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ILCA-77M2

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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
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Die FS E. 646 127 erreicht mit einem Regionalzug den Bahnhof Firenze SMN. Interessanterweise ist der zweiachsige Gepäckwagen direkt hinter der Lokomotive ein ähnliches Bild aus dem Dezember 1987.
Die FS E. 646 127 erreicht mit einem Regionalzug den Bahnhof Firenze SMN. Interessanterweise ist der zweiachsige Gepäckwagen direkt hinter der Lokomotive ein ähnliches Bild aus dem Dezember 1987.
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 646

116 1200x788 Px, 03.09.2025

Ein altes Foto aus meinem Archiv: Kurz nach Taormina fährt eine FS E 636 mit einem Güterzug entlang des Meeres. Der Zug ist auf dem Weg nach Messina. Analogfoto aus Mai 1988
Ein altes Foto aus meinem Archiv: Kurz nach Taormina fährt eine FS E 636 mit einem Güterzug entlang des Meeres. Der Zug ist auf dem Weg nach Messina. Analogfoto aus Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 636

93 1200x801 Px, 03.09.2025

Ein altes Foto aus meinem Archiv: ETR 450 001 wartet am Bahnhof Rom Termini auf die Abfahrt nach Mailand. Die Reisezeit des Erstklasszugs war damals bemerkenswert kurz, nur vier Stunden! (Heute dauert die Fahrt dank der Hochgeschwindigkeitsstrecken 2 Stunden 59 Minuten.) Analogfoto aus Juni 1991
Ein altes Foto aus meinem Archiv: ETR 450 001 wartet am Bahnhof Rom Termini auf die Abfahrt nach Mailand. Die Reisezeit des Erstklasszugs war damals bemerkenswert kurz, nur vier Stunden! (Heute dauert die Fahrt dank der Hochgeschwindigkeitsstrecken 2 Stunden 59 Minuten.) Analogfoto aus Juni 1991
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 450

104 1200x1033 Px, 03.09.2025

Vor vielen Jahren konnte ich die FS-Rangierlokomotive E 321 009 am Bahnhof Roma Termini fotografieren. Diese dreiachsige elektrische Rangierlokomotive wurde zwischen 1959 und 1964 gebaut, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h, und die letzte Lokomotive wurde 2002 aus dem Dienst genommen. Analoges Bild vom 9. November 1984.
Vor vielen Jahren konnte ich die FS-Rangierlokomotive E 321 009 am Bahnhof Roma Termini fotografieren. Diese dreiachsige elektrische Rangierlokomotive wurde zwischen 1959 und 1964 gebaut, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h, und die letzte Lokomotive wurde 2002 aus dem Dienst genommen. Analoges Bild vom 9. November 1984.
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 321

113 965x1200 Px, 03.09.2025

In Meiringen kann der Ta 2/2 Nr. 3 bewundert werden; dieser batteriebetriebene Triebwagen wurde 1931 von der Kraftwerk Oberhasli (KWO) auf der damals noch als Industriebahn betriebenen Strecke Meiringen-Innertkirchen in Betrieb genommen und erschien erstmals 1946 im Fahrplan. Der Ta 2/2 Nr. 3 wurde 1977 außer Dienst gestellt und 1979 als T 46 an den DEV (Deutscher Eisenbahn-Verein) in Bruchhausen-Vilsen verkauft. Im Jahr 2024 wurde der Ta 2/2 Nr. 3 gegen einen nicht näher bezeichneten Tm 3 getauscht, und der Ta 2/2 3 wurde nach Meiringen zurückgebracht. 23. August 2025
In Meiringen kann der Ta 2/2 Nr. 3 bewundert werden; dieser batteriebetriebene Triebwagen wurde 1931 von der Kraftwerk Oberhasli (KWO) auf der damals noch als Industriebahn betriebenen Strecke Meiringen-Innertkirchen in Betrieb genommen und erschien erstmals 1946 im Fahrplan. Der Ta 2/2 Nr. 3 wurde 1977 außer Dienst gestellt und 1979 als T 46 an den DEV (Deutscher Eisenbahn-Verein) in Bruchhausen-Vilsen verkauft. Im Jahr 2024 wurde der Ta 2/2 Nr. 3 gegen einen nicht näher bezeichneten Tm 3 getauscht, und der Ta 2/2 3 wurde nach Meiringen zurückgebracht. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MIB (Meiringen-Innertkirchen-Bahn)

135 1200x860 Px, 01.09.2025

Die BDB (ehemals SBB) Brünigbahn HG 3/3 1068 verlässt Meiringen auf dem Weg nach Brünig Hasliberg. 23.08.2025
Die BDB (ehemals SBB) Brünigbahn HG 3/3 1068 verlässt Meiringen auf dem Weg nach Brünig Hasliberg. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampflokomotiven / Verschiedenes, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig Dampf-Bahn (ehemals Ballenberg Dampfbahn) Eisenbahnen

