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Rail Pictures, Railway Photos, Trains aus dem August 2026

Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im August 2026:

1. August 2026 (29 Bilder)

Die Medway 186 112 mit einem Kesselwagenzug auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS, Baujahr 2006, mit der Fabriknummer 34304. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Die Medway 186 112 mit einem Kesselwagenzug auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS, Baujahr 2006, mit der Fabriknummer 34304. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Mark Min

Die Lineas 186 255 kommend vom Hafen Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e Baujahr 2016 mit der Fabriknummer 35312. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Die Lineas 186 255 kommend vom Hafen Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e Baujahr 2016 mit der Fabriknummer 35312. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Mark Min

Die Medway 186 212 mit einem Kesselwagenzug zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS Baujahr 2008 mit der Fabriknummer 34399. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Die Medway 186 212 mit einem Kesselwagenzug zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS Baujahr 2008 mit der Fabriknummer 34399. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Mark Min

Die Doppeltraktion Lineas 7837 mit der 7812 für diesen schweren Stahl- und Gaszug aus dem Hafen von Antwerpen. NMBS Baureihe 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2004 mit Fabriknummer 1001263. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Die Doppeltraktion Lineas 7837 mit der 7812 für diesen schweren Stahl- und Gaszug aus dem Hafen von Antwerpen. NMBS Baureihe 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2004 mit Fabriknummer 1001263. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Mark Min

Die Lineas 1316 Doppeltraktion mit der 1331 für den täglichen schweren Stahlzug von Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette in Luxemburg zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS Serie 13, gebaut 1999 mit Bau-Nr. 1331. NMBS Klasse 13: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brugge gebaut. Konzept und Teile von Alstom Belfort. Original NMBS-Nummern: 1301 bis 1360, CFL-Nummern: 3001 bis 3020. Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 bei der NMBS. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Die Lineas 1316 Doppeltraktion mit der 1331 für den täglichen schweren Stahlzug von Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette in Luxemburg zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS Serie 13, gebaut 1999 mit Bau-Nr. 1331. NMBS Klasse 13: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brugge gebaut. Konzept und Teile von Alstom Belfort. Original NMBS-Nummern: 1301 bis 1360, CFL-Nummern: 3001 bis 3020. Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 bei der NMBS. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Mark Min

Die TUC RAIL/Infrabel 7791 zusammen mit der 7792 und 6250. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78 gebaut 2003 mit Bau-Nr. 1001217. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-07-2026
Die TUC RAIL/Infrabel 7791 zusammen mit der 7792 und 6250. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78 gebaut 2003 mit Bau-Nr. 1001217. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-07-2026
Mark Min

Die TUC RAIL/Infrabel 7792 zusammen mit der 6250 und 7791. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord besitzt 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78 gebaut 2003 mit Bau-Nr. 1001218. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-07-2026
Die TUC RAIL/Infrabel 7792 zusammen mit der 6250 und 7791. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord besitzt 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78 gebaut 2003 mit Bau-Nr. 1001218. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-07-2026
Mark Min

Die BLS 475 433 mit einem kurzen Hupac-Zug aus dem Hafen von Antwerpen. Siemens Vectron MS Baujahr 2024 mit der Fabriknummer 23246. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-07-2026
Die BLS 475 433 mit einem kurzen Hupac-Zug aus dem Hafen von Antwerpen. Siemens Vectron MS Baujahr 2024 mit der Fabriknummer 23246. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-07-2026
Mark Min


Die Wascosa 4505 233-8 mit einem BASF Tankcontainer. Güterwagen-Typ: Sgmmns. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 17-03-2026
Die Wascosa 4505 233-8 mit einem BASF Tankcontainer. Güterwagen-Typ: Sgmmns. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 17-03-2026
Mark Min

Deutschland / Waggons / Güterwagen

63 1x1 Px, 01.08.2026

Die Wascosa 4505 388-0 mit einem BASF Tankcontainer. Güterwagen-Typ: Sgmmns. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 17-03-2026
Die Wascosa 4505 388-0 mit einem BASF Tankcontainer. Güterwagen-Typ: Sgmmns. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 17-03-2026
Mark Min

Deutschland / Waggons / Güterwagen

61 1x1 Px, 01.08.2026

Der nagelneue GATX 5375 256-4. Güterwagen Typ: Eanos. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 06-07-2026
Der nagelneue GATX 5375 256-4. Güterwagen Typ: Eanos. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 06-07-2026
Mark Min

Deutschland / Waggons / Güterwagen

73 1x1 Px, 01.08.2026

Die Überraschung des Tages: die IRSI  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) ist mit eine  gelben  Anhang  in Ligerz auf dem letzten Einspurabschnitt der Jura Fuss Linie 210 auf dem Weg von Chavornay in Richtung Biel/Bienne. Im rechten Bildteil zeigt sich das schmucke Ligerz mit seiner bekannten Kirche.

