rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains van August 2026

Geüploade afbeeldingen op Rail-pictures.com in August 2026:

1. August 2026 (29 Foto's)

De Medway 186 112 met een tanktrein op weg naar de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS gebouwd in 2006 met constructienummer 34304. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 28-07-2026
De Medway 186 112 met een tanktrein op weg naar de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS gebouwd in 2006 met constructienummer 34304. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 28-07-2026
Mark Min



De Lineas 186 255 komende uit de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2016 met constructienummer 35312. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 28-07-2026
De Lineas 186 255 komende uit de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2016 met constructienummer 35312. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 28-07-2026
Mark Min

De Medway 186 212 met een tanktrein naar de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS gebouwd in 2008 met bouwnummer 34399. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 28-07-2026
De Medway 186 212 met een tanktrein naar de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS gebouwd in 2008 met bouwnummer 34399. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 28-07-2026
Mark Min

De dubbele tractie van Lineas 7837 met de 7812 voor deze zware staal- en gastrein uit de haven van Antwerpen. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 werden 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Max. snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2004 met constructienummer 1001263. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 28-07-2026
De dubbele tractie van Lineas 7837 met de 7812 voor deze zware staal- en gastrein uit de haven van Antwerpen. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 werden 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Max. snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2004 met constructienummer 1001263. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 28-07-2026
Mark Min

De dubbele tractie van Lineas 1316 met de 1331 voor de dagelijkse zware staaltrein van Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette in Luxemburg naar de haven van Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 gebouwd in 1999 met constructienummer 1331. NMBS Klasse 13: tussen 1997 en 2001 werden 80 van deze locomotieven gebouwd door Bombardier Brugge. Concept en onderdelen van Alstom Belfort. Originele NMBS-nummers: 1301 tot 1360, CFL-nummers: 3001 tot 3020. Maximale snelheid: 200 km/u. Vermogen: 5200 kW. Voedingsspanning: 3000V en 25kV. Nummers 1301 tot 1345 zijn in dienst bij Lineas, nummers 1346 tot 1360 zijn in dienst bij de NMBS. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 28-07-2026
De dubbele tractie van Lineas 1316 met de 1331 voor de dagelijkse zware staaltrein van Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette in Luxemburg naar de haven van Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 gebouwd in 1999 met constructienummer 1331. NMBS Klasse 13: tussen 1997 en 2001 werden 80 van deze locomotieven gebouwd door Bombardier Brugge. Concept en onderdelen van Alstom Belfort. Originele NMBS-nummers: 1301 tot 1360, CFL-nummers: 3001 tot 3020. Maximale snelheid: 200 km/u. Vermogen: 5200 kW. Voedingsspanning: 3000V en 25kV. Nummers 1301 tot 1345 zijn in dienst bij Lineas, nummers 1346 tot 1360 zijn in dienst bij de NMBS. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 28-07-2026
Mark Min

De TUC RAIL/Infrabel 7791 samen met de 7792 en 6250. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Max snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2003 met constructienummer 1001217. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 30-07-2026
De TUC RAIL/Infrabel 7791 samen met de 7792 en 6250. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Max snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2003 met constructienummer 1001217. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 30-07-2026
Mark Min

De TUC RAIL/Infrabel 7792 samen met de 6250 en 7791. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2003 met constructienummer 1001218. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 30-07-2026
De TUC RAIL/Infrabel 7792 samen met de 6250 en 7791. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2003 met constructienummer 1001218. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 30-07-2026
Mark Min

De BLS 475 433 met een korte Hupac-trein afkomstig uit de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2024 met constructienummer 23246. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 30-07-2026
De BLS 475 433 met een korte Hupac-trein afkomstig uit de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2024 met constructienummer 23246. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 30-07-2026
Mark Min

De Wascosa 4505 233-8 met een BASF tankcontainer. Goederenwagon type: Sgmmns. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 17-03-2026
De Wascosa 4505 233-8 met een BASF tankcontainer. Goederenwagon type: Sgmmns. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 17-03-2026
Mark Min

Duitsland / Wagons / Goederenwagons

63 1x1 Px, 01.08.2026

De Wascosa 4505 388-0 met een BASF tankcontainer. Goederenwagon type: Sgmmns. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 17-03-2026
De Wascosa 4505 388-0 met een BASF tankcontainer. Goederenwagon type: Sgmmns. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 17-03-2026
Mark Min

Duitsland / Wagons / Goederenwagons

61 1x1 Px, 01.08.2026

De gloednieuwe GATX 5375 256-4. Goederenwagon type: Eanos. Lijn 27A op Antwerp Airport. 06-07-2026
De gloednieuwe GATX 5375 256-4. Goederenwagon type: Eanos. Lijn 27A op Antwerp Airport. 06-07-2026
Mark Min

Duitsland / Wagons / Goederenwagons

73 1x1 Px, 01.08.2026

De verrassing van de dag: de IRSI  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) is onderweg met een  gele  samenstelling in Ligerz op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn 210 van Chavornay richting Biel/Bienne. Aan de rechterkant van de afbeelding is het charmante stadje Ligerz met zijn bekende kerk te zien.

