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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
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La FS E. 646 127 llega a la estación Firenze SMN con un tren regional. Curiosamente, el coche de equipajes de dos ejes justo detrás de la locomotora es una imagen similar de diciembre de 1987.
La FS E. 646 127 llega a la estación Firenze SMN con un tren regional. Curiosamente, el coche de equipajes de dos ejes justo detrás de la locomotora es una imagen similar de diciembre de 1987.
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 646

116 1200x788 Px, 03.09.2025

Una foto antigua de mi archivo: Poco después de Taormina, una FS E 636 con un tren de mercancías viaja junto al mar. El tren se dirige hacia Messina. Foto analógica de mayo de 1988
Una foto antigua de mi archivo: Poco después de Taormina, una FS E 636 con un tren de mercancías viaja junto al mar. El tren se dirige hacia Messina. Foto analógica de mayo de 1988
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 636

93 1200x801 Px, 03.09.2025

Una foto antigua de mi archivo: el ETR 450 001 espera en Roma Termini para salir hacia Milán. El tiempo de viaje del tren de primera clase en aquel entonces era notablemente corto, ¡solo cuatro horas! (Hoy, gracias a las líneas de alta velocidad, el viaje dura 2 horas y 59 minutos.) Foto analógica de junio de 1991
Una foto antigua de mi archivo: el ETR 450 001 espera en Roma Termini para salir hacia Milán. El tiempo de viaje del tren de primera clase en aquel entonces era notablemente corto, ¡solo cuatro horas! (Hoy, gracias a las líneas de alta velocidad, el viaje dura 2 horas y 59 minutos.) Foto analógica de junio de 1991
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 450

104 1200x1033 Px, 03.09.2025

Hace muchos años, pude fotografiar la locomotora de maniobras eléctrica FS E 321 009 en Roma Termini. Esta locomotora de maniobras eléctrica de tres ejes fue construida entre 1959 y 1964, tenía una velocidad máxima de 50 km/h, y la última locomotora fue retirada del servicio en 2002. Imagen analógica del 9 de noviembre de 1984.
Hace muchos años, pude fotografiar la locomotora de maniobras eléctrica FS E 321 009 en Roma Termini. Esta locomotora de maniobras eléctrica de tres ejes fue construida entre 1959 y 1964, tenía una velocidad máxima de 50 km/h, y la última locomotora fue retirada del servicio en 2002. Imagen analógica del 9 de noviembre de 1984.
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 321

113 965x1200 Px, 03.09.2025

En Meiringen, se puede admirar el Ta 2/2 Nº 3; este automotor eléctrico con batería fue puesto en servicio por la Central Hidroeléctrica de Oberhasli (KWO) en 1931 en la línea Meiringen-Innertkirchen, que en ese momento todavía operaba como un ferrocarril industrial y apareció por primera vez en el horario en 1946. El Ta 2/2 Nº 3 fue retirado del servicio en 1977 y vendido al DEV (Ferrocarriles Alemanes) en Bruchhausen-Vilsen como el T 46 en 1979. En 2024, el Ta 2/2 Nº 3 fue intercambiado por un Tm 3 no especificado, y el Ta 2/2 3 fue devuelto a Meiringen. 23 de agosto de 2025
En Meiringen, se puede admirar el Ta 2/2 Nº 3; este automotor eléctrico con batería fue puesto en servicio por la Central Hidroeléctrica de Oberhasli (KWO) en 1931 en la línea Meiringen-Innertkirchen, que en ese momento todavía operaba como un ferrocarril industrial y apareció por primera vez en el horario en 1946. El Ta 2/2 Nº 3 fue retirado del servicio en 1977 y vendido al DEV (Ferrocarriles Alemanes) en Bruchhausen-Vilsen como el T 46 en 1979. En 2024, el Ta 2/2 Nº 3 fue intercambiado por un Tm 3 no especificado, y el Ta 2/2 3 fue devuelto a Meiringen. 23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MIB (Ferrocarril Meiringen Innertkirchen)

135 1200x860 Px, 01.09.2025

La BDB (ex SBB) Brünigbahn HG 3/3 1068 está saliendo de Meiringen rumbo a Brünig Hasliberg. 23.08.2025
La BDB (ex SBB) Brünigbahn HG 3/3 1068 está saliendo de Meiringen rumbo a Brünig Hasliberg. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn) Ferrocarriles y Mu