16. Juli 2026
Die Überraschung des Tages: die IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) ist mit eine "gelben" Anhang" in Ligerz auf dem letzten Einspurabschnitt der Jura Fuss Linie 210 auf dem Weg von Chavornay in Richtung Biel/Bienne. Im rechten Bildteil zeigt sich das schmucke Ligerz mit seiner bekannten Kirche. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 421

85 1x1 Px, 01.08.2026

Der SBB ICN RABe 500 040-1   Graf Zepppelin  ist als IC 5 bei Ligerz auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Linie (210) auf dem Weg nach Lausanne. 


 16. Juli 2026
Der SBB ICN RABe 500 040-1 "Graf Zepppelin" ist als IC 5 bei Ligerz auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Linie (210) auf dem Weg nach Lausanne. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

68 1x1 Px, 01.08.2026

Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr gefällige Werbedekoration in allen vier Landessprachen  Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras . Ich konnte die SBB Re 460 028 ist mit einem IR 90 in Lausanne mit meiner inzwischen zwanzig Jahre alten kleinen Digitalkamera fotografieren, die jedoch bei diesen Lichtverhältnissen an ihre Grenzen kam. 

30. Juli 2026
Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr gefällige Werbedekoration in allen vier Landessprachen "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". Ich konnte die SBB Re 460 028 ist mit einem IR 90 in Lausanne mit meiner inzwischen zwanzig Jahre alten kleinen Digitalkamera fotografieren, die jedoch bei diesen Lichtverhältnissen an ihre Grenzen kam. 30. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

76 1x1 Px, 01.08.2026

Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr attraktive Werbebeklebung in allen vier Landessprachen „Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras“. Ich konnte die SBB Re 460 028 mit dem IR 90 in Vevey mit meiner inzwischen zwanzig Jahre alten kleinen Digitalkamera fotografieren, die unter diesen Lichtverhältnissen jedoch an ihre Grenzen stieß.

13. Juli 2026
Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr attraktive Werbebeklebung in allen vier Landessprachen „Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras“. Ich konnte die SBB Re 460 028 mit dem IR 90 in Vevey mit meiner inzwischen zwanzig Jahre alten kleinen Digitalkamera fotografieren, die unter diesen Lichtverhältnissen jedoch an ihre Grenzen stieß. 13. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

73 1x1 Px, 01.08.2026

Der TMR BDeh 4/8 21 erreicht von Vallorcine kommend den Bahnhof Châtelard Frontière. Der TMR BDeh 4/8 21 wird nach einem kurzen Halt nach Martingy weiterfahren.

11. Juli 2026
Der TMR BDeh 4/8 21 erreicht von Vallorcine kommend den Bahnhof Châtelard Frontière. Der TMR BDeh 4/8 21 wird nach einem kurzen Halt nach Martingy weiterfahren. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TMR BDeh 4/8 21 erreicht von Vallorcine kommend den Bahnhof Châtelard Frontière. Da auf diesem Streckenabschnitt anstelle der Fahrleitung eine Stromschiene dem Zug die Energie zuführt, verkehrt der Triebwagen mit gesenktem Stromabnehmer. 

11. Juli 2026
Der TMR BDeh 4/8 21 erreicht von Vallorcine kommend den Bahnhof Châtelard Frontière. Da auf diesem Streckenabschnitt anstelle der Fahrleitung eine Stromschiene dem Zug die Energie zuführt, verkehrt der Triebwagen mit gesenktem Stromabnehmer. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

The new TMR/SNCF railcars Beh 4/8 Z 838 are slowly entering service: the TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  has come as an extra train to Le Châtelard Frontière and will return as an empty stock train to Vernayaz. July 11, 2026
The new TMR/SNCF railcars Beh 4/8 Z 838 are slowly entering service: the TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" has come as an extra train to Le Châtelard Frontière and will return as an empty stock train to Vernayaz. July 11, 2026
Stefan Wohlfahrt

Der neue TMR/SNCF railcars Beh 4/8 Z 838 kommt langsam aber sicher in Betrieb. Hier hat der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  als Extrazug Les Marecottes erreicht, und wird nach der Ankunft des Gegenzugs nach Le Châtelard Frontière weiterfahren.

July 11, 2026
Der neue TMR/SNCF railcars Beh 4/8 Z 838 kommt langsam aber sicher in Betrieb. Hier hat der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" als Extrazug Les Marecottes erreicht, und wird nach der Ankunft des Gegenzugs nach Le Châtelard Frontière weiterfahren. July 11, 2026
Stefan Wohlfahrt

Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn steht in Blonay und wartet auf seinen nächsten Einsatz. 

25. Mai 2026
Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn steht in Blonay und wartet auf seinen nächsten Einsatz. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn rangiert um seine Zug zu übernehmen.

