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ILCA-77M2

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ILCA-77M2
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FS E. 646 127 przyjeżdża na stację Firenze SMN z pociągiem regionalnym. Co ciekawe, dwosiowy wagon bagażowy bezpośrednio za lokomotywą to podobny obraz z grudnia 1987 roku.
FS E. 646 127 przyjeżdża na stację Firenze SMN z pociągiem regionalnym. Co ciekawe, dwosiowy wagon bagażowy bezpośrednio za lokomotywą to podobny obraz z grudnia 1987 roku.
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 646

117 1200x788 Px, 03.09.2025

Stare zdjęcie z mojego archiwum: Krótko po Taorminie, lokomotywa FS E 636 z pociągiem towarowym jedzie wzdłuż morza. Pociąg zmierza w kierunku Mesyny. Zdjęcie analogowe z maja 1988 roku
Stare zdjęcie z mojego archiwum: Krótko po Taorminie, lokomotywa FS E 636 z pociągiem towarowym jedzie wzdłuż morza. Pociąg zmierza w kierunku Mesyny. Zdjęcie analogowe z maja 1988 roku
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 636

94 1200x801 Px, 03.09.2025

Stare zdjęcie z mojego archiwum: ETR 450 001 czeka na odjazd do Mediolanu na stacji Roma Termini. Czas podróży pociągu pierwszej klasy był wtedy niezwykle krótki, zaledwie cztery godziny! (Dziś, dzięki liniom dużych prędkości, podróż trwa 2 godziny i 59 minut.) Zdjęcie analogowe z czerwca 1991 roku
Stare zdjęcie z mojego archiwum: ETR 450 001 czeka na odjazd do Mediolanu na stacji Roma Termini. Czas podróży pociągu pierwszej klasy był wtedy niezwykle krótki, zaledwie cztery godziny! (Dziś, dzięki liniom dużych prędkości, podróż trwa 2 godziny i 59 minut.) Zdjęcie analogowe z czerwca 1991 roku
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 450

105 1200x1033 Px, 03.09.2025

Wiele lat temu miałem okazję sfotografować manewrową lokomotywę elektryczną FS E 321 009 na stacji Roma Termini. Ta trzyosiowa lokomotywa manewrowa została wyprodukowana w latach 1959-1964, osiągała prędkość do 50 km/h, a ostatnia lokomotywa została wycofana z eksploatacji w 2002 roku. Zdjęcie analogowe z 9 listopada 1984 roku.
Wiele lat temu miałem okazję sfotografować manewrową lokomotywę elektryczną FS E 321 009 na stacji Roma Termini. Ta trzyosiowa lokomotywa manewrowa została wyprodukowana w latach 1959-1964, osiągała prędkość do 50 km/h, a ostatnia lokomotywa została wycofana z eksploatacji w 2002 roku. Zdjęcie analogowe z 9 listopada 1984 roku.
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 321

114 965x1200 Px, 03.09.2025

A Meiringen si può ammirare il Ta 2/2 n. 3; questo automotrice a batteria è stato messo in servizio dalla Centrale Elettrica Oberhasli (KWO) nel 1931 sulla linea Meiringen-Innertkirchen, che all'epoca era ancora gestita come ferrovia industriale e apparve per la prima volta nell'orario nel 1946. Il Ta 2/2 n. 3 è stato dismesso nel 1977 e venduto al DEV (Ferrovie Tedesche) a Bruchhausen-Vilsen come T 46 nel 1979. Nel 2024, il Ta 2/2 n. 3 è stato scambiato con un Tm 3 non specificato, e il Ta 2/2 3 è stato riportato a Meiringen. 23 agosto 2025
A Meiringen si può ammirare il Ta 2/2 n. 3; questo automotrice a batteria è stato messo in servizio dalla Centrale Elettrica Oberhasli (KWO) nel 1931 sulla linea Meiringen-Innertkirchen, che all'epoca era ancora gestita come ferrovia industriale e apparve per la prima volta nell'orario nel 1946. Il Ta 2/2 n. 3 è stato dismesso nel 1977 e venduto al DEV (Ferrovie Tedesche) a Bruchhausen-Vilsen come T 46 nel 1979. Nel 2024, il Ta 2/2 n. 3 è stato scambiato con un Tm 3 non specificato, e il Ta 2/2 3 è stato riportato a Meiringen. 23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MIB (Meiringen Innertkirchen Bahn)

