El 3 de marzo de 1988, el NS DE-II 171 sale de Simpelveld hacia Kerkrade en el último año de operaciones de NS en esta Miljoenenlijn, una línea agradable pero, debido a la
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El 3 de marzo de 1988, el NS DE-II 171 sale de Simpelveld hacia Kerkrade en el último año de operaciones de NS en esta Miljoenenlijn, una línea agradable pero, debido a la geografía, bastante costosa de construir. Después de que NS se retirara, se fundó ZLSM para salvar la línea para trenes turísticos con tracción a vapor y hasta el día de hoy, ZLSM ha sobrevivido, aunque como parte de un esfuerzo regional para aumentar los ingresos mediante un tren turístico en uno de los paisajes más hermosos de los Países Bajos.
Leonardus Schrijvers 08.12.2025, 391 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente
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After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld. This train arrived 20 minutes earlier from Simpelveld, so a quick run round of the old steamer was on order -and performed perfectly.
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After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
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After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
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Después de diez años de restauración, ZLSM, ex VSM 52 532 está activa nuevamente desde mayo de 2026. Después de haber traído un tren de lanzadera de vapor, realiza una vuelta antes de regresar a Simpelveld.
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