25. Mai 2026
Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn rangiert um seine Zug zu übernehmen. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn hat seinen Zug übernmnommen und wartet auf den unmittelbar kommenden Abfahrterlaubnis für die Fahrt nach Chaulin. 

25. Mai 2026
Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn hat seinen Zug übernmnommen und wartet auf den unmittelbar kommenden Abfahrterlaubnis für die Fahrt nach Chaulin. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

RXP 9904 steht am 1. August 2026 in Amersfoort mit einigen RADVE-Kupplungswagen, die für Transportfahrten neuer S-Bahnen verwendet werden.
RXP 9904 steht am 1. August 2026 in Amersfoort mit einigen RADVE-Kupplungswagen, die für Transportfahrten neuer S-Bahnen verwendet werden.
Leonardus Schrijvers

RRF 4401 steht am 1. August 2026 in Amersfoort. Diese Lokomotive wird an Rail Experts RXP übergeben.
RRF 4401 steht am 1. August 2026 in Amersfoort. Diese Lokomotive wird an Rail Experts RXP übergeben.
Leonardus Schrijvers

Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Testfahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Die über 100 Jahre alte Triebwagen-Einheit wird hier beim Verlassen von Amersfoort für die zweite Fahrt nach Apeldoorn am genannten 1. August 2026 gezeigt.
Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Testfahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Die über 100 Jahre alte Triebwagen-Einheit wird hier beim Verlassen von Amersfoort für die zweite Fahrt nach Apeldoorn am genannten 1. August 2026 gezeigt.
Leonardus Schrijvers

Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Probefahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Der über 100 Jahre alte Triebwagen ist hier am 1. August 2026 in Apeldoorn zu sehen.
Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Probefahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Der über 100 Jahre alte Triebwagen ist hier am 1. August 2026 in Apeldoorn zu sehen.
Leonardus Schrijvers

Arriva 264 „Alfred Mozer“ verlässt Apeldoorn am 1. August 2026 in Richtung Winterswijk.
Arriva 264 „Alfred Mozer“ verlässt Apeldoorn am 1. August 2026 in Richtung Winterswijk.
Leonardus Schrijvers

Arriva Blauwnet 25 steht am 1. August 2026 in Zutphen als Haltender Zug nach Oldenzaal.
Arriva Blauwnet 25 steht am 1. August 2026 in Zutphen als Haltender Zug nach Oldenzaal.
Leonardus Schrijvers

Arriva Blauwnet 25 steht am 1. August 2026 in Zutphen als Haltender Zug nach Oldenzaal.
Arriva Blauwnet 25 steht am 1. August 2026 in Zutphen als Haltender Zug nach Oldenzaal.
Leonardus Schrijvers

2. August 2026 (31 Bilder)

Die remotorisierte  Ludmilla  233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG, ex DB 232 572-8, DR 132 572-9, erreicht am 20 September 2018 als Lz den Hauptbahnhof Brandenburg an der Havel und fährt weiter zum Rbf (Rangierbahnhof). 

Die V 300 wurde 1978 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod auch bekannt als Lokomotivfabrik „Oktoberrevolution“  Lugansk (ehemals Woroschilowgrad)) unter der Fabriknummer 0832 gebaut und als 132 572-9 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 572-8 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 572-8. Im Jahre 2002 erfolgte dann der Umbau und Remotorisierung im Ausbesserungswerk Cottbus mit einem neuen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12D49M, daraufhin erfolgte zum 28.11.2002 die Umzeichnung in DB 233 572-7.
Die remotorisierte "Ludmilla" 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG, ex DB 232 572-8, DR 132 572-9, erreicht am 20 September 2018 als Lz den Hauptbahnhof Brandenburg an der Havel und fährt weiter zum Rbf (Rangierbahnhof). Die V 300 wurde 1978 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod auch bekannt als Lokomotivfabrik „Oktoberrevolution“ Lugansk (ehemals Woroschilowgrad)) unter der Fabriknummer 0832 gebaut und als 132 572-9 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 572-8 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 572-8. Im Jahre 2002 erfolgte dann der Umbau und Remotorisierung im Ausbesserungswerk Cottbus mit einem neuen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12D49M, daraufhin erfolgte zum 28.11.2002 die Umzeichnung in DB 233 572-7.
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 233

66 1x1 Px, 02.08.2026

Die remotorisierte  Ludmilla  233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG, ex DB 232 572-8, DR 132 572-9, erreicht am 20 September 2018 als Lz den Hauptbahnhof Brandenburg an der Havel und fährt weiter zum Rbf (Rangierbahnhof). 

