuacja niemal niewyobrażalna obecnie z powodu COVID-19.
Leonardus Schrijvers

12 grudnia 2019 roku NS 2125 opuszcza Arnhem z pociągiem wahadłowym do Ede-Wageningen.
12 grudnia 2019 roku NS 2125 opuszcza Arnhem z pociągiem wahadłowym do Ede-Wageningen.
Leonardus Schrijvers

Wciąż w barwach Veolii, Arriva 390 zatrzymuje się na stacji Nijmegen-Heyendael 4 lipca 2017 roku.
Wciąż w barwach Veolii, Arriva 390 zatrzymuje się na stacji Nijmegen-Heyendael 4 lipca 2017 roku.
Leonardus Schrijvers

Pociąg nocny TTC stoi na stacji Roosendaal 5 listopada 2003 roku, właśnie otrzymał lokomotywę NMBS 2737 na odcinek Roosendaal–Quevy, gdzie francuska lokomotywa przejmie ten pociąg.
Pociąg nocny TTC stoi na stacji Roosendaal 5 listopada 2003 roku, właśnie otrzymał lokomotywę NMBS 2737 na odcinek Roosendaal–Quevy, gdzie francuska lokomotywa przejmie ten pociąg.
Leonardus Schrijvers

W służbie NS, 186 144 opuszcza Bredę z IC-Direct do Rotterdamu 22 maja 2018.
W służbie NS, 186 144 opuszcza Bredę z IC-Direct do Rotterdamu 22 maja 2018.
Leonardus Schrijvers

NS 9587 stoi zaparkowany w Roosendaal 28 czerwca 2020 roku.
NS 9587 stoi zaparkowany w Roosendaal 28 czerwca 2020 roku.
Leonardus Schrijvers

Nie sam! Twój fotograf nie był jedynym, który zainteresował się w 's-Hertogenbosch 4 marca 2012 roku pociągiem NS 1765 ciągnącym trzeci z pięciu nocnych pociągów z Tyrolu.
Nie sam! Twój fotograf nie był jedynym, który zainteresował się w 's-Hertogenbosch 4 marca 2012 roku pociągiem NS 1765 ciągnącym trzeci z pięciu nocnych pociągów z Tyrolu.
Leonardus Schrijvers

Il 27 luglio 1989 Atlantic 12.004 guida il treno straordinario 'Sinjoren Expres' a Roosendaal. Composta da sole sei locomotive, questa classe Atlantic (2B1, nota anche come 442) è stata appositamente costruita per treni veloci tra Bruxelles-Midi e Oostende sulla linea veloce via Gent Sint-Pieters e Brugge ed è entrata in servizio nel 1939. Purtroppo, la Seconda Guerra Mondiale ha interrotto tutti i piani per ulteriori ampliamenti di questa splendida classe.
Il 27 luglio 1989 Atlantic 12.004 guida il treno straordinario 'Sinjoren Expres' a Roosendaal. Composta da sole sei locomotive, questa classe Atlantic (2B1, nota anche come 442) è stata appositamente costruita per treni veloci tra Bruxelles-Midi e Oostende sulla linea veloce via Gent Sint-Pieters e Brugge ed è entrata in servizio nel 1939. Purtroppo, la Seconda Guerra Mondiale ha interrotto tutti i piani per ulteriori ampliamenti di questa splendida classe.
Leonardus Schrijvers

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 następna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.