Le 21 mai 2014, la SNCF 67629 tracte un train de tubes à travers Antwerpen-Luchtbal

Le 21 mai 2014, la SNCF 67629 tracte un train de tubes à travers Antwerpen-Luchtbal.

(ID 39297)

Arborant la livrée En Voyages..., la SNCF 67610 passe le 2 juin 2014 à Lyon Part-Dieu avec un service CoRail.

FS 656 436 est à Milano Centrale le 18 mai 2008.

France / Locomotives diesel / BB 67000

Le 21 mai 2014, la SNCF 67629 tracte un train de tubes à travers Antwerpen-Luchtbal.

Leonardus Schrijvers 06.05.2020, 344 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

La Metrans 186 433 transporte un train de conteneurs à travers Praha-Liben le 17 septembre 2017.

Le 24 septembre 2010, la CC 14018 a été vue à la Cité du Train à Mulhouse.

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Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation a maintenant considérablement rétréci, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau cette locomotive spécifiquement. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées dans le service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains « modernes », et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore « rentable » d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 bien entretenue de la SNCF quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 192 1400x952 Px, 27.03.2026

Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation s'est maintenant considérablement réduite, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau spécifiquement cette locomotive. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées en service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains "modernes", et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore "rentable" d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 de la SNCF, bien entretenue, quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 175 1400x963 Px, 27.03.2026