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Un treno passeggeri BLS parte da una stazione BLS – di per sé, un evento perfettamente ordinario – ma questo evento quotidiano è stato qualcosa per cui si è dovuto aspettare ben 110 anni! Quando la linea BLS/MLB ha iniziato a operare nel 1915, è stata inizialmente rilevata dalle SBB, in modo insolito per la BLS, anche con locomotive a vapore. Il traffico previsto Francia-Italia sulla linea si è gradualmente trasformato, a causa dei cambiamenti territoriali in Alsazia, in un traffico sempre più interno tra Basilea e l'Altopiano svizzero occidentale. La riattivazione della linea Delle-Belfort ha rilanciato il concetto storico del servizio, ma il numero di passeggeri è stato molto inferiore alle aspettative. Pertanto, dal cambio orario, è stato offerto un servizio ogni mezz'ora sulla linea Biel/Bienne-Basilea SBB, con treni BLS che ora integrano i treni ICN esistenti e vengono finalmente utilizzati sulla rete MLB BLS. L'immagine mostra il BLS RABe 528 132 in servizio come IR56 1858 da Basilea SBB a Biel/Bienne, appena partito dalla stazione BLS/MLB Grenchen Nord. 13 gennaio 2026
Un treno passeggeri BLS parte da una stazione BLS – di per sé, un evento perfettamente ordinario – ma questo evento quotidiano è stato qualcosa per cui si è dovuto aspettare ben 110 anni! Quando la linea BLS/MLB ha iniziato a operare nel 1915, è stata inizialmente rilevata dalle SBB, in modo insolito per la BLS, anche con locomotive a vapore. Il traffico previsto Francia-Italia sulla linea si è gradualmente trasformato, a causa dei cambiamenti territoriali in Alsazia, in un traffico sempre più interno tra Basilea e l'Altopiano svizzero occidentale. La riattivazione della linea Delle-Belfort ha rilanciato il concetto storico del servizio, ma il numero di passeggeri è stato molto inferiore alle aspettative. Pertanto, dal cambio orario, è stato offerto un servizio ogni mezz'ora sulla linea Biel/Bienne-Basilea SBB, con treni BLS che ora integrano i treni ICN esistenti e vengono finalmente utilizzati sulla rete MLB BLS. L'immagine mostra il BLS RABe 528 132 in servizio come IR56 1858 da Basilea SBB a Biel/Bienne, appena partito dalla stazione BLS/MLB Grenchen Nord. 13 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il SBB RABe 523 028 è sopra Saint Saphorin sulla linea della vigna in direzione di Puidoux.

16.11.2024
Il SBB RABe 523 028 è sopra Saint Saphorin sulla linea della vigna in direzione di Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

410 1200x806 Px, 13.01.2026

Un FS Treniatlia ETR 610 è vicino a Rivaz sulla tratta da Domodossola a Ginevra. 

12.11.2024
Un FS Treniatlia ETR 610 è vicino a Rivaz sulla tratta da Domodossola a Ginevra. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Il SBB RABe 523 107 e un altro sono presso St Saphorin in viaggio verso Vallorbe. 

12.11.2024
Il SBB RABe 523 107 e un altro sono presso St Saphorin in viaggio verso Vallorbe. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

La SBB Aem 940 051 presso il Castello di Chillon. 

14.11.2024
La SBB Aem 940 051 presso il Castello di Chillon. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Aem 940

373 1200x806 Px, 15.01.2026

DBC 152 030 traina un treno di acciaio attraverso Kaarst-Broicherheide il 23 luglio 2025.
DBC 152 030 traina un treno di acciaio attraverso Kaarst-Broicherheide il 23 luglio 2025.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 152

374 1200x800 Px, 16.01.2026

Durante il Dreikönigsdampf UEF, la 58 311 dell'UEF si trova nel deposito EFZ di Seebrugg il 3 gennaio 2026.
Durante il Dreikönigsdampf UEF, la 58 311 dell'UEF si trova nel deposito EFZ di Seebrugg il 3 gennaio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / 58

321 1200x789 Px, 16.01.2026

Durante il Dreikönigsdampf, la UEF 58 311 si trova nel deposito EFZ di Seebrugg il 3 gennaio 2026.
Durante il Dreikönigsdampf, la UEF 58 311 si trova nel deposito EFZ di Seebrugg il 3 gennaio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / 58

351 1200x800 Px, 16.01.2026

Durante il Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 si trova nel deposito EFZ di Seebrugg il 3 gennaio 2026.
Durante il Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 si trova nel deposito EFZ di Seebrugg il 3 gennaio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 218

380 1200x800 Px, 16.01.2026

Durante il Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 si trova nel deposito EFZ di Seebrugg il 3 gennaio 2026.
Durante il Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 si trova nel deposito EFZ di Seebrugg il 3 gennaio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 218

