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CC 6500 photos

3 Photos
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Locomotives électriques
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CC 6500
Coucher de soleil en quatre actes Soleil du soir intense avec la silhouette du Petersberg de 250 mètres de haut au nord de Halle (Saale), reconnaissable à la tour de transmission. 🕓 20.6.2025 | 21:10 heures
Coucher de soleil en quatre actes Soleil du soir intense avec la silhouette du Petersberg de 250 mètres de haut au nord de Halle (Saale), reconnaissable à la tour de transmission. 🕓 20.6.2025 | 21:10 heures
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / CC 6500

479 1200x892 Px, 09.01.2022

La CC 6572 est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 24 septembre 2010.
La CC 6572 est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 24 septembre 2010.
Leonardus Schrijvers

France / Musées / Cité du Train Mulhouse, France / Locomotives électriques / CC 6500

595 1200x793 Px, 08.04.2020

La CC 6572 se présente au musée Cité du Train à Mulhouse comme sortie d'usine. Mais cette locomotive a sa particularité : ce n'est pas la CC 6572, elle ne porte que ses plaques numérotées et le nom « Résistance Fer ». C'est la CC 6565 originale. En général, les locomotives de la SNCF étaient baptisées exclusivement avec les noms de villes. Ce n'est pas le cas de la CC 6572, qui a été baptisée « Résistance Fer » en mémoire de la résistance organisée des cheminots contre l'occupation allemande pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la mise au rebut de l'originale, la CC 6565 actuelle a hérité des plaques numérotées et du nom de la CC 6572, afin d'avoir à nouveau une locomotive portant ce nom pour les cérémonies. Lors de leur mise en service en 1969, les CC 6500 ont été certifiées comme les locomotives les plus performantes de la SNCF avec une vitesse maximale de 200 km/h. Elles arborent le design distinctif du « nez cassé » du designer Paul Arzens. 19 juin 2010.
La CC 6572 se présente au musée Cité du Train à Mulhouse comme sortie d'usine. Mais cette locomotive a sa particularité : ce n'est pas la CC 6572, elle ne porte que ses plaques numérotées et le nom « Résistance Fer ». C'est la CC 6565 originale. En général, les locomotives de la SNCF étaient baptisées exclusivement avec les noms de villes. Ce n'est pas le cas de la CC 6572, qui a été baptisée « Résistance Fer » en mémoire de la résistance organisée des cheminots contre l'occupation allemande pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la mise au rebut de l'originale, la CC 6565 actuelle a hérité des plaques numérotées et du nom de la CC 6572, afin d'avoir à nouveau une locomotive portant ce nom pour les cérémonies. Lors de leur mise en service en 1969, les CC 6500 ont été certifiées comme les locomotives les plus performantes de la SNCF avec une vitesse maximale de 200 km/h. Elles arborent le design distinctif du « nez cassé » du designer Paul Arzens. 19 juin 2010.
De Rond Hans und Jeanny

France / Musées / Cité du Train Mulhouse, France / Locomotives électriques / CC 6500

1919 1000x752 Px, 14.03.2011