Die V 300 wurde 1978 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod auch bekannt als Lokomotivfabrik „Oktoberrevolution“  Lugansk (ehemals Woroschilowgrad)) unter der Fabriknummer 0832 gebaut und als 132 572-9 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 572-8 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 572-8. Im Jahre 2002 erfolgte dann der Umbau und Remotorisierung im Ausbesserungswerk Cottbus mit einem neuen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12D49M, daraufhin erfolgte zum 28.11.2002 die Umzeichnung in DB 233 572-7.
Die remotorisierte "Ludmilla" 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG, ex DB 232 572-8, DR 132 572-9, erreicht am 20 September 2018 als Lz den Hauptbahnhof Brandenburg an der Havel und fährt weiter zum Rbf (Rangierbahnhof). Die V 300 wurde 1978 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod auch bekannt als Lokomotivfabrik „Oktoberrevolution“ Lugansk (ehemals Woroschilowgrad)) unter der Fabriknummer 0832 gebaut und als 132 572-9 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 572-8 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 572-8. Im Jahre 2002 erfolgte dann der Umbau und Remotorisierung im Ausbesserungswerk Cottbus mit einem neuen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12D49M, daraufhin erfolgte zum 28.11.2002 die Umzeichnung in DB 233 572-7.
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 233

54 1x1 Px, 02.08.2026

Die 1151 der ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg (92 82 0001 151-0 L-ITB), fährt am 20 September 2018 mit einem Kesselwagenzug durch den Hbf Brandenburg an der Havel in Richtung Berlin.

Die V 100.1 wurde 1983 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 12524 gebaut und an die Deutsche Reichsbahn als DR 110 242-5 geliefert, 1981 erfolgte der Umbau zur DR 112 242-3 im Bw Cottbus.  Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 202 242-4 und zum 01.01.1994 in DB 202 242-4 in Mai 2000 erfolgte die Ausmusterung bei der DB und sie ging ans SFZ - Schienenfahrzeugzentrum in Stendal, 2003 dann an die NEG - Norddeutsche Eisenbahngesellschaft mbH in Trier als Nr. 03, 2006 ging es dann zur CFL Cargo wo sie als 1151 bezeichnet wurde (92 82 0001 151-0 L-CFLCA). Letztlich im Juni 2014 ging sie dann an die ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg in Brandenburg an der Havel, blieb aber weiterhin in Luxemburg registriert bzw. eingestellt.
Die 1151 der ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg (92 82 0001 151-0 L-ITB), fährt am 20 September 2018 mit einem Kesselwagenzug durch den Hbf Brandenburg an der Havel in Richtung Berlin. Die V 100.1 wurde 1983 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 12524 gebaut und an die Deutsche Reichsbahn als DR 110 242-5 geliefert, 1981 erfolgte der Umbau zur DR 112 242-3 im Bw Cottbus. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 202 242-4 und zum 01.01.1994 in DB 202 242-4 in Mai 2000 erfolgte die Ausmusterung bei der DB und sie ging ans SFZ - Schienenfahrzeugzentrum in Stendal, 2003 dann an die NEG - Norddeutsche Eisenbahngesellschaft mbH in Trier als Nr. 03, 2006 ging es dann zur CFL Cargo wo sie als 1151 bezeichnet wurde (92 82 0001 151-0 L-CFLCA). Letztlich im Juni 2014 ging sie dann an die ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg in Brandenburg an der Havel, blieb aber weiterhin in Luxemburg registriert bzw. eingestellt.
Armin Schwarz

SBBCO 189 993 zieht am 13. Mai 2026 einen intermodalen Zug durch Remagen.
SBBCO 189 993 zieht am 13. Mai 2026 einen intermodalen Zug durch Remagen.
Leonardus Schrijvers

National Express/RRX 462 067 verlässt Remagen am 13. Mai 2026.
National Express/RRX 462 067 verlässt Remagen am 13. Mai 2026.
Leonardus Schrijvers

TransRegio 460 010 fängt den Regen in Remagen am 13. Mai 2026 ein.
TransRegio 460 010 fängt den Regen in Remagen am 13. Mai 2026 ein.
Leonardus Schrijvers

Die 10664 von SBB Historic feiert am 23. Mai 2026 ihr hundertjähriges Jubiläum und stellt sich vor einen Extrazug in Brugg AG.
Die 10664 von SBB Historic feiert am 23. Mai 2026 ihr hundertjähriges Jubiläum und stellt sich vor einen Extrazug in Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ae 3/6 I

59 1x1 Px, 02.08.2026

Die 10664 von SBB Historic feiert am 23. Mai 2026 ihr hundertjähriges Jubiläum und stellt sich vor einen Extrazug in Brugg AG.
Die 10664 von SBB Historic feiert am 23. Mai 2026 ihr hundertjähriges Jubiläum und stellt sich vor einen Extrazug in Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ae 3/6 I

60 1x1 Px, 02.08.2026

DB 1428 504 passiert Ihren Fotografen bei Buldern am 16. Juli 2026.
DB 1428 504 passiert Ihren Fotografen bei Buldern am 16. Juli 2026.
Leonardus Schrijvers