131 891x1200 Px, 28.08.2025

Ein SBB ETR 610 auf dem Weg von Zürich nach München bei seinem Halt in Bregenz. 17.09.2024
Ein SBB ETR 610 auf dem Weg von Zürich nach München bei seinem Halt in Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

108 1200x806 Px, 28.08.2025

Die ÖBB 4748 001-6 auf dem Weg nach St. Margrethen wartet in Bregenz auf ihre Abfahrt. 17.09.2024
Die ÖBB 4748 001-6 auf dem Weg nach St. Margrethen wartet in Bregenz auf ihre Abfahrt. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektrotriebzüge / 4744 / 4746 / 4748 / Desiro ML

118 1200x780 Px, 28.08.2025

Die ÖBB 1116 222 mit ihrem Railjet bei ihrem Halt im Bahnhof Bregenz. 17.09.2024
Die ÖBB 1116 222 mit ihrem Railjet bei ihrem Halt im Bahnhof Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektrolokomotiven / 1116

98 1200x765 Px, 28.08.2025

Die ÖBB 1116 222 mit ihrem Railjet bei ihrem Halt im Bahnhof Bregenz. 17.09.2024
Die ÖBB 1116 222 mit ihrem Railjet bei ihrem Halt im Bahnhof Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektrolokomotiven / 1116

100 903x1200 Px, 28.08.2025

Die BLS Re 465 002 mit ihrem Auto-Tunnel Shuttle und die BLS Tm 235 204-5 in Goppenstein. 12.09.2024
Die BLS Re 465 002 mit ihrem Auto-Tunnel Shuttle und die BLS Tm 235 204-5 in Goppenstein. 12.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 465 (BLS), Schweiz / Private Unternehmen / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

166 1200x835 Px, 28.08.2025

Der DB 425 809-1 fährt in den Bahnhof Lindau Insel ein. 17.09.2024
Der DB 425 809-1 fährt in den Bahnhof Lindau Insel ein. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrotriebzüge / 425

100 1200x766 Px, 27.08.2025

Der BLS RABe 528 119 Città di Domodossola auf dem Weg von Bern nach Brig mit seinem Halt in Spiez. 23.07.2024
Der BLS RABe 528 119 "Città di Domodossola" auf dem Weg von Bern nach Brig mit seinem Halt in Spiez. 23.07.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

124 1200x817 Px, 27.08.2025

Der SBB RABe 522 207 ist bei Concise auf dem Weg nach Yverdon. 05.07.2025
Der SBB RABe 522 207 ist bei Concise auf dem Weg nach Yverdon. 05.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 522

80 918x1200 Px, 26.08.2025

Der SBB RABe 511 118 ist der R1-Zug von Grandson nach Cully. Dieser Zug hält in Chavornay. 05.07.2025
Der SBB RABe 511 118 ist der R1-Zug von Grandson nach Cully. Dieser Zug hält in Chavornay. 05.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 511

93 1200x806 Px, 26.08.2025

Ein SBB RABDe 500 ist bei Ligerz auf dem Weg nach Lausanne.- 11.07.2025
Ein SBB RABDe 500 ist bei Ligerz auf dem Weg nach Lausanne.- 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

124 1200x779 Px, 26.08.2025

Ein SBB Domino RBDe 560 ist bei Ligerz auf dem Weg nach Biel/Bienne. 11.07.2025
Ein SBB Domino RBDe 560 ist bei Ligerz auf dem Weg nach Biel/Bienne. 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 560 (RBDe 4/4)

106 806x1200 Px, 26.08.2025

Ein SBB Domino RBDe 560 ist bei Ligerz auf dem Weg von Biel/Bienne nach Yverdon. 11.07.2025
Ein SBB Domino RBDe 560 ist bei Ligerz auf dem Weg von Biel/Bienne nach Yverdon. 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 560 (RBDe 4/4)

110 1200x688 Px, 26.08.2025

Die SBBB Re 4/4 II 11256 (Re 420 256-0) ist mit ihrem Güterzug bei Villeneuve auf dem Weg nach St. Maurice. 30.07.2025
Die SBBB Re 4/4 II 11256 (Re 420 256-0) ist mit ihrem Güterzug bei Villeneuve auf dem Weg nach St. Maurice. 30.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)

137 1200x752 Px, 26.08.2025

Endlich wieder ein „echter“ Brünigbahn-Zug in Meiringen! Die SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil trifft mit ihrem Sonderzug zum Jubiläum „20 Jahre Zentralbahn“ am Bahnhof Meiringen ein. Die Lokomotive, mit ihrem typischen SBB-Gesicht, das an eine Ae 6/6 oder Re 4/4 II erinnert, wurde 1954 zusammen mit der HGe 4/4 I 1991 angeschafft, um die Deh 4/4 auf der Bergstrecke der Brünigbahn zu entlasten. Die Lok ist so leistungsstark, dass sie einerseits den Namen „Muni“ erhielt, andererseits die Getriebeübertragung der Lokomotive nicht ganz mitkam. „Muni“ bedeutet so viel wie „massiger Stier“. Vor gut 43 Jahren konnte ich eine SBB Brünigbahn HGe 4/4 fotografieren, und nun hatte ich endlich wieder das Vergnügen, diese schön gestaltete Lokomotive abzulichten. 23. August 2025
Endlich wieder ein „echter“ Brünigbahn-Zug in Meiringen! Die SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil trifft mit ihrem Sonderzug zum Jubiläum „20 Jahre Zentralbahn“ am Bahnhof Meiringen ein. Die Lokomotive, mit ihrem typischen SBB-Gesicht, das an eine Ae 6/6 oder Re 4/4 II erinnert, wurde 1954 zusammen mit der HGe 4/4 I 1991 angeschafft, um die Deh 4/4 auf der Bergstrecke der Brünigbahn zu entlasten. Die Lok ist so leistungsstark, dass sie einerseits den Namen „Muni“ erhielt, andererseits die Getriebeübertragung der Lokomotive nicht ganz mitkam. „Muni“ bedeutet so viel wie „massiger Stier“. Vor gut 43 Jahren konnte ich eine SBB Brünigbahn HGe 4/4 fotografieren, und nun hatte ich endlich wieder das Vergnügen, diese schön gestaltete Lokomotive abzulichten. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)

135 1200x810 Px, 24.08.2025

Auf den ersten Blick erscheint dasselbe Bild, aber hier rangiert die SBB HGe I 4/4 1992 Giswil ihren Sonderzug in das Ausweichgleis, und so fehlen die winkenden Fahrgäste. Die Lokomotive mit dem typischen SBB-Gesicht ähnlich einer Ae 6/6 oder Re 4/4 II wurde 1954 zusammen mit der HGe 4/4 1991 angeschafft, um die Deh 4/4 auf der Bergstrecke der Brünigbahn zu entlasten. Die Lokomotive ist so leistungsstark, dass sie einerseits den Namen „Muni“ erhielt, andererseits die Getriebe der Lokomotive der hohen Pferdestärke nicht ganz gewachsen waren. „Muni“ bedeutet so viel wie „massiger Stier“. 23. August 2025
Auf den ersten Blick erscheint dasselbe Bild, aber hier rangiert die SBB HGe I 4/4 1992 Giswil ihren Sonderzug in das Ausweichgleis, und so fehlen die winkenden Fahrgäste. Die Lokomotive mit dem typischen SBB-Gesicht ähnlich einer Ae 6/6 oder Re 4/4 II wurde 1954 zusammen mit der HGe 4/4 1991 angeschafft, um die Deh 4/4 auf der Bergstrecke der Brünigbahn zu entlasten. Die Lokomotive ist so leistungsstark, dass sie einerseits den Namen „Muni“ erhielt, andererseits die Getriebe der Lokomotive der hohen Pferdestärke nicht ganz gewachsen waren. „Muni“ bedeutet so viel wie „massiger Stier“. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)

126 1200x819 Px, 24.08.2025

Die SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil wird rangiert und anschließend auf Gleis 2 ausgestellt, bevor sie am Abend mit ihrem Sonder-E-Zug nach Luzern zurückkehrt. 23. August 2025
Die SBB HGe 4/4 I 1992 "Giswil" wird rangiert und anschließend auf Gleis 2 ausgestellt, bevor sie am Abend mit ihrem Sonder-E-Zug nach Luzern zurückkehrt. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)

106 1200x744 Px, 24.08.2025

Die beiden C 5/6-Lokomotiven 2978 und 2969 sind auf dem Weg von Bellinzona nach Bellinzona. Der Dampfzug wird in Göschenen für die Weiterfahrt durch den Gotthard-Tunnel neu formiert. Die beiden Dampflokomotiven wurden fotografiert, bevor die SBB Re 4/4 II 11161 die Führung übernahm. 21. Okt. 2017
Die beiden C 5/6-Lokomotiven 2978 und 2969 sind auf dem Weg von Bellinzona nach Bellinzona. Der Dampfzug wird in Göschenen für die Weiterfahrt durch den Gotthard-Tunnel neu formiert. Die beiden Dampflokomotiven wurden fotografiert, bevor die SBB Re 4/4 II 11161 die Führung übernahm. 21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampflokomotiven / C 5/6, Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie

151 1200x713 Px, 21.08.2025

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