Le soir du 13 février 2024, la SNCF 67512 pousse un service local vers Molsheim depuis Strasbourg

Le soir du 13 février 2024, la SNCF 67512 pousse un service local vers Molsheim depuis Strasbourg.

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Le 12 février 2024, le X-73814 quitte Nancy-Ville avec un service local à destination de Bar.

Le TER 200 à destination de Bâle quitte Strasbourg le 13 février 2024 avec la 26146 en pousse.

France / Locomotives diesel / BB 67000

Le soir du 13 février 2024, la SNCF 67512 pousse un service local vers Molsheim depuis Strasbourg.

Leonardus Schrijvers 23.02.2024, 165 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

Un peu taguée, la 22236 tracte un TER SelestatSaverne vers Strasbourg le 14 février 2024.

La DB Cargo 185 192 est remorquée à travers Offenburg le 15 février 2024.

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Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation a maintenant considérablement rétréci, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau cette locomotive spécifiquement. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées dans le service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains « modernes », et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore « rentable » d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 bien entretenue de la SNCF quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 33 1400x952 Px, 27.03.2026

Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation s'est maintenant considérablement réduite, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau spécifiquement cette locomotive. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées en service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains "modernes", et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore "rentable" d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 de la SNCF, bien entretenue, quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 31 1400x963 Px, 27.03.2026