RXP/RADVE 9903 steht am 1. August 2026 mit zwei Wagen in Amersfoort.
RXP/RADVE 9903 steht am 1. August 2026 mit zwei Wagen in Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Am 8. Mai 2026 zieht Medway 186 112 einen Containerzug durch Tilburg.
Am 8. Mai 2026 zieht Medway 186 112 einen Containerzug durch Tilburg.
Leonardus Schrijvers

Am 23. Juli 2026 steht der NS Civity 3033 in Roosendaal abgestellt.
Am 23. Juli 2026 steht der NS Civity 3033 in Roosendaal abgestellt.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Bahnhöfe / Roosendaal

55 1x1 Px, 02.08.2026

Am 11. Juli 2026 steht die ehemalige NS 264 in Goes als Teil des SGB-Fuhrparks.
Am 11. Juli 2026 steht die ehemalige NS 264 in Goes als Teil des SGB-Fuhrparks.
Leonardus Schrijvers

Am 11. Juli 2026 steht die ehemalige NS 262 in Goes als Teil des SGB-Fuhrparks.
Am 11. Juli 2026 steht die ehemalige NS 262 in Goes als Teil des SGB-Fuhrparks.
Leonardus Schrijvers

Am 11. Juli 2026 steht die ehemalige NS 521 in Goes als Teil des SGB-Fuhrparks.
Am 11. Juli 2026 steht die ehemalige NS 521 in Goes als Teil des SGB-Fuhrparks.
Leonardus Schrijvers

CZ Logistics/Lok 741 516 steht am 6. April 2018 in Bad Schandau.
CZ Logistics/Lok 741 516 steht am 6. April 2018 in Bad Schandau.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Diesellokomotiven / 741

50 1x1 Px, 02.08.2026

Slowakische Privatlok 242 – wenn auch aus Bulgarien als ehemalige BZD 044 071 – passiert am 27. August 2021 Bratislava-Petržalka.
Slowakische Privatlok 242 – wenn auch aus Bulgarien als ehemalige BZD 044 071 – passiert am 27. August 2021 Bratislava-Petržalka.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 242 privat

48 1x1 Px, 02.08.2026

Bulk-Umschlag Slowakei 183 015 zieht am grauen 24. August 2021 einen leeren Kohlezug durch Bohumín.
Bulk-Umschlag Slowakei 183 015 zieht am grauen 24. August 2021 einen leeren Kohlezug durch Bohumín.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 183

46 1x1 Px, 02.08.2026

Stahlzug mit LokoRail 242 555 passiert Břeclav am 2. Juni 2015.
Stahlzug mit LokoRail 242 555 passiert Břeclav am 2. Juni 2015.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 242 privat

54 1x1 Px, 02.08.2026

RTI 242 543 überraschte Ihren Fotografen am 2. Juni 2015 fast am Bahnhof Bratislava hl.st. Nach der Teilung der Tschechoslowakei zum 1. Januar 1993 kamen alle Elektrolokomotiven der Baureihe 242.2 nach Tschechien. Da die České dráhy jedoch modernere Triebfahrzeuge anschafften, wurden viele 242.2 ab 2015 überzählig und gelangten zu slowakischen Privatbetreibern wie RTI und LokoRail, die diese Maschinen nicht nur innerhalb der Slowakei, sondern auch im Verkehr nach Ungarn und Tschechien einsetzen. Die Bulgarischen Staatsbahnen BZD kauften diesen Typ ebenfalls in den 1970er Jahren. In den letzten Jahren werden diese Baureihe 044 zunehmend überzählig und finden (wieder) ihren Weg in slowakische Privatbestände.
RTI 242 543 überraschte Ihren Fotografen am 2. Juni 2015 fast am Bahnhof Bratislava hl.st. Nach der Teilung der Tschechoslowakei zum 1. Januar 1993 kamen alle Elektrolokomotiven der Baureihe 242.2 nach Tschechien. Da die České dráhy jedoch modernere Triebfahrzeuge anschafften, wurden viele 242.2 ab 2015 überzählig und gelangten zu slowakischen Privatbetreibern wie RTI und LokoRail, die diese Maschinen nicht nur innerhalb der Slowakei, sondern auch im Verkehr nach Ungarn und Tschechien einsetzen. Die Bulgarischen Staatsbahnen BZD kauften diesen Typ ebenfalls in den 1970er Jahren. In den letzten Jahren werden diese Baureihe 044 zunehmend überzählig und finden (wieder) ihren Weg in slowakische Privatbestände.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 242 privat

50 1x1 Px, 02.08.2026

Blick von einer Brücke in Štúrovo, slowakischer Grenzbahnhof zu Ungarn, auf LokoRail, ex-České dráhy 242 287, die am 22. September 2017 mit einem Stahlzug aus Ungarn einfährt.
Blick von einer Brücke in Štúrovo, slowakischer Grenzbahnhof zu Ungarn, auf LokoRail, ex-České dráhy 242 287, die am 22. September 2017 mit einem Stahlzug aus Ungarn einfährt.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 242 privat

