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France / Museums

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La locomotive d'essai pour locomotives diesel à batterie 63413 se trouve de nouveau à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. En arrière-plan se trouve la halle d'exposition du musée.
La locomotive d'essai pour locomotives diesel à batterie 63413 se trouve de nouveau à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. En arrière-plan se trouve la halle d'exposition du musée.
Leonardus Schrijvers

Locomotive d'essai pour locomotives diesel à batterie 63413 se retrouve de nouveau à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019.
Locomotive d'essai pour locomotives diesel à batterie 63413 se retrouve de nouveau à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

La SNCF 141 TD-740 est stationnée avec l'AJECTA à Longueville le 17 septembre 2011.
La SNCF 141 TD-740 est stationnée avec l'AJECTA à Longueville le 17 septembre 2011.
Leonardus Schrijvers

La SNCF 141 TD-740 est stationnée avec l'AJECTA à Longueville le 18 septembre 2011.
La SNCF 141 TD-740 est stationnée avec l'AJECTA à Longueville le 18 septembre 2011.
Leonardus Schrijvers

Train-navette à vapeur avec 141 TB-407 entre en gare de Longueville le 19 septembre 2010 lors du Week-end Vapeur de l'AJECTA.
Train-navette à vapeur avec 141 TB-407 entre en gare de Longueville le 19 septembre 2010 lors du Week-end Vapeur de l'AJECTA.
Leonardus Schrijvers

La 030T 8157 d'AJECTA se tient devant le dépôt de locomotives à Longueville le 18 septembre 2011.
La 030T 8157 d'AJECTA se tient devant le dépôt de locomotives à Longueville le 18 septembre 2011.
Leonardus Schrijvers

Le 19 septembre 2010, la 030T 8157 d'AJECTA souffle de la vapeur à Longueville.
Le 19 septembre 2010, la 030T 8157 d'AJECTA souffle de la vapeur à Longueville.
Leonardus Schrijvers

Sous une averse, l'ABC-2 entre à Longueville avec une navette à vapeur en provenance de Provins le 18 septembre 2011 lors du Week-end annuel AJECTA à Vapeur.
Sous une averse, l'ABC-2 entre à Longueville avec une navette à vapeur en provenance de Provins le 18 septembre 2011 lors du Week-end annuel AJECTA à Vapeur.
Leonardus Schrijvers

Scénario quasi réel à la base AJECTA à Longueville avec la locomotive de tramway 'SUZANNA' et son équipage de deux personnes (en pause) le 18 septembre 2011.
Scénario quasi réel à la base AJECTA à Longueville avec la locomotive de tramway 'SUZANNA' et son équipage de deux personnes (en pause) le 18 septembre 2011.
Leonardus Schrijvers

Mis en réserve avec le Mistral, la SNCF 241 P-16 a trouvé un refuge à la Cité du Train de Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019.
Mis en réserve avec le Mistral, la SNCF 241 P-16 a trouvé un refuge à la Cité du Train de Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Mis en réserve avec le Mistral, la SNCF 241 P-16 a trouvé un refuge à la Cité du Train de Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019.
Mis en réserve avec le Mistral, la SNCF 241 P-16 a trouvé un refuge à la Cité du Train de Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

AJECTA dans leur dépôt de Longueville a célébré la restauration de la NORD 3.628 le 19 septembre 2010 lors de leur week-end vapeur.
AJECTA dans leur dépôt de Longueville a célébré la restauration de la NORD 3.628 le 19 septembre 2010 lors de leur week-end vapeur.
Leonardus Schrijvers

Paris-Orléans 340 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010. L'espace sombre ne facilite pas la prise de photos de l'exposition !
Paris-Orléans 340 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010. L'espace sombre ne facilite pas la prise de photos de l'exposition !
Leonardus Schrijvers