16 juli 2026
De verrassing van de dag: de IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) is onderweg met een "gele" samenstelling in Ligerz op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn 210 van Chavornay richting Biel/Bienne. Aan de rechterkant van de afbeelding is het charmante stadje Ligerz met zijn bekende kerk te zien. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB ICN RABe 500 040-1  Graf Zeppelin  rijdt als IC 5 nabij Ligerz op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn (210) op weg naar Lausanne.

16 juli 2026
De SBB ICN RABe 500 040-1 "Graf Zeppelin" rijdt als IC 5 nabij Ligerz op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn (210) op weg naar Lausanne. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) draagt sinds mei 2026 de zeer aantrekkelijke reclame-uitvoering in alle vier de nationale talen  Swiss Hiking Trails / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras . Ik kon de SBB Re 460 028 met een IR 90 in Lausanne fotograferen met mijn inmiddels twintig jaar oude kleine digitale camera, die echter zijn grenzen bereikte onder deze lichtomstandigheden.

30 juli 2026
De SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) draagt sinds mei 2026 de zeer aantrekkelijke reclame-uitvoering in alle vier de nationale talen "Swiss Hiking Trails / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". Ik kon de SBB Re 460 028 met een IR 90 in Lausanne fotograferen met mijn inmiddels twintig jaar oude kleine digitale camera, die echter zijn grenzen bereikte onder deze lichtomstandigheden. 30 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) draagt sinds mei 2026 de zeer aantrekkelijke reclamebekleding in alle vier de nationale talen  Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras . Ik kon de SBB Re 460 028 met de IR 90 in Vevey fotograferen met mijn inmiddels twintig jaar oude kleine digitale camera, die echter zijn grenzen bereikte onder deze lichtomstandigheden.

13 juli 2026
De SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) draagt sinds mei 2026 de zeer aantrekkelijke reclamebekleding in alle vier de nationale talen "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". Ik kon de SBB Re 460 028 met de IR 90 in Vevey fotograferen met mijn inmiddels twintig jaar oude kleine digitale camera, die echter zijn grenzen bereikte onder deze lichtomstandigheden. 13 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De TMR BDeh 4/8 21, komende uit Vallorcine, arriveert op station Châtelard Frontière. Na een korte stop zal de TMR BDeh 4/8 21 verder rijden naar Martingy.

11 juli 2026
De TMR BDeh 4/8 21, komende uit Vallorcine, arriveert op station Châtelard Frontière. Na een korte stop zal de TMR BDeh 4/8 21 verder rijden naar Martingy. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De TMR BDeh 4/8 21, komende uit Vallorcine, bereikt station Châtelard Frontière. Omdat op dit traject van de lijn een derde rail de trein van stroom voorziet in plaats van de bovenleiding, rijdt de motorwagen met neergelaten stroomafnemer.

11 juli 2026
De TMR BDeh 4/8 21, komende uit Vallorcine, bereikt station Châtelard Frontière. Omdat op dit traject van de lijn een derde rail de trein van stroom voorziet in plaats van de bovenleiding, rijdt de motorwagen met neergelaten stroomafnemer. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De nieuwe TMR/SNCF treinstellen Beh 4/8 Z 838 worden langzaam in gebruik genomen: de TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  is als extra trein naar Le Châtelard Frontière gekomen en zal als lege materieeltrein terugkeren naar Vernayaz. 11 juli 2026
De nieuwe TMR/SNCF treinstellen Beh 4/8 Z 838 worden langzaam in gebruik genomen: de TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" is als extra trein naar Le Châtelard Frontière gekomen en zal als lege materieeltrein terugkeren naar Vernayaz. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De nieuwe TMR/SNCF treinstel Beh 4/8 Z 838 wordt langzaam maar zeker in gebruik genomen. Hier is de TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  aangekomen in Les Marecottes als extra trein en zal na aankomst van de tegenliggende trein verder rijden naar Le Châtelard Frontière.

11 juli 2026
De nieuwe TMR/SNCF treinstel Beh 4/8 Z 838 wordt langzaam maar zeker in gebruik genomen. Hier is de TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" aangekomen in Les Marecottes als extra trein en zal na aankomst van de tegenliggende trein verder rijden naar Le Châtelard Frontière. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De MOB-railcar BCFe 4/4 nr. 11 (gebouwd in 1905 door SIG / EGA) van de Blonay Chamby Spoorweg staat in Blonay en wacht op zijn volgende inzet.

25 mei 2026
De MOB-railcar BCFe 4/4 nr. 11 (gebouwd in 1905 door SIG / EGA) van de Blonay Chamby Spoorweg staat in Blonay en wacht op zijn volgende inzet. 25 mei 2026
Stefan Wohlfahrt

De MOB motorwagen BCFe 4/4 nr. 11 (gebouwd in 1905 door SIG / EGA) van de Blonay Chamby Spoorweg rangeert om zijn trein over te nemen.

25 mei 2026
De MOB motorwagen BCFe 4/4 nr. 11 (gebouwd in 1905 door SIG / EGA) van de Blonay Chamby Spoorweg rangeert om zijn trein over te nemen. 25 mei 2026
Stefan Wohlfahrt

De MOB motorwagen BCFe 4/4 nr. 11 (gebouwd in 1905 door SIG / EGA) van de Blonay Chamby Spoorweg heeft zijn trein overgenomen en wacht op de onmiddellijke vertrekgunning voor de reis naar Chaulin.