59 1x1 Px, 02.08.2026

Slowakische Privatlokomotiven der Baureihe 242 könnten sich wieder tief in Ungarn befinden, wie am Beispiel der Express Group 242 251 (eine weitere ehemalige CD-Maschine) zu sehen ist, die am 11. September 2018 solo durch Budapest-Kelenföld fährt.
Slowakische Privatlokomotiven der Baureihe 242 könnten sich wieder tief in Ungarn befinden, wie am Beispiel der Express Group 242 251 (eine weitere ehemalige CD-Maschine) zu sehen ist, die am 11. September 2018 solo durch Budapest-Kelenföld fährt.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 242 privat

48 1x1 Px, 02.08.2026

Slowakische Privatlokomotiven der Baureihe 242 könnten sich wieder tief in Ungarn befinden, wie am Beispiel der Express Group 242 251 (eine weitere ehemalige CD-Maschine) zu sehen ist, die am 11. September 2018 solo durch Budapest-Kelenföld fährt.
Slowakische Privatlokomotiven der Baureihe 242 könnten sich wieder tief in Ungarn befinden, wie am Beispiel der Express Group 242 251 (eine weitere ehemalige CD-Maschine) zu sehen ist, die am 11. September 2018 solo durch Budapest-Kelenföld fährt.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 242 privat

49 1x1 Px, 02.08.2026

Der weiterhin in TRAVYS - Farben gehaltene SBB RABe 560 384 Domino wartet in Lausanne als S 40 auf die Abfahrt nach Vauderens. Die eher unbekannte Endstation des Zugs ist Baustellenbedingt und von dort geht es im Schienen Ersatz Verkehr (SEV) weiter.

8. Juni 2025
Der weiterhin in TRAVYS - Farben gehaltene SBB RABe 560 384 Domino wartet in Lausanne als S 40 auf die Abfahrt nach Vauderens. Die eher unbekannte Endstation des Zugs ist Baustellenbedingt und von dort geht es im Schienen Ersatz Verkehr (SEV) weiter. 8. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn verlässt mit einem kurzen Dampfzug bei garstigem Wetter Blonay in Richtung Chamby. 

15. Juni 2025
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn verlässt mit einem kurzen Dampfzug bei garstigem Wetter Blonay in Richtung Chamby. 15. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Der SBB Tm 234 206-1 erreicht St Maurice. 

16. Juni 2025
Der SBB Tm 234 206-1 erreicht St Maurice. 16. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Diesellokomotiven / Traktor (Tm)

53 1x1 Px, 02.08.2026

Der CJ ABe 4/12 672 erreicht den Bahnhof Combe  Tabeillon. Dieser Bahnhof liegt mitten im Wald. Hier wechseln die Züge der Relation La Chaux-de-Fonds - Glovelier die Fahrtrichtung. Solche Spitzkehrbahnhöfe gibt es im Jura auch in Morez (F) und Chambrelien (kt NE). 

13. Januar 2025
Der CJ ABe 4/12 672 erreicht den Bahnhof Combe Tabeillon. Dieser Bahnhof liegt mitten im Wald. Hier wechseln die Züge der Relation La Chaux-de-Fonds - Glovelier die Fahrtrichtung. Solche Spitzkehrbahnhöfe gibt es im Jura auch in Morez (F) und Chambrelien (kt NE). 13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Cargo Tm 232 124-8 rangiert in Glovelier Güterwagen welche für den Holzverlad benötigt werden. 

13. Januar 2025
Die SBB Cargo Tm 232 124-8 rangiert in Glovelier Güterwagen welche für den Holzverlad benötigt werden. 13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Diesellokomotiven / Traktor (Tm)

58 1x1 Px, 02.08.2026

Ein MOB Alpina ABe 4/4 der Sere 9000 erreicht mit ihrem Regionalzug von Zweisimmen nach Montreux den Bahnhof von Chamby. 

24. Mai 2024
Ein MOB Alpina ABe 4/4 der Sere 9000 erreicht mit ihrem Regionalzug von Zweisimmen nach Montreux den Bahnhof von Chamby. 24. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Die LEB G 3/3 Nr. 5 erreicht Chamby mit ihrem Dampflokzug. (Das Foto wurde aufgenommen, während der Zug stand).

20. Mai 2024
Die LEB G 3/3 Nr. 5 erreicht Chamby mit ihrem Dampflokzug. (Das Foto wurde aufgenommen, während der Zug stand). 20. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Der CJ GTW ABe 2/6 632 erreicht als R36 den Bahnhof von Le Noiremont. 

