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41533 Fotos
El FS Trenitalia ETR 104 071  POP  llega como R 12967 desde Messina Centrale a Catania Centrale en la estación de Taormina Giardini.

13 de marzo de 2026
El FS Trenitalia ETR 104 071 "POP" llega como R 12967 desde Messina Centrale a Catania Centrale en la estación de Taormina Giardini. 13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

El FS Trenitalia ETR 104 288, pintado con los nuevos colores de tren regional, está saliendo de la estación Taormina Giardini en dirección a Catania Centrale.

13 de marzo de 2026
El FS Trenitalia ETR 104 288, pintado con los nuevos colores de tren regional, está saliendo de la estación Taormina Giardini en dirección a Catania Centrale. 13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Con la (apenas visible) FS Trenitalia E 464 231 al frente y la FS Trenitalia E 464.350 acoplada en la parte trasera, el tren nocturno ICN 1959 desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (12:52) está saliendo de la estación de Taormina Giardini

13 de marzo de 2026
Con la (apenas visible) FS Trenitalia E 464 231 al frente y la FS Trenitalia E 464.350 acoplada en la parte trasera, el tren nocturno ICN 1959 desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (12:52) está saliendo de la estación de Taormina Giardini 13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 464

188 1400x895 Px, 06.06.2026

Con la FS Trenitalia E 464 231 al frente y la FS Trenitalia E 464.350 en la parte trasera, no visible, el tren nocturno ICN 1959 parte de la estación Taormina Giardini, viajando desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (llegada 12:52). En el fondo, se puede ver el tren contrario que ya ha llegado.

13 de marzo de 2026
Con la FS Trenitalia E 464 231 al frente y la FS Trenitalia E 464.350 en la parte trasera, no visible, el tren nocturno ICN 1959 parte de la estación Taormina Giardini, viajando desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (llegada 12:52). En el fondo, se puede ver el tren contrario que ya ha llegado. 13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 464

180 1400x941 Px, 06.06.2026

Con la FS Trenitalia E 464 231 (apenas visible) al frente y la FS Trenitalia E 464.350 acoplada en la parte trasera, el tren nocturno ICN 1959 desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (12:52) espera en la estación de Taormina Giardini el tren contrario y el viaje planificado de continuación. También se puede ver aquí de manera hermosa una grúa de agua en el andén a la derecha en la imagen.

13 de marzo de 2026
Con la FS Trenitalia E 464 231 (apenas visible) al frente y la FS Trenitalia E 464.350 acoplada en la parte trasera, el tren nocturno ICN 1959 desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (12:52) espera en la estación de Taormina Giardini el tren contrario y el viaje planificado de continuación. También se puede ver aquí de manera hermosa una grúa de agua en el andén a la derecha en la imagen. 13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 464

181 1400x858 Px, 06.06.2026

El FS Trenitalia ETR 104 074 parte de Taormina como Tren Regional 12973. El destino del tren: Catania Centrale. Y la razón de la foto contraluz: la magnífica grúa de agua en el andén de Taormina Giardini.

11 de marzo de 2026
El FS Trenitalia ETR 104 074 parte de Taormina como Tren Regional 12973. El destino del tren: Catania Centrale. Y la razón de la foto contraluz: la magnífica grúa de agua en el andén de Taormina Giardini. 11 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

El FS Trenitalia ETR 104 074 está operando como tren Regional 12973 desde Messina Centrale hasta Catania Centrale y fue fotografiado durante la parada en Taormina Giardini.

11 de marzo de 2026
El FS Trenitalia ETR 104 074 está operando como tren Regional 12973 desde Messina Centrale hasta Catania Centrale y fue fotografiado durante la parada en Taormina Giardini. 11 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Coche dormitorio del ferrocarril húngaro (CFR 61 53 70-91 006-4 RO-CFR Calatori) fue acoplado a un tren en Westbahnhof Viena. 9 de mayo de 2026
Coche dormitorio del ferrocarril húngaro (CFR 61 53 70-91 006-4 RO-CFR Calatori) fue acoplado a un tren en Westbahnhof Viena. 9 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny

Vagón dormitorio del Ferrocarril Eslovaco (SK-WSBA Bcmh 51 56 05-70 509-1) en la estación Vienna West formaba parte de un tren. 9 de mayo de 2026
Vagón dormitorio del Ferrocarril Eslovaco (SK-WSBA Bcmh 51 56 05-70 509-1) en la estación Vienna West formaba parte de un tren. 9 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny

También alineado en el tren en Westbahnhof Viena estaba este coche cama ucraniano (035 02887) 9 de mayo de 2026
También alineado en el tren en Westbahnhof Viena estaba este coche cama ucraniano (035 02887) 9 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny

La locomotora eléctrica 1116 152-0 está empujando su tren hacia la estación principal de Viena. 3 de mayo de 2026
La locomotora eléctrica 1116 152-0 está empujando su tren hacia la estación principal de Viena. 3 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny

La locomotora eléctrica 7193 194, operada por Fox Rail, arrastra su tren de carga a través de la estación de Linz. 6 de mayo de 2026
La locomotora eléctrica 7193 194, operada por Fox Rail, arrastra su tren de carga a través de la estación de Linz. 6 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny

Las unidades múltiples eléctricas 4746 811-4 están listas para partir en la Estación Central de Viena. 5 de mayo de 2026
Las unidades múltiples eléctricas 4746 811-4 están listas para partir en la Estación Central de Viena. 5 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny

En el Gletsch de gran altitud, rodeado de altas montañas, la  nueva  locomotora de la DFB, la HG 4/4 Nº 704, construida en 1923 por SLM y entregada a Vietnam, transferida a Suiza por la DFB en 1990, y puesta nuevamente en servicio en otoño de 2018 tras muchas horas de trabajo. 31 de agosto de 2019
En el Gletsch de gran altitud, rodeado de altas montañas, la "nueva" locomotora de la DFB, la HG 4/4 Nº 704, construida en 1923 por SLM y entregada a Vietnam, transferida a Suiza por la DFB en 1990, y puesta nuevamente en servicio en otoño de 2018 tras muchas horas de trabajo. 31 de agosto de 2019
Stefan Wohlfahrt

Los dos Alstom Coradia Continental 1440 360 y 1440 858 están poco después de Schluchsee en camino hacia Tittisee.