25 mei 2026
De MOB motorwagen BCFe 4/4 nr. 11 (gebouwd in 1905 door SIG / EGA) van de Blonay Chamby Spoorweg heeft zijn trein overgenomen en wacht op de onmiddellijke vertrekgunning voor de reis naar Chaulin. 25 mei 2026
Stefan Wohlfahrt

RXP 9904 staat met enkele RADVE-koppelwagens die worden gebruikt voor transportbewegingen van nieuwe EMU's in Amersfoort op 1 augustus 2026.
RXP 9904 staat met enkele RADVE-koppelwagens die worden gebruikt voor transportbewegingen van nieuwe EMU's in Amersfoort op 1 augustus 2026.
Leonardus Schrijvers

RRF 4401 staat op 1 augustus 2026 in Amersfoort. Deze locomotief zal worden overgedragen aan Rail Experts RXP.
RRF 4401 staat op 1 augustus 2026 in Amersfoort. Deze locomotief zal worden overgedragen aan Rail Experts RXP.
Leonardus Schrijvers

Na vijftien jaar stilstand maakt NSM's Mat'24 Blokkendoos BD 9107 op 1 augustus 2026 een succesvolle testrit van Utrecht Maliebaan naar Apeldoorn en Amersfoort. De meer dan 100 jaar oude elektrische treinstel (ET) is hier te zien terwijl hij Amersfoort verlaat voor de tweede rit naar Apeldoorn op genoemde 1 augustus 2026.
Na vijftien jaar stilstand maakt NSM's Mat'24 Blokkendoos BD 9107 op 1 augustus 2026 een succesvolle testrit van Utrecht Maliebaan naar Apeldoorn en Amersfoort. De meer dan 100 jaar oude elektrische treinstel (ET) is hier te zien terwijl hij Amersfoort verlaat voor de tweede rit naar Apeldoorn op genoemde 1 augustus 2026.
Leonardus Schrijvers

Na vijftien jaar stilstand maakt NSM's Mat'24 Blokkendoos BD 9107 op 1 augustus 2026 een succesvolle testrit van Utrecht Maliebaan naar Apeldoorn en Amersfoort. De meer dan 100 jaar oude elektrische treinstel (EMU) is hier te zien in Apeldoorn op genoemde 1 augustus 2026.
Na vijftien jaar stilstand maakt NSM's Mat'24 Blokkendoos BD 9107 op 1 augustus 2026 een succesvolle testrit van Utrecht Maliebaan naar Apeldoorn en Amersfoort. De meer dan 100 jaar oude elektrische treinstel (EMU) is hier te zien in Apeldoorn op genoemde 1 augustus 2026.
Leonardus Schrijvers

Arriva 264  Alfred Mozer  vertrekt op 1 augustus 2026 uit Apeldoorn naar Winterswijk.
Arriva 264 "Alfred Mozer" vertrekt op 1 augustus 2026 uit Apeldoorn naar Winterswijk.
Leonardus Schrijvers

Arriva Blauwnet 25 staat op 1 augustus 2026 in Zutphen als stoptrein naar Oldenzaal.
Arriva Blauwnet 25 staat op 1 augustus 2026 in Zutphen als stoptrein naar Oldenzaal.
Leonardus Schrijvers

Arriva Blauwnet 25 staat op 1 augustus 2026 in Zutphen als stoptrein naar Oldenzaal.
Arriva Blauwnet 25 staat op 1 augustus 2026 in Zutphen als stoptrein naar Oldenzaal.
Leonardus Schrijvers

2. August 2026 (31 Foto's)

De opnieuw gemotoriseerde  Ludmilla  233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) van DB Cargo Deutschland AG, voorheen DB 232 572-8, DR 132 572-9, arriveert op 20 september 2018 als lege trein (Lz) op het hoofdstation van Brandenburg an der Havel en vervolgt naar het rangeerterrein (Rbf).

De V 300 werd in 1978 gebouwd door LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod, ook bekend als Locomotive Factory  October Revolution  Lugansk (voorheen Voroshilovgrad)) onder fabrieksnummer 0832 en geleverd als 132 572-9 aan de Deutsche Reichsbahn (DR). Op 01.01.1992 werd het omgenummerd naar DR 232 572-8 en op 01.01.1994 naar DB 232 572-8. In 2002 werd het omgebouwd en opnieuw gemotoriseerd in de werkplaats van Cottbus met een nieuwe twaalfcilinder viertakt dieselmotor van het type 12D49M, waarna het op 28.11.2002 werd omgenummerd naar DB 233 572-7.
De opnieuw gemotoriseerde "Ludmilla" 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) van DB Cargo Deutschland AG, voorheen DB 232 572-8, DR 132 572-9, arriveert op 20 september 2018 als lege trein (Lz) op het hoofdstation van Brandenburg an der Havel en vervolgt naar het rangeerterrein (Rbf). De V 300 werd in 1978 gebouwd door LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod, ook bekend als Locomotive Factory "October Revolution" Lugansk (voorheen Voroshilovgrad)) onder fabrieksnummer 0832 en geleverd als 132 572-9 aan de Deutsche Reichsbahn (DR). Op 01.01.1992 werd het omgenummerd naar DR 232 572-8 en op 01.01.1994 naar DB 232 572-8. In 2002 werd het omgebouwd en opnieuw gemotoriseerd in de werkplaats van Cottbus met een nieuwe twaalfcilinder viertakt dieselmotor van het type 12D49M, waarna het op 28.11.2002 werd omgenummerd naar DB 233 572-7.
Armin Schwarz

