rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais 

France / Museums

87 Bilder
<<  page précédente  1 2 3 4 page suivante  >>
Le Y 7199 propose des balades en cabine à la Cité du Train à Mulhouse, à côté de la ligne ferroviaire Mulhouse-Strasbourg.
Le Y 7199 propose des balades en cabine à la Cité du Train à Mulhouse, à côté de la ligne ferroviaire Mulhouse-Strasbourg.
Leonardus Schrijvers

Le Y 7108 propose des balades en cabine à la Cité du Train à Mulhouse, à côté de la ligne ferroviaire Mulhouse-Strasbourg.
Le Y 7108 propose des balades en cabine à la Cité du Train à Mulhouse, à côté de la ligne ferroviaire Mulhouse-Strasbourg.
Leonardus Schrijvers

Le Y 7108 propose des balades en cabine à la Cité du Train à Mulhouse, à côté de la ligne ferroviaire Mulhouse-Strasbourg.
Le Y 7108 propose des balades en cabine à la Cité du Train à Mulhouse, à côté de la ligne ferroviaire Mulhouse-Strasbourg.
Leonardus Schrijvers

ZZ 23859 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019.
ZZ 23859 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Musées / Cité du Train Mulhouse

243 1200x800 Px, 04.05.2020

Le MIDI 4002 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Le CF de MIDI a commandé quarante locomotives de ce type pour les services voyageurs sous caténaire 1 500 volts CC. Après la nationalisation des chemins de fer français en 1938, donnant naissance à la SNCF, ces locomotives sont devenues la série BB 1500. Jusqu'en 1979, toutes les machines sont restées en service, mais quatre ans plus tard, la dernière a été mise hors service.
Le MIDI 4002 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Le CF de MIDI a commandé quarante locomotives de ce type pour les services voyageurs sous caténaire 1 500 volts CC. Après la nationalisation des chemins de fer français en 1938, donnant naissance à la SNCF, ces locomotives sont devenues la série BB 1500. Jusqu'en 1979, toutes les machines sont restées en service, mais quatre ans plus tard, la dernière a été mise hors service.
Leonardus Schrijvers

France / Musées / Cité du Train Mulhouse

218 1200x784 Px, 03.05.2020

ETAT 140-344 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Elle faisait partie d'une commande de 200 unités, passée par deux entreprises britanniques de construction de locomotives en raison du besoin de locomotives de fret puissantes (notamment pour les déploiements de troupes). Bien que conçues pour le service de fret, ces locomotives rapides à 80 km/h étaient souvent utilisées sur des services de voyageurs ordinaires. En 1975, les derniers exemplaires de cette série ont été retirés du service, mais la 140-344 subsiste.
ETAT 140-344 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Elle faisait partie d'une commande de 200 unités, passée par deux entreprises britanniques de construction de locomotives en raison du besoin de locomotives de fret puissantes (notamment pour les déploiements de troupes). Bien que conçues pour le service de fret, ces locomotives rapides à 80 km/h étaient souvent utilisées sur des services de voyageurs ordinaires. En 1975, les derniers exemplaires de cette série ont été retirés du service, mais la 140-344 subsiste.
Leonardus Schrijvers

N°6 L'AIGLE (Aigle), l'une d'une série de neuf, est exposée à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Elle a été construite en 1846 par Robert Stephenson pour les Chemins de Fer d'Avignon-Marseille, ouverts entre 1847 et 1849 par sections. Après la reprise d'AM par le PLM, L'AIGLE est devenue la 206 jusqu'à son retrait en 1865.
N°6 L'AIGLE (Aigle), l'une d'une série de neuf, est exposée à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Elle a été construite en 1846 par Robert Stephenson pour les Chemins de Fer d'Avignon-Marseille, ouverts entre 1847 et 1849 par sections. Après la reprise d'AM par le PLM, L'AIGLE est devenue la 206 jusqu'à son retrait en 1865.
Leonardus Schrijvers

Conditions d'éclairage difficiles sur la CC 40101 à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010.
Conditions d'éclairage difficiles sur la CC 40101 à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010.
Leonardus Schrijvers

Conditions d'éclairage difficiles sur la CC 40101 à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010.
Conditions d'éclairage difficiles sur la CC 40101 à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010.
Leonardus Schrijvers

