Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Oktober 2024:
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2. Oktober 2024 (1 Imagen)
El Bregenzer Wald Bahn (ex) ÖBB 2095.13 viaja con su tren matutino de Bezau a Schwarzenberg. Poco antes de su destino, el tren cruzó el puente Sporenegg de 68 metros de longitud.
El puente cruza sobre los puentes del Bregenzer Ach.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
3. Oktober 2024 (3 Fotos)
La BWB (ex ÖBB) 2095.13 está lista para regresar a Bezau con su tren matutino.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Dado que el ferrocarril museo BWB actualmente termina en Schwarzenberg, el BWB (ex ÖBB) 2095.13 evita su tren para luego devolverlo a Beznau. Esto convierte al BWB en uno de los ferrocarriles históricos más cortos de Austria, pero uno de los más exitosos en términos de número de pasajeros.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La BWB (ex ÖBB) 2095.13 llega a la estación de tren de Schwarzenberg con su tren matutino, donde el viaje termina actualmente, ya que la continuación del ferrocarril museo hacia Bregenz probablemente tardará un tiempo.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
4. Oktober 2024 (10 Fotos)
Al norte de Bollène, una carretera cruza el Ródano y luego pasa sobre dos puentes hacia Lapalud. Por un lado, los dos puentes cruzan la LGV 75200 LN5 y apenas veinte metros después la ruta 830000 París - Marsella. Ahora la vista se dirige hacia el norte y la imagen muestra el TGV SNCF INOIU 6871 de Toulouse a Lyon con la Rame 257 en la línea de alta velocidad 752 000 LGV Méditerranée LN5 en el km 577.2 viajando hacia el norte. A la izquierda de la imagen se pueden ver los pilones de catenaria de corriente continua de la "Línea Izquierda del Ródano" 830000 París Marsella.
1 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Al norte de Bollène, una carretera cruza el Ródano y luego pasa sobre dos puentes hacia Lapalud. Por un lado, los dos puentes cruzan la LGV 75200 LN5 y apenas veinte metros después la ruta 830000 París - Marsella. La imagen muestra el TGV INOUI 2242 de la SNCF de Toulon a Colmar con la Rame 549 al frente en la línea de alta velocidad 752 000 LGV Méditerranée LN5 en el km 577.4 en dirección norte.
1 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Al norte de Bollène, una carretera cruza el Ródano y luego pasa sobre dos puentes hacia Lapalud. Por un lado, los dos puentes cruzan la LGV 75200 LN5 y apenas veinte metros después la ruta 830000 París - Marsella, la línea del Ródano izquierdo, que excepcionalmente corre por el lado derecho del Ródano. La imagen muestra al akiem 27192 viajando hacia el norte con un tren de mercancías en la línea del Ródano izquierdo 83000 en el km 689.2.
1 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Los ÖBB 4748 han asumido en gran medida el tráfico en Vorarlberg de los 4024. La imagen muestra el ÖBB 4748 001-4 en Bregenz. El tren está esperando para partir hacia St. Margrethen
19 de junio de 2023
Stefan Wohlfahrt
Los ÖBB 4748 han asumido en gran medida el tráfico en Vorarlberg del 4024. La imagen muestra el ÖBB 4748 003-2 en Bregenz. El tren está tomando un descanso actualmente
19 de junio de 2023
Stefan Wohlfahrt
Un FLP Be 4/12 está en Agno en camino a Lugano.
23 de junio de 2022
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 523 018 sale de la parada de Rivaz y continúa hacia Vevey.
28 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt
Mientras el SBB RABe 511 020 está cerca de Rivaz en dirección a Lausana, se puede ver en el lago al fondo el barco de ruedas de paletas "Vevey".
28 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt
La unidad múltiple diésel de vía estrecha X 74503 de la SNCF circula como TER 61285 desde Salbris a Valençay y sale de la estación de Gièvres tras una parada bastante larga de nueve minutos. En Gièvres hay una conexión con la línea de vía ancha Tours - Vierzon, cuyas vías se pueden ver en primer plano en la parte izquierda de la imagen. Desafortunadamente, no había trenes de vía ancha circulando cuando el TER 61285 estaba en servicio. La larga parada no me pareció lógica, pero fue una buena oportunidad para tomar más fotos del tren. La estancia relativamente larga del TER 61285, que ya había notado al planificar esta excursión fotográfica, también fue la razón para fotografiar este tren en Gièvres.