Duitsland / Diesellocomotieven / 233

66 1x1 Px, 02.08.2026

De opnieuw gemotoriseerde  Ludmilla  233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) van DB Cargo Deutschland AG, voorheen DB 232 572-8, DR 132 572-9, arriveert op 20 september 2018 als lege trein (Lz) op het hoofdstation van Brandenburg an der Havel en vervolgt naar het rangeerterrein (Rbf).

De V 300 werd in 1978 gebouwd door LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod, ook bekend als Locomotieffabriek  Oktoberrevolutie  Loehansk (voorheen Voroshilovgrad)) onder fabrieksnummer 0832 en geleverd als 132 572-9 aan de Deutsche Reichsbahn (DR). Op 01.01.1992 werd het omgenummerd naar DR 232 572-8 en op 01.01.1994 naar DB 232 572-8. In 2002 werd het omgebouwd en opnieuw gemotoriseerd in de werkplaats van Cottbus met een nieuwe twaalfcilinder viertakt dieselmotor van het type 12D49M, waarna het op 28.11.2002 werd omgenummerd naar DB 233 572-7.
De opnieuw gemotoriseerde "Ludmilla" 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) van DB Cargo Deutschland AG, voorheen DB 232 572-8, DR 132 572-9, arriveert op 20 september 2018 als lege trein (Lz) op het hoofdstation van Brandenburg an der Havel en vervolgt naar het rangeerterrein (Rbf). De V 300 werd in 1978 gebouwd door LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod, ook bekend als Locomotieffabriek "Oktoberrevolutie" Loehansk (voorheen Voroshilovgrad)) onder fabrieksnummer 0832 en geleverd als 132 572-9 aan de Deutsche Reichsbahn (DR). Op 01.01.1992 werd het omgenummerd naar DR 232 572-8 en op 01.01.1994 naar DB 232 572-8. In 2002 werd het omgebouwd en opnieuw gemotoriseerd in de werkplaats van Cottbus met een nieuwe twaalfcilinder viertakt dieselmotor van het type 12D49M, waarna het op 28.11.2002 werd omgenummerd naar DB 233 572-7.
Armin Schwarz

Duitsland / Diesellocomotieven / 233

54 1x1 Px, 02.08.2026

De 1151 van ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg (92 82 0001 151-0 L-ITB) rijdt op 20 september 2018 met een tankwagentrein door het hoofdstation van Brandenburg an der Havel richting Berlijn.

De V 100.1 werd in 1983 gebouwd door LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke  Hans Beimler , Hennigsdorf) onder fabrieksnummer 12524 en geleverd aan de Deutsche Reichsbahn als DR 110 242-5. In 1981 werd hij omgebouwd tot DR 112 242-3 in het depot Cottbus. Op 1 januari 1992 werd hij omgenummerd tot DR 202 242-4 en op 1 januari 1994 tot DB 202 242-4. In mei 2000 werd hij buiten dienst gesteld bij DB en overgedragen aan SFZ - Schienenfahrzeugzentrum in Stendal. In 2003 ging hij naar NEG - Norddeutsche Eisenbahngesellschaft mbH in Trier als nr. 03. In 2006 ging hij naar CFL Cargo waar hij werd aangeduid als 1151 (92 82 0001 151-0 L-CFLCA). Uiteindelijk ging hij in juni 2014 naar ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg in Brandenburg an der Havel, maar bleef geregistreerd en ingeschreven in Luxemburg.
De 1151 van ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg (92 82 0001 151-0 L-ITB) rijdt op 20 september 2018 met een tankwagentrein door het hoofdstation van Brandenburg an der Havel richting Berlijn. De V 100.1 werd in 1983 gebouwd door LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler", Hennigsdorf) onder fabrieksnummer 12524 en geleverd aan de Deutsche Reichsbahn als DR 110 242-5. In 1981 werd hij omgebouwd tot DR 112 242-3 in het depot Cottbus. Op 1 januari 1992 werd hij omgenummerd tot DR 202 242-4 en op 1 januari 1994 tot DB 202 242-4. In mei 2000 werd hij buiten dienst gesteld bij DB en overgedragen aan SFZ - Schienenfahrzeugzentrum in Stendal. In 2003 ging hij naar NEG - Norddeutsche Eisenbahngesellschaft mbH in Trier als nr. 03. In 2006 ging hij naar CFL Cargo waar hij werd aangeduid als 1151 (92 82 0001 151-0 L-CFLCA). Uiteindelijk ging hij in juni 2014 naar ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg in Brandenburg an der Havel, maar bleef geregistreerd en ingeschreven in Luxemburg.
Armin Schwarz

