La SNCF BB 67 533 avec un service de fret à Strasbourg

La SNCF BB 67 533 avec un service de fret à Strasbourg.

(ID 47074)

Un HST 125 Classe 43 de British Rail à la gare de Londres St Pancras.

La SNCF BB 13018 à Mulhouse photo analogique / mars 2000

France / Locomotives diesel / BB 67000

La SNCF BB 67 533 avec un service de fret à Strasbourg.

Photo analogique / 13.03.2000

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 14.07.2022, 342 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

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La SNCF BB 67 533 avec un service de fret à Strasbourg.

Middland Mainline HST 125 Classe 43 43075 et 43056 à la gare de London St Pancras.

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Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation a maintenant considérablement rétréci, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau cette locomotive spécifiquement. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées dans le service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains « modernes », et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore « rentable » d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 bien entretenue de la SNCF quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 192 1400x952 Px, 27.03.2026

Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation s'est maintenant considérablement réduite, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau spécifiquement cette locomotive. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées en service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains "modernes", et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore "rentable" d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 de la SNCF, bien entretenue, quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 175 1400x963 Px, 27.03.2026