131 891x1200 Px, 28.08.2025

Un SBB ETR 610 en camino de Zúrich a Múnich haciendo su parada en Bregenz. 17.09.2024
Un SBB ETR 610 en camino de Zúrich a Múnich haciendo su parada en Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

108 1200x806 Px, 28.08.2025

El ÖBB 4748 001-6 en camino a St-Margrethen está esperando su salida en Bregenz. 17.09.2024
El ÖBB 4748 001-6 en camino a St-Margrethen está esperando su salida en Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Austria / Unidades múltiples eléctricas / 4744 / 4746 / 4748 / Desiro ML

118 1200x780 Px, 28.08.2025

La ÖBB 1116 222 con su Rail-Jet en su parada en la estación de Bregenz. 17.09.2024
La ÖBB 1116 222 con su Rail-Jet en su parada en la estación de Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Austria / Locomotoras eléctricas / 1116

98 1200x765 Px, 28.08.2025

La ÖBB 1116 222 con su Rail-Jet en su parada en la estación de Bregenz. 17.09.2024
La ÖBB 1116 222 con su Rail-Jet en su parada en la estación de Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Austria / Locomotoras eléctricas / 1116

100 903x1200 Px, 28.08.2025

La BLS Re 465 002 con su transbordador Auto-Tunnel y la BLS Tm 235 204-5 en Goppenstein. 12.09.2024
La BLS Re 465 002 con su transbordador Auto-Tunnel y la BLS Tm 235 204-5 en Goppenstein. 12.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 465 (BLS), Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)

166 1200x835 Px, 28.08.2025

El DB 425 809-1 está llegando a la estación de Lindau Insel. 17.09.2024
El DB 425 809-1 está llegando a la estación de Lindau Insel. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 425

100 1200x766 Px, 27.08.2025

Le BLS RABe 528 119 Città di Domodossola en route de Berne à Birg lors de son arrêt à Spiez. 23.07.2024
Le BLS RABe 528 119 "Città di Domodossola" en route de Berne à Birg lors de son arrêt à Spiez. 23.07.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

124 1200x817 Px, 27.08.2025

El SBB RABe 522 207 está en Concise en camino a Yverdon. 05.07.2025
El SBB RABe 522 207 está en Concise en camino a Yverdon. 05.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522

80 918x1200 Px, 26.08.2025

El SBB RABe 511 118 es el servicio R1 de Grandson a Cully. Este tren realiza una parada en Chavornay. 05.07.2025
El SBB RABe 511 118 es el servicio R1 de Grandson a Cully. Este tren realiza una parada en Chavornay. 05.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511

93 1200x806 Px, 26.08.2025

Un SBB RABDe 500 está en Ligerz en camino a Lausana.- 11.07.2025
Un SBB RABDe 500 está en Ligerz en camino a Lausana.- 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

124 1200x779 Px, 26.08.2025

Un SBB Domino RBDe 560 está en Ligerz en camino a Bie/Bienne. 11.07.2025
Un SBB Domino RBDe 560 está en Ligerz en camino a Bie/Bienne. 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4)

106 806x1200 Px, 26.08.2025

Un SBB Domino RBDe 560 está en Ligerz en camino de Bie/Bienne a Yverdon. 11.07.2025
Un SBB Domino RBDe 560 está en Ligerz en camino de Bie/Bienne a Yverdon. 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4)

110 1200x688 Px, 26.08.2025

La SBBB Re 4/4 II 11256 (Re 420 256-0) está con su tren de carga cerca de Villeneuve en camino a St Maurice. 30.07.2025
La SBBB Re 4/4 II 11256 (Re 420 256-0) está con su tren de carga cerca de Villeneuve en camino a St Maurice. 30.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

