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La locomotive à vapeur 50 3545 photographiée à Losheim am See le 8 août 2004.
La locomotive à vapeur 50 3545 photographiée à Losheim am See le 8 août 2004.
De Rond Hans und Jeanny

Le autorail VT 3 de la Wutachtalbahn e.V. photographié à Zollhaus-Blumberg le 8 août 2006.
Le autorail VT 3 de la Wutachtalbahn e.V. photographié à Zollhaus-Blumberg le 8 août 2006.
De Rond Hans und Jeanny

Le train patrimonial quitte la gare d'Epfenhofen le 19 août 2006.
Le train patrimonial quitte la gare d'Epfenhofen le 19 août 2006.
De Rond Hans und Jeanny

La gare de Fützen photographiée le 19 août 2006.
La gare de Fützen photographiée le 19 août 2006.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive à vapeur 52 8012 de la Wutachtalbahn e.V. prise à Zollhaus-Blumberg le 8 août 2006.
La locomotive à vapeur 52 8012 de la Wutachtalbahn e.V. prise à Zollhaus-Blumberg le 8 août 2006.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive à vapeur 86 333 avec ses wagons patrimoniaux attend les passagers à Weizen le 19 août 2006.
La locomotive à vapeur 86 333 avec ses wagons patrimoniaux attend les passagers à Weizen le 19 août 2006.
De Rond Hans und Jeanny

Journée du musée le 24/04/2011 au Musée ferroviaire de Westphalie du Sud à Siegen. Les locomotives suivantes sont visibles à l'extérieur du dépôt (de gauche à droite) : Kö 0188 (ex 311 188), 38 1772 (P8), 57, 3088, 82 008 et 051724-3.
Journée du musée le 24/04/2011 au Musée ferroviaire de Westphalie du Sud à Siegen. Les locomotives suivantes sont visibles à l'extérieur du dépôt (de gauche à droite) : Kö 0188 (ex 311 188), 38 1772 (P8), 57, 3088, 82 008 et 051724-3.
Armin Schwarz

Le train patrimonial de la Wutachtalbahn, populairement connu sous le nom de Sauschwänzlebahn (ligne de la queue de cochon), circule sur le viaduc de Biesenbach près d'Epfenhofen le 19 août 2006.
Le train patrimonial de la Wutachtalbahn, populairement connu sous le nom de Sauschwänzlebahn (ligne de la queue de cochon), circule sur le viaduc de Biesenbach près d'Epfenhofen le 19 août 2006.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive à vapeur 86 33 tracte le train patrimonial de Weizen à Zollhaus-Blumberg près de Fützen le 19 août 2006.
La locomotive à vapeur 86 33 tracte le train patrimonial de Weizen à Zollhaus-Blumberg près de Fützen le 19 août 2006.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive à vapeur 86 333 tire le train patrimonial sur le viaduc de Biesenbach près d'Epfenhofen le 19 août 2006.
La locomotive à vapeur 86 333 tire le train patrimonial sur le viaduc de Biesenbach près d'Epfenhofen le 19 août 2006.
De Rond Hans und Jeanny

La 52 4867 de la Historic Railroad Frankfurt (HEF) est conduite par un train spécial depuis Frankfurt-Höchst le 06.12.2011 vers la gare de Königstein / Taunus. Ici, il y avait une fête de la gare à la Pentecôte 2011.
La 52 4867 de la Historic Railroad Frankfurt (HEF) est conduite par un train spécial depuis Frankfurt-Höchst le 06.12.2011 vers la gare de Königstein / Taunus. Ici, il y avait une fête de la gare à la Pentecôte 2011.
Armin Schwarz

Vue depuis le château de Königstein / Taunus le 16.06.2011 : La locomotive à vapeur allemande 52 4867 du chemin de fer historique de Francfort (HEF) arrive avec un train spécial de Francfort-Hoechst et est déjà derrière Kelkheim, maintenant ils montent vers Königstein / Taunus. Ici avait lieu la fête de la gare à la Pentecôte 2011.
Vue depuis le château de Königstein / Taunus le 16.06.2011 : La locomotive à vapeur allemande 52 4867 du chemin de fer historique de Francfort (HEF) arrive avec un train spécial de Francfort-Hoechst et est déjà derrière Kelkheim, maintenant ils montent vers Königstein / Taunus. Ici avait lieu la fête de la gare à la Pentecôte 2011.
Armin Schwarz

Kö 0188 (ex 311 188) le 15.05.2011 au Musée ferroviaire de Südwestfalen à Siegen. La locomotive a été construite en 1935 à la Maschinenfabrik Esslingen avec le numéro de série 4290.
Kö 0188 (ex 311 188) le 15.05.2011 au Musée ferroviaire de Südwestfalen à Siegen. La locomotive a été construite en 1935 à la Maschinenfabrik Esslingen avec le numéro de série 4290.
Armin Schwarz