La BB 12125 profite du soleil à la Cité du Train à Mulhouse et est photographiée le 30 mai 2019.
La BB 12125 profite du soleil à la Cité du Train à Mulhouse et est photographiée le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

La BB 9291 est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019. En raison de la position délicate, aucun meilleur cliché que cette perspective de grenouille n'a pu être pris.
La BB 9291 est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019. En raison de la position délicate, aucun meilleur cliché que cette perspective de grenouille n'a pu être pris.
Leonardus Schrijvers

Le Sous-Marin 65001 est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019.
Le Sous-Marin 65001 est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

La SNCF 68081 s'amuse à Longueville le 18 septembre 2010.
La SNCF 68081 s'amuse à Longueville le 18 septembre 2010.
Leonardus Schrijvers

La SNCF 68081 s'amuse à Longueville le 18 septembre 2010.
La SNCF 68081 s'amuse à Longueville le 18 septembre 2010.
Leonardus Schrijvers

Le n°33 Saint-Pierre est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019. Quarante de ces locomotives ont été construites par Allcard Buddicom à Chartreux près de Rouen en 1843, pour les Chemins de Fer de Paris-Rouen, et elle a été retirée du service en 1916, après avoir été sauvée à Sotteville.
Le n°33 Saint-Pierre est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019. Quarante de ces locomotives ont été construites par Allcard Buddicom à Chartreux près de Rouen en 1843, pour les Chemins de Fer de Paris-Rouen, et elle a été retirée du service en 1916, après avoir été sauvée à Sotteville.
Leonardus Schrijvers

La n°33 Saint-Pierre est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019. Quarante de ces locomotives ont été construites par Allcard Buddicom à Chartreux près de Rouen en 1843, pour les Chemins de Fer de Paris-Rouen, et elle a été retirée du service en 1916, après avoir été sauvée à Sotteville.
La n°33 Saint-Pierre est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019. Quarante de ces locomotives ont été construites par Allcard Buddicom à Chartreux près de Rouen en 1843, pour les Chemins de Fer de Paris-Rouen, et elle a été retirée du service en 1916, après avoir été sauvée à Sotteville.
Leonardus Schrijvers

La locomotive d'essai pour locomotives diesel à batterie 63413 se trouve de nouveau à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019.
La locomotive d'essai pour locomotives diesel à batterie 63413 se trouve de nouveau à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Test engine for battery powered diesel locomotives 63413 finds herself back in the Cité du Train in Mulhouse on 30 May 2019.
Test engine for battery powered diesel locomotives 63413 finds herself back in the Cité du Train in Mulhouse on 30 May 2019.
Leonardus Schrijvers

Sous-Marin 65001 stands in the Cité du Train in Mulhouse and was photographed on 30 May 2019.
Sous-Marin 65001 stands in the Cité du Train in Mulhouse and was photographed on 30 May 2019.
Leonardus Schrijvers

La SNCF 241 A-1 est exposée à la Cité du Train de Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019 par un photographe plutôt paresseux, dont les pieds sont visibles au premier plan.
La SNCF 241 A-1 est exposée à la Cité du Train de Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019 par un photographe plutôt paresseux, dont les pieds sont visibles au premier plan.
Leonardus Schrijvers

'Americaine' 141R-1187 staat in de Cité du Train in Mulhouse en werd gefotografeerd op 24 september 2010.
'Americaine' 141R-1187 staat in de Cité du Train in Mulhouse en werd gefotografeerd op 24 september 2010.
Leonardus Schrijvers

La CC 6572 est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 24 septembre 2010.
La CC 6572 est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 24 septembre 2010.
Leonardus Schrijvers

SNCF 26172 staat als tijdelijke tentoonstelling in de Cité du Train in Mulhouse op 30 mei 2018.
SNCF 26172 staat als tijdelijke tentoonstelling in de Cité du Train in Mulhouse op 30 mei 2018.
Leonardus Schrijvers

The steam engine 242  Pocono  AT 6 from 1927 pictured in the museum Cité du Train in Mulhouse on June 19th, 2010.
The steam engine 242 "Pocono" AT 6 from 1927 pictured in the museum Cité du Train in Mulhouse on June 19th, 2010.
De Rond Hans und Jeanny

<<  page précédente  1 2 3 4 page suivante  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.