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Les premières photos de germany / companies

1644 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Premières germany companies
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La DB Cargo 193 323 sur la route du port d'Anvers vers l'Allemagne avec un train mixte. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22448. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 05-10-2026
La DB Cargo 193 323 sur la route du port d'Anvers vers l'Allemagne avec un train mixte. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22448. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 05-10-2026
Mark Min

Allemagne / Entreprises / DBG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

96 1600x1066 Px, 09.10.2026

La DB Cargo 193 318 Je suis l'épine dorsale de l'économie en route d'Allemagne vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22391. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
La DB Cargo 193 318 "Je suis l'épine dorsale de l'économie" en route d'Allemagne vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22391. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Mark Min

Allemagne / Entreprises / DBG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

70 1600x1066 Px, 09.10.2026

Northrail/KRE 188 103 transporte l'un des nombreux trains de marchandises à travers Neuwied le 30 avril 2026. Kombi Rail Europe possédait autrefois une flotte colorée de Vectrons, mais après avoir perdu presque toutes les franchises aux Pays-Bas, ils ont réduit drastiquement leur flotte de locomotives, se contentant de mercenaires plus ordinaires.
Northrail/KRE 188 103 transporte l'un des nombreux trains de marchandises à travers Neuwied le 30 avril 2026. Kombi Rail Europe possédait autrefois une flotte colorée de Vectrons, mais après avoir perdu presque toutes les franchises aux Pays-Bas, ils ont réduit drastiquement leur flotte de locomotives, se contentant de mercenaires plus ordinaires.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / NorthRail GmbH, Allemagne / Locomotives électriques / 188 / Traxx MS3

84 1200x800 Px, 09.10.2026

Le 21 août 2026, le Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf a organisé son défilé semestriel de locomotives sur la voie de raccordement entre le musée ferroviaire SEM à Chemnitz-Hilbersdorf et la ligne principale entre Chemnitz Hbf et Dresden Hbf. Ils font toujours cela lors de leurs Heizhausfests (mars et août) et le 21 août 2026, l'un des participants était l'ITL 118 552 en livrée rétro-DR.
Le 21 août 2026, le Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf a organisé son défilé semestriel de locomotives sur la voie de raccordement entre le musée ferroviaire SEM à Chemnitz-Hilbersdorf et la ligne principale entre Chemnitz Hbf et Dresden Hbf. Ils font toujours cela lors de leurs Heizhausfests (mars et août) et le 21 août 2026, l'un des participants était l'ITL 118 552 en livrée rétro-DR.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 228, Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Entreprises / ITL Société ferroviaire mbH

81 1200x800 Px, 10.10.2026

La 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) de Railpool GmbH (Munich), louée à LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Munich), circule avec un train combiné à travers la gare de Kirchen/Sieg en direction de Cologne le 16 octobre 2026. La Bombardier TRAXX F140 MS a été construite en 2009 par Bombardier Transportation GmbH à Kassel sous le numéro d'usine 34468 et était à l'origine destinée à être E 186 912 pour CBRail (Luxembourg), mais a été convertie en juillet 2010 aux packages pays et à l'homologation pour l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie (D/A/I) puis livrée à Railpool GmbH sous le numéro 186 282. La TRAXX F140 MS est une locomotive multi-systèmes à quatre essieux avec une puissance de 5 600 kW (4 000 kW à 1,5 kV CC) pour les opérations transfrontalières. La locomotive tracte principalement des trains de marchandises sur les principales routes européennes et peut être utilisée dans tous les systèmes d'alimentation. En transport de fret, une vitesse maximale de 140 km/h est atteinte. Les locomotives de 85 tonnes ont une force de traction au démarrage de 300 kN.
La 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) de Railpool GmbH (Munich), louée à LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Munich), circule avec un train combiné à travers la gare de Kirchen/Sieg en direction de Cologne le 16 octobre 2026. La Bombardier TRAXX F140 MS a été construite en 2009 par Bombardier Transportation GmbH à Kassel sous le numéro d'usine 34468 et était à l'origine destinée à être E 186 912 pour CBRail (Luxembourg), mais a été convertie en juillet 2010 aux packages pays et à l'homologation pour l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie (D/A/I) puis livrée à Railpool GmbH sous le numéro 186 282. La TRAXX F140 MS est une locomotive multi-systèmes à quatre essieux avec une puissance de 5 600 kW (4 000 kW à 1,5 kV CC) pour les opérations transfrontalières. La locomotive tracte principalement des trains de marchandises sur les principales routes européennes et peut être utilisée dans tous les systèmes d'alimentation. En transport de fret, une vitesse maximale de 140 km/h est atteinte. Les locomotives de 85 tonnes ont une force de traction au démarrage de 300 kN.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 186, Allemagne / Entreprises / Railpool

105 1500x1000 Px, 17.10.2026

L'une des très rares locomotives Metronom encore arborant les logos Metronom est la 146 535, vue ici en arrêt à Celle le 20 août 2026. En raison de difficultés financières, Metronom a dû annuler leur franchise Hambourg--Hanovre--Göttingen à partir de 2026 au lieu de décembre 2028.
L'une des très rares locomotives Metronom encore arborant les logos Metronom est la 146 535, vue ici en arrêt à Celle le 20 août 2026. En raison de difficultés financières, Metronom a dû annuler leur franchise Hambourg--Hanovre--Göttingen à partir de 2026 au lieu de décembre 2028.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146, Allemagne / Entreprises / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

193 1200x800 Px, 18.10.2026

Le 27 avril 2016, Metronom a célébré 10 ans d'exploitation des trains régionaux rapides entre Hambourg et Hanovre et, alors qu'il était à l'arrêt à Hambourg-Harburg, le Metronom 146 542 ne cache pas le dixième anniversaire. Dix ans plus tard cependant, Metronom a disparu en raison de graves difficultés financières.
Le 27 avril 2016, Metronom a célébré 10 ans d'exploitation des trains régionaux rapides entre Hambourg et Hanovre et, alors qu'il était à l'arrêt à Hambourg-Harburg, le Metronom 146 542 ne cache pas le dixième anniversaire. Dix ans plus tard cependant, Metronom a disparu en raison de graves difficultés financières.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146, Allemagne / Entreprises / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

193 1200x799 Px, 18.10.2026

Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Locomotives diesel / 246, Allemagne / Entreprises / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

47 1200x800 Px, 22.10.2026

Spitzke Verkehr V 100-SP-010 oozes at Bad Bentheim on 16 September 2026 before getting active with railway engineering.
Spitzke Verkehr V 100-SP-010 oozes at Bad Bentheim on 16 September 2026 before getting active with railway engineering.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 203, Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Entreprises / SLG Spitzke Logistik GmbH

51 1200x840 Px, 22.10.2026

La DB Cargo 193 365 Je suis l'épine dorsale de l'économie en route depuis le port d'Anvers avec un train de wagons vides vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22669. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 19-10-2026
La DB Cargo 193 365 "Je suis l'épine dorsale de l'économie" en route depuis le port d'Anvers avec un train de wagons vides vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22669. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 19-10-2026
Mark Min

Allemagne / Entreprises / DBG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

119 1600x1066 Px, 24.10.2026

Le Start/Metronom 246 006 tracte un train omnibus de Hambourg Hbf à Cuxhaven entrant à Hambourg-Harburg par un gris 13 février 2026. À Harburg, le train changera de direction avant de continuer vers Cuxhaven.
Le Start/Metronom 246 006 tracte un train omnibus de Hambourg Hbf à Cuxhaven entrant à Hambourg-Harburg par un gris 13 février 2026. À Harburg, le train changera de direction avant de continuer vers Cuxhaven.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 246, Allemagne / Entreprises / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Allemagne / Gares / Hambourg (toutes les gares)

79 1200x800 Px, 01.11.2026

Le 25 septembre 2014, le Metronom 146 532 quitte Hambourg-Harburg avec un train rapide à destination de Hanovre Hbf et Göttingen.
Le 25 septembre 2014, le Metronom 146 532 quitte Hambourg-Harburg avec un train rapide à destination de Hanovre Hbf et Göttingen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146, Allemagne / Entreprises / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

89 1200x798 Px, 01.11.2026

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