135 1200x860 Px, 01.09.2025

La BDB (ex SBB) Brünigbahn HG 3/3 1068 sta lasciando Meiringen in direzione di Brünig Hasliberg. 23.08.2025
La BDB (ex SBB) Brünigbahn HG 3/3 1068 sta lasciando Meiringen in direzione di Brünig Hasliberg. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive a vapore / Vari, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn)age Ferrovie e Muse

131 891x1200 Px, 28.08.2025

Un SBB ETR 610 in viaggio da Zurigo a Monaco di Baviera con la sua fermata a Bregenz. 17.09.2024
Un SBB ETR 610 in viaggio da Zurigo a Monaco di Baviera con la sua fermata a Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / ETR 610

108 1200x806 Px, 28.08.2025

L'ÖBB 4748 001-6 diretto a St-Margrethen è in attesa della partenza a Bregenz. 17.09.2024
L'ÖBB 4748 001-6 diretto a St-Margrethen è in attesa della partenza a Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elettrotreni multipli / 4744 / 4746 / 4748 / Desiro ML

118 1200x780 Px, 28.08.2025

La ÖBB 1116 222 con il suo Railjet durante la sosta alla stazione di Bregenz. 17.09.2024
La ÖBB 1116 222 con il suo Railjet durante la sosta alla stazione di Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Locomotive elettriche / 1116

98 1200x765 Px, 28.08.2025

La ÖBB 1116 222 con il suo Rail-Jet durante la sosta alla stazione di Bregenz. 17.09.2024
La ÖBB 1116 222 con il suo Rail-Jet durante la sosta alla stazione di Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Locomotive elettriche / 1116

100 903x1200 Px, 28.08.2025

La BLS Re 465 002 con il suo servizio navetta Auto-Tunnel e la BLS Tm 235 204-5 a Goppenstein. 12.09.2024
La BLS Re 465 002 con il suo servizio navetta Auto-Tunnel e la BLS Tm 235 204-5 a Goppenstein. 12.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 465 (BLS), Svizzera / Aziende private / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

166 1200x835 Px, 28.08.2025

La DB 425 809-1 sta arrivando alla stazione di Lindau Insel. 17.09.2024
La DB 425 809-1 sta arrivando alla stazione di Lindau Insel. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Germania / Elettrotreni multipli / 425

100 1200x766 Px, 27.08.2025

Il BLS RABe 528 119 Città di Domodossola in viaggio da Berna a Birg durante la sua fermata a Spiez. 23.07.2024
Il BLS RABe 528 119 "Città di Domodossola" in viaggio da Berna a Birg durante la sua fermata a Spiez. 23.07.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 528 (BLS Flirt 4)

124 1200x817 Px, 27.08.2025

Il SBB RABe 522 207 è a Concise sulla strada per Yverdon. 05.07.2025
Il SBB RABe 522 207 è a Concise sulla strada per Yverdon. 05.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 522

80 918x1200 Px, 26.08.2025

Il SBB RABe 511 118 è il servizio R1 da Grandson a Cully. Questo treno effettua una fermata a Chavornay. 05.07.2025
Il SBB RABe 511 118 è il servizio R1 da Grandson a Cully. Questo treno effettua una fermata a Chavornay. 05.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 511

93 1200x806 Px, 26.08.2025

Un SBB RABDe 500 è a Ligerz sulla strada per Losanna.- 11.07.2025
Un SBB RABDe 500 è a Ligerz sulla strada per Losanna.- 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 500 (ICN)

124 1200x779 Px, 26.08.2025

A SBB Domino RBDe 560 is by Ligerz on the way to Bie/Bienne. 11.07.2025
A SBB Domino RBDe 560 is by Ligerz on the way to Bie/Bienne. 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 560 (RBDe 4/4)

106 806x1200 Px, 26.08.2025

A SBB Domino RBDe 560 is by Ligerz on the way from Bie/Bienne to Yverdon. 11.07.2025
A SBB Domino RBDe 560 is by Ligerz on the way from Bie/Bienne to Yverdon. 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 560 (RBDe 4/4)

110 1200x688 Px, 26.08.2025

La SBBB Re 4/4 II 11256 (Re 420 256-0) è con il suo treno merci vicino a Villeneuve in viaggio verso St Maurice. 30.07.2025
La SBBB Re 4/4 II 11256 (Re 420 256-0) è con il suo treno merci vicino a Villeneuve in viaggio verso St Maurice. 30.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 420 (Re 4/4 II)