26. April 2024
Der CJ GTW ABe 2/6 632 erreicht als R36 den Bahnhof von Le Noiremont. 26. April 2024
Stefan Wohlfahrt

3. August 2026 (14 Bilder)

Brandneue Lok für Medway Belgium 7193 005 mit dem Namen „Anke“ mit einem Containerzug aus Deutschland zum Hafen von Antwerpen. Siemens Vectron MS, Baujahr 2026, mit der Baunummer 24189. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 01-08-2026
Brandneue Lok für Medway Belgium 7193 005 mit dem Namen „Anke“ mit einem Containerzug aus Deutschland zum Hafen von Antwerpen. Siemens Vectron MS, Baujahr 2026, mit der Baunummer 24189. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 01-08-2026
Mark Min

Die von der 6296 gezogene Infrabel 7823 zusammen mit der 7804. NMBS Baureihe 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord besitzt 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2003 mit Fabriknummer 1001249. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 27-07-2026
Die von der 6296 gezogene Infrabel 7823 zusammen mit der 7804. NMBS Baureihe 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord besitzt 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2003 mit Fabriknummer 1001249. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 27-07-2026
Mark Min

Die Lineas 1327 und 1316 Doppeltraktion für den täglichen schweren Stahlzug von Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette in Luxemburg zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS Serie 13, Baujahr 2000 mit Bau-Nr. 1347. NMBS Klasse 13: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brugge gebaut. Konzept und Teile von Alstom Belfort. Original NMBS Nummern: 1301 bis 1360, CFL Nummern: 3001 bis 3020. Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 bei der NMBS. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Die Lineas 1327 und 1316 Doppeltraktion für den täglichen schweren Stahlzug von Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette in Luxemburg zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS Serie 13, Baujahr 2000 mit Bau-Nr. 1347. NMBS Klasse 13: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brugge gebaut. Konzept und Teile von Alstom Belfort. Original NMBS Nummern: 1301 bis 1360, CFL Nummern: 3001 bis 3020. Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 bei der NMBS. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Mark Min

Schweizer Dampffestival 2026 - neben Blonay Chamby Bahn G 2x 2/2 105 und HG 3/4 N° 3 war auch die G 2/2 TICINO als Gastlok im Einsatz und bewältigte das Manöver in Chaulin. Somit war das Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 für mich vor allem ein Wiedersehen mit der hübschen, kleinen und schlichten Lok die ich an den beiden Tagen ausgiebig fotografierte. 

Hier steht die Lok in Chaulin.

25. Mai 2026
Schweizer Dampffestival 2026 - neben Blonay Chamby Bahn G 2x 2/2 105 und HG 3/4 N° 3 war auch die G 2/2 TICINO als Gastlok im Einsatz und bewältigte das Manöver in Chaulin. Somit war das Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 für mich vor allem ein Wiedersehen mit der hübschen, kleinen und schlichten Lok die ich an den beiden Tagen ausgiebig fotografierte. Hier steht die Lok in Chaulin. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - der Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn erreicht mit seinem Museumszug von Blonay kommend sein Ziel Chaulin. 

25. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - der Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn erreicht mit seinem Museumszug von Blonay kommend sein Ziel Chaulin. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Die BOB HGe 3/3 N° 29 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Museumszug auf dem Weg von Blonay nach Chaulin und konnte kurz vor Cornaux fotografiert werden. 

25. Mai 2026
Die BOB HGe 3/3 N° 29 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Museumszug auf dem Weg von Blonay nach Chaulin und konnte kurz vor Cornaux fotografiert werden. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

In der Gegenrichtung ist der DB Stuttgarter S-Bahnzug 430 716 unterwegs. In Echterdingen ist der Zug schon fast am Ziel seiner Fahrt, dem Flughafen von Stuttgart. 

8. Juli 2026
In der Gegenrichtung ist der DB Stuttgarter S-Bahnzug 430 716 unterwegs. In Echterdingen ist der Zug schon fast am Ziel seiner Fahrt, dem Flughafen von Stuttgart. 8. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Der DB Stuttgarter S-Bahn Zug 430 014 ist auf dem Weg nach Schorndorf und erreicht den Bahnhof von Echterdingen. 

8. Juli 2026
Der DB Stuttgarter S-Bahn Zug 430 014 ist auf dem Weg nach Schorndorf und erreicht den Bahnhof von Echterdingen. 8. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Der DB 425 813-3 wartet in Friedrichshafen Stadt als RB Kressbronn auf die Abfahrt. 

8. Juli 2026
Der DB 425 813-3 wartet in Friedrichshafen Stadt als RB Kressbronn auf die Abfahrt. 8. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrotriebzüge / 425

57 1x1 Px, 03.08.2026

Die SBB Re 4/4 II 11289 (Re 420 289-1) wartet in Lausanne mit ihrem EWLV Zug nach dem Rangierbahnhof Limmattal (RBL) via Brig auf die Abfahrt. Interessanterweise wird der lange Zug nur von einer Re 4/4 II gezogen, während sonst dafür zwei von SBB Cargo angemietete 193 (oder im Frühsommer 2025) zwei Re 6/6 im Einsatz stehen/standen. 28. Juli 2026
Die SBB Re 4/4 II 11289 (Re 420 289-1) wartet in Lausanne mit ihrem EWLV Zug nach dem Rangierbahnhof Limmattal (RBL) via Brig auf die Abfahrt. Interessanterweise wird der lange Zug nur von einer Re 4/4 II gezogen, während sonst dafür zwei von SBB Cargo angemietete 193 (oder im Frühsommer 2025) zwei Re 6/6 im Einsatz stehen/standen. 28. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwei SNCF TGV Duplex Züge sind kurz vor Agay auf dem Weg von Paris nach Nice. 