SBBCO 189 993 trekt op 13 mei 2026 een intermodale trein door Remagen.
SBBCO 189 993 trekt op 13 mei 2026 een intermodale trein door Remagen.
Leonardus Schrijvers

National Express/RRX 462 067 vertrekt uit Remagen op 13 mei 2026.
National Express/RRX 462 067 vertrekt uit Remagen op 13 mei 2026.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Bedrijven / National Express

52 1x1 Px, 02.08.2026

TransRegio 460 010 vangt de regen op in Remagen op 13 mei 2026.
TransRegio 460 010 vangt de regen op in Remagen op 13 mei 2026.
Leonardus Schrijvers

De 10664 van SBB Historic viert haar honderdste verjaardag op 23 mei 2026 en zet zich voor een extra trein bij Brugg AG.
De 10664 van SBB Historic viert haar honderdste verjaardag op 23 mei 2026 en zet zich voor een extra trein bij Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

De 10664 van SBB Historic viert haar honderdste verjaardag op 23 mei 2026 en zet zich voor een extra trein in Brugg AG.
De 10664 van SBB Historic viert haar honderdste verjaardag op 23 mei 2026 en zet zich voor een extra trein in Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

DB 1428 504 passeert je fotograaf bij Buldern op 16 juli 2026.
DB 1428 504 passeert je fotograaf bij Buldern op 16 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

RXP/RADVE 9903 staat met twee wagons in Amersfoort op 1 augustus 2026.
RXP/RADVE 9903 staat met twee wagons in Amersfoort op 1 augustus 2026.
Leonardus Schrijvers

Op 8 mei 2026 trekt Medway 186 112 een containertrein door Tilburg.
Op 8 mei 2026 trekt Medway 186 112 een containertrein door Tilburg.
Leonardus Schrijvers

Op 23 juli 2026 staat NS Civity 3033 geparkeerd in Roosendaal.
Op 23 juli 2026 staat NS Civity 3033 geparkeerd in Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Stations / Roosendaal

55 1x1 Px, 02.08.2026

Op 11 juli 2026 staat ex-NS 264 in Goes als onderdeel van de SGB-vloot.
Op 11 juli 2026 staat ex-NS 264 in Goes als onderdeel van de SGB-vloot.
Leonardus Schrijvers

Op 11 juli 2026 staat de voormalige NS 262 in Goes als onderdeel van de SGB-vloot.
Op 11 juli 2026 staat de voormalige NS 262 in Goes als onderdeel van de SGB-vloot.
Leonardus Schrijvers

Op 11 juli 2026 staat ex-NS 521 in Goes als onderdeel van de SGB-vloot.
Op 11 juli 2026 staat ex-NS 521 in Goes als onderdeel van de SGB-vloot.
Leonardus Schrijvers

CZ Logistics/Loko 741 516 staat op 6 april 2018 in Bad Schandau.
CZ Logistics/Loko 741 516 staat op 6 april 2018 in Bad Schandau.
Leonardus Schrijvers

Tsjechië / Diesellocomotieven / 741

50 1x1 Px, 02.08.2026

Slowaakse particuliere 242 - hoewel uit Bulgarije als ex-BZD 044 071 - passeert Bratislava-Petržalka op 27 augustus 2021.
Slowaakse particuliere 242 - hoewel uit Bulgarije als ex-BZD 044 071 - passeert Bratislava-Petržalka op 27 augustus 2021.
Leonardus Schrijvers

Bulkoverslag Slowakije 183 015 sleept een lege kolentrein door Bohumín op een grijze 24 augustus 2021.
Bulkoverslag Slowakije 183 015 sleept een lege kolentrein door Bohumín op een grijze 24 augustus 2021.
Leonardus Schrijvers

Slowakije / Elektrische locomotieven / 183

46 1x1 Px, 02.08.2026

Stalen trein met LokoRail 242 555 passeert Breclav op 2 juni 2015.
Stalen trein met LokoRail 242 555 passeert Breclav op 2 juni 2015.
Leonardus Schrijvers

RTI 242 543 verraste bijna uw fotograaf op Bratislava hl.st. op 2 juni 2015. Na de splitsing van Tsjecho-Slowakije op 1 januari 1993, kwamen alle elektrische locomotieven van de klasse 242.2 in Tsjechië terecht. Echter, toen Ceske Drahy modernere tractie aanschafte, werden veel 242.2 vanaf 2015 overbodig en vonden ze hun weg naar Slowaakse particuliere exploitanten zoals RTI en LokoRail, die deze machines niet alleen binnen Slowakije inzetten, maar ook in het verkeer naar Hongarije en Tsjechië. De Bulgaarse Spoorwegen BZD kochten dit type ook in de jaren 1970. In de afgelopen jaren beginnen deze klasse 044 locomotieven overbodig te worden en vinden ze hun weg (terug) naar Slowaakse particuliere rangen.
RTI 242 543 verraste bijna uw fotograaf op Bratislava hl.st. op 2 juni 2015. Na de splitsing van Tsjecho-Slowakije op 1 januari 1993, kwamen alle elektrische locomotieven van de klasse 242.2 in Tsjechië terecht. Echter, toen Ceske Drahy modernere tractie aanschafte, werden veel 242.2 vanaf 2015 overbodig en vonden ze hun weg naar Slowaakse particuliere exploitanten zoals RTI en LokoRail, die deze machines niet alleen binnen Slowakije inzetten, maar ook in het verkeer naar Hongarije en Tsjechië. De Bulgaarse Spoorwegen BZD kochten dit type ook in de jaren 1970. In de afgelopen jaren beginnen deze klasse 044 locomotieven overbodig te worden en vinden ze hun weg (terug) naar Slowaakse particuliere rangen.
Leonardus Schrijvers