7 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt
Vista desde el paso a nivel de la estación de tren de Gièvres, donde la línea de vía estrecha Blanc-Argent se cruza con la vía estándar. En el fondo, la unidad múltiple diésel de vía estrecha X 74503 de la SNCF esperaba para continuar su viaje. El automotor diésel circula como TER 61285 desde Salbris hasta Valençay y tiene un período de parada bastante largo de nueve minutos. Estación de tren de Gièvres. En Gièvres hay una conexión con la línea de vía estándar Tours - Vierzon. Desafortunadamente, no circulaban trenes de vía estándar cuando el TER 61285 estaba en servicio. La larga parada no tenía sentido para mí, pero fue una buena oportunidad para tomar más fotos del tren. La parada relativamente larga del TER 61285, que ya había notado al planificar esta excursión fotográfica, también fue la razón para fotografiar este tren en Gièvres. 7 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt
6. Oktober 2024 (2 Fotos)
Hasta que se completen los trabajos en la orilla este del Sense, este motivo del BLS MIKA RABe 528 119 saliente como S2 15247 con el Castillo de Laupen de fondo desde el andén tendrá que ser suficiente; más adelante, el camino a lo largo del Sense seguramente permitirá imágenes mucho más impresionantes.
5 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Se pueden ver dos trenes TGV OUIGO de la SNCF en la línea de alta velocidad LGV Méditerranée desde Combe-la-Ville hasta Saint Louis LN5.
La foto fue tomada en el kilómetro 577.3 cerca de Lapalud. En la imagen, el OUIGO 7851 de la SNCF desde Paris Gare de Lyon hasta Nice-Ville con las composiciones 778 y 779 (a la derecha en la imagen) y el OUIGO 7842 de la SNCF desde Marseille St-Charles hasta Lille Flandes con las composiciones TGV 787 y 780.
1 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
7. Oktober 2024 (20 Fotos)
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) El GFM (Histórico) BDe 4/4 141, que se puso en servicio para el tráfico de grava en 1972, ha llegado a Blonay con el coche de control de carga GFM Fad 751. 8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) El GFM (Histórico) BDe 4/4 141, que se puso en servicio para el tráfico de grava en 1972, está casi en su destino con el vagón de carga fiscal GFM Fad 751 en el disco giratorio Hippsche cerca de Blonay Drive.
8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) El GFM (Histórico) BDe 4/4 141, que entró en servicio en 1972 para el tráfico de grava, está en Blonay con un tren mixto de coches de pasajeros y vagones de carga.
8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - Este año un invitado en el ferrocarril Blonay-Chamby: el bellamente restaurado BDe 4/4 141 de la GFM (Histórico) en "verde abeto"; El automotor fue construido en 1972, pero la forma redondeada de su cabina frontal me hace parecer mucho más joven. La imagen muestra el automotor GFM maniobrando en Blonay.
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Un BLS RABe 528 MIKA está en camino como IR 66 3222 desde La Chaux de Fonds a Berna y circula directamente hacia Gümmenen sobre el llamativo viaducto de Gümmen, de 293 metros de longitud.
5 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El viaducto Gümmenen de 393 metros de longitud sobre el Saane es muy impresionante. Dos BLS RABe 525 "NINA" viajan de Kerzers a Berna como S 5 15545. 5 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El viaducto de Gümmenen de 393 metros de largo sobre el Saane es muy impresionante. Dos BLS RABe 525 "NINA" viajan de Kerzers a Berna como S 5 15545.
5 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El BLS MIKA RABe 528 119 sale de la estación de tren de Laupen BE como S 2 15247 hacia Langnau i.E.