La locomotive à vapeur allemande 52 4867 de la Historic Railroad Frankfurt (HEF) avec un train spécial quitte la gare de Königstein / Taunus le 12.06.2011 en direction de Frankfurt-Höchst.
La locomotive à vapeur allemande 52 4867 de la Historic Railroad Frankfurt (HEF) avec un train spécial quitte la gare de Königstein / Taunus le 12.06.2011 en direction de Frankfurt-Höchst.
Armin Schwarz

Deux Köf photographiés à Losheim am See le 31 mai 2009.
Deux Köf photographiés à Losheim am See le 31 mai 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Le railcar RSE MAN VT 23 pris à Hellenthal, la dernière station de la belle Oleftalbahn, le 28 août 2011.
Le railcar RSE MAN VT 23 pris à Hellenthal, la dernière station de la belle Oleftalbahn, le 28 août 2011.
De Rond Hans und Jeanny

Le railcar RSE MAN VT 23 arrive à Kall le 28 août 2011.
Le railcar RSE MAN VT 23 arrive à Kall le 28 août 2011.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive à vapeur allemande  waldbröl  du musée ferroviaire de Dieringhausen se trouve le 06.02.2011 à la gare de Wiehl. L'ancienne locomotive du petit chemin de fer Bielstein-Waldbröl a été construite en 1914 sous le numéro de série 2243 par Jung à Jungenthal près de Kirchen/Sieg.
La locomotive à vapeur allemande "waldbröl" du musée ferroviaire de Dieringhausen se trouve le 06.02.2011 à la gare de Wiehl. L'ancienne locomotive du petit chemin de fer Bielstein-Waldbröl a été construite en 1914 sous le numéro de série 2243 par Jung à Jungenthal près de Kirchen/Sieg.
Armin Schwarz

Le VT 1 de la WB (Wiehltalbahn), mis hors service chez RSE Bonn, (ex. RSE VT 7, ex. SWEG VT 7) se trouve le 02.06.2011 à la gare de Wiehl, prêt au départ pour Dieringhausen. Le railcar MAN a été construit en 1966 sous le numéro de série 151 187 et livré à la SWEG. Il est équipé de 2 moteurs MAN D2156 4MxU de 200 ch chacun.
Le VT 1 de la WB (Wiehltalbahn), mis hors service chez RSE Bonn, (ex. RSE VT 7, ex. SWEG VT 7) se trouve le 02.06.2011 à la gare de Wiehl, prêt au départ pour Dieringhausen. Le railcar MAN a été construit en 1966 sous le numéro de série 151 187 et livré à la SWEG. Il est équipé de 2 moteurs MAN D2156 4MxU de 200 ch chacun.
Armin Schwarz

Le railcar RSE MAN VT 23 quitte Olef le 28 août 2011.
Le railcar RSE MAN VT 23 quitte Olef le 28 août 2011.
De Rond Hans und Jeanny

Le railcar RSE MAN VT 23 arrive à l'arrêt Olef sur la ligne Oleftalbahn le 28 août 2011.
Le railcar RSE MAN VT 23 arrive à l'arrêt Olef sur la ligne Oleftalbahn le 28 août 2011.
De Rond Hans und Jeanny

332 090-0 (ex MWB V 249, ex DB Köf 11 090) le 28.08.2012 au Musée ferroviaire de Westphalie du Sud à Siegen. La locomotive a été construite en 1963 par O&K sous le numéro de série 26328.
332 090-0 (ex MWB V 249, ex DB Köf 11 090) le 28.08.2012 au Musée ferroviaire de Westphalie du Sud à Siegen. La locomotive a été construite en 1963 par O&K sous le numéro de série 26328.
Armin Schwarz

La devise du festival de cette année au dépôt rond du Musée ferroviaire de Westphalie du Sud à Siegen le 28.08.2012 était bleu océan-beige - Placées devant le dépôt rond se trouvent (de gauche à droite) 332 090-0, 261 671-2, 212 372-7, 212 376-8 et 218 128-7
La devise du festival de cette année au dépôt rond du Musée ferroviaire de Westphalie du Sud à Siegen le 28.08.2012 était bleu océan-beige - Placées devant le dépôt rond se trouvent (de gauche à droite) 332 090-0, 261 671-2, 212 372-7, 212 376-8 et 218 128-7
Armin Schwarz

La locomotive à vapeur allemande 52 8134-0 des Eisenbahnfreunde Betzdorf (Amis du chemin de fer de Betzdorf) le 18.08.2012 au Musée ferroviaire de Westphalie du Sud à Siegen (Allemagne). Elle vient juste d'être placée sur la plaque tournante.
La locomotive à vapeur allemande 52 8134-0 des Eisenbahnfreunde Betzdorf (Amis du chemin de fer de Betzdorf) le 18.08.2012 au Musée ferroviaire de Westphalie du Sud à Siegen (Allemagne). Elle vient juste d'être placée sur la plaque tournante.
Armin Schwarz

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