Le train de céréales conduit par le 67599 traverse Gand-Saint-Pierre le 17 mai 2002.

Le train de céréales conduit par le 67599 traverse Gand-Saint-Pierre le 17 mai 2002.

(ID 39312)

Le TGV 4701 est arrivé à Paris Est le 24 mai 2019.

Le TGV 4706 traverse Plöchingen à grande vitesse le 14 septembre 2019.

France / Locomotives diesel / BB 67000

Le train de céréales conduit par le 67599 traverse Gand-Saint-Pierre le 17 mai 2002.

Leonardus Schrijvers 07.05.2020, 391 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

Le 28 mars 2017, le TGV 4719 quitte Metz-Ville.

Le 9 juillet 2016, la Metrans 186 289 tracte un service intermodal dévié à travers Rotterdam Centraal.

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Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation a maintenant considérablement rétréci, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau cette locomotive spécifiquement. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées dans le service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains « modernes », et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore « rentable » d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 bien entretenue de la SNCF quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 192 1400x952 Px, 27.03.2026

Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation s'est maintenant considérablement réduite, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau spécifiquement cette locomotive. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées en service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains "modernes", et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore "rentable" d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 de la SNCF, bien entretenue, quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 175 1400x963 Px, 27.03.2026