5 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El MGB HGe 4/4 102 llega a la estación de tren (MGB) de Brig con su Glacier Express. A la izquierda de la imagen se puede ver una unidad múltiple "Orion" del MGB.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La DB 185 104 7 en medio de las locomotoras SBB Re 460 en Brig.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La BLS Re 4/4 195 llega a su destino Brig con su tren de túnel para automóviles AT 3 desde Iselle.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La Bregenzer Wald Bahn (ex) ÖBB 2095.13 acaba de dejar atrás el puente Sporenegg de 68 metros de longitud con su tren matutino desde Schwarzenberg a Bezau y ahora viaja a través de un hermoso paisaje de praderas hacia Bezau.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El Bregenzer Wald Bahn (ex) ÖBB 2095.13 realiza su tren matutino desde Schwarzenberg a Bezau y, pocos minutos después de su salida, cruza el puente Sporenegg de 68 metros de longitud que atraviesa el Bregenzer Ach.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El Bregenzer Wald Bahn (ex) ÖBB 2095.13 realiza su tren matutino desde Schwarzenberg hasta Bezau y alcanza el puente Sporenegg de 68 metros de longitud pocos minutos después de su salida. El puente cruza sobre el Bregenzer Ach.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El SNCF Z 24643 (Ratón de computadora) está casi en el destino del viaje como el DER de Grenoble a Ginebra cerca de Russin.
26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
El SBB LEX RABe 522 220 está en camino a La Plaine como el Léman Express RL5. El tren fue fotografiado deteniéndose en Russin.
26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
El SNCF Z24584 (Ratón de computadora) llega a la estación de tren de Ginebra como TER.
20 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SNCF BB 22397 sale de Ginebra con su TER 96634 hacia Grenoble. El uso del otrora extendido "nez cassé" está disminuyendo drásticamente, por lo que en Ginebra solo encontré este par de trenes del TER Grenoble-Ginebra-Grenoble (96605/96634), que circula con una BB 22200. 20 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
Un tren Panoramique WAB bastante colorido anuncia el aniversario 125 WAB. El tren llega a la estación de tren de Lauterbrunnen.
8 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 511 111 viaja como RE desde Annemasse a St Maurice y llega a Montreux.
25 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
8. Oktober 2024 (10 Fotos)
Un BLS RABe 528 MIKA en Brig no es realmente nada especial, pero el RABe 528 109 circula como R91 para el RegioAlpes hacia St Gingolph en el Lago de Ginebra; y esto valía una foto para mí.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Un BLS RABe 528 MIKA en Brig no es realmente nada especial, pero el RABe 528 109 circula como R91 para el RegioAlpes hacia St Gingolph en el lago de Ginebra; y esto valía una foto para mí.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El RegioAlps RBDe 560 04 publicitario ha llegado a Brig con otro RegioAlpes Domino y viajará a Domodossoal como IR.
El RBDe 560 014 anuncia en alemán y francés del Valais para la estación regional Kanal 9.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El "Olympia" - TGV Rame 4718 está listo para el embarque en Lausana. El tren de alta velocidad partirá como TGV Lyria 9774 a las 13:45 hacia París Gare de Lyon (a las 17:42). Hará parada en Ginebra, Bellegarde-sur-Valserine y Bourg-en-Bresse en el camino.
2 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - Le Biniou no solo es pequeño, sino que el Dm 2/2 N° 3 tiene un mecanismo giratorio.
Esto significa que el pequeño carro puede girarse en cualquier punto o retirarse de la vía (para trenes contrarios). La placa giratoria consta de varios elementos y se apoya sobre el carro.
Si se quiere girar el carro, se montan los elementos, el carro se mueve sobre ellos y luego puede girarse, como se puede ver aquí en la imagen en Blonay.
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - "Le Biniou" es el nombre de una gaita bretona, en el sentido más amplio comparable a una gaita escocesa, el nombre del Blonay-Chamby Dm 2/2 N° 3. El trolebús proviene de la Red Bretona y, gracias a sus pequeñas dimensiones externas, fue simplemente llevado y transportado al ferrocarril Blonay-Chamby. Ahora "Le Biniou" está en Blonay y se está tomando un pequeño descanso (y especialmente el equipo de Le Biniou).
