ILCA-77M2 (16) - Rail-pictures.com

La FS E. 646 127 arrive à la gare de Firenze SMN avec un train régional. Fait intéressant, la voiture bagages à deux essieux directement derrière la locomotive est une image similaire de décembre 1987. 
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 646

 116 1200x788 Px, 03.09.2025

Une vieille photo de mes archives : Peu après Taormina, une FS E 636 avec un train de marchandises longe la mer. Le train se dirige vers Messine. Photo analogique de mai 1988 
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 636

 94 1200x801 Px, 03.09.2025

Une vieille photo de mes archives : l'ETR 450 001 attend son départ à Rome Termini en direction de Milan. Le temps de trajet du train de première classe était alors remarquablement court, seulement quatre heures ! (Aujourd'hui, grâce aux lignes à grande vitesse, le trajet dure 2 heures 59 minutes.) Photo argentique de juin 1991 
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 450

 104 1200x1033 Px, 03.09.2025

Il y a de nombreuses années, j'ai pu photographier la locomotive de manœuvre électrique FS E 321 009 à Roma Termini. Cette locomotive de manœuvre électrique à trois essieux a été construite entre 1959 et 1964, pouvait atteindre une vitesse de 50 km/h, et la dernière locomotive a été mise hors service en 2002. Image analogique du 9 novembre 1984. 
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 321

 113 965x1200 Px, 03.09.2025

À Meiringen, le Ta 2/2 n° 3 peut être admiré ; ce autorail à batterie a été mis en service par la centrale électrique d'Oberhasli (KWO) en 1931 sur la ligne Meiringen-Innertkirchen, qui était encore exploitée comme chemin de fer industriel à l'époque et est apparue pour la première fois dans l'horaire en 1946. Le Ta 2/2 n° 3 a été mis hors service en 1977 et vendu au DEV (Chemins de fer allemands) à Bruchhausen-Vilsen sous le nom de T 46 en 1979. En 2024, le Ta 2/2 n° 3 a été échangé contre un Tm 3 non spécifié, et le Ta 2/2 3 a été ramené à Meiringen. 23 août 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MIB (Chemin de fer Meiringen-Innertkirchen)

 135 1200x860 Px, 01.09.2025

La BDB (ex CFF) Brünigbahn HG 3/3 1068 quitte Meiringen en direction de Brünig Hasliberg. 23.08.2025 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn)age Chemins de fer

 131 891x1200 Px, 28.08.2025

Un SBB ETR 610 en route de Zurich à Munich lors de son arrêt à Bregenz. 17.09.2024 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

 108 1200x806 Px, 28.08.2025

L'ÖBB 4748 001-6 en route vers St-Margrethen attend son départ à Bregenz. 17.09.2024 
Stefan Wohlfahrt

Autriche / Automotrices électriques / 4744 / 4746 / 4748 / Desiro ML

 118 1200x780 Px, 28.08.2025

L'ÖBB 1116 222 avec son Railjet lors de son arrêt à la gare de Bregenz. 17.09.2024 
Stefan Wohlfahrt

Autriche / Locomotives électriques / 1116

 98 1200x765 Px, 28.08.2025

L'ÖBB 1116 222 avec son Rail-Jet lors de son arrêt à la gare de Bregenz. 17.09.2024 
Stefan Wohlfahrt

Autriche / Locomotives électriques / 1116

 100 903x1200 Px, 28.08.2025

Le BLS Re 465 002 avec sa navette Auto-Tunnel et le BLS Tm 235 204-5 à Goppenstein. 12.09.2024 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 465 (BLS), Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

 166 1200x835 Px, 28.08.2025

Le DB 425 809-1 arrive à la gare de Lindau Insel. 17.09.2024 
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Rames automotrices électriques / 425

 100 1200x766 Px, 27.08.2025

Le BLS RABe 528 119 "Città di Domodossola" en route de Berne à Birg lors de son arrêt à Spiez. 23.07.2024 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 124 1200x817 Px, 27.08.2025

