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Le prime foto di germany / companies

1644 Foto
La DB Cargo 193 323 sulla tratta dal porto di Anversa verso la Germania con un treno misto. Siemens Vectron MS costruito nel 2018 con numero di costruzione 22448. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 05-10-2026
La DB Cargo 193 323 sulla tratta dal porto di Anversa verso la Germania con un treno misto. Siemens Vectron MS costruito nel 2018 con numero di costruzione 22448. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 05-10-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 318  Sono la spina dorsale dell'economia  in viaggio dalla Germania al porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruita nel 2018 con numero di costruzione 22391. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
La DB Cargo 193 318 "Sono la spina dorsale dell'economia" in viaggio dalla Germania al porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruita nel 2018 con numero di costruzione 22391. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
Mark Min

Northrail/KRE 188 103 traina uno dei tanti treni merci attraverso Neuwied il 30 aprile 2026. Kombi Rail Europe aveva una flotta colorata di Vectron, ma dopo aver perso quasi tutte le concessioni nei Paesi Bassi, ha drasticamente ridotto la sua flotta di locomotive, affidandosi a mercenari più ordinari.
Northrail/KRE 188 103 traina uno dei tanti treni merci attraverso Neuwied il 30 aprile 2026. Kombi Rail Europe aveva una flotta colorata di Vectron, ma dopo aver perso quasi tutte le concessioni nei Paesi Bassi, ha drasticamente ridotto la sua flotta di locomotive, affidandosi a mercenari più ordinari.
Leonardus Schrijvers

Il 21 agosto 2026 il Museo Ferroviario Sassone a Chemnitz-Hilbersdorf ha tenuto la loro parata semestrale di locomotive sul binario di collegamento tra il museo ferroviario SEM a Chemnitz-Hilbersdorf e la linea principale tra Chemnitz Hbf e Dresda Hbf. Lo fanno sempre durante i loro Heizhausfests (marzo e agosto) e il 21 agosto 2026 uno dei partecipanti è stato l'ITL 118 552 con livrea retro-DR.
Il 21 agosto 2026 il Museo Ferroviario Sassone a Chemnitz-Hilbersdorf ha tenuto la loro parata semestrale di locomotive sul binario di collegamento tra il museo ferroviario SEM a Chemnitz-Hilbersdorf e la linea principale tra Chemnitz Hbf e Dresda Hbf. Lo fanno sempre durante i loro Heizhausfests (marzo e agosto) e il 21 agosto 2026 uno dei partecipanti è stato l'ITL 118 552 con livrea retro-DR.
Leonardus Schrijvers

La 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) di Railpool GmbH (Monaco), noleggiata a LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Monaco), sta viaggiando con un treno di trasporto combinato attraverso la stazione di Kirchen/Sieg in direzione Colonia il 16 ottobre 2026.

La Bombardier TRAXX F140 MS è stata costruita nel 2009 da Bombardier Transportation GmbH a Kassel con numero di fabbrica 34468 ed era originariamente destinata come E 186 912 per CBRail (Lussemburgo), ma è stata convertita nel luglio 2010 per i pacchetti nazionali e l’omologazione per Germania, Austria e Italia (D/A/I) e successivamente consegnata a Railpool GmbH come 186 282.