NORD 3.1192 porte le sigle « Flèche d'Or » et se trouve le 30 mai 2019 à la Cité du Train de Mulhouse. La Flèche d'Or/Golden Arrow était un service de train de luxe proposé aux passagers aisés entre Paris et Londres via Calais. Entre Londres et Douvres ainsi qu'entre Calais et Paris, les voyageurs prenaient le train ; la Manche était traversée par un bateau à vapeur de luxe. L'escalier devant la locomotive conduit le visiteur dans la fosse de réparation qui offre une vue sur l'essieu moteur de la locomotive.
NORD 3.1192 porte le sigle « Flèche d'Or » et se trouve le 30 mai 2019 à la Cité du Train de Mulhouse. La Flèche d'Or/Golden Arrow était un service de train de luxe proposé aux passagers aisés entre Paris et Londres via Calais. Entre Londres et Douvres ainsi qu'entre Calais et Paris, les voyageurs prenaient le train ; la Manche était traversée par un bateau à vapeur de luxe. L'escalier devant la locomotive conduit le visiteur dans la fosse de réparation qui offre une vue sur l'essieu moteur de la locomotive.
Leonardus Schrijvers

La SNCF 241 A-1 est exposée à la Cité du Train de Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019 dans des conditions sombres et disco.
La SNCF 241 A-1 est exposée à la Cité du Train de Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019 dans des conditions sombres et disco.
Leonardus Schrijvers

D'une manière ou d'une autre, la locomotive 5, une locomotive-tender prussienne T3, s'est retrouvée à l'AJECTA à Longueville, où elle a été photographiée le 18 septembre 2011.
D'une manière ou d'une autre, la locomotive 5, une locomotive-tender prussienne T3, s'est retrouvée à l'AJECTA à Longueville, où elle a été photographiée le 18 septembre 2011.
Leonardus Schrijvers

Malheureusement, à la Cité du Train de Mulhouse, certaines scènes se déroulent dans des conditions sombres, comme cette 030-TA-620, dont une tentative photographique a été réalisée le 24 septembre 2010.
Malheureusement, à la Cité du Train de Mulhouse, certaines scènes se déroulent dans des conditions sombres, comme cette 030-TA-620, dont une tentative photographique a été réalisée le 24 septembre 2010.
Leonardus Schrijvers

La PLM 161 BE-3 est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 24 septembre 2010. En 1927, la Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) a commandé dix locomotives doubles avec une formation d'essieux 1ABBA1, équipées d'un troisième rail pour la collecte du courant électrique. Après 1938, ces locomotives sont devenues la classe 3600 de la SNCF et ont été mises hors service en 1973. Toutes ont été mises à la ferraille sauf la 3603, qui est maintenant exposée à la Cité du Train à Mulhouse après avoir été restaurée dans sa forme d'origine.
La PLM 161 BE-3 est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 24 septembre 2010. En 1927, la Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) a commandé dix locomotives doubles avec une formation d'essieux 1ABBA1, équipées d'un troisième rail pour la collecte du courant électrique. Après 1938, ces locomotives sont devenues la classe 3600 de la SNCF et ont été mises hors service en 1973. Toutes ont été mises à la ferraille sauf la 3603, qui est maintenant exposée à la Cité du Train à Mulhouse après avoir été restaurée dans sa forme d'origine.
Leonardus Schrijvers

France / Musées / Cité du Train Mulhouse

60 1200x800 Px, 02.10.2025

Le MIDO 312  L'ADOUR  est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019.
Le MIDO 312 "L'ADOUR" est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Le MIDO 312  L'ADOUR  est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019.
Le MIDO 312 "L'ADOUR" est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

La BB 12125 profite du soleil à la Cité du Train à Mulhouse et est photographiée le 30 mai 2019.
La BB 12125 profite du soleil à la Cité du Train à Mulhouse et est photographiée le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Autorail à l'envers : ce ZZ 54005 était équipé de pneus en caoutchouc (comme sur les voitures) en tant que train expérimental rapide pour les vacanciers de classe supérieure. Ici, il se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019.
Autorail à l'envers : ce ZZ 54005 était équipé de pneus en caoutchouc (comme sur les voitures) en tant que train expérimental rapide pour les vacanciers de classe supérieure. Ici, il se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Musées / Cité du Train Mulhouse

127 1200x792 Px, 17.09.2025

La SNCF 68081 s'amuse à Longueville le 18 septembre 2010.
La SNCF 68081 s'amuse à Longueville le 18 septembre 2010.
Leonardus Schrijvers

X-2235 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse et arbore les couleurs bleu et argent du TER.
X-2235 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse et arbore les couleurs bleu et argent du TER.
Leonardus Schrijvers

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