Uitzicht vanaf een brug bij Sturovo, Slowaakse grensstation met Hongarije, op LokoRail, ex-Ceske Drahy 242 287 die op 22 september 2017 met een staaltrein uit Hongarije binnenkomt.
Uitzicht vanaf een brug bij Sturovo, Slowaakse grensstation met Hongarije, op LokoRail, ex-Ceske Drahy 242 287 die op 22 september 2017 met een staaltrein uit Hongarije binnenkomt.
Leonardus Schrijvers

Slowaakse particuliere 242's kunnen zich weer diep in Hongarije bevinden, zoals blijkt uit Express Group 242 251 (een andere ex-CD-machine) die op 11 september 2018 solo door Budapest-Kelenföld rijdt.
Slowaakse particuliere 242's kunnen zich weer diep in Hongarije bevinden, zoals blijkt uit Express Group 242 251 (een andere ex-CD-machine) die op 11 september 2018 solo door Budapest-Kelenföld rijdt.
Leonardus Schrijvers

Slowaakse particuliere 242's zouden zich weer diep in Hongarije kunnen bevinden, zoals blijkt uit Express Group 242 251 (weer een ex-CD-machine) die op 11 september 2018 solo door Budapest-Kelenföld rijdt.
Slowaakse particuliere 242's zouden zich weer diep in Hongarije kunnen bevinden, zoals blijkt uit Express Group 242 251 (weer een ex-CD-machine) die op 11 september 2018 solo door Budapest-Kelenföld rijdt.
Leonardus Schrijvers

De SBB RABe 560 384 Domino, nog steeds geschilderd in TRAVYS-kleuren, wacht in Lausanne als S 40 op vertrek naar Vauderens. Het vrij onbekende eindstation van de trein is vanwege bouwwerkzaamheden, en vanaf daar gaat de reis verder met een busvervangingsdienst (SEV).

8 juni 2025
De SBB RABe 560 384 Domino, nog steeds geschilderd in TRAVYS-kleuren, wacht in Lausanne als S 40 op vertrek naar Vauderens. Het vrij onbekende eindstation van de trein is vanwege bouwwerkzaamheden, en vanaf daar gaat de reis verder met een busvervangingsdienst (SEV). 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn vertrekt uit Blonay richting Chamby met een korte stoomtrein bij slecht weer.

15 juni 2025
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn vertrekt uit Blonay richting Chamby met een korte stoomtrein bij slecht weer. 15 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

De SBB Tm 234 206-1 bereikt St Maurice.

16 juni 2025
De SBB Tm 234 206-1 bereikt St Maurice. 16 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

De CJ ABe 4/12 672 bereikt het station Combe Tabeillon. Dit station ligt midden in het bos. Hier keren de treinen op de route La Chaux-de-Fonds - Glovelier om. Dergelijke keerstations bestaan ook in de Jura bij Morez (F) en Chambrelien (kanton NE).

13 januari 2025
De CJ ABe 4/12 672 bereikt het station Combe Tabeillon. Dit station ligt midden in het bos. Hier keren de treinen op de route La Chaux-de-Fonds - Glovelier om. Dergelijke keerstations bestaan ook in de Jura bij Morez (F) en Chambrelien (kanton NE). 13 januari 2025
Stefan Wohlfahrt

De SBB Cargo Tm 232 124-8 rangeert goederentreinen in Glovelier die nodig zijn voor het laden van hout.

13 januari 2025
De SBB Cargo Tm 232 124-8 rangeert goederentreinen in Glovelier die nodig zijn voor het laden van hout. 13 januari 2025
Stefan Wohlfahrt

Een MOB Alpina ABe 4/4 van de Serie 9000 bereikt het station van Chamby met zijn regionale trein van Zweisimmen naar Montreux.

24 mei 2024
Een MOB Alpina ABe 4/4 van de Serie 9000 bereikt het station van Chamby met zijn regionale trein van Zweisimmen naar Montreux. 24 mei 2024
Stefan Wohlfahrt

De LEB G 3/3 nr. 5 arriveert in Chamby met zijn stoomtrein. (De foto is genomen terwijl de trein stil stond).<br><br>20 mei 2024
De LEB G 3/3 nr. 5 arriveert in Chamby met zijn stoomtrein. (De foto is genomen terwijl de trein stil stond).

20 mei 2024

Stefan Wohlfahrt

De CJ GTW ABe 2/6 632 komt aan als R36 op station Le Noiremont.