 24. März 2024
Zwei SNCF TGV Duplex Züge sind kurz vor Agay auf dem Weg von Paris nach Nice. 24. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Aigle mit einem RABe 523 als Regionalzug in Richtung Lausanne, einer SBB Re 460 mit einem IR nach Brig und dem TPC Beh 2/6 542 als Regionalzug in Richtung Monthey. 

30. Okt. 2024
Aigle mit einem RABe 523 als Regionalzug in Richtung Lausanne, einer SBB Re 460 mit einem IR nach Brig und dem TPC Beh 2/6 542 als Regionalzug in Richtung Monthey. 30. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Auf dem letzten Einspurigen Abschnitt der Jurafussstecke kurz nach Ligerz ist die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3)  Avanti tutta  mit einem Postzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne.  

16. Juli 2026
Auf dem letzten Einspurigen Abschnitt der Jurafussstecke kurz nach Ligerz ist die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) "Avanti tutta" mit einem Postzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Der SBB ICN RABe 500 025  Xavier Stockmar  ist kurz vor Ligerz auf dem Weg nach Lausanne. Der Triebzug fährt hier über den letzten Einspurigen Abschnitt der Jurafussstecke. 

16. Juli 2026
Der SBB ICN RABe 500 025 "Xavier Stockmar" ist kurz vor Ligerz auf dem Weg nach Lausanne. Der Triebzug fährt hier über den letzten Einspurigen Abschnitt der Jurafussstecke. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

59 1x1 Px, 03.08.2026

4. August 2026 (5 Bilder)

Zwischen Salvan und Les Marécottes gewinnt der TRM BDeh 4/8 21 in weiten Kurven an Höhe. Der TMR BDeh 4/8 21 ist als Regionalzug auf dem Weg von Martigny nach Vallorcine. 

11. Juli 2026
Zwischen Salvan und Les Marécottes gewinnt der TRM BDeh 4/8 21 in weiten Kurven an Höhe. Der TMR BDeh 4/8 21 ist als Regionalzug auf dem Weg von Martigny nach Vallorcine. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwischen Salvan und Les Marécottes gewinnt der TRM BDeh 4/8 21 in weiten Kurven an Höhe. Der TMR BDeh 4/8 21 ist als Regionalzug auf dem Weg von Martigny nach Vallorcine. 

11. Juli 2026
Zwischen Salvan und Les Marécottes gewinnt der TRM BDeh 4/8 21 in weiten Kurven an Höhe. Der TMR BDeh 4/8 21 ist als Regionalzug auf dem Weg von Martigny nach Vallorcine. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Der zu Gast weilende GFM Historique BDe 4/4 141, „Le Binou“ und die MOB Gm 4/4 2004, die hier nicht zu sehen ist, gaben der diesjährigen Herbstveranstaltung der Blonay-Chamby Bahn einen ganz besonderen Look, der mir sehr gut gefallen hat, natürlich nicht ohne die traditionellen Blonay -Chamby-Fahrzeuge zu vermissen, die jedoch in Chaulin bestaunt werden konnten. Das Bild zeigt den GFM Historique BDe 4/4 141 in Blonay. 

7. Sept. 2024
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Der zu Gast weilende GFM Historique BDe 4/4 141, „Le Binou“ und die MOB Gm 4/4 2004, die hier nicht zu sehen ist, gaben der diesjährigen Herbstveranstaltung der Blonay-Chamby Bahn einen ganz besonderen Look, der mir sehr gut gefallen hat, natürlich nicht ohne die traditionellen Blonay -Chamby-Fahrzeuge zu vermissen, die jedoch in Chaulin bestaunt werden konnten. Das Bild zeigt den GFM Historique BDe 4/4 141 in Blonay. 7. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 195 verlässt mit ihrem Tunnelautozug nach Brig den Bahnhof von Iselle di Trasquera.

12. Sept. 2024
Die BLS Re 4/4 195 verlässt mit ihrem Tunnelautozug nach Brig den Bahnhof von Iselle di Trasquera. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11301 mit einen IC von Zürich kommend den Bahnhof von Singen (Htw).

19. Sept. 2022
Die SBB Re 4/4 II 11301 mit einen IC von Zürich kommend den Bahnhof von Singen (Htw). 19. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt