La SNCF BB 67519 avec son TER et une SNCF BB26000 à Strasbourg

La SNCF BB 67519 avec son TER et une SNCF BB26000 à Strasbourg.

(ID 40032)

Le TGV VIGRAIL 4538 IRIS 320 de la SNCF à Strasbourg.

Le MOB BCFe 4/4 N° 11 en route vers Blonay par le viaduc de la Baie de Clarens.

La SNCF BB 67519 avec son TER et une SNCF BB26000 à Strasbourg.

28.05.2019

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 12.06.2020, 274 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

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Le MOB BCFe 4/4 N° 11 en route vers Chaulin par Vers-chez-Robert.

La SNCF BB 67519 avec son TER et une SNCF BB26000 à Strasbourg.

La SNCF 26162 avec un service rapide vers Paris Est à Strasbourg.

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Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation a maintenant considérablement rétréci, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau cette locomotive spécifiquement. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées dans le service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains « modernes », et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore « rentable » d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 bien entretenue de la SNCF quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 18 1400x952 Px, 27.03.2026

Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation s'est maintenant considérablement réduite, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau spécifiquement cette locomotive. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées en service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains "modernes", et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore "rentable" d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 de la SNCF, bien entretenue, quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 18 1400x963 Px, 27.03.2026