26 april 2024
De CJ GTW ABe 2/6 632 komt aan als R36 op station Le Noiremont. 26 april 2024
Stefan Wohlfahrt

3. August 2026 (14 Foto's)

Gloednieuwe loc voor Medway België 7193 005 genaamd  Anke  met een containertrein van Duitsland naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2026 met constructienummer 24189. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 01-08-2026
Gloednieuwe loc voor Medway België 7193 005 genaamd "Anke" met een containertrein van Duitsland naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2026 met constructienummer 24189. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 01-08-2026
Mark Min

De Infrabel 7823 getrokken door de 6296 samen met de 7804. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 werden 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximale snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2003 met constructienummer 1001249. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 27-07-2026
De Infrabel 7823 getrokken door de 6296 samen met de 7804. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 werden 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximale snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2003 met constructienummer 1001249. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 27-07-2026
Mark Min

De Lineas 1327 en 1316 dubbele tractie voor de dagelijkse zware staaltrein van Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette in Luxemburg naar de haven van Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 gebouwd in 2000 met constructienummer 1347. NMBS Klasse 13: tussen 1997 en 2001 werden 80 van deze locomotieven gebouwd door Bombardier Brugge. Concept en onderdelen van Alstom Belfort. Originele NMBS-nummers: 1301 tot 1360, CFL-nummers: 3001 tot 3020. Maximale snelheid: 200 km/u. Vermogen: 5200 kW. Voedingsspanning: 3000V en 25kV. Nummers 1301 tot 1345 zijn in dienst bij Lineas, nummers 1346 tot 1360 zijn in dienst bij de NMBS. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 28-07-2026
De Lineas 1327 en 1316 dubbele tractie voor de dagelijkse zware staaltrein van Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette in Luxemburg naar de haven van Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 gebouwd in 2000 met constructienummer 1347. NMBS Klasse 13: tussen 1997 en 2001 werden 80 van deze locomotieven gebouwd door Bombardier Brugge. Concept en onderdelen van Alstom Belfort. Originele NMBS-nummers: 1301 tot 1360, CFL-nummers: 3001 tot 3020. Maximale snelheid: 200 km/u. Vermogen: 5200 kW. Voedingsspanning: 3000V en 25kV. Nummers 1301 tot 1345 zijn in dienst bij Lineas, nummers 1346 tot 1360 zijn in dienst bij de NMBS. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 28-07-2026
Mark Min

Swiss Steam Festival 2026 - naast de Blonay Chamby Railway G 2x 2/2 105 en HG 3/4 nr. 3, was ook de G 2/2 TICINO als gastlocomotief in bedrijf en verzorgde de rangeringen in Chaulin. Zo was de Suisse de la vapeur / Swiss Steam Festival 2026 voor mij vooral een hereniging met de mooie, kleine en eenvoudige locomotief die ik uitgebreid heb gefotografeerd gedurende de twee dagen.

Hier staat de locomotief in Chaulin.

25 mei 2026
Swiss Steam Festival 2026 - naast de Blonay Chamby Railway G 2x 2/2 105 en HG 3/4 nr. 3, was ook de G 2/2 TICINO als gastlocomotief in bedrijf en verzorgde de rangeringen in Chaulin. Zo was de Suisse de la vapeur / Swiss Steam Festival 2026 voor mij vooral een hereniging met de mooie, kleine en eenvoudige locomotief die ik uitgebreid heb gefotografeerd gedurende de twee dagen. Hier staat de locomotief in Chaulin. 25 mei 2026
Stefan Wohlfahrt

Swiss Steam Festival / Swiss Steam Festival 2026 - de Berninabaan RhB ABe 4/4 I nr. 35 van de Blonay Chamby Spoorweg bereikt zijn bestemming Chaulin met zijn museumtrein afkomstig uit Blonay.

25 mei 2026
Swiss Steam Festival / Swiss Steam Festival 2026 - de Berninabaan RhB ABe 4/4 I nr. 35 van de Blonay Chamby Spoorweg bereikt zijn bestemming Chaulin met zijn museumtrein afkomstig uit Blonay. 25 mei 2026
Stefan Wohlfahrt

De BOB HGe 3/3 nr. 29 van de Blonay Chamby Spoorlijn is onderweg met zijn museumtrein van Blonay naar Chaulin en werd kort voor Cornaux gefotografeerd.

25 mei 2026
De BOB HGe 3/3 nr. 29 van de Blonay Chamby Spoorlijn is onderweg met zijn museumtrein van Blonay naar Chaulin en werd kort voor Cornaux gefotografeerd. 25 mei 2026
Stefan Wohlfahrt

In de tegenovergestelde richting is de DB Stuttgart S-Bahn trein 430 716 onderweg. In Echterdingen is de trein bijna aan het einde van zijn reis, Stuttgart Airport.

8 juli 2026
In de tegenovergestelde richting is de DB Stuttgart S-Bahn trein 430 716 onderweg. In Echterdingen is de trein bijna aan het einde van zijn reis, Stuttgart Airport. 8 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De DB Stuttgart S-Bahn trein 430 014 is onderweg naar Schorndorf en komt aan op station Echterdingen.

8 juli 2026
De DB Stuttgart S-Bahn trein 430 014 is onderweg naar Schorndorf en komt aan op station Echterdingen. 8 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De DB 425 813-3 wacht in Friedrichshafen Stadt als RB Kressbronn op vertrek.