13 de noviembre de 2022
Los dos Alstom Coradia Continental 1440 360 y 1440 858 están poco después de Schluchsee en camino hacia Tittisee. 13 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

Los dos Alstom Coradia Continental 1440 360 y 1440 858 están poco después de Schluchsee en camino hacia Tittisee.

13 de noviembre de 2022
Los dos Alstom Coradia Continental 1440 360 y 1440 858 están poco después de Schluchsee en camino hacia Tittisee. 13 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

Un SBB RABe 503 (ETR 610) está en camino como un EC desde Zúrich a Múnich y pasa por la estación Bregenz Hafen en un clima bastante desagradable.

14 de septiembre de 2024
Un SBB RABe 503 (ETR 610) está en camino como un EC desde Zúrich a Múnich y pasa por la estación Bregenz Hafen en un clima bastante desagradable. 14 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

171 1400x963 Px, 05.06.2026

Un SBB RABe 503 (ETR 610) circula como un EC desde Zúrich a Múnich y llega a la estación Bregenz Hafen con un tiempo bastante desagradable, donde el tren, por supuesto, pasa sin detenerse.

14 sept. 2024
Un SBB RABe 503 (ETR 610) circula como un EC desde Zúrich a Múnich y llega a la estación Bregenz Hafen con un tiempo bastante desagradable, donde el tren, por supuesto, pasa sin detenerse. 14 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

181 1400x932 Px, 05.06.2026

El SBB RABe 522 206 circula como Mobigo TER 18173 / RE 56 18173 desde Meroux hasta Biel/Bienne. El Flirt ha llegado a Delle, donde cambia de sistema de  SNCF  a  SBB-CFF  y realiza una parada de tres minutos para ello, tiempo justo para tomar rápidamente algunas fotos. Esta imagen muestra, además del mencionado RABe 522 206, también el SNCF X73757 estacionado aquí en el fondo. Así, los vehículos diésel también se utilizan (de nuevo) en la línea electrificada Delle - Belfort. El SNCF X 73757  Baleine  llegó a Delle como MOBIGO TER 895005 desde Belfort a las 8:19 y regresará a Belfort como MOBIGO TER 895004 a las 14:41. 3 de noviembre de 2025
El SBB RABe 522 206 circula como Mobigo TER 18173 / RE 56 18173 desde Meroux hasta Biel/Bienne. El Flirt ha llegado a Delle, donde cambia de sistema de "SNCF" a "SBB-CFF" y realiza una parada de tres minutos para ello, tiempo justo para tomar rápidamente algunas fotos. Esta imagen muestra, además del mencionado RABe 522 206, también el SNCF X73757 estacionado aquí en el fondo. Así, los vehículos diésel también se utilizan (de nuevo) en la línea electrificada Delle - Belfort. El SNCF X 73757 "Baleine" llegó a Delle como MOBIGO TER 895005 desde Belfort a las 8:19 y regresará a Belfort como MOBIGO TER 895004 a las 14:41. 3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522

192 1400x874 Px, 05.06.2026

El SBB RABe 522 204 ha llegado a Meroux como TER 18168 y ahora está esperando para salir como TER 18171 (desde Delle como RE56 18171) hacia Biel/Bienne. 3 de noviembre de 2025
El SBB RABe 522 204 ha llegado a Meroux como TER 18168 y ahora está esperando para salir como TER 18171 (desde Delle como RE56 18171) hacia Biel/Bienne. 3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522

162 1400x928 Px, 05.06.2026

El TPC ABe 4/8 472 está en camino a Les Diablerets como tren regional sobre Aigle.

2 de noviembre de 2024
El TPC ABe 4/8 472 está en camino a Les Diablerets como tren regional sobre Aigle. 2 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

El TPC Beh 4/8 591 está en camino como tren regional desde Aigle a Les Diablerets. En el lado izquierdo de la imagen, se puede ver el Château d'Aigle.

24 de noviembre de 2024
El TPC Beh 4/8 591 está en camino como tren regional desde Aigle a Les Diablerets. En el lado izquierdo de la imagen, se puede ver el Château d'Aigle. 24 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

La V36 412 realiza una llamada con un tren lanzadera en el área del museo DGEG de Bochum-Dahlhausen desde la estación de S-Bahn de Bochum-Dahlhausen el 17 de septiembre de 2016.
La V36 412 realiza una llamada con un tren lanzadera en el área del museo DGEG de Bochum-Dahlhausen desde la estación de S-Bahn de Bochum-Dahlhausen el 17 de septiembre de 2016.
Leonardus Schrijvers

La V36 412 remolca un tren lanzadera hacia el área del museo DGEG en Bochum-Dahlhausen desde la estación de S-Bahn de Bochum-Dahlhausen el 17 de septiembre de 2016.
La V36 412 remolca un tren lanzadera hacia el área del museo DGEG en Bochum-Dahlhausen desde la estación de S-Bahn de Bochum-Dahlhausen el 17 de septiembre de 2016.
Leonardus Schrijvers