137 1200x752 Px, 26.08.2025

Finalmente, un vero treno della Ferrovia del Brünig a Meiringen! La SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil arriva alla stazione di Meiringen con il suo treno speciale che celebra il 20° anniversario della Zentralbahn. La locomotiva, con il suo tipico frontale SBB che ricorda un Ae 6/6 o un Re 4/4 II, è stata acquisita nel 1954 insieme alla HGe 4/4 I 1991 per alleviare il carico sui Deh 4/4 nel tratto montano della Ferrovia del Brünig. La locomotiva è così potente che, da un lato, le è stato dato il soprannome Muni , ma, dall'altro, la trasmissione della locomotiva non era del tutto all'altezza del compito. Muni significa qualcosa come toro massiccio . Circa 43 anni fa, ho potuto fotografare una HGe 4/4 della Ferrovia del Brünig delle SBB, e ora finalmente ho avuto il piacere di immortalare di nuovo questa locomotiva dal design così bello. 23 agosto 2025
Finalmente, un vero treno della Ferrovia del Brünig a Meiringen! La SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil arriva alla stazione di Meiringen con il suo treno speciale che celebra il 20° anniversario della Zentralbahn. La locomotiva, con il suo tipico frontale SBB che ricorda un Ae 6/6 o un Re 4/4 II, è stata acquisita nel 1954 insieme alla HGe 4/4 I 1991 per alleviare il carico sui Deh 4/4 nel tratto montano della Ferrovia del Brünig. La locomotiva è così potente che, da un lato, le è stato dato il soprannome "Muni", ma, dall'altro, la trasmissione della locomotiva non era del tutto all'altezza del compito. "Muni" significa qualcosa come "toro massiccio". Circa 43 anni fa, ho potuto fotografare una HGe 4/4 della Ferrovia del Brünig delle SBB, e ora finalmente ho avuto il piacere di immortalare di nuovo questa locomotiva dal design così bello. 23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / ZB Zentralbahn (Brünig)

135 1200x810 Px, 24.08.2025

A prima vista, sembra la stessa immagine, ma qui la SBB HGe I 4/4 1992 Giswil sta manovrando il suo treno speciale nel binario di ricovero, e quindi i passeggeri che salutano mancano . La locomotiva, con il tipico muso SBB simile a un Ae 6/6 o Re 4/4 II, è stata acquisita nel 1954 insieme alla HGe 4/4 1991 per alleggerire il Deh 4/4 sulla linea di montagna della Ferrovia del Brünig. La locomotiva è così potente che, da un lato, le è stato dato il nome Muni , ma, dall'altro, la trasmissione della locomotiva non era del tutto all'altezza della potenza elevata. Muni significa qualcosa come toro massiccio . 23 agosto 2025
A prima vista, sembra la stessa immagine, ma qui la SBB HGe I 4/4 1992 Giswil sta manovrando il suo treno speciale nel binario di ricovero, e quindi i passeggeri che salutano "mancano". La locomotiva, con il tipico muso SBB simile a un Ae 6/6 o Re 4/4 II, è stata acquisita nel 1954 insieme alla HGe 4/4 1991 per alleggerire il Deh 4/4 sulla linea di montagna della Ferrovia del Brünig. La locomotiva è così potente che, da un lato, le è stato dato il nome "Muni", ma, dall'altro, la trasmissione della locomotiva non era del tutto all'altezza della potenza elevata. "Muni" significa qualcosa come "toro massiccio". 23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / ZB Zentralbahn (Brünig)

126 1200x819 Px, 24.08.2025

La SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil viene manovrata e poi esposta sul binario 2 prima di tornare a Lucerna con il suo treno speciale E in serata. 23 agosto 2025
La SBB HGe 4/4 I 1992 "Giswil" viene manovrata e poi esposta sul binario 2 prima di tornare a Lucerna con il suo treno speciale E in serata. 23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / ZB Zentralbahn (Brünig)

106 1200x744 Px, 24.08.2025

Le due locomotive C 5/6 2978 e 2969 sono in viaggio da Bellinzona a Bellinzona. Il treno a vapore viene riformato a Göschenen per il proseguimento attraverso il Tunnel del Gottardo. Le due locomotive a vapore sono state fotografate prima che la SBB Re 4/4 II 11161 prendesse la testa. 21 ottobre 2017
Le due locomotive C 5/6 2978 e 2969 sono in viaggio da Bellinzona a Bellinzona. Il treno a vapore viene riformato a Göschenen per il proseguimento attraverso il Tunnel del Gottardo. Le due locomotive a vapore sono state fotografate prima che la SBB Re 4/4 II 11161 prendesse la testa. 21 ottobre 2017
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive a vapore / C 5/6, Svizzera / Gallerie / La Linea del Gottardo

151 1200x713 Px, 21.08.2025

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