137 1200x752 Px, 26.08.2025

¡Finalmente, un tren real del Ferrocarril Brünig en Meiringen nuevamente! El SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil llega a la estación de Meiringen con su tren especial celebrando el aniversario de 20 años de la Zentralbahn . La locomotora, con su típica cara SBB que recuerda a una Ae 6/6 o Re 4/4 II, fue adquirida en 1954 junto con la HGe 4/4 I 1991 para aliviar la presión sobre la Deh 4/4 en el tramo montañoso del Ferrocarril Brünig. La locomotora es tan potente que, por un lado, recibió el nombre de Muni , pero, por otro, la transmisión de la locomotora no estaba del todo a la altura de la tarea. Muni significa algo así como toro voluminoso . Hace poco más de 43 años, pude fotografiar un HGe 4/4 del Ferrocarril Brünig de SBB, y ahora finalmente tuve el placer de capturar esta locomotora bellamente diseñada nuevamente. 23 de agosto de 2025
¡Finalmente, un tren "real" del Ferrocarril Brünig en Meiringen nuevamente! El SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil llega a la estación de Meiringen con su tren especial celebrando el aniversario de "20 años de la Zentralbahn". La locomotora, con su típica cara SBB que recuerda a una Ae 6/6 o Re 4/4 II, fue adquirida en 1954 junto con la HGe 4/4 I 1991 para aliviar la presión sobre la Deh 4/4 en el tramo montañoso del Ferrocarril Brünig. La locomotora es tan potente que, por un lado, recibió el nombre de "Muni", pero, por otro, la transmisión de la locomotora no estaba del todo a la altura de la tarea. "Muni" significa algo así como "toro voluminoso". Hace poco más de 43 años, pude fotografiar un HGe 4/4 del Ferrocarril Brünig de SBB, y ahora finalmente tuve el placer de capturar esta locomotora bellamente diseñada nuevamente. 23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

135 1200x810 Px, 24.08.2025

A primera vista, parece la misma imagen, pero aquí la SBB HGe I 4/4 1992 Giswil está maniobrando su tren especial en la vía de apartado, y por eso los pasajeros que saludan faltan . La locomotora, con la típica cara de SBB similar a una Ae 6/6 o Re 4/4 II, fue adquirida en 1954 junto con la HGe 4/4 1991 para aliviar a la Deh 4/4 en la ruta montañosa del Ferrocarril de Brünig. La locomotora es tan potente que, por un lado, se le dio el nombre de Muni , pero, por otro, la transmisión de la locomotora no estaba del todo a la altura de la alta potencia. Muni significa algo así como toro voluminoso . 23 de agosto de 2025
A primera vista, parece la misma imagen, pero aquí la SBB HGe I 4/4 1992 Giswil está maniobrando su tren especial en la vía de apartado, y por eso los pasajeros que saludan "faltan". La locomotora, con la típica cara de SBB similar a una Ae 6/6 o Re 4/4 II, fue adquirida en 1954 junto con la HGe 4/4 1991 para aliviar a la Deh 4/4 en la ruta montañosa del Ferrocarril de Brünig. La locomotora es tan potente que, por un lado, se le dio el nombre de "Muni", pero, por otro, la transmisión de la locomotora no estaba del todo a la altura de la alta potencia. "Muni" significa algo así como "toro voluminoso". 23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

126 1200x819 Px, 24.08.2025

La SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil es maniobrada y luego exhibida en la vía 2 antes de regresar a Lucerna con su tren especial E por la tarde. 23 de agosto de 2025
La SBB HGe 4/4 I 1992 "Giswil" es maniobrada y luego exhibida en la vía 2 antes de regresar a Lucerna con su tren especial E por la tarde. 23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

106 1200x744 Px, 24.08.2025

Las dos locomotoras C 5/6 2978 y 2969 están en camino de Bellinzona a Bellinzona. El tren de vapor se está reconfigurando en Göschenen para el viaje posterior a través del Túnel de Gotardo. Las dos locomotoras de vapor fueron fotografiadas antes de que la SBB Re 4/4 II 11161 tomara la delantera. 21 de octubre de 2017
Las dos locomotoras C 5/6 2978 y 2969 están en camino de Bellinzona a Bellinzona. El tren de vapor se está reconfigurando en Göschenen para el viaje posterior a través del Túnel de Gotardo. Las dos locomotoras de vapor fueron fotografiadas antes de que la SBB Re 4/4 II 11161 tomara la delantera. 21 de octubre de 2017
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras de vapor / C 5/6, Suiza / Galerías / The Gotthard Line

151 1200x713 Px, 21.08.2025

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