8 juli 2026
De DB 425 813-3 wacht in Friedrichshafen Stadt als RB Kressbronn op vertrek. 8 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Duitsland / Elektrische treinstellen / 425

57 1x1 Px, 03.08.2026

De SBB Re 4/4 II 11289 (Re 420 289-1) wacht in Lausanne met zijn EWLV-trein naar het rangeerterrein Limmattal (RBL) via Brig op vertrek. Interessant is dat de lange trein wordt getrokken door slechts één Re 4/4 II, terwijl gewoonlijk twee locomotieven van de klasse 193 gehuurd van SBB Cargo (of begin zomer 2025) twee Re 6/6-locomotieven worden/werden ingezet hiervoor. 28 juli 2026
De SBB Re 4/4 II 11289 (Re 420 289-1) wacht in Lausanne met zijn EWLV-trein naar het rangeerterrein Limmattal (RBL) via Brig op vertrek. Interessant is dat de lange trein wordt getrokken door slechts één Re 4/4 II, terwijl gewoonlijk twee locomotieven van de klasse 193 gehuurd van SBB Cargo (of begin zomer 2025) twee Re 6/6-locomotieven worden/werden ingezet hiervoor. 28 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Twee SNCF TGV Duplex-treinen zijn kort voor Agay onderweg van Parijs naar Nice.

24 maart 2024
Twee SNCF TGV Duplex-treinen zijn kort voor Agay onderweg van Parijs naar Nice. 24 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

Aigle met een RABe 523 als regionale trein richting Lausanne, een SBB Re 460 met een IR naar Brig, en de TPC Beh 2/6 542 als regionale trein richting Monthey.

30 okt 2024
Aigle met een RABe 523 als regionale trein richting Lausanne, een SBB Re 460 met een IR naar Brig, en de TPC Beh 2/6 542 als regionale trein richting Monthey. 30 okt 2024
Stefan Wohlfahrt

Op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn kort na Ligerz is de SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3)  Avanti tutta  onderweg naar Biel/Bienne met een posttrein.

16 juli 2026
Op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn kort na Ligerz is de SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) "Avanti tutta" onderweg naar Biel/Bienne met een posttrein. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB ICN RABe 500 025  Xavier Stockmar  is kort voor Ligerz op weg naar Lausanne. De trein passeert hier het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn.

16 juli 2026
De SBB ICN RABe 500 025 "Xavier Stockmar" is kort voor Ligerz op weg naar Lausanne. De trein passeert hier het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

4. August 2026 (5 Foto's)

Tussen Salvan en Les Marécottes wint de TRM BDeh 4/8 21 hoogte in brede bochten. De TMR BDeh 4/8 21 is onderweg als regionale trein van Martigny naar Vallorcine.

11 juli 2026
Tussen Salvan en Les Marécottes wint de TRM BDeh 4/8 21 hoogte in brede bochten. De TMR BDeh 4/8 21 is onderweg als regionale trein van Martigny naar Vallorcine. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Tussen Salvan en Les Marécottes wint de TRM BDeh 4/8 21 hoogte in brede bochten. De TMR BDeh 4/8 21 is onderweg als stoptrein van Martigny naar Vallorcine.

11 juli 2026
Tussen Salvan en Les Marécottes wint de TRM BDeh 4/8 21 hoogte in brede bochten. De TMR BDeh 4/8 21 is onderweg als stoptrein van Martigny naar Vallorcine. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Rond het spoor / Rond het ijzeren spoor (Herfst evenement 2024) - De bezoekende GFM Historique BDe 4/4 141,  Le Binou,  en de MOB Gm 4/4 2004, die hier niet zichtbaar is, gaven het herfst evenement van dit jaar van de Blonay-Chamby Spoorlijn een heel bijzondere uitstraling die ik erg waardeerde, natuurlijk zonder de traditionele Blonay-Chamby voertuigen te missen, die in Chaulin bewonderd konden worden. De foto toont de GFM Historique BDe 4/4 141 in Blonay.

7 sept. 2024
Rond het spoor / Rond het ijzeren spoor (Herfst evenement 2024) - De bezoekende GFM Historique BDe 4/4 141, "Le Binou," en de MOB Gm 4/4 2004, die hier niet zichtbaar is, gaven het herfst evenement van dit jaar van de Blonay-Chamby Spoorlijn een heel bijzondere uitstraling die ik erg waardeerde, natuurlijk zonder de traditionele Blonay-Chamby voertuigen te missen, die in Chaulin bewonderd konden worden. De foto toont de GFM Historique BDe 4/4 141 in Blonay. 7 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

De BLS Re 4/4 195 verlaat het station van Iselle di Trasquera met zijn auto-shuttletrein naar Brig.

12 september 2024
De BLS Re 4/4 195 verlaat het station van Iselle di Trasquera met zijn auto-shuttletrein naar Brig. 12 september 2024
Stefan Wohlfahrt

De SBB Re 4/4 II 11301 met een IC uit Zürich op station Singen (Htw).

19 september 2022
De SBB Re 4/4 II 11301 met een IC uit Zürich op station Singen (Htw). 19 september 2022
Stefan Wohlfahrt