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Alrededor del ferrocarril de hierro (evento de otoño 2024) - El Dm 2/2 N° 3 "Le Biniou" de Blonay-Chamby ya ha llegado de nuevo a Blonay.
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Alrededor del ferrocarril de hierro (evento de otoño 2024) - Le Biniou - el nombre del Dm 2/2 N° 3 de Blonay-Chamby - entre Vers-Chez-Robert y Chantemerle. El Daisine está ahora listo para el viaje de regreso con el frente hacia Blonay. En el fondo, se está desmontando el mecanismo giratorio y luego se guarda en los lugares designados en Le Biniou.
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Con el BEACON 189 992-1 ES 64 F4 092 al frente y un SBB "Re" 193, un tren de carga de tránsito llega a la estación de tren de Brig.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El nuevo Flirt 4 Evo del SBB RABe 531 001 está en una prueba de conducción en Brig.
Además del SBB, RegionAlpes también debería recibir Flirts Evo para reemplazar sus NINA y Domino.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
9. Oktober 2024 (6 Fotos)
En la ruta del TGV París - Lyon (o LGV 752000) en el kilómetro 257.7, el TGV Rame 239 viaja de Lyon Perrache a Nantes.
En este tramo de la ruta cerca de Saint Émiland, la velocidad está limitada a 270 km/h; 300 km/h solo está permitido en el km 254.6 al norte y desde el km 336.3 al sur.
6 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt
En la ruta del TGV París - Lyon (o LGV 752000) en el kilómetro 257.7, la SNCF TGV Rame 518 y otro en Saint Émiland se dirigen hacia el sur.
6 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt
En la ruta del TGV París - Lyon (o LGV 752000) en el kilómetro 257.7, el FS Trenitalia ETR 400 025 circula como Frecciarossa FR 6652 cerca de Saint Émiland en dirección a París. El FS Trenitalia ETR 400 025 está en el esquema de colores original.
6 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt
El SNCF INOUI TGV 8537 acaba de salir de la estación de St Jean de Luc Ciboure y ahora el TGV Rame 848 se dirige hacia su destino Hendaya, que no está lejos.
11 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Alrededor del ferrocarril de hierro (evento de otoño 2024) - El HG 3/4 N° 3 y Le Biniou están esperando para partir en Blonay.
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - El visitante GFM Historique BDe 4/4 141, "Le Binou" y el MOB Gm 4/4 2004, que no se puede ver aquí, le dieron al evento de otoño de este año un aspecto muy especial que realmente me gustó, sin por supuesto querer perder los vehículos tradicionales de Blonay-Chamby.
GFM Historique BDe 4/4 141 y al fondo el Dm 2/2 N° 3 en Blonay.
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
10. Oktober 2024 (4 Fotos)
El transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 8 está en camino como R 22 319 desde La Chaux de Fonds hasta Les Ponts de Martel y acaba de llegar a la pequeña parada Les Coeudres.
27 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
Los trenes regionales CJ y TransN están esperando en La Chaux-de-Fonds para su inminente salida.
26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
El CJ Gem 2/2 521 sale de La Chaux-de-Fonds hacia Le Noiremont para recoger un tren de mercancías no muy lejos de La Chaux de Fonds.
26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
El CJ GTW ABe 2/6 631 sale de La Chaux-de-Fonds hacia Glovelier.
26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
11. Oktober 2024 (3 Fotos)
No hay duda: los SBB TILO RABe 524 no son infrecuentes en Gallarate en la línea del Simplón. Pero el destino del tren es sorprendente: Airolo (en el Gotardo). La solución al enigma: el SBB RABe 524 circula como S50 desde Malpensa vía Varese hasta Bellinzona y se extiende hasta Airolo durante la hora punta.
23 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby está saliendo de Blonay. Este tren se dirige a Chaulin.
05.05.2024
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Blonay.
05.05.2024
Stefan Wohlfahrt
13. Oktober 2024 (1 Imagen)
La BFD HG 3/4 N° 3 del Ferrocarril Blonay-Chamby maniobra un vagón plano MOB (probablemente también B-C) en Blonay, que se añade al último tren de vapor hacia Chaulin.