384 1200x800 Px, 16.01.2026

Il CD 810 263 sfoggia i colori provinciali della Regione di Praga a Benešov u Prahy il 26 settembre 2025.
Il CD 810 263 sfoggia i colori provinciali della Regione di Praga a Benešov u Prahy il 26 settembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Cechia / Tram leggero / 810

332 1200x800 Px, 16.01.2026

Il CD 810 263 sfoggia i colori provinciali della Regione di Praga a Benešov u Prahy il 26 settembre 2025.
Il CD 810 263 sfoggia i colori provinciali della Regione di Praga a Benešov u Prahy il 26 settembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Cechia / Tram leggero / 810

340 1200x800 Px, 16.01.2026

Triangula, ex-DR 112 646 traina uno dei circa 25 treni extra in partenza da Benešov u Prahy il 27 settembre 2025.
Triangula, ex-DR 112 646 traina uno dei circa 25 treni extra in partenza da Benešov u Prahy il 27 settembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 202

347 1200x800 Px, 16.01.2026

Ex-DR, ora Triangula 112 646 effettua una fermata a Benesov u Prahy il 27 settembre 2025.
Ex-DR, ora Triangula 112 646 effettua una fermata a Benesov u Prahy il 27 settembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 202

396 1200x800 Px, 16.01.2026

Vista laterale della 58 311 a Seebrugg in una soleggiata giornata del 3 gennaio 2026.
Vista laterale della 58 311 a Seebrugg in una soleggiata giornata del 3 gennaio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / 58

347 1200x800 Px, 16.01.2026

TPF 560 241 ferma a Romont il 1° gennaio 2026.
TPF 560 241 ferma a Romont il 1° gennaio 2026.
Leonardus Schrijvers

Il 14 maggio 2015 il manovratore ex-NS, ora SGB 122, si trova a Goes con la SGB.
Il 14 maggio 2015 il manovratore ex-NS, ora SGB 122, si trova a Goes con la SGB.
Leonardus Schrijvers

Il 14 maggio 2015 l'ex NS, ora SGB 122, manovra a Goes con la SGB.
Il 14 maggio 2015 l'ex NS, ora SGB 122, manovra a Goes con la SGB.
Leonardus Schrijvers

Il 28 ottobre 2013 SHM-18 traina un tram a vapore fuori da Hoorn verso Medemblik.
Il 28 ottobre 2013 SHM-18 traina un tram a vapore fuori da Hoorn verso Medemblik.
Leonardus Schrijvers

La locomotiva a vapore Meuse SHM-5 si trova con un quasi merci a Wognum-Nibbixwoud il 28 marzo 2013.
La locomotiva a vapore Meuse SHM-5 si trova con un quasi merci a Wognum-Nibbixwoud il 28 marzo 2013.
Leonardus Schrijvers

Adiacente al sito ZLSM a Simpelveld, dove il carbone viene caricato sul LTM/SHM-26  Ir. BOSBOOM , c'è un Biergarten (di cui è visibile una panchina) dove si è gustata una buona birra l'8 luglio 2017.
Adiacente al sito ZLSM a Simpelveld, dove il carbone viene caricato sul LTM/SHM-26 "Ir. BOSBOOM", c'è un Biergarten (di cui è visibile una panchina) dove si è gustata una buona birra l'8 luglio 2017.
Leonardus Schrijvers

Vista laterale dello SHM-26 a Simpelveld l'8 luglio 2017. Questa classe di locomotive è stata impiegata nel profondo sud dei Paesi Bassi e questo motore era precedentemente LTM-26 (Limburgsche Tram Maatschappij) prima di essere salvato dalla West-Frisian Stoomtram Hoorn-Medemblik (West-Frisia è la regione intorno a Hoorn e Medemblik).
Vista laterale dello SHM-26 a Simpelveld l'8 luglio 2017. Questa classe di locomotive è stata impiegata nel profondo sud dei Paesi Bassi e questo motore era precedentemente LTM-26 (Limburgsche Tram Maatschappij) prima di essere salvato dalla West-Frisian Stoomtram Hoorn-Medemblik (West-Frisia è la regione intorno a Hoorn e Medemblik).
Leonardus Schrijvers

Il TCS 101003 sta per trainare il Sziget-II Express lungo quindici carrozze da Venlo a Utrecht Centraal con un carico completo di giovani che - dopo dieci giorni di alcol e musica verso, durante e dal Festival Sziget vicino a Budapest - sono stanchi oltre ogni limite e quindi piuttosto silenziosi, anche se alcune anime coraggiose osservano la massiccia schiera di fotografi ferroviari presenti
Il TCS 101003 sta per trainare il Sziget-II Express lungo quindici carrozze da Venlo a Utrecht Centraal con un carico completo di giovani che - dopo dieci giorni di alcol e musica verso, durante e dal Festival Sziget vicino a Budapest - sono stanchi oltre ogni limite e quindi piuttosto silenziosi, anche se alcune anime coraggiose osservano la massiccia schiera di fotografi ferroviari presenti
Leonardus Schrijvers