Le SBB RABe 522 207 est à Concise en route vers Yverdon. 05.07.2025 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 522

 80 918x1200 Px, 26.08.2025

Le SBB RABe 511 118 est le service R1 de Grandson à Cully. Ce train s'arrête à Chavornay. 05.07.2025 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

 93 1200x806 Px, 26.08.2025

Un RABDe 500 des CFF est près de Ligerz en direction de Lausanne.- 11.07.2025 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN)

 124 1200x779 Px, 26.08.2025

Un Domino RBDe 560 des CFF est en route vers Bie/Bienne près de Ligerz. 11.07.2025 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 560 (RBDe 4/4)

 106 806x1200 Px, 26.08.2025

Un Domino RBDe 560 des CFF est près de Ligerz en route de Bienne à Yverdon. 11.07.2025 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 560 (RBDe 4/4)

 110 1200x688 Px, 26.08.2025

La Re 4/4 II 11256 (Re 420 256-0) des CFF est en route vers St Maurice avec son train de marchandises près de Villeneuve. 30.07.2025 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II)

 137 1200x752 Px, 26.08.2025

Wreszcie znowu „prawdziwy” pociąg Kolei Brünig w Meiringen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil przyjeżdża na stację Meiringen ze swoim specjalnym pociągiem świętującym 20-lecie Zentralbahn. Lokomotywa, z charakterystyczną dla SBB twarzą przypominającą Ae 6/6 lub Re 4/4 II, została zakupiona w 1954 roku wraz z HGe 4/4 I 1991, aby odciążyć Deh 4/4 na górskim odcinku Kolei Brünig. Lokomotywa jest tak potężna, że z jednej strony otrzymała nazwę „Muni”, ale z drugiej strony przekładnia lokomotywy nie do końca sprostała zadaniu. „Muni” oznacza coś w rodzaju „masywny byk”. Dobre 43 lata temu miałem okazję sfotografować SBB Brünig Railway HGe 4/4, a teraz wreszcie miałem przyjemność ponownie uwiecznić tę pięknie zaprojektowaną lokomotywę. 23 sierpnia 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / ZB Zentralbahn (Brünig)

 135 1200x810 Px, 24.08.2025

Na pierwszy rzut oka wydaje się to samo zdjęcie, ale tutaj SBB HGe I 4/4 1992 Giswil manewruje swoim specjalnym pociągiem na bocznicę, dlatego machający pasażerowie "brakują". Lokomotywa, z typową dla SBB twarzą przypominającą Ae 6/6 lub Re 4/4 II, została zakupiona w 1954 roku wraz z HGe 4/4 1991, aby odciążyć Deh 4/4 na górskiej trasie Kolei Brünig. Lokomotywa jest tak potężna, że z jednej strony otrzymała nazwę "Muni", ale z drugiej strony przekładnia lokomotywy nie do końca radziła sobie z wysoką mocą. "Muni" oznacza coś w rodzaju "masywny byk". 23 sierpnia 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / ZB Zentralbahn (Brünig)

 126 1200x819 Px, 24.08.2025

The SBB HGe 4/4 I 1992 "Giswil" is shunted and then displayed on track 2 before returning to Lucerne with its special E train in the evening. August 23, 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / ZB Zentralbahn (Brünig)

 106 1200x744 Px, 24.08.2025

Les deux locomotives C 5/6 2978 et 2969 sont en route de Bellinzone à Bellinzone. Le train à vapeur est en cours de reformation à Göschenen pour le voyage suivant à travers le tunnel du Gothard. Les deux locomotives à vapeur ont été photographiées avant que la SBB Re 4/4 II 11161 ne prenne la tête. 21 octobre 2017 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives à vapeur / C 5/6, Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie

 151 1200x713 Px, 21.08.2025