13 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
14. Oktober 2024 (2 Fotos)
El ÖBB 4748 018-0 hacia el puerto de Bregenz ya está muy cerca de su destino en Bregenz. Porque “Bregenz Hafen” es en realidad una parte de la estación de tren de Bregenz.
14 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Ferrocarril de jardín, pero a escala 1/1; el tren puede considerarse legítimamente verde, pero probablemente se hayan pasado un poco aquí: el Thurbo GTW RABe 526 748-9 se abre camino a través de la jungla entre Lochau Hörbranz y Bregenz en el viaje hacia Romanshorn.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
15. Oktober 2024 (2 Fotos)
El automotor GFM Be 4/4 111 estuvo en servicio con Blonay Chamby durante algún tiempo y luego pasó a GFM Historique, fundada en 2012. El automotor fue construido por SWS/Alioth en 1903 y puesto en operación como el CEG CFe 4/4 11. En 1928, tras una primera conversión, se convirtió en el BCe 4/4 111 y en 1956, después de una segunda conversión, pasó a ser el GFM Be4/4. La imagen muestra el automotor en servicio en el Ferrocarril Blonay-Chamby saliendo de la estación de tren de Blonay.
5 de junio de 2010
Stefan Wohlfahrt
El GFM Be 4/4 111 (antes GFM BCe 4/4 111 o CEG BCE 4/4 11) llegó a Blonay con el coche salón GFM. El Be 4/4 111 fue construido por SWS/Alioth en 1903 y reconstruido en 1928 y 1951. Durante un corto tiempo, el automotor fue designado Xe 4/4 111; hoy en día pertenece a GFM Historique.
3 de junio de 2006
Stefan Wohlfahrt
16. Oktober 2024 (15 Fotos)
Poco antes de Kirchzarten, el DB 1440 677 está en camino a Freiburg i.B.
Elegí esta ubicación para la foto porque aquí aún se pueden ver los antiguos mástiles de catenaria, que también son muy visibles.
14 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
El DB 1440 172 y otro salen de la parada Schluchsee. El tren está en camino a Seebrugg.
13 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
El DB 1440 172 y otro más en la parada en Schluchsee. El tren está en camino a Seebrugg.
La foto fue tomada en la entrada al andén después de que se abriera la barrera.
13 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
El SBB TILO RABe 524 314 y otro salen de Milano Centrale como RE80 hacia Locarno.
8 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
El Trenord ETR 425 039 está esperando su próxima misión en Milano Centrale.
8 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
Un FS Treniatlia ETR 500 sale de la estación de tren Milano Centrale.
8 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
El MOB ABe 4/4 9304 ALPINA circula cerca de Les Avants con un tren regional de Zweisimmen a Montreux.
6 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt
El MOB Ge 4/4 8004 está en camino a Interlaken Ost con el Golden Pass Expres en Les Avants.
6 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt
Al final del tren del túnel para automóviles (AT1) que sale de Goppenstein, pasa la BLS Re 465 017.
3 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt
El BLS RE 465 002 sale de Goppenstein con su túnel para coches Zuges (AT1) hacia Kandersteg.
3 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt
El túnel para coches de tren (AT1) se abrirá, los coches subirán al tren y en breve el BLS Re 465 002 partirá hacia Kandersteg.
3 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt
El BLS RABe 528 107 como RE 1 de Berna a Brig en la parada en Goppenstein.
3 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt
El LEB RBe 4/8 41 está en camino a Lausanne Flon y ha salido de la pequeña estación de tren de Jouxtens-Mézery. El paisaje cambia muy repentinamente: la idílica zona rural da paso al agitado paisaje urbano
22 de junio de 2020
Stefan Wohlfahrt
Un LEB Be 4/8 y RBe 4/8 llegan a la pequeña estación de tren de Jouxtens-Mézery en el viaje hacia Lausanne Flon.
22 de junio de 2020
Stefan Wohlfahrt
El LEB RBe 4/8 41 está en camino a Lausanne Flon y fue fotografiado deteniéndose en la pequeña estación de tren de Jouxtens-Mézery.
22 de junio de 2020
Stefan Wohlfahrt