La TRAXX F140 MS è una locomotiva multisistema a quattro assi con una potenza di 5.600 kW (4.000 kW a 1,5 kV CC) per operazioni transfrontaliere. La locomotiva traina principalmente treni merci sulle principali rotte europee ed è utilizzabile in tutti i sistemi di alimentazione. Nel trasporto merci raggiunge una velocità massima di 140 km/h. Le locomotive da 85 tonnellate hanno una forza di trazione iniziale di 300 kN.
La 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) di Railpool GmbH (Monaco), noleggiata a LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Monaco), sta viaggiando con un treno di trasporto combinato attraverso la stazione di Kirchen/Sieg in direzione Colonia il 16 ottobre 2026. La Bombardier TRAXX F140 MS è stata costruita nel 2009 da Bombardier Transportation GmbH a Kassel con numero di fabbrica 34468 ed era originariamente destinata come E 186 912 per CBRail (Lussemburgo), ma è stata convertita nel luglio 2010 per i pacchetti nazionali e l’omologazione per Germania, Austria e Italia (D/A/I) e successivamente consegnata a Railpool GmbH come 186 282. La TRAXX F140 MS è una locomotiva multisistema a quattro assi con una potenza di 5.600 kW (4.000 kW a 1,5 kV CC) per operazioni transfrontaliere. La locomotiva traina principalmente treni merci sulle principali rotte europee ed è utilizzabile in tutti i sistemi di alimentazione. Nel trasporto merci raggiunge una velocità massima di 140 km/h. Le locomotive da 85 tonnellate hanno una forza di trazione iniziale di 300 kN.
Armin Schwarz

Una delle pochissime locomotive Metronom che ancora portano i loghi Metronom è la 146 535, vista qui in sosta a Celle il 20 agosto 2026. A causa di difficoltà finanziarie, Metronom ha dovuto cancellare la loro concessione Hamburg--Hannover--Göttingen a metà 2026 invece che a dicembre 2028.
Una delle pochissime locomotive Metronom che ancora portano i loghi Metronom è la 146 535, vista qui in sosta a Celle il 20 agosto 2026. A causa di difficoltà finanziarie, Metronom ha dovuto cancellare la loro concessione Hamburg--Hannover--Göttingen a metà 2026 invece che a dicembre 2028.
Leonardus Schrijvers

Il 27 aprile 2016 Metronom ha celebrato 10 anni di attività sui treni regionali veloci tra Amburgo e Hannover e mentre si trovava ad Amburgo-Harburg, il Metronom 146 542 non nasconde il decimo anniversario. Dieci anni dopo, tuttavia, Metronom è fallito a causa di gravi difficoltà finanziarie.
Il 27 aprile 2016 Metronom ha celebrato 10 anni di attività sui treni regionali veloci tra Amburgo e Hannover e mentre si trovava ad Amburgo-Harburg, il Metronom 146 542 non nasconde il decimo anniversario. Dieci anni dopo, tuttavia, Metronom è fallito a causa di gravi difficoltà finanziarie.
Leonardus Schrijvers

Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Leonardus Schrijvers

Spitzke Verkehr V 100-SP-010 oozes at Bad Bentheim on 16 September 2026 before getting active with railway engineering.
Spitzke Verkehr V 100-SP-010 oozes at Bad Bentheim on 16 September 2026 before getting active with railway engineering.
Leonardus Schrijvers

La DB Cargo 193 365  Sono la spina dorsale dell'economia  in viaggio dal porto di Anversa con un treno di carri vuoti verso la Germania. Siemens Vectron MS costruito nel 2019 con numero di costruzione 22669. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 19-10-2026
La DB Cargo 193 365 "Sono la spina dorsale dell'economia" in viaggio dal porto di Anversa con un treno di carri vuoti verso la Germania. Siemens Vectron MS costruito nel 2019 con numero di costruzione 22669. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 19-10-2026
Mark Min

Start/Metronom 246 006 traina un treno locale da Amburgo Hbf a Cuxhaven entrando a Hamburg-Harburg in un grigio 13 febbraio 2026. A Harburg, il treno invertirà il senso di marcia prima di proseguire per Cuxhaven.
Start/Metronom 246 006 traina un treno locale da Amburgo Hbf a Cuxhaven entrando a Hamburg-Harburg in un grigio 13 febbraio 2026. A Harburg, il treno invertirà il senso di marcia prima di proseguire per Cuxhaven.
Leonardus Schrijvers

Il 25 settembre 2014 il Metronom 146 532 parte da Amburgo-Harburg con un treno veloce per Hannover Hbf e Gottinga.
Il 25 settembre 2014 il Metronom 146 532 parte da Amburgo-Harburg con un treno veloce per Hannover Hbf e Gottinga.
Leonardus Schrijvers