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Las primeras fotos de switzerland

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Una joya: la RhB Bernina Railway Ge 4/4 81, perteneciente al Ferrocarril Blonay–Chamby. Aquí, la hermosa locomotora se ve en Chamby.

24 de mayo de 2026
Una joya: la RhB Bernina Railway Ge 4/4 81, perteneciente al Ferrocarril Blonay–Chamby. Aquí, la hermosa locomotora se ve en Chamby. 24 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Una joya: la RhB Bernina Railway Ge 4/4 81, ahora parte del Ferrocarril Blonay–Chamby. Aquí, la hermosa locomotora se ve en Blonay, poco antes de su salida hacia Chaulin.  
¡Y como pueden ver, la locomotora atrae a bastantes espectadores interesados!  
24 de mayo de 2026
Una joya: la RhB Bernina Railway Ge 4/4 81, ahora parte del Ferrocarril Blonay–Chamby. Aquí, la hermosa locomotora se ve en Blonay, poco antes de su salida hacia Chaulin. ¡Y como pueden ver, la locomotora atrae a bastantes espectadores interesados! 24 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Para el inicio de la temporada, se puede admirar la locomotora de vapor BFD HG 3/4 Nº 4 en la estación del ferrocarril museo en Chaulin.  
Particularmente agradable: los controles están ubicados en la posición preferida por Carl Bellingrodt, es decir, en la parte inferior.

2 de mayo de 2026
Para el inicio de la temporada, se puede admirar la locomotora de vapor BFD HG 3/4 Nº 4 en la estación del ferrocarril museo en Chaulin. Particularmente agradable: los controles están ubicados en la posición preferida por Carl Bellingrodt, es decir, en la parte inferior. 2 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt

El tranvía de Berna Ce 2/2 52, construido en 1914, y el BFD HG 3/4 Nº 3 (ambos propiedad del Ferrocarril Blonay–Chamby) se presentan a los visitantes en Chaulin, bañados por una hermosa luz.

2 de mayo de 2026
El tranvía de Berna Ce 2/2 52, construido en 1914, y el BFD HG 3/4 Nº 3 (ambos propiedad del Ferrocarril Blonay–Chamby) se presentan a los visitantes en Chaulin, bañados por una hermosa luz. 2 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt

La temporada 2026 del Ferrocarril Blonay–Chamby ha comenzado: el tranvía bernés Ce 2/2 52 (construido en 1914) ha llegado a Blonay desde Chaulin, marcando el inicio de la temporada 2026 como el primer tren en viajar a Chaulin. 2 de mayo de 2026
La temporada 2026 del Ferrocarril Blonay–Chamby ha comenzado: el tranvía bernés Ce 2/2 52 (construido en 1914) ha llegado a Blonay desde Chaulin, marcando el inicio de la temporada 2026 como el primer tren en viajar a Chaulin. 2 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt

La SNCF C 20155 (número UIC 97 85 1 932-0), anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515 y previamente SNCF C 20155, operada por la asociación  Team C-20155 , ofreció a los pasajeros interesados la oportunidad de viajar en la cabina de la locomotora hasta Klus y de regreso. La Ee 3/3 II circula con un intervalo de bloque detrás del tren regional R22 que sale cada media hora hacia Klus, regresando a Balsthal antes de que el R22 realice su propio viaje de vuelta. Al llegar a Klus, los pasajeros tuvieron unos minutos para tomar fotos de recuerdo, pero pronto se escuchó el llamado  ¡Todos a bordo, por favor! , y la SNCF C 20155 (número UIC 97 85 1 932-0), operada por la asociación  Team C-20155 , se dirigió de regreso a Balsthal.

8 de noviembre de 2025
La SNCF C 20155 (número UIC 97 85 1 932-0), anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515 y previamente SNCF C 20155, operada por la asociación "Team C-20155", ofreció a los pasajeros interesados la oportunidad de viajar en la cabina de la locomotora hasta Klus y de regreso. La Ee 3/3 II circula con un intervalo de bloque detrás del tren regional R22 que sale cada media hora hacia Klus, regresando a Balsthal antes de que el R22 realice su propio viaje de vuelta. Al llegar a Klus, los pasajeros tuvieron unos minutos para tomar fotos de recuerdo, pero pronto se escuchó el llamado "¡Todos a bordo, por favor!", y la SNCF C 20155 (número UIC 97 85 1 932-0), operada por la asociación "Team C-20155", se dirigió de regreso a Balsthal. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Cuando una antigua locomotora de la SNCF se encuentra con una antigua locomotora de la ÖBB, es una vista que vale la pena capturar, incluso en este clima brumoso. Durante un evento de puertas abiertas en Balsthal, la SNCF C 20155 (número UIC 97 85 1 932-0; anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, previamente SNCF C 20155) realiza viajes con cabina a lo largo de la línea OeBB entre Balsthal y Klus. Se muestra aquí llegando a la estación de Klus, mientras que la antigua ÖBB 1042 007 (ahora con el número UIC 91 85 1042 007-1) está estacionada cerca. 8 de noviembre de 2025
Cuando una antigua locomotora de la SNCF se encuentra con una antigua locomotora de la ÖBB, es una vista que vale la pena capturar, incluso en este clima brumoso. Durante un evento de puertas abiertas en Balsthal, la SNCF C 20155 (número UIC 97 85 1 932-0; anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, previamente SNCF C 20155) realiza viajes con cabina a lo largo de la línea OeBB entre Balsthal y Klus. Se muestra aquí llegando a la estación de Klus, mientras que la antigua ÖBB 1042 007 (ahora con el número UIC 91 85 1042 007-1) está estacionada cerca. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

La línea del (antiguo) SNB  Bipperlisi  actualmente termina en la estación principal de Solothurn en una vía muerta incrustada en la superficie de la calle. Una unidad  asm  Be 4/8 113 acaba de llegar a la estación, envuelta en la típica niebla que se encuentra a lo largo de las estribaciones del sur de las montañas Jura. 8 de noviembre de 2025
La línea del (antiguo) SNB "Bipperlisi" actualmente termina en la estación principal de Solothurn en una vía muerta incrustada en la superficie de la calle. Una unidad "asm" Be 4/8 113 acaba de llegar a la estación, envuelta en la típica niebla que se encuentra a lo largo de las estribaciones